【正文】 、鋼絲繩的安全狀態(tài)，不符合要求及時更換。拖航時備有2吋抽水泵及小發(fā)電機，必要時進行抽水。施工人員熟練掌握本工種操作規(guī)程，并聽從指揮，各負其責。施工機具、船舶具備海上作業(yè)條件，配備人員符合有關規(guī)定。公司、項目部成立拖航領導小組。，加水穩(wěn)定后，關閉閥門，收拾機具，將沉箱蓋板吊到運輸船上，準備出運、安裝下一個沉箱。② 沉箱安裝，用架在10萬噸級泊位防波堤擋浪墻上的控制點的全站儀控制沉箱的軸線。在沉箱注水下沉過程中，施工人員要不停地用打水板檢測沉箱各個隔倉內(nèi)的水深，并根據(jù)水準測控數(shù)據(jù)，調(diào)整各個進水閥門，使沉箱始終保持在水平狀態(tài)，平穩(wěn)沉入到基床上。沉箱出塢后，浮船塢排水起浮，并拖回預制場前沿定位，等待下一個沉箱出運。當沉箱進水閥門下沉至水面以下時，浮船塢下沉暫時停止，施工人員檢查閥門完好情況，關閉閥門后浮船塢繼續(xù)注水下沉，加快浮船塢下沉速度，使沉箱盡快漂浮，沉箱漂浮后，絞緊帶在沉箱上口的纜繩，防止沉箱移動碰撞浮船塢，絞緊帶在沉箱頂上的兩根前纜，放松兩根后纜，同時起重船收變幅，沉箱移出浮船塢。浮船塢拖至沉塢坑后（采用GPS及參照起重船定位），浮船塢拋錨定位，500t起重船絞纜移近浮船塢，并掛鉤沉箱。 采用500t起重船輔助下水工藝。、拖至沉塢坑臺車及沉箱加固完成后，浮塢排水起浮，絞動浮船塢錨纜，后移塢至深水區(qū)，浮船塢注水下沉5m左右，3300HP拖輪傍靠浮船塢，300HP起錨艇為浮船塢起錨解纜，拖浮船塢至沉塢坑。注意，為保證沉箱上塢后便于臺車固定并使沉箱中心位于浮船塢中心線上，沉箱中心和軌道臺車中心應位于同一垂直線上，偏差控制在1cm以內(nèi)。千斤頂安放位和浮船塢就位及其他工作準備就緒后，開動加壓油泵，頂升沉箱，頂升過程中，為了保證每臺千斤頂負荷差別不太大，使沉箱均勻受力，防止頂升部位砼破裂，采用分級加荷的方法，使千斤頂負荷差別不大于50噸。、軌道臺車承接沉箱出運分2次出運，第一次出運4個，第二次出運3個。浮船塢帶好纜繩后，開動錨機，絞動纜繩，在預制場前大致就位，同時注水下沉，待浮船塢搭岸端底部接近岸壁乘臺鋼軌30cm左右時，用設在預制場的經(jīng)緯儀控制浮船塢臺車軌道中心線，使其與預制場臺車軌道中心線保持一致，浮船塢根據(jù)測量結(jié)果，調(diào)整平面位置，準確對位后，快速加水下沉，使浮船塢前部座落在岸壁安設的鋼軌上，以保證高潮位浮船塢不致浮起，浮船塢最終橫向就位偏差應控制在5mm。浮船塢預制場前就位以前，應排空壓倉水（不包括設計殘留壓倉水），并帶好浮船塢纜繩。航道、航線的選擇。（4）通訊聯(lián)系正常（港監(jiān)、港調(diào)、船檢提前1天向有關部門申請）。（2）。做好海上調(diào)查和短期氣象預報工作。對沉箱的浮游穩(wěn)定、拖輪拖力及纜繩選擇的復核。（2）將沉箱水尺模具放于沉箱頂部，用噴槍噴涂水尺刻度及標識。同步頂升沉箱，軌道臺車承接陸上臺座沉箱預制浮塢預制場前就位注水下沉、船岸短軌對接牽引臺車上塢加固臺車沉箱浮塢排水起浮 拖至沉塢坑浮塢定位下沉 沉箱漂浮沉箱出塢存放浮塢排水起浮沉箱堵眼：先用水濕潤圓臺螺母留下孔洞，用配合比同比例水泥砂漿填滿，將表面抹平。（4）合理的調(diào)配沉箱預制、出運和船舶使用，達到相互間施工緊密銜接。（2）合理調(diào)度，科學安排各工種之間的穿插作業(yè)時間，提高工作效率，縮短每段沉箱的預制周期。（3）主辦工程師提前審圖，及時進行安全交底、技術交底。 保證生產(chǎn)進度的措施做好施工前的準備工作（1）沉箱模板設計、制作，模板材料供應，必須按計劃進行。鋼筋網(wǎng)片采用“u”型吊環(huán)作為吊架，防止鋼筋散片。內(nèi)平臺的固定螺栓必須擰緊，滿扣，所用螺栓直徑不小于24mm。 保證安全生產(chǎn)的技術措施沉箱外、內(nèi)模板與邊桿、桁架間全部采用焊接，并經(jīng)常檢查焊點。澆筑混凝土底模時，因混凝土方量較大，澆筑速度較慢，為防止出現(xiàn)冷縫，摻加緩凝劑，并嚴格控制施工摻量。沉箱底板采用混凝土墊塊，代替內(nèi)芯支腿，以防止底板漏水。模板上口采用頂桿保證墻厚尺寸準確。接茬處理：外墻用安放于模板下部的聚乙烯條，防止接茬處漏漿，出現(xiàn)砂線，露石等現(xiàn)象。 主要施工機具設備計劃安排名稱數(shù)量8ｍ３混凝土攪拌車2100ｍ３／ｈ混凝土攪拌站160ｍ３／ｈ混凝土泵車1250ｔ卷揚機4高壓油泵8000N／cm21500ｔ千斤頂8 施工人員使用計劃單位：人崗位人數(shù)木工60鋼筋60混凝土40 施工組織機構(gòu) 生產(chǎn)部技術部機務部質(zhì)檢站技術科試驗站計量生產(chǎn)科項目經(jīng)理部 保證措施計劃 保證質(zhì)量的技術措施外模板采用大片面板，由于面積較大。（2）、為保證沉箱混凝土頂面不松，進行分層減水、控制振搗時間、二次振搗、二次壓面處理?；炷两硬缣幚恚?）、混凝土接茬在模板拆除后，綁扎鋼筋前進行鑿毛處理。（2） 上層段混凝土澆注，按先外墻，后小墻進行。 混凝土工程混凝土澆筑方式采用混凝土罐車水平運輸，砼泵車澆注方式，采用插入式振搗器振搗。103用鋼尺量兩端和中部連續(xù)三檔，取大值2）層段鋼筋綁扎（1）將外墻片在鋼筋架上綁扎成型。1534彎起鋼筋彎折點位置177。102對角線差151翹曲101放在水平面上用鋼尺量鋼筋閃光對焊焊接接頭允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1接頭處鋼筋軸線偏差每個接頭（按類別各抽查5%，且不少于10個接頭）1用刻槽直尺量2接頭處彎折401鋼筋骨架綁扎與裝設允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1鋼筋骨架外輪廓尺寸長度+5,15逐件檢驗2用鋼尺量寬度+5,103用鋼尺量兩端和中部高度+5,1032受力鋼筋層（排）距177。104點焊鋼筋網(wǎng)片尺寸長、寬177。2013箍筋邊長d≤10mm177。（7） 由主辦工程師和質(zhì)檢人員進行專檢驗收。（5）按照設計要求及施工情況，安施鋼筋混凝土墊塊，保證鋼筋保護層厚度，墊塊安放要牢固、及時、準確，保證安放數(shù)量。（3）待木工支立完單號內(nèi)芯后吊安外墻鋼筋網(wǎng)片。1）底段鋼筋綁扎（1）木工將平臺紙墊層鋪完后，開始綁扎底板鋼筋，綁扎實按木工放線位置綁扎。2）按型號、規(guī)格分別堆放，設立標識，并注意防銹防污。 鋼筋工程鋼筋采用分層綁扎，綁扎搭接長度不小于鋼筋直徑的35d，鋼筋接頭交錯，保證同一斷面內(nèi)接頭面積不超過鋼筋總面積的50%。（5） 內(nèi)芯拆除，收縮調(diào)節(jié)器，使內(nèi)芯面板距混凝土面1～2cm，吊出內(nèi)芯至指定地點，刮灰刷油。（3） 鉤拴好第一片外片，鋼絲繩帶勁后拆除保險螺栓，拆下后吊至指定地點，刮灰刷油。102鋼尺量三分點處頂標高+5,102鋼尺量三分點處13外壁平整度108靠尺和弧形尺量14預埋件、孔位置201用鋼尺量15吊孔位置30每個吊孔1用鋼尺量4）上層段模板拆除（1）混凝土達到拆模強度后，方可拆除模板。108用鋼尺按米字形量7外壁厚度177。108用鋼尺按“米字形”量3橢圓度502取兩組相互垂直直徑之差4全高豎向傾斜104用經(jīng)緯儀5直徑177。（8） 質(zhì)量標準：序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1直徑177。（6） 調(diào)整整體尺寸，尺寸符合規(guī)范要求后，填寫自檢卡，報質(zhì)檢員驗收，檢查合格后，進行下道工序。（4） 吊車吊第一片外模就位，調(diào)整好模板位置，穿大頭螺母螺栓，用鋼尺調(diào)整模板高度，用垂球找正垂度后，緊固上下口與大頭螺母連接的對拉螺栓。（3）將接高段單號內(nèi)芯吊起，慢慢放在內(nèi)平臺上，調(diào)節(jié)至設計尺寸。3）上層段模板支立（1）底段模板拆除后，將內(nèi)平臺吊裝就位，通過外墻、隔墻上的大頭螺母用8根螺栓緊固在墻上。（4） 同樣方法拆除余下的三片外片，并拆除下口大頭螺母。（2）先抽出穿芯板木楔,然后卸下螺栓,但每片至少有4根保險螺栓(上下各2根)保留。（12） 木工值班人員在混凝土上墻后隨混凝土緊固螺栓，混凝土澆筑結(jié)束前，應指揮混凝土振搗人員控制好標高。（10） 外形尺寸找正后，砸緊全部穿芯板，并緊固全部螺栓。圖31內(nèi)芯與內(nèi)芯連接圖（8） 工序進行中，隨時安裝所需預埋件、預留孔。（6） 吊裝第一片外模到位，用垂球找正垂度，用圓臺螺母及螺栓連接內(nèi)外模板，并緊固螺栓。（4） 先調(diào)整內(nèi)芯到設計尺寸，待底板鋼筋綁扎完成后，按放線位置支立單號內(nèi)芯，支立位置要準確，內(nèi)芯下部必須用專用墊塊墊在鋼筋上，支立完成后，交鋼筋工段綁扎墻體鋼筋。（2）按放線范圍鋪滿一層牛皮紙，一層油氈原紙，一層牛皮紙，最后用鋼筋壓好，交鋼筋工段。2每塊模板4用鋼尺量表面平整度21用2m靠尺和楔形塞尺量，取大值連接孔眼位置13用鋼尺量，抽查三處 模板施工模板的支立與鋼筋的吊裝、綁扎穿插進行。 模板加工按模板加工圖加工模板。以下為圓沉箱施工工藝，1＃矩形沉箱施工工藝參照圓沉箱。 施工方法沉箱預制工藝，實行分段澆筑，整體成型。沉箱尺寸表尺 寸(m) 名 稱直徑高數(shù)量棧橋墩圓沉箱2棧橋墩沉箱1個4棧橋墩沉箱2個6棧橋墩沉箱2個7棧橋墩沉箱1個1＃矩形沉箱長寬高數(shù)量1鋼筋下料平臺放線及鋪設綁扎全部鋼筋檢查驗收吊裝另一半內(nèi)芯，吊裝外模板澆筑砼接茬面處理綁扎鋼筋跳倉吊裝一半內(nèi)芯模板模板尺寸找正驗收拆模養(yǎng)護下一循環(huán)質(zhì)量檢驗：鋼筋工段、木工工段、混凝土工段自檢、互檢合格后，由專職質(zhì)檢人員檢驗，嚴格控制施工過程質(zhì)量。本工程應滿足規(guī)范和業(yè)主的要求，達到優(yōu)良等級。鋼橋?qū)俅髽?，重超過600t，擬采用1000t起重船定位安裝。本工程沉箱（，）長細比很大，在現(xiàn)場水流較大的情況下，傳統(tǒng)安裝工藝較難使沉箱準確就位。 典型施工為了確保工程進度和工程質(zhì)量，針對本工程的特點，我部已展開部分試驗研究工作，并將在施工實踐中以典型施工的方式予以驗證。為保證拌合船的效率，投入一組方駁反鏟為砼拌合船供料。鋼橋安裝第一次在2007年1月26日開始，2月15日結(jié)束, 第二次在2007年8月1日至8月20日結(jié)束。箱內(nèi)填石第一次在2006年10月21日開始，11月10日結(jié)束, 第二次在2007年1月25日至2月5日，3月1日至3月20日結(jié)束。石料在沉箱預制場西側(cè)碼頭裝船，使用600t、1000t方駁運輸，拋填采用反鏟。預制速度滿足現(xiàn)場安裝需要。充分利用秋、冬季現(xiàn)場海上波浪較小的有利時機，全力以赴，突擊水上施工，確保于2007年10月30日完成整個工程的施工。小臨設施小臨布置在沉箱預制場及鋼結(jié)構(gòu)加工場地。 我們進行水上施工、施工船舶?？康茸鳂I(yè)，將遵守當?shù)馗蹌?、港監(jiān)、環(huán)保等政府部門和日照港有關單位的各項規(guī)定。港區(qū)作業(yè)船舶?？颗c避風 在本工程開工前，我們用于本工程的施工船舶的停靠計劃上報業(yè)主審定，業(yè)主將按照審定的施工船舶?？坑媱?，無償提供我們施工船舶?？看a頭。施工現(xiàn)場用電由我們自己備發(fā)電船發(fā)電使用。供水、供電沉箱預制場利用原有供水、供電。平面位置見施工總平面布置圖及鋼結(jié)構(gòu)加工及出運碼頭圖?；炷翑嚢枵卷艛嚢枵緮M布置在沉箱預制場東側(cè)，澆筑能力為100m3/h，主要為沉箱預制提供混凝土。（3） 砼拌和船上料、鋼筋出運碼頭擬沉箱預制場東側(cè)，詳見沉箱預制場平面圖及第一槽沉箱預制布置圖。詳見沉箱預制場平面圖及第一槽沉箱預制布置圖。為滿足本工程工期要求，減少船舶調(diào)遣次數(shù)，計劃預制分兩槽完成，第一槽預制沉箱4個：1矩形沉箱和4圓沉箱；第二槽預制圓沉箱3個：7。石料出運碼頭及預制場地平面布置（1） 預制場地平面布置：沉箱預制擬在嵐山港現(xiàn)有沉箱預制場進行預制，該預制場沉箱臺座長105m，寬20m，臺座內(nèi)設臺車軌道，兩側(cè)設有塔吊軌道及125t為減少施工作業(yè)船舶間的相互干擾，基槽挖泥、拋石、夯實整平等工序穿插安排。根據(jù)工程特點，施工順序由近到遠。 本工程主體結(jié)構(gòu)型式為沉箱重力墩式結(jié)構(gòu)，工程結(jié)構(gòu)斷面較大，施工層次較多，合理組織施工是本工程成敗的關鍵?；谇笆龉こ淌┕ぬ攸c，本著對工程負責的態(tài)度，以保質(zhì)量、保工期、保安全目標，確立下述施工組織原則： 公司將按A類工程對本工程進行施工管理，組建強有力的項目經(jīng)理部，主要管理人員穩(wěn)定，專業(yè)技術工種及勞動力組織充足，船機設備配備齊全、狀態(tài)好，資金材料充分保證，施工工藝優(yōu)化合理，作業(yè)環(huán)境良好，以完善的生產(chǎn)要素確保工程的順利進展。水深、孤島作業(yè)，測量控制難、測量精度高，必須采用先進的測量工藝。沉箱高度較大（），受浮船塢下潛深度限制，沉箱下潛需用大型起重船舶輔助。沉箱預制量和鋼結(jié)構(gòu)制作量較大，構(gòu)件體積和重量均較大，為保證按期交工，減少浮塢及大型起重船舶的調(diào)遣，需要較大沉箱預制場、鋼結(jié)構(gòu)制作場及較深出運碼頭。項 目 組 織 機 構(gòu) 圖項 目 經(jīng) 理項目副經(jīng)理安全管理