上海方策東太戰(zhàn)略項(xiàng)目—part005-文庫吧資料
2025-07-05 20:29本頁面
【正文】 一項(xiàng)給予1分評(píng)點(diǎn))?需特殊動(dòng)力設(shè)備，如 ?需較多搬運(yùn)車輛，如堆高機(jī)、牽引車者 ?需要倉庫全區(qū)域照明設(shè)施者 ?需要較大噸位的空氣調(diào)節(jié)設(shè)備 ?需要較多計(jì)算機(jī)與控制系統(tǒng)等設(shè)備 (每符合一項(xiàng)自5分起給予1分評(píng)點(diǎn)) 依所需專業(yè)人員人數(shù)計(jì)： 515人以下 416～20人 321～25人 226～30人 130人以上 (3) AHP要因權(quán)重計(jì)算，依要因?qū)哟谓⒏麟A層的要因權(quán)重 分配表，如表410～表412。評(píng)估過程如下所示： (1)構(gòu)建物流中心系統(tǒng)評(píng)估要因階層圖，如圖43。 (5) 各方案要因的評(píng)點(diǎn)若缺乏客觀的評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)，對(duì)方案決策也會(huì)造成影響。 (3) 評(píng)估要因因系統(tǒng)目標(biāo)訴求的差異性而彼此間的重要度亦將有所不同?！ ∫蛩胤治龇?、決策數(shù)、點(diǎn)評(píng)估法及權(quán)值分析法等都是要因權(quán)重評(píng)點(diǎn)比較法的一種，這些方法具有以下幾個(gè)共同點(diǎn)： (1) 必須組成小組(Team)或委員會(huì)，透過腦力激蕩等方法，共同討論決定方案評(píng)估的主要因素，其成員包括決策者、規(guī)劃成員甚至使用者等。 優(yōu)缺點(diǎn)敘述比較法著重以文字?jǐn)⑹龇桨傅奶厣?，決策者接獲此類資料時(shí)并不容易衡量出各方案的選擇優(yōu)先級(jí)；而成本比較法則偏重于財(cái)務(wù)方面的分析，但往往系統(tǒng)方案決策因素除了成本因素之外，諸如：無形的效益分析、技術(shù)與整體系統(tǒng)策略問題等都是決策者必須兼顧考慮的重要因素之一?！ ?2)要因權(quán)重評(píng)點(diǎn)比較法?！ Q定要因權(quán)重值：收集采購委員會(huì)成員之問卷分析結(jié)果，加總平均后求得要因平均權(quán)數(shù)?！ ”?8 AHP評(píng)估要因權(quán)數(shù)計(jì)算對(duì)比系數(shù)A1A2A3.......AnA11a12a13.......a1nA21/a121a23.......a2nA31/a121/a131.......a3n......................An1/a1n1/a2n1/a3n.......1小計(jì)T1T2T3.......Tn權(quán)重計(jì)算T1/TT2/TT3/T.......Tn/T注a12：A1要因?qū)2之相對(duì)重要程度，a21=1/a12 Tn(An要因的評(píng)估系數(shù)和)：Tn= a1n+ a2n+ a3n+...+ann Wn(An的權(quán)重)：Tn/T，T = T1+ T2+ T3+....+ Tn 層級(jí)一致性的檢定：分析各成員填表內(nèi)容是否具有偏好遞移之一致性，若其一致性指針在接受范圍內(nèi)，則其評(píng)比結(jié)果可以采用。其意義如表47所示?；旧峡捎诿恳粚蛹?jí)要因在上一層的某一要因評(píng)估基準(zhǔn)下，進(jìn)行成對(duì)比較，因此須設(shè)計(jì)問卷讓決策者與規(guī)劃群填寫，以決定各要因的相對(duì)重要性?；旧希恳粚蛹?jí)的要因不宜超過7個(gè)，且各要因均假設(shè)具獨(dú)立性。非量化的因素則須進(jìn)一步定義各因素之內(nèi)容、意義與包含范圍?！ ??決定評(píng)估要因：評(píng)估小組成員利用腦力激蕩等方法找出影響系統(tǒng)方案的評(píng)估要因，將此初步結(jié)果提報(bào)決策者以決定須增減的項(xiàng)目，然后再區(qū)分?jǐn)?shù)量化與非數(shù)量化的因素。其目的是將復(fù)雜的問題系統(tǒng)化，由不同的層面給與層級(jí)分解，并透過量化的判斷覓得脈絡(luò)后再加以綜合評(píng)估，以提供決策者選擇適當(dāng)方案的充分信息，同時(shí)減少?zèng)Q策錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)性。 AHP為THOMS L. SAATY于1971年所發(fā)展出來的一套決策方法，主要應(yīng)用在不確定情況下及具有多數(shù)個(gè)評(píng)估要因的決策問題上。 (6)以AHP為基礎(chǔ)的方案評(píng)估 源自各方案評(píng)估方法的探討結(jié)果發(fā)現(xiàn)，要因權(quán)重評(píng)點(diǎn)比較法因其系統(tǒng)化、數(shù)值化的表達(dá)方式與含蓋較廣層面的因素考量，對(duì)決策者較具說服力，然其要因權(quán)重與評(píng)點(diǎn)大多以啟發(fā)式?jīng)Q定，對(duì)方案評(píng)估選擇的品質(zhì)可能會(huì)造成影響。作成本分析比較時(shí)，除了應(yīng)注意基本數(shù)據(jù)的正確性外，對(duì)公司處理折舊、稅務(wù)、成本分?jǐn)偸掷m(xù)以及特定帳目的成本分?jǐn)偟日咝杳靼琢私?，最好有?cái)務(wù)人員配合，否則容易產(chǎn)生錯(cuò)誤，甚至誤導(dǎo)方案評(píng)估結(jié)果。實(shí)際上可以回收年限配合投資報(bào)酬率法來評(píng)估各規(guī)劃方案?！ 〕杀痉治霰容^的方法頗多，主要常用的分析方法及使用指針包括年成本法(Annual Cost Method)、現(xiàn)值法(Present Worth Method)、投資報(bào)酬率法(Capital Worth Rate of Return)等，由于一般物流中心投資金額大而利潤較低，且已往常被視為非生產(chǎn)性的投資，經(jīng)常應(yīng)用年成本法來分析。 表45 權(quán)值分析法－評(píng)估要因群組與權(quán)重分配表例 [18]階段要因編號(hào)群組與主要因權(quán)重%(STAGE)(CRITERION NO.)(GROUP AND MAIN CRITERIA)群組各別Ⅰ1最佳輸送系統(tǒng)100?、?經(jīng)濟(jì)面(ECONOMIC AREA)30 3技術(shù)面(TECHNICAL AREA)20 4系統(tǒng)面(SYSTEMS AREA)35 5建筑面(CONSTRUCTIONAL AREA)
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