【正文】 相關科室，并落實到每一個工程崗位，項目經(jīng)理部對該工程質量全面負責，并與公司簽定承包合同，公司經(jīng)理定期進行考核，并獎罰對現(xiàn)。（1）質量保證體系(項目創(chuàng)優(yōu)目標管理圖附后)：把好設計技術標準關和測量關，認真審核設計圖紙，吃透設計意圖。按照創(chuàng)優(yōu)目標，精心組織，精心施工，以建立質量保證體系入手，嚴格管理，標準化作業(yè)，使施工生產(chǎn)的全過程始終處于質量受控狀態(tài)，確保工程創(chuàng)優(yōu)。（二）施工質量管理措施確保工程質量創(chuàng)優(yōu)，建立質量技術管理體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展群眾性的QC小組，樹立質量第一的觀念，制定相應的質量、技術 、管理制度，實行獎優(yōu)罰劣，定期與不定期進行質量檢查評比，單位工程優(yōu)良率要達百分之九十以上。（9）工作環(huán)境項目部應保證特殊過程具備良好的工作環(huán)境，并使施工生產(chǎn)過程受到較少干擾，無關人員禁止進入作業(yè)面，臨邊洞口作業(yè)、臨時用電應采取有效的安全防護措施，以保證施工質量。（7）施工、生產(chǎn)人員控制施工生產(chǎn)人員須經(jīng)培訓，考核，合格后持證上崗，各工序工長及檢驗人員必須配備充足，施工作業(yè)時必須有管理人員現(xiàn)場監(jiān)控。、質檢員和作業(yè)斑組長參加，必需按驗收規(guī)章制度執(zhí)行。（4）所有過程檢驗和試驗，項目質檢員應對檢驗過程進行監(jiān)督并記錄，重點工程試驗應請監(jiān)理工程師、設計代表參加，并在試驗記錄上簽字。合格評定和不合格處置同每次1條所述。試驗177。項目總工程師按照施工驗收規(guī)范有關規(guī)定對檢測批次砼為合格，若不合格，按本汁劃不合格品控制辦法”處理。六、確保工程質量措施（一）施工過程質量的檢驗和試驗（1）砼的檢驗和試驗施工現(xiàn)場進行施工時，水泥、砂石、外加劑等材料必須是經(jīng)過檢驗的合格品，并嚴格按配合比料，試驗員在施工過程中按建筑施工規(guī)范要求進行坍落度測定和檢試塊取樣并進行標準養(yǎng)護。在砼養(yǎng)護初期禁止行人和車輛在上面行駛，在砼未達到設計強度時禁止車輛在上面行駛。面層砼切縫在砼終凝后達到一定強度時要用砼切割機每5m切一道深5cm以上的垂直于路線方向的縮縫。砼振搗必須密實，同時要注意模板的變形和連接鋼筋的位置。面層砼澆筑拌和好的砼必須及時運到工地攤鋪、搗實、整平，在砼初凝前必須完成上述工作。砼拌和時要作好各種材料的計量工作，要隨時作好砂石材料的含水量試驗，以此調整水和砂石的用量?；鶎硬捎脵C拌、人鋪、機壓，施工時特別注意在最佳含水量下壓實，拌合至碾壓時間應在2小時內完成。施工注意事項：嚴格按照相關施工規(guī)范施工和驗收，準確放樣。先要按規(guī)范作好水泥穩(wěn)定碎石和砼的配合比試驗和各種原材料的檢驗，待監(jiān)理工程師批準后方可進場使用。(四)、路面工程分為兩個小組分頭作業(yè)施工。采用合格材料分層對稱回填壓實，并達到要求的壓實度。做到層層把并，未經(jīng)監(jiān)理允許不得進行下一道工序。先要按規(guī)范作好砂漿的配合比試驗和各種原材料的檢驗，待監(jiān)理程工師批準后方可使用。4，設置好沉降縫和泄水孔。做到層層把并，未經(jīng)監(jiān)理允許不得進行下一道工序。由于擋防工程及邊溝的施工戰(zhàn)線長，設多個施工小組，平行施工作業(yè)，并有效地配合土石方的工作。該工程在路基開挖和填筑時應做好排水工作，排水溝要及時開挖，保證排水暢通、場地無積水。填方之前要鋪填方試驗路段，確定壓路機的碾壓遍數(shù)。 每層填方要設3~4%的橫坡，每天作業(yè)結束，要將表面整平壓實，以利排水。并控制其含水量，使其在最佳含水量情況下進行壓實。可采用挖掘機配合自卸汽車裝運土方，石方則采用小型爆破、預裂爆破，挖掘機、裝載機配合自卸車裝運石方。五、各分項工程施工順序(一)、路基土石方工程土石方的施工均采用機械施工，形成挖裝、運、卸、攤壓一條龍作業(yè)。r． 當砼板體強度達到6Mpa或190個溫度小時，可開始假縫的鋸縫和填縫作業(yè)。p． 為防止風裂在干旱地區(qū)砼板成活后及時遮蓋，當板面有一定硬度時及時進行養(yǎng)生，濕養(yǎng)不得少于14天。n． 合理組織砼進料，橫向施工縫盡量設在橫向真假縫處。l． 用全幅行夯配合人工找平振搗整平板面。j． 采用平板式輔以插入式振搗器均勻振搗。i． 用人工鍬反扣將砼均勻攤鋪于模板內盡量整平并預留振實高度。g． 采用有自動計量裝置的拌和機或一般機械拌和設備，并在施工前檢查維修好施工機具設備，按配合比準確配料，嚴格控制水灰比及拌和時間進行拌和。e． 檢查復核模板標高，平面位置支立是否準確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。c． 提前進行原材料試驗，開工前一個月完成砼配合比設計報監(jiān)理工程師審批。6．3水泥砼路面a． 按需要備足質量合格的425硅酸鹽水泥，砂石料，外摻劑等原材料。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適的材料覆蓋，但不得用濕粘土覆蓋。水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生方法如下：用不透水薄膜或濕砂進行養(yǎng)生。為增加上下層之間的粘結性，在鋪筑上層穩(wěn)定碎石時，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。但如水泥穩(wěn)定碎石分層施工時，下層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完后，過一天就可以鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石，不需經(jīng)過7d養(yǎng)生期。但應該注意的是：在攤鋪過程中，如中斷時間已超過2~3h，又末按橫向接縫方法處理，則應將攤鋪機附近及其下面末經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。水泥穩(wěn)定碎石可以在中心站用強制式拌和機、雙轉軸槳葉式拌和機（臥式葉片拌和機）等廠拌設備進行集中拌和，塑性指數(shù)小，含土量少的砂礫土、級配碎石、砂、石屑等集料也可以用自落式拌和機拌和。水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（廠拌）法兩種。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。G、級配礫石基層、底基層質量標準和檢驗方法 外觀要求：表面平整、密實、無細顆粒集中、無雜物和松散現(xiàn)象，用重型壓路機碾壓，無明顯輪跡（輪跡小于3mm）。應避免縱向接縫。 橫縫的處理，兩作業(yè)段的橫縫銜接處應搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的末壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。 整型過程中，車輛和其他機械不得通行。當重型壓路機碾壓4～5遍，達到基本穩(wěn)定時，必須再次進行測量整型（通常需進行1～2次），直到高程及平整度達到質量標準，當施工經(jīng)驗不多時，宜低不宜高，因為低了填混合料（細料）比較方便，如果高了，刨挖比較費時。碾壓時由低處向高處、由邊緣向中間進行，且應適當重疊；輕型壓路機重疊15cm左右；重型壓路機宜重疊1/2輪寬。但雨后或土基過分潮濕時，不得用12t以上重型壓路機碾壓，防止造成碾壓翻漿。F、整型、碾壓 根據(jù)測量放樣對拌和好的混合料進行初步整型，整型作業(yè)可采取機械配合人工進行。 拌和過種中，用分散水流灑足所需水分，一般要拌6遍。E、拌和 通常采用多鏵犁或平地機等機械拌和。如粗、細兩種集料最大粒徑相差較大，應將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細集料。攤鋪前應根據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)： 松鋪系數(shù)=松鋪厚度247。卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠?？捎米孕斗奋囘\輸集料。C、計算材料用量根據(jù)基層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度、計算各段的干集料數(shù)量。B、施工放樣 恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監(jiān)理單位。b、土基、墊層、底基層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構筑物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗、簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。⑤回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。④基坑的回填，應在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意。③構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。②回填應分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于1015厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。①用于回填的全部材料，應符合技術規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構造物臺背回填質量有時起著很關鍵的作用。按要求勾縫抹面。對于砌體要按時養(yǎng)生，保持砂漿濕潤。⑦墻后一米內嚴禁用重型機械壓實，可采用人工、電動夯對稱分層壓實，壓實度達95%以上。每1015米左右留一上下貫通的沉縫。安砌下層時必需兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，根據(jù)設計放坡，逐層收坡，內面線可大致適順，在砌筑過程中應經(jīng)常校正線桿，以保證砌體的各部尺寸，砌筑應分層坐漿，在砌筑上層時，不應振動下層。應盡量使每層石料頂面形成一個較為平整的水平層，厚度不小于20厘米，當厚度較大的砌體，應先配好料后再砌筑。④基坑清理后請監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收，合格后才能進行漿砌塊石基礎和墻身砌筑。②采用挖掘機開挖，汽車配合裝運將多余的土石方運至棄土場。③原材料的送檢和材料用量的進場計劃。施工準備①施工測量放樣前，應對相應的水準點，導線點進行復核。壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制遍數(shù)進行，若控制遍數(shù)超過10遍，應考慮減少填土層厚，經(jīng)壓實度檢查合格后方能轉入下道工序，不合格處應進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。碾壓時，在直線路段和大半徑曲線路段，應先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線地段因有較大的坡超高，碾壓行駛速度宜采用慢速，最大速度不超過 4km\h。在填土攤鋪均勻后，土體較疏松，強度低，宜先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強，所以推運攤鋪土粒時，應力求機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內，以便填土得到均勻預壓。d)填石路堤的壓實，使用振動壓路機分層進行，其壓實遍數(shù)和壓實厚度，屆時根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定，具體實施時，其壓實由壓實遍數(shù)確定，壓實時，隨時用小石塊或石屑填滿縫隙，直到重輪下不出現(xiàn)石塊轉動，表面平整為止。b)地面橫坡大于10％巖層上的表土厚度不足30cm時，應將表土清除，并將底層巖石面鑿成向內傾斜的臺階。d)填筑土方時，應均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實。b)如遇其不可抗拒因素停工時，路堤表面及邊坡應加以整理，不能有積水的地方，待復工是時，使路堤表面含水量接近正常，方能繼續(xù)填筑。e)不應將滲水土包填在中央，以免成水囊，成為路基病害。c)當分層填筑有困難時，一般將滲水性弱的土填在中心部分，兩側填筑滲水性強的土。a)滲水性與非滲水性必須分層使用，不得混填。 根據(jù)施工圖設計反應及現(xiàn)場考察，所有挖方均可作為填料使用，但尚應注意：a）砂性土、粘土等一般配粘性土必須嚴格控制含水量；b）帶有草皮的表土，不能用作填料；c）淤泥及淤泥質土，含量超過允許限度5％時，不能作為填料。：開工前在施工范圍及其附近設置臨地或永久性排水系統(tǒng)，預先疏干地面積水田或溝渠中，則應提前挖溝放水，并清除淤泥及腐植根后，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可填筑。原路基坡度陡于1：10時，應清除草皮后在原穩(wěn)定的斜坡幫坡，斜坡在1：101:5時應將原地表土翻松，再進行填筑，地面或原公路橫坡陡于1：5時，則應將原地面挖面寬度小于1m的臺階，臺階頂面作成2％至4％的內傾斜坡，再進行路堤填筑或幫坡。路基填方本工程有山坡和平面填筑，路堤與幫坡是填料與地面、坡面接觸部分，應有足夠的承載力以防止路堤，幫坡沉陷，并要求基底比校干燥、粗糙使填筑的路堤幫的坡與地面能緊密結合，防止幫坡沿基底滑動。 3） 在山坡上側的棄土堆應連續(xù)而不中斷，并在棄土前設截水溝；山坡下側的棄土堆應每隔50lOOm設不小于lm的缺口排水，棄土堆坡腳應進行防護加固。 2） 棄土堆的邊坡不應陡于1：1．5，頂面向外應設不小于2％的橫坡，其高度不宜大于3m。E、棄土處理除按第四章有關的規(guī)定辦理外，還應符合下列規(guī)定： 1） 在開挖路塹棄土地段前，應提出棄土的施工方案報有關單位批準后實施(該方案包括棄土方式、調運方案、棄土位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計劃安排等)。D、 路塹施工遇到到地下水時應按下列規(guī)定處理： 1） 挖方地段遇有地下含水層時應根據(jù)相關施工規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 5）所有排水設施應滿足下列要求： a)溝基穩(wěn)固，嚴禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上； b)溝形整齊，溝坡、溝底于順，溝內無浮土雜物；c)溝水排泄不得對路基產(chǎn)生危害； d)截水溝的棄土應用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層壓實(夯實)。路基坡腳附近不得積水。曲線內側不得有積水或水外濫現(xiàn)象發(fā)生。填方卸土應邊走邊卸，防止成堆，行走路線外側邊緣至填方邊緣的距離不宜小于20cm、．C、邊溝與截水天溝的開挖應符合下列要求： 1） 邊溝、 截水溝及其他引、截排水設施的位置、斷面尺寸及有關要求，應嚴格按照設計圖紙的規(guī)定施工．應先做好這類排水設施，其出口應通至橋涵進、出水口處。在地形起伏的工地，應充分利用下坡鏟裝；取土應沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局部過度取土而造成坑洼積水。e)鏟運機運土道，單道寬度不應小于4m，雙道寬度不應小于8m；重載上坡縱坡不宜大于8％，空駛上坡，縱坡不得大于50％；彎道應盡可能平緩，避免急彎；路面表層應在回駛時刮平，重載彎道處路面應保持平整。鏟運機在路基上的作業(yè)距離不宜小于100m。d)對于拖式鏟運機和鏟運推土機，其鏟斗容積為4～8m3的適宜運距為100～400m；容積為9～12m3的適宜運距為100～700m。b)推土機作業(yè)時每一鏟挖地段的長度應能滿足一次鏟切達到滿載的要求，一般為5—10m，鏟挖宜在下坡時進行；對普通土下坡坡度宜為10％～18％，不得大于30％；對于松土下坡坡度不宜小于10％，不得大于15％；傍山卸土的運行道應設有向內稍低的橫坡，但應同時留有向外排水的通道。本法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，其一側塹壁不厚的路塹開挖。本法適用于路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小之路塹開挖。若棄土或以挖作填運距超過推土機的經(jīng)濟運距時，可用推土機推土堆積，