【正文】 前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。⑴臺(tái)帽中心座標(biāo)、高程復(fù)核根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)，對(duì)臺(tái)帽中心軸線、高程進(jìn)行測(cè)量放樣，調(diào)整底模板高度及平面位置，符合施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一工序施工。30墩臺(tái)177。10墩臺(tái)177。模板安裝允許偏差項(xiàng)　　目允許偏差（mm）模板高程基礎(chǔ)177。模板支架設(shè)計(jì)詳見(jiàn)專項(xiàng)方案。⑵支架搭設(shè)，由于厚度較大?！蚺_(tái)工程　支架及模板⑴場(chǎng)地平整及硬化在0號(hào)臺(tái)、3號(hào)臺(tái)臺(tái)帽及肋板施工范圍內(nèi)搭設(shè)支架及模板前，應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整壓實(shí)，并采用10cm厚C15混凝土進(jìn)行硬化，軟基等特殊地質(zhì)應(yīng)換填措施后再硬化。20頂面高程（㎜）177。②混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。⑤混凝土采用汽車臂架泵進(jìn)行輸送。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。與側(cè)模應(yīng)保持50～100㎜的距離，并插入下層混凝土50～100㎜。②商品混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！』炷翝仓罩摻罴澳０遄詸z合格，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。⑿模板、支架和拱架拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。⑾墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。20軸線偏位基礎(chǔ)15柱8梁10墩臺(tái)10裝配式構(gòu)件支承面的高程+2，5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30⑻非承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除。10模板尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0基礎(chǔ)177。15柱、梁177。⑺保護(hù)層墊塊強(qiáng)度不得低于主體混凝土強(qiáng)度等級(jí)，并應(yīng)交錯(cuò)布置。并對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽　認(rèn)后方可澆筑混凝土。⑸模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)，且模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接（模板與腳手架整體設(shè)計(jì)時(shí)除外），避免引起模板變形。⑷組合鋼模板的拼裝應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB214）。⑶柱模板安裝采用人工配合25T汽車吊進(jìn)行安裝。50　模板安裝⑴按設(shè)計(jì)要求，每節(jié)高2米的兩塊半圓形鋼?，F(xiàn)場(chǎng)組裝，成品模板必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。20中心平面位置（㎜）20頂端高程（㎜）177。20外徑（㎜）177。鋼筋加工允許偏差項(xiàng)　　　　目允許偏差主筋間距（㎜）177。Ⅲ.按設(shè)計(jì)要求，將縱向主鋼筋均勻分布并焊接在加勁筋上。在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，受拉區(qū)接頭截面面積不得大于總面積的50%。②鋼筋機(jī)械連接件的最小混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)受力主筋混凝土保護(hù)層厚度的規(guī)定，且不得小于20mm；連接件之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不宜小于25mm。在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，受拉區(qū)接頭截面面積不得大于總面積的50%。④筋焊接接頭布置應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011的規(guī)定。②鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗作業(yè)。有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍，彎曲度為135176。③Ⅰ級(jí)鋼筋制作的箍筋，末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主鋼筋的直徑。⑵鋼筋加工①鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。⑶回填隱蔽回填前，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行。③當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土上灑水。⑵混凝土養(yǎng)護(hù)①混凝土澆筑完畢且表面收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。與側(cè)模應(yīng)保持50～100㎜的距離，并插入下層混凝土50～100㎜。②商品混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。20軸線偏位基礎(chǔ)15柱8梁10墩臺(tái)10裝配式構(gòu)件支承面的高程+2，5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30系梁鋼筋、模板自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。10模板尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0基礎(chǔ)177。15柱、梁177。5不刨光模板相鄰兩表面高低差3刨光模板相鄰兩表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架尺寸177。⑶模板應(yīng)牢固穩(wěn)定，以保證混凝土澆筑時(shí)不變形。 模板安裝⑴系梁鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，同意后方可進(jìn)行模板安裝。 鋼筋制作安裝鋼筋安裝前，應(yīng)在墊層上用墨線彈出系梁中線和邊線，便于鋼筋及模板安裝。同時(shí)測(cè)定樁柱中心，并校對(duì)樁頂標(biāo)高，使其達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。 系梁工程⑴本工程系梁基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，輔以人工修整，開(kāi)挖寬度應(yīng)考慮模板支撐工作面寬度，并按定額規(guī)定放坡開(kāi)挖，深度應(yīng)開(kāi)挖至系梁底5cm。如果鋼筋籠因?yàn)閷?dǎo)管埋深過(guò)大而上浮時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救，補(bǔ)救方法是馬上起拔部分導(dǎo)管；導(dǎo)管拆除一部分后，可適當(dāng)上下活動(dòng)導(dǎo)管；這時(shí)可以看到，每上提一次導(dǎo)管，鋼筋籠在導(dǎo)管的抽吸作用下，會(huì)自然回落一點(diǎn)；堅(jiān)持多上下活動(dòng)幾次導(dǎo)管，直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。③砼液面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。⑷防止鋼筋籠上?、黉摻罟羌苌隙嗽诳卓谔幣c護(hù)筒相接固定。④加強(qiáng)對(duì)通訊設(shè)備的檢查，確保施工過(guò)程中信息暢通，指揮到位。②針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路可能存在群工阻工、車輛故障等現(xiàn)象，混凝土攪拌、混凝土運(yùn)輸車等混凝土設(shè)備均有備用措施，防止出現(xiàn)意外情況時(shí)，混凝土仍然能夠連續(xù)灌注，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)組作為備用電源，防止突然斷電時(shí)灌注樁基水下混凝土出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。⑶防斷樁對(duì)策①設(shè)計(jì)和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在16～20cm，初凝時(shí)間在8h以上。③鉆孔過(guò)程中每鉆進(jìn)一定尺度檢查一次鉆機(jī)的位置及穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)移位應(yīng)及時(shí)檢查與調(diào)整。⑵防偏斜孔對(duì)策①加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作；對(duì)于特殊地質(zhì)，由技術(shù)人員對(duì)工班長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，并傳達(dá)至每一位操作人員，做到心中有數(shù)。在通過(guò)土層較差時(shí)宜采用慢速進(jìn)尺?！M采取的主要對(duì)策⑴防坍孔對(duì)策①采用優(yōu)質(zhì)黏土、膨潤(rùn)土等進(jìn)行泥漿制備?！°@孔灌注樁施工中常見(jiàn)質(zhì)量通病的預(yù)防措施　主要風(fēng)險(xiǎn)⑴砼灌注過(guò)程中，由于砼和易性較差、砼離析嚴(yán)重，或?qū)Ч苈裆钸^(guò)長(zhǎng)、導(dǎo)管提空等，導(dǎo)致斷樁。⑧灌注水下混凝土過(guò)程中，發(fā)生斷樁時(shí)，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位，根據(jù)斷樁情況研究處理措施?！?m，超灌多余部分在橋臺(tái)或接樁前鑿除，鑿除后的樁頭應(yīng)密實(shí)、無(wú)松散層。當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，宜降低灌注速度；混凝土頂面上升到骨架底部4m以上時(shí)，宜提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢復(fù)正常灌注速度。混凝土灌注過(guò)程中導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2～6m，并應(yīng)隨時(shí)測(cè)探樁孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。③水下混凝土灌注時(shí)間不得超過(guò)首批混凝土的初凝時(shí)間，應(yīng)在灌注現(xiàn)場(chǎng)檢查其均勻性和坍落度等，不符合要求不得使用。⑵灌注水下混凝土①在灌注水下混凝土前，宜向孔底射水（或射風(fēng)）翻動(dòng)沉淀物3～5min。②導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁采用壓氣試驗(yàn)?！」嘧⑺禄炷翆?dǎo)管安裝前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿的性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如不滿足要求，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。下放時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察孔內(nèi)水位變化，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停放，檢查原因。④鋼筋籠起吊后，鋼筋籠下方嚴(yán)禁站人，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩?！瑧?yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮副鉤配合起鉤。⑼鋼筋籠吊裝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)①鋼筋籠宜整體吊裝入孔，當(dāng)鋼筋籠較長(zhǎng)需分段入孔時(shí)，上下兩段應(yīng)保持順直，鋼筋接頭數(shù)量不應(yīng)超過(guò)同截面鋼筋數(shù)量的50%。⑺制作完畢后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場(chǎng)地上；存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高方木以免粘上泥土；存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮。⑸鋼筋籠吊裝入孔后應(yīng)進(jìn)行校正，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求后，方可進(jìn)行樁基混凝土灌注。⑷采用25T汽車吊裝鋼筋籠，鋼筋籠吊裝入孔時(shí)應(yīng)保持豎直，并勻速下降，避免與護(hù)壁碰撞或擠壓造成鋼筋籠變形。⑵按設(shè)計(jì)要求安設(shè)聲測(cè)管，聲測(cè)管應(yīng)牢固穩(wěn)定地安裝在鋼筋籠內(nèi)側(cè)。10板177。20保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋177。10寬、高或直徑177。20灌注樁177。5同排梁、板、拱肋177。20箍筋、螺旋筋各部分尺寸177。鋼筋加工允許偏差項(xiàng)　　　　目允許偏差（㎜）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)177。②按設(shè)計(jì)要求，在縱向主鋼筋上纏繞綁扎螺旋鋼筋。④連接套筒、鎖母、絲頭在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中應(yīng)采取防護(hù)措施，防止雨淋、沾污和損傷。③受力鋼筋的連接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布署。Ⅱ.機(jī)械連接接頭①直徑大于或等于20mm以上鋼筋接頭的連接采用機(jī)械連接，接頭應(yīng)選用Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)。⑤受力鋼筋的連接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布署。③接用電焊條按設(shè)計(jì)要求采用E4303焊條，應(yīng)具有出廠合格證，其性能應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182012）規(guī)定。Ⅰ.焊接接頭①直徑小于20mm以下鋼筋接頭的連接采用重心重合的搭疊式焊接，單面焊縫，焊縫長(zhǎng)度不小于10d。彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍。②鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋宜堆置在倉(cāng)庫(kù)（棚）內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。③鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。①進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）規(guī)定要求。設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，對(duì)于直徑≤，≤200；對(duì)樁徑＞＞40m或土質(zhì)的樁，≤300支承樁：不大于設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)≤50清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：～；黏度17～20Pa⑷不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。⑵清孔排渣時(shí)，必須保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。⑻遇溶洞等不良地質(zhì)條件導(dǎo)致泥漿流失、塌孔等現(xiàn)象，應(yīng)經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、地勘、監(jiān)理等相關(guān)單位勘察，查明原因，并按照制定的方案進(jìn)行施工。③ 鉆孔偏斜、彎曲不嚴(yán)重時(shí)，可重新調(diào)整鉆機(jī)在原位反復(fù)掃孔，鉆孔正直后繼續(xù)鉆進(jìn)。① 坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可加大泥漿相對(duì)密度繼續(xù)鉆進(jìn)，嚴(yán)重時(shí)必須回填重鉆。⑺成孔中如發(fā)生斜孔、塌孔和護(hù)筒周圍冒漿、失穩(wěn)等情況，應(yīng)停止施工，并查明原因，采取相應(yīng)措施后再進(jìn)行施工。⑹鉆孔應(yīng)一次成孔，不得中途停頓。⑸鉆孔樁在軟土中鉆進(jìn)，應(yīng)根據(jù)泥漿補(bǔ)給情況控制鉆進(jìn)速度；在硬層或巖層中的鉆進(jìn)速度以鉆機(jī)不發(fā)生跳動(dòng)為準(zhǔn)。在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。⑶泥漿宜選擇優(yōu)質(zhì)黏土，鉆孔泥漿經(jīng)泥漿池處理后循環(huán)使用，減少排放量，沉淀的鉆碴、泥漿應(yīng)外運(yùn)，避免污染和出現(xiàn)其他隱患。鉆機(jī)在鉆進(jìn)施工時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)停鉆及時(shí)處理。⑴沖擊鉆孔機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修，全面檢查鉆機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否靈活可靠，潤(rùn)滑油是否夠量，沖擊鉆孔機(jī)安裝是否平穩(wěn)，天車、沖頭和樁位中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，開(kāi)孔的孔位必須準(zhǔn)確。護(hù)筒中心與樁位中心偏差宜小于50㎜，傾斜度宜小于1%。按樁位中心線找正后護(hù)筒四周倒入粘土壓實(shí)，并進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確保護(hù)筒中心與樁位中心相一致。 安設(shè)護(hù)筒⑴護(hù)筒采用6㎜鋼板卷制焊接而成，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭直徑大至少40㎝，并在上部開(kāi)一個(gè)溢漿口。根據(jù)本場(chǎng)地地質(zhì)條件、施工工藝特點(diǎn)和施工場(chǎng)地條件，泥漿制備為自然造漿，為保證孔壁穩(wěn)定和孔底渣符合設(shè)計(jì)要求，沖進(jìn)作業(yè)時(shí)，保持泥漿液面高度，以形成足夠的泥漿柱壓力，并隨時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿。護(hù)壁方式，本工程沖擊鉆孔護(hù)壁采用泥漿護(hù)壁工藝。采用導(dǎo)管澆筑水下混凝土。 施工機(jī)具根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，本工程所需施工機(jī)具分批進(jìn)場(chǎng)，并保證使用良好狀態(tài)。 鋼筋、鋼絞線鋼筋、鋼絞線主要采用貴州水鋼集團(tuán)有限公司和貴州鋼繩廠生產(chǎn)的鋼筋及鋼絞線。 材料和施工機(jī)械的準(zhǔn)備 混凝土經(jīng)我公司對(duì)附近商品混凝土公司的考查、對(duì)比，以及新蒲新區(qū)各工程點(diǎn)對(duì)使用商品混凝土公司混凝土質(zhì)量、服務(wù)等綜合評(píng)價(jià)。 施工用水本標(biāo)段地下水豐富，水量可滿足工程使用需求，采用河水作為工程用水。 供電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬在橋位左側(cè)安裝一臺(tái)容量為315kVA變壓器。由于橋梁為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁，因此需對(duì)橋位范圍內(nèi)的原河道采用毛石回填碾壓，并用鋼筋混凝土管將河水引出橋施工范圍外。為從全局考慮，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理協(xié)調(diào)，從6號(hào)道路交叉路口經(jīng)濕地公園已硬化道路，利用原鄉(xiāng)村道路，從6號(hào)K5+440右側(cè)路基外修建施工便道通至K5+120已回填路基上，便道總長(zhǎng)約300米，路面結(jié)構(gòu)采用20cm厚級(jí)配碎石+60cm厚石渣鋪設(shè)。3 施工準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 施工測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)在施工前，根據(jù)遵義市新蒲新區(qū)6號(hào)路導(dǎo)線控制測(cè)量成果，對(duì)K5+，并布設(shè)各樁基控制樁，測(cè)量各樁位原始地面高程，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核無(wú)誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核查，合格后方可進(jìn)行孔樁鉆孔。綜合分析，根據(jù)地下水文地質(zhì)條件和鉆探水文觀測(cè)。巖溶水的分布極不均勻：在巖溶裂隙強(qiáng)發(fā)育地段，地下水相對(duì)豐富，在巖溶弱發(fā)育地段，含水性稍差。 水文地質(zhì)條件橋址區(qū)地下水類型為巖溶裂隙水。全年無(wú)霜期約280天，相對(duì)平均濕度80%。 氣象、水文本地區(qū)屬中亞熱帶黔北溫和濕潤(rùn)氣候區(qū)，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，雨量充沛，氣候宜人。無(wú)斷層通過(guò)，基巖呈單斜產(chǎn)出，