【正文】 。澆筑混凝土時，采用插入式振動器振實。（3）在達到標高的臺身上按要求支立臺帽模板，清除模板內(nèi)雜物及鋼筋上的污垢，模板如有縫隙，應用海綿塞嚴密，防止漏漿，模板內(nèi)面應涂刷脫模劑。水平層次間應塊石丁順相間或一丁兩順砌筑，層與層之間應錯縫砌筑，搭接尺寸不得小于10CM，幫襯石及腹石應滿足片石砌體砌筑工藝。片石尺寸均勻，選用大尺寸石塊作角隅石，相對長和短的石塊交錯在同一層，并和幫襯石或腹石交錯鎖結，豎縫和相鄰層的豎縫錯開，平縫和豎縫寬度相對均勻。中縫處設沉降縫，沉降縫應貫穿整個斷面。（2）基坑做承載力試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行細部放樣，塊石鑲面。挖基采用人工開挖。（2）對水泥、粗集料等原材料進行抽樣檢驗，對各類混凝土和砂漿作出配合比設計，并將試驗數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師審批、認可后方可使用。 橋梁施工《招標文件》、設計圖紙，結合以往對同類結構工程的施工經(jīng)驗，制定以下施工方案。切口應垂直，端部毛刺必須清除。焊縫應光滑平整，焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。（8）在擰緊連接螺栓前應調(diào)整托架（防阻塊）準確就位。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內(nèi)掉入雜物。（5）波形梁板一般應采用連續(xù)輥壓成形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。（2）無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。注意事項：（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應力。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。搭接方向應與行車方向一致。（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。標高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準，采用自制?；蛩疁蕛x逐根檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。巖石中的柱樁應用粒料回填并夯實。當采用鉆孔法進行立柱安裝時，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎壓實后重新打入。、施工方法a立柱安裝（a）采用打入法設置立柱。③施工隊設置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計15人。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。、施工方法波形護欄的施工波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。5)、質(zhì)量要求及控制要點標線應順直、平順、光潔。噴漆時，道路表面應干凈、干燥，噴漆工作應在白天進行。4)、施工與控制噴漆應噴涂均勻,%。劃線的當天還要注意天氣情況，當有風、雨、天氣潮濕或氣溫低于4℃時不準許施工。3）、一般要求：材料必須提供足夠的樣品用于試驗檢驗，當檢驗合格后，監(jiān)理工程師予以書面批準后方能使用。施工時按照GB 《道路交通標志和標線》標準和設計圖紙執(zhí)行。2)、施工方法施工前先放樣清掃，路面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積，確定每一路段及部位所用的規(guī)格涂料，按規(guī)定要求認真施工。標線材料采用常溫溶劑型標線。2）、技術要求所有鐵件外露部分均做防銹處理。指路標志和警告標志為0～10176。獲得監(jiān)理工程師批準后，進行標志安裝，標志安裝按照圖紙要求進行緊固，安裝時，標志板面的法線應與公路中心線平行或成一角度。在鋼筋制安符合圖紙規(guī)定，地腳螺栓和法蘭盤位置、高程檢查正確后，澆筑基礎砼。所有外露鐵件均應做防銹處理。標志、鋁合金板面必須進行脫脂處理，待干凈后貼反光膜，采用二級反光膜，各類設施字跡清晰。鋪筑接縫時可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料，使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘接，用三米直尺對接縫處的平整度進行檢查，合格后方可繼續(xù)向前攤鋪。壓路機不得停在溫度高于90℃的已壓實的混合料上，壓路機碾壓不到的位置，用振動夯或小型壓實機具進行充分壓實。碾壓作業(yè)時，盡量避免因起動、換向、倒轉(zhuǎn)時機身不平穩(wěn)對路面造成的不良結果。因此，一定要掌握最佳碾壓溫度。在攤鋪過程中，混合料應得到有效的振動和壓實，不允許有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整?；旌狭险備仠囟葹?35℃145℃，由質(zhì)檢員測溫后，將合格的瀝青混合料卸入攤鋪機料斗，按2m/min速度進行攤鋪，當攤鋪510m后，用細線繩橫向檢查攤鋪拱度，橫坡調(diào)整無誤時，可繼續(xù)攤鋪。瀝青砼攤鋪前，先對下承層進行整修、清掃。為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛，攤鋪時攤鋪機前要有運料車等候卸料，開始攤鋪時等候卸料的車不宜少于5輛。每個運料車都有一個足夠大的帆布蓬遮蓋瀝青混合料，以保溫、防雨和避免污染環(huán)境，并設專人檢查車后廂密封情況。拌和好的瀝青混合料立即攤鋪，否則放在帶保溫設備的成品料儲存?zhèn)}，儲存時間不超過72小時。瀝青砼廠拌時分別堆放不同規(guī)格集料，瀝青按工地施工配合比分別計量后，送入拌和機里，送入拌和機里的瀝青溫度在145～155℃左右，經(jīng)拌和機拌和后的混合料出料溫度控制在135℃～155℃，超過185℃這個溫度瀝青老化，瀝青混合料應當廢棄。3）、試驗路段本合同段瀝青混凝土路面面層為3cm的AC13細粒式瀝青混凝土，瀝青砼全面開工前選一段長為200～500米的路段做試驗段，掌握攤鋪速度、松鋪厚度、攤鋪機組合方式，碾壓機械組合及碾壓方式和遍數(shù)等方法和數(shù)據(jù)，寫出試驗段總結，包括施工作業(yè)注意事項，將這些試驗結果報工程師審批后，并作為正式施工時的一個依據(jù)，方可進行大面積施工。攤鋪設備：攤鋪機幅寬≥8米，掛平衡梁進行找平。2）、施工設備拌和設備：本標段所用瀝青砼拌和設備為120T/H型瀝青砼拌和站一套?；旌狭贤ㄟ^馬歇爾穩(wěn)定度試驗，并且上、中面層混合料通過抗車轍實驗后。瀝青三大指標平均每100t檢查一次。、含水量不大于1%、粒度范圍滿足規(guī)范要求。、砂當量不小于60%，并具有一定的級配。、瀝青砼面層施工方法1）、材料要求粗集料：要干凈、無風化、無雜質(zhì)、具有足夠的強度，且粗集料壓碎值、磨耗率、扁平率、酸堿性、含泥量、粒徑規(guī)格滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F402004》。⑤、養(yǎng)護灑好透層與粘層瀝青的基層或下面層進行專人看護。④、噴灑瀝青油采用6t瀝青灑布車均勻地灑布，在瀝青灑布機噴不到的地方采用手工噴灑。大風、濃霧或下雨不允許施工。承包人應將施工方案報請監(jiān)理工程師檢驗認可。2）、施工要求①、表面的準備工作對準備澆灑透層瀝青的基層或下承層表面應清除干凈。、施工控制要點標高、砂礫質(zhì)量、寬度、壓實度、平整度、中線、橫坡。、質(zhì)量要求材料必須符合規(guī)范規(guī)定，碾壓應先輕后重，先慢后快，灑水碾壓至要求的密實度。壓實后表面應平整，無輪跡或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。裝載機把料打開、平地機整型，汽車灑水，壓路機碾壓至達到壓實標準。，浸水4天的CBR值不小于160%，壓碎值應不大于35%，扁平顆粒含量不大于20%。通過試驗路段確定施工機械組合、松鋪厚度、施工方法及碾壓遍數(shù)。相鄰鉛絲籠應用鍍鋅鐵絲連接成整體。⑤、兩側(cè)干插石急流槽邊墻，寬度50cm，高出急流槽50cm。③、在急流槽位置拋石，拋石直徑不小于30mm，達到設計坡度。壓實度較同層路基填土提高1%，明涵填土頂部應回填水泥穩(wěn)定砂礫，水泥含量5%。涵洞砼構件與土壤接觸的部分，涂刷瀝青防腐。為保證涵臺穩(wěn)定，除構造物牢固埋入土中外，并必須保證鉸接處有可靠的支承，錨固上部塊件的錨栓孔垂直。6）、安裝預制混凝土蓋板蓋板強度必須達到設計強度的70%以上才能吊裝。5）、基礎砼養(yǎng)生7天后，按設計綁扎墻身及臺帽鋼筋，支立組合鋼模板，支模板時采用拉筋固定，間距不大于1m。4）、基坑合格后，進行砼基礎的澆注工作。2）、材料要求：水泥及其他材料必須符合規(guī)范要求。④、土質(zhì)基坑挖至接近基底標高時，保留一層（約1520cm），在基礎施工前用人工突擊挖除。②、基坑開挖按設計尺寸標高，基坑在地面放樣時，充分考慮基坑安全坡度和工作面的預留，并按工程師要求施工。、養(yǎng)護：采用覆蓋養(yǎng)護7天以上。3）、灑水、夯實原基土先灑水，人工采用沖擊夯把原基土夯實，達到溝槽驗收合格。④、勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7至14天內(nèi)保護不受日曬并保持濕潤。②、砂漿所用水泥、砂和水要符合規(guī)范要求，砂子采用中粗砂，砂漿采取機械拌合，隨施工段設置移動式小型拌合機拌制砂漿，小型運輸車運輸砂漿，隨拌隨用，使之保持良好的和易性和適宜的稠度。防護及排水、漿砌導流壩1）、施工工藝：測量放線→修整導流壩邊坡→邊坡灑水、夯實→再測量放線→機械挖基、人工修整基坑→砌筑基礎→基礎兩側(cè)分層回填、灑水、夯實→漿砌卵石導流壩坡面→灑水覆蓋養(yǎng)護→伸縮縫處理→檢測驗收。、整型路基填筑施工完成后，要對路基表面排水橫坡、平整度、邊坡等進行整修。、含水量控制：路基填筑前，要檢測填料含水量，當填料含水量不符合施工允許含水量范圍時，要及時處理，經(jīng)再次檢測，填料含水量符合要求后方可進行填筑施工。、接頭部位處理：填土路基分幾個作業(yè)段施工時，如不能同一時間填筑，先填筑的路段要分層留出1：1坡度的臺階；如能同時填筑，搭接的長度必須大于2米。在路基范圍內(nèi)修筑便道和引道時，要按規(guī)定填筑新路基。與結構物銜接處的的路基填方，應有很好的壓實度，其壓實度不應小于95%，以免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不要小于10cm。邊坡需用種植土覆蓋時邊坡要放緩，以便機械能上下移動。沿線兩側(cè)或單側(cè)設置取土坑時，要全線統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局。、借土的開挖取土坑的設置，承包人要參照設計提供的資料和承包人的現(xiàn)場調(diào)查確定，并提出取土的施工方案。路堤填料最大粒徑應小于150mm，路床內(nèi)填料最大粒徑不大于10cm。、路基填方施工前要做好路基范圍內(nèi)臨時排水，對潮濕地段要開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水位。7）、棄土處理除按有關規(guī)定處理外，還應符合下列規(guī)定：在開挖棄土地段前，應提出棄土的施工方案報監(jiān)理工程師批準后實施（該方案包括棄土方案、調(diào)運方案、棄土位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計劃安排等）。挖方路基施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值應由試驗確定。5）、零填挖路床的頂面以下，土方要挖松030cm再壓實，壓實下層，再填設計要求的材料。運距小于100m可移挖作填的地段采用裝載機推運，直接運往路基填筑段進行路基填筑，較長調(diào)運的土方（距離大于100m）的路段采用挖掘機配合自卸汽車裝運，人工配合刷坡。嚴禁掏洞取土。不適用的材料應按規(guī)定處理。3）、根據(jù)實驗結果，對開挖出的適用材料，應用于路基填筑。、土方開挖1）、開挖前做好截水溝，施工期間要修建臨時排水溝，并且要經(jīng)常維修，保證水流暢通。試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度200m，所用材料和機具與將來全線施工所用的材料機具相同，通過實驗路段確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配備和施工組織。在其余填方地段，場地清理結束后，經(jīng)平地機細平，填平坑穴，用重型壓路機壓實，達到業(yè)主要求的標準，經(jīng)自檢和監(jiān)理認可方可填筑路基第一層。在路堤填筑前，場地清理結束后進行填前處理。調(diào)查好線路內(nèi)的隱蔽管線及設施和施工中要預埋的地下設施位置，向施工人員做好交底。標線：標線施工準