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正文內(nèi)容

柴油車排放污染防治技術(shù)政策(編輯修改稿)

2025-08-10 00:25 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 氣綜合管理的發(fā)動機綜合管理系統(tǒng)(EMS)和整車管理系統(tǒng),實現(xiàn)對整車排放性能的優(yōu)化管理。  應積極研究開發(fā)并采用柴油車排氣后處理技術(shù),如廣域空燃比下的氣體排放物催化轉(zhuǎn)化技術(shù)和再生能力良好的顆粒捕集技術(shù),降低柴油車尾氣中的污染物排放。  為滿足不同階段的排放控制要求,推薦新生產(chǎn)柴油車及車用柴油機可采用的技術(shù)路線是:  為達到相當于歐洲第二階段排放控制水平的國家排放標準控制要求,可采用新型燃油泵、高壓燃油噴射、廢氣再循環(huán)(EGR)、增壓、中冷等技術(shù)相結(jié)合的技術(shù)路線?!? 為達到相當于歐洲第三階段排放控制水平的要求,可采用電控燃油高壓噴射(如電控單體泵、電控高壓共軌、電控泵噴嘴等)、增壓中冷、廢氣再循環(huán)(EGR)及安裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器等技術(shù)相結(jié)合的綜合治理技術(shù)路線;  為達到相當于歐洲第四階段排放控制水平的排放控制要求,可采用更高壓力的電控燃油噴射、可變幾何的增壓中冷、冷卻式廢氣再循環(huán)(EGR)、多氣閥技術(shù)、可變進氣渦流等,并配套相應的排氣后處理技術(shù)的綜合治理技術(shù)路線?!?排氣后處理技術(shù)包括氧化型催化轉(zhuǎn)化器、連續(xù)再生的顆粒捕集器(CRT)、選擇性催化還原技術(shù)(SCR)及氮氧化物儲存型后處理技術(shù)(NSR)等?!? 柴油車及車用柴油機生產(chǎn)企業(yè),應在其質(zhì)量保證體系中,根據(jù)國家排放標準對生產(chǎn)一致性的要求,建立產(chǎn)品排放性能和耐久性的控制內(nèi)容。在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)質(zhì)量控制、售后服務等各個階段,加強對其產(chǎn)品排放性能的管理。在國家規(guī)定的使用期限內(nèi),保證其產(chǎn)品的排放穩(wěn)定達到國家排放標準的要求?!? 柴油車及車用柴油機生產(chǎn)企業(yè),在其產(chǎn)品使用說明書中應詳細說明使用條件和日常保養(yǎng)項目,在給特約維修站的維修手冊中應專門列出控制排放的
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