【正文】 工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開(kāi)展全員培訓(xùn)，加強(qiáng)施工管理，規(guī)范市場(chǎng)行為，明確各級(jí)責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程。4）、負(fù)責(zé)選定路面施工配合比。1）、負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，2）、負(fù)責(zé)土工檢驗(yàn)、試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)標(biāo)識(shí)。3）、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)比工作，參加不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施的制定和落實(shí)工作。1）、負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的宣傳落實(shí)工作；負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的策劃和落實(shí)工作。1）、對(duì)工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，負(fù)責(zé)落實(shí)職工的技術(shù)培訓(xùn)及質(zhì)量教育，為工程隊(duì)的質(zhì)量體系配備必需的資源。對(duì)不合格產(chǎn)品的處置方案及其預(yù)防措施進(jìn)行審核，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施。具體組織技術(shù)、質(zhì)檢、物資、試驗(yàn)人員定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)。（主管工程師）質(zhì)量管理職責(zé)1）、對(duì)本合同段（或管轄）工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。4）、貫徹實(shí)施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標(biāo)”，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，確保項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，對(duì)不符合質(zhì)量要求的工程，責(zé)令其停工或返工，并審核督促檢查處置方案和預(yù)防措施。2）、督促有關(guān)部門(mén)向建設(shè)單位代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實(shí)建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織開(kāi)展質(zhì)量活動(dòng)。建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任體系，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、主管工程師、工長(zhǎng)、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師等按相應(yīng)職責(zé)和權(quán)限，簽訂質(zhì)量責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實(shí)。根據(jù)體系的建立，各級(jí)管理人員及施工作業(yè)人員要提高質(zhì)量意識(shí)，明確自己的職責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)，組織技術(shù)攻關(guān)，及時(shí)總結(jié)和推廣優(yōu)質(zhì)、樣板工程施工經(jīng)驗(yàn)。以高效的管理機(jī)構(gòu)、高素質(zhì)的技術(shù)管理人員、高技術(shù)水平的施工隊(duì)伍，確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到合格工程。選派組織、指揮能力強(qiáng)，決策水平高，富有開(kāi)拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級(jí)管理層。我公司將在本項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)管理，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)組織分階段規(guī)劃和質(zhì)量計(jì)劃的編制與實(shí)施，組織質(zhì)量、技術(shù)、安全、試驗(yàn)及各作業(yè)層開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)工作，制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，針對(duì)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，成立各級(jí)質(zhì)量管理小組和各類重點(diǎn)及難點(diǎn)工程ＱＣ小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。建立高效務(wù)實(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證體系，使工程質(zhì)量始終處于全過(guò)程受控狀態(tài)。 工程材料的計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)安排如下：表7－3 主要材料的計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)表序號(hào)材料名稱規(guī)格單位數(shù)量第一批進(jìn)場(chǎng) 數(shù) 量備注1級(jí)配砂礫m32水泥t27001003水泥t89002004鋼筋t385鋼筋混凝土管m89312000第八章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施我公司確定本合同段工程的質(zhì)量目標(biāo)是：工程竣工驗(yàn)收一次合格率100％。建立項(xiàng)目工程施工測(cè)量控制網(wǎng)；施工組織前期到場(chǎng)的設(shè)備的就位、調(diào)試、試運(yùn)、生產(chǎn)。 投入的主要施工機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃詳見(jiàn)表7－1。配備測(cè)量?jī)x器1套。第七章 準(zhǔn)備工作計(jì)劃路基施工采用2臺(tái)1m3挖機(jī)，1臺(tái)ZL50裝載機(jī)，1臺(tái)推土機(jī)，4臺(tái)自卸汽車。按照業(yè)主及項(xiàng)目要求，在現(xiàn)場(chǎng)大臨、攪拌站等主要、醒目位置配置“五牌一圖”，質(zhì)量方針、安全環(huán)境健康管理方針等標(biāo)示牌，通用的安全警示牌。、投入及施工平面布置 施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)布置攪拌站、工程材料堆場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)辦公室等設(shè)施。3） 各種電力機(jī)械設(shè)備在工作中的利用情況。施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)用電計(jì)算原則：1） 含工地使用的電動(dòng)機(jī)械設(shè)備、電氣工具和照明用電數(shù)量。施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)附圖第六章 施工平面布置 施工用電、用水設(shè)計(jì) 施工用電本工程能使用的最大容量為100kVA，經(jīng)過(guò)理論計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)用電約為80kVA。4）、人行道施工時(shí)，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。2）、清掃基層后，在石灰土層上準(zhǔn)確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。5）、砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制，1ｔ翻斗車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。4）、路緣石采用人工砌筑，安砌時(shí)必須要掛線，確保線條順暢、標(biāo)高準(zhǔn)確。2）、購(gòu)買(mǎi)的路緣石必須有試驗(yàn)報(bào)告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。臥底砂漿用攪拌機(jī)拌合翻斗車運(yùn)輸，鋪砌時(shí)倒退向攪拌機(jī)方向。墊層砂漿用攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌合，翻斗車運(yùn)輸。 沿線設(shè)施工程人行道的施工與行車道路基、路面施工配合進(jìn)行，路緣石在路面施工完成后安砌。用小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)時(shí)，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前對(duì)填土平整，依次夯打，均勻分布，不留間隙。填土應(yīng)由下向上整個(gè)寬度分層鋪填夯實(shí)，填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。首先對(duì)管道兩邊同時(shí)對(duì)稱分層夯實(shí)直至管頂800mm以上，在不損壞管道的情況下，方可采用機(jī)械填土夯實(shí)。管道鋪設(shè)完畢回填前及時(shí)估閉水試驗(yàn)，合格后立即回填。每隔30~40m設(shè)偏溝式篦水口。管道安裝按從下坡往上坡和承插口向前的原則進(jìn)行。分段填筑，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到95％以上，厚度30cm分兩部回填。對(duì)放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護(hù)措施，具體用鋼管和木板進(jìn)行對(duì)口支撐，直至管道施工完畢。(3)管道安裝基槽開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)進(jìn)行基底整平，并立即進(jìn)行3：7灰土墊層施工。砂將采用機(jī)械拌合，并嚴(yán)格計(jì)量以保證強(qiáng)度。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型?；炷猎缙趶?qiáng)度達(dá)到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤(rùn)。3:7灰土墊層施工完畢后，立即進(jìn)行混凝土底板的施工。(2)檢查井及雨水井砌筑修整井底至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，首先進(jìn)行3:7灰土墊層的施工。管溝挖完后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)槽，作好記錄。棄土應(yīng)及時(shí)外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時(shí)堆土或堆放材料以及移動(dòng)施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)與溝槽邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。溝槽深度預(yù)留20cm厚度暫不開(kāi)挖，待基坑驗(yàn)收后，采用人工整平，嚴(yán)禁超挖。管溝開(kāi)挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開(kāi)挖的邊線。施工方法: (1)溝槽開(kāi)挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及時(shí)進(jìn)行雨水工程的施工。(4)管溝回填施工方案1）、管道兩側(cè)及管頂80cm范圍內(nèi)，采用機(jī)械回填，人工、平整打夯。3）、檢查井及雨水進(jìn)水井砌筑采用攪拌機(jī)拌制砂漿，人工砌筑。用人工將管溝擴(kuò)挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面。3）、機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，順便將雨水進(jìn)水井處的管溝挖出。 管道施工（1）開(kāi)挖方案1）、管溝開(kāi)挖施工按路基土方施工順序進(jìn)行，并與路基配合施工。4）混凝土養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜生、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。2） 覆蓋養(yǎng)生的初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。精平后面板應(yīng)無(wú)抹面印痕，致密均勻，無(wú)露骨，平整度達(dá)到規(guī)范要求。再用圓盤(pán)式抹面機(jī)往還2～3遍壓實(shí)整平。多余水泥漿鏟鋤。振動(dòng)梁振實(shí)后，拖動(dòng)滾杠往還2～3遍提漿整平。振動(dòng)梁拖振過(guò)程中，缺料處使用混凝土填補(bǔ)，不得用砂漿填補(bǔ)，料多部位鏟除。1）mm的表面砂漿厚度。5） 配備振動(dòng)梁振實(shí)。3） 振搗器輕插慢拔，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在混凝土中推行和拖拉振搗棒振搗。移動(dòng)間距不超過(guò)500mm，至模板邊緣的距離不大于200mm。（4）振搗 1） 采用插入式振搗器，每2m寬度配備一根，并在全斷面連續(xù)振實(shí)。3） 人工布料用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。修復(fù)破損基層，并灑水濕潤(rùn)。（3）混凝土的鋪筑1） 控制好卸料及松鋪系數(shù)，～。注意天氣預(yù)報(bào)，不宜在雨天澆灌混凝土。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)，使之保持良好的工作狀態(tài)，混凝土澆筑前應(yīng)進(jìn)行檢查。 混凝土路面施工（1）混凝土的運(yùn)輸混凝土用混凝土輸送車輸送并直接入模。不能封閉的，限制重車輛通行，車輛的行駛速度不超過(guò)15km/h。養(yǎng)生期不小于7d。每天灑水的次數(shù)視天氣情況而定。2） 每一段碾壓完成并經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度合格后，立即開(kāi)始養(yǎng)生。機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道均分開(kāi)攤鋪，攤鋪時(shí)，縱向側(cè)面用方木或鋼模做擋料板，避免混合料浪費(fèi)，方木或鋼模的高度為20cm。4） 攤鋪中斷時(shí)間2～3h，未按上述方法處理的，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)、厚度、高程和平整度符合要求的末端（用3m長(zhǎng)直尺檢驗(yàn)）挖成與路中心線垂直并垂直向下的端面，然后再重新攤鋪混合料。整平緊靠方木的混合料，將混合料碾壓密實(shí)。（9）接縫處理1） 攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料的末端。6）碾壓過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。5） 碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定土的表面保持濕潤(rùn)，如表層水蒸發(fā)得快，及時(shí)用噴頭補(bǔ)充少量水。3） ， km/h。2） 碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。1%）時(shí)，立即在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。而在水泥穩(wěn)定土延遲時(shí)間內(nèi)碾壓完成的長(zhǎng)度就是每段碾壓作業(yè)長(zhǎng)度。記錄下壓路機(jī)的碾壓次數(shù)、水穩(wěn)層的壓實(shí)厚度及含水率。2） 水泥穩(wěn)定土攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行。汽車后輪緊靠攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)推動(dòng)汽車前進(jìn)，汽車不得剎車及掛檔。車上的混合料進(jìn)行覆蓋，減少水分的損失。（5）混合料拌和水泥穩(wěn)定土拌和采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料。（4）施工放樣在底基層上恢復(fù)中線。4） 按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使之達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。（3）準(zhǔn)備下承層1） 水泥穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度要符合規(guī)范要求。礫石壓碎值≤35%，材料抗壓回彈模量不小于1500MPa。 水泥穩(wěn)定土基層施工（1）材料技術(shù)要求1） 水泥采用道路硅酸鹽水泥，物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175—1999）的規(guī)定，選用終凝時(shí)間長(zhǎng)、低標(biāo)號(hào)為宜；水應(yīng)采用飲用水，使用非飲用水必須經(jīng)過(guò)化驗(yàn)，且硫酸鹽（以三氧化硫計(jì)）含量不超過(guò)2700mg/L、含鹽量不超過(guò)5000mg/L、PH值不小于4。3） 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保穩(wěn)定土層表面不受破壞。2）碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。1%）時(shí)，進(jìn)行碾壓。4） 再由人工將混合料按設(shè)計(jì)要求掛線進(jìn)行整平和整形。2）拌和過(guò)程中，用灑水車灑足所需水分；拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1%左右；沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。檢查松鋪厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，進(jìn)行減撩或補(bǔ)料。～。集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相同；卸料距離嚴(yán)格控制，避免料不夠或過(guò)多。（5）備料根據(jù)底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要集料數(shù)量；根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車材料的堆放。（4）施工放樣在路基上恢復(fù)中樁。凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使之達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。3） 級(jí)配碎石的級(jí)配符合規(guī)范要求，液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。 底基層——級(jí)配碎石施工（1）材料1）碎石的最大粒徑不超過(guò)53mm。3） 受水浸淹部分采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡不宜小于1：2。（4）高填方路堤1）進(jìn)行原地面清理，地基土的強(qiáng)度不符合