柴油車排放污染防治技術(shù)政策-wenkub.com
2025-07-11 00:25 本頁(yè)面
【正文】 鼓勵(lì)柴油車加載煙度測(cè)量設(shè)備的開(kāi)發(fā)，在有條件的地區(qū)逐步推廣使用。 國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展利用生物質(zhì)等原料合成制造柴油的技術(shù)。 國(guó)家制定車用柴油有害物質(zhì)環(huán)境保護(hù)指標(biāo)并與柴油車和車用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)同步加嚴(yán)，為新的排放控制技術(shù)的應(yīng)用、保障柴油車污染物排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)提供必需的支持條件。在此基礎(chǔ)上方可進(jìn)行一定規(guī)模的推廣，保證改造后柴油車的排放性能優(yōu)于原車的排放?！? 柴油車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立和完善產(chǎn)品維修網(wǎng)絡(luò)體系?？刂圃谟貌裼蛙囄廴九欧诺幕驹瓌t是加強(qiáng)車輛日常維護(hù)，使其保持良好的排放性能。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)質(zhì)量控制、售后服務(wù)等各個(gè)階段，加強(qiáng)對(duì)其產(chǎn)品排放性能的管理?！? 為滿足不同階段的排放控制要求，推薦新生產(chǎn)柴油車及車用柴油機(jī)可采用的技術(shù)路線是： 為達(dá)到相當(dāng)于歐洲第二階段排放控制水平的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)控制要求，可采用新型燃油泵、高壓燃油噴射、廢氣再循環(huán)(EGR)、增壓、中冷等技術(shù)相結(jié)合的技術(shù)路線。以下是主要的技術(shù)導(dǎo)向內(nèi)容： 柴油車及車用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極采用先進(jìn)電子控制燃油噴射技術(shù)和新型燃油噴射裝置，實(shí)現(xiàn)柴油車和車用柴油機(jī)燃油系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的精確控制，促進(jìn)其產(chǎn)品升級(jí)。 隨著柴油車和車用柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)技術(shù)先進(jìn)、污染物排放性能好并達(dá)到國(guó)家或地方排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，不應(yīng)采取歧視性政策?！? 我國(guó)柴油汽車污染物排放當(dāng)前執(zhí)行相當(dāng)于歐洲第一階段控制水平的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展低能耗、低污染、使用可靠的柴油車。自本技術(shù)政策發(fā)布實(shí)施之日起，柴油車的污染防治按本技術(shù)政策執(zhí)行。關(guān)于發(fā)布《柴油車排放污防治技術(shù)政策》的通知（環(huán)發(fā)[2003]10號(hào)）各省、自治區(qū)、直轄市環(huán)境保護(hù)局(廳)，經(jīng)貿(mào)委(經(jīng)委)，
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