【正文】 內水頭高度，即護筒內水位與施工時河水位之差， m； γ w—— 護筒內泥漿比重， KN/ m3； γ 0—— 水的容重， KN/ m3； γ d—— 護筒外河床土的飽和容重， KN/ m3； γ d=(Δ +e)/(1+e) γ 0 （ 2）埋設 采用鋼護筒。 鋼護筒的制作和埋設 （ 1）制作 陸地上護筒采用 6 mm 鋼板卷制，直徑大于設計樁徑 30cm，護筒長為 3 米，埋置后護筒底標高應在原地面以下不少于 ，且護筒周圍應用粘土夯實，以防滲漏或防止孔內水頭太高，使護筒底形成反穿孔。 （ 2）水塘中的鉆孔樁采用圍堰筑島、抽水清淤、填筑素土做工作平臺。 36 （ 4）橋頭搭板：臺后均鋪設長 5 米的現(xiàn)澆鋼筋砼搭板。 （ 2）橋 面鋪裝：采用 5cm 厚瀝青馬蹄脂，鋪裝導下設防水層。 該橋引橋橋臺采用重力式橋臺，橋臺下設承臺和樁基，樁徑ф 米，橋墩采用三柱式墩身，柱頂設帽梁，雙排樁基礎，樁頂設承臺，墩柱為ф 米園柱，樁基為ф 米鉆孔樁。 結構形式 該橋引橋上部構造車行道梁采用預應力砼組合工梁，人行道梁采用預應力砼 T 梁，車行道梁梁高 ，現(xiàn)澆橋面板厚 18cm，人行道梁梁高 ，不設現(xiàn)澆層。 本場地地下水對砼無結晶類、結晶分解復合類腐蝕，在強透水層或直接臨水區(qū)具有碳酸型弱腐蝕。 35 橋面縱、橫坡 縱坡：最大縱坡為 % 橫坡：南北引橋接路基段每幅橋面設 %單向坡，接主橋段每幅橋面以左右主線橋中心線為界設 %雙向坡。北引橋位于路面加寬漸變段內，左主線橋（東幅）車行道寬由 漸變?yōu)?，右主線橋（西幅）車行道寬由 漸變?yōu)?；南引橋東、西兩幅車行道為等寬 。 （二）主要技術標準 荷載等級 計算荷載 ：汽車 超 20 級 驗算荷載：掛 120 人行道人群荷載： 地震荷載 :按地震基本烈度 7 度設防。 29 《 擬投入本合同工程的主要施工機械表 》 30 《 擬投入本合同工程的主要施工機械表 》 31 《 擬投入本合同工程的主要施工機械表 》 32 吊桿和橫梁同時安裝技術 普通拱橋施工中，先安裝吊桿后采用纜索吊機安裝橫梁，占用了較長的纜索吊機使用時間，本橋采用吊桿和橫梁同時用連續(xù)起頂千斤頂安裝技術將大大減少纜索吊機的使用時間，為下游橋拱肋的提前施工提供了保障。此方案采用的平移技術，在施工中少有采用，在本橋應用后，與在上下游兩幅橋的橋位上同時設置纜索吊機方案相比，將節(jié)約大量的設備投入。壓注時將派專人負責觀測拱肋混凝土的壓注高 度，確保拱肋混凝土壓注的同步。 拱肋混凝土的壓注 拱肋混凝土的壓注順序將影響拱肋的變形，不合理的壓注順序將導致拱肋產生較大的變形和施工過程應力。拱肋吊裝到位后，必須馬上安裝扣索和纜風繩，確保拱肋的穩(wěn)定。 28 本橋單片拱肋最重約 85 噸，考慮到如果兩片拱肋和風撐同時吊裝方案雖然吊裝平穩(wěn)，但吊重將達到 190 噸左右，纜索吊的設計困難，安全性較難控制，所以采用單片拱肋吊裝，然后拼裝風撐的穩(wěn)妥方案。纜索吊在使用時，應配有專人負責檢查各個部件的情況。 第四章 項目實施中的重、難點分析 及采取的新工藝、新技術 一、項目實施中的重、難點分析 纜索吊為主要的起重設備，其成敗是整個橋梁施工 的頭等大事。 （四） 材料質量控制按照 ISO9002 質量體系要求，嚴格執(zhí)行《程序文件》從選購、運輸、裝卸、儲存、保管、測試、使用監(jiān)控和信息反饋八個環(huán)節(jié)抓起，并環(huán)環(huán) 相扣，形成一個嚴密、全方位的質控體系，切實把好材料關。 （二） 材料在訂貨前作樣品質量檢驗并經監(jiān)理工程師認可。施工中 26 各時期具體的勞動力投入詳見 《勞動力需求計劃表》 。 二、主橋工程 （一）樁基施工（見引橋） （二）承臺施工 測量放樣→承臺基坑開挖→基底處理→割除鋼護筒→鑿樁頭→測量放樣→綁扎承臺鋼筋→支立承臺模板→澆注砼→養(yǎng)護→拆模 （三）主橋纜索吊機安裝順序：施工準備 → 拼裝塔架、卷揚機、后錨滑輪、組裝跑車 →安裝塔架、纜風繩、頂部滑道、索鞍等→安裝牽引鋼絲繩→安裝起重索→安裝跑車→安裝牽引索→安裝起重索→安裝扣索。 （二）基礎連系梁施工 25 測量放樣→基坑開挖→基底處理→割除鋼護筒→鑿樁頭→測量放樣→綁扎梁體鋼筋→支立模板→澆注砼→養(yǎng)護→拆模 （三）橋墩施工 拆除鋼護筒→鑿樁頭→測量放樣→綁扎鋼筋→支立模板→澆注砼→養(yǎng)護→拆模 （四）預應力砼 組合工梁、 T 梁 平整場地→制作底?！壴摻睢惭b側模端?！嘧㈨拧B(yǎng)生→拆模→強度檢測→移梁存放。 （三）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護。結合現(xiàn)場實際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類專業(yè)施工隊伍進行施工，由于各分項工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質量控制在施工組織設計中均有詳細說明，現(xiàn)將主要工程施工順序簡述如下： 一、路基工程 （一）路基挖土方 ：修建便道→清理場地→測量放樣→明確卸土地點分層、分區(qū)段開挖→裝車運土→卸土地點→人工修坡→防護排水工程施工。 （五）引橋的橋面及附屬工程施工在梁體架設完后，及時安排施工。 22 《 五環(huán)路（西環(huán)段）東莞 特大橋工程進度計劃網絡圖 》 23 《 五環(huán)路（西環(huán)段）東莞 特大橋工程進度計劃橫道圖 》 24 （三）引橋的施工與主橋同步進行，為避免與主橋形成交叉，引橋下部工程施工采取從兩端向中間推進的順序進行，引橋第 W 6橋墩施工，待主橋纜索吊機拆除后方可安排施工。以 保證纜索吊機架設及調試有足夠的工作面。當主、引橋施工相干攏時，以主橋為先，引橋工程為鋪。 本合同主橋工程共劃分兩段（即上游主橋和下游主橋），以纜索吊機安裝及調試（上游主橋） → 上游 主橋拱肋安裝 上游主橋拱肋標高 調整、焊接拱肋接縫→平移纜索吊機至下游橋位→纜索吊機安裝及調試（下游主橋）→下游主橋拱肋安裝→下游主橋拱肋標高調整、焊接拱肋接縫為主軸線，其它分項工程相應安排施工與主工序相呼應。主橋采用可橫移纜索吊機方案進行施工，引橋采用預制廠預制后 DF50/150 架橋機架設安裝。 (二 ) 主要單位工程工期：（開竣工時間） 東莞 特大橋施工時間安排從 2020 年 11 月 01 日～ 2020 年02 月 23 日， 各分項工程工期安排如下： （ 1）主橋上游橋各分項工程工期安排如下： 施工準備： 2020 年 11 月 01 日～ 2020 年 11 月 30日 樁基： 2020 年 12 月 01 日～ 2020 年 12 月 31 日 承臺、墩身及拱座： 2020 年 01 月 01 日～ 2020 年 01 月 31 日 纜索吊機安裝及調試： 2020 年 01 月 01 日～ 2020 年 02 月 19 日 邊跨拱肋、端橫梁、間橫梁以及拱上立柱現(xiàn)澆施工： 2020 年 02月 20 日～ 2020 年 04 月 11 日 拆除邊跨拱肋支架： 2020 年 05 月 26 日～ 2020 年 05 月 29 日 預制場建設： 2020 年 12 月 01 日～ 2020 年 01 月 31 日 拱肋加工定制： 2020 年 12 月 01 日 2020 年 02 月 23日 拱肋安裝： 2020 年 02 月 20 日 2020 年 04月 16 日 19 調整拱肋標高，焊接拱肋接縫： 2020 年 04 月 17 日 2020 年 04 月26 日 拱腳二次砼施工： 2020 年 04 月 27 日 2020 年 05 月 05 日 拆除邊跨上部支架，吊裝邊跨立柱橫梁： 2020 年 04 月 17 日 2020年 04 月 25 日 平移纜索吊機到下游橋位： 2020 年 04 月 27 日 2020 年 05 月 06日 安裝系桿： 2020 年 05 月 07 日 2020 年 05月 11 日 張拉系桿： 2020 年 05 月 12 日 2020 年 11月 27 日 壓注拱肋砼： 2020 年 05 月 12 日 2020 年 07 月 11日 橫梁、加勁縱梁和π形梁預制： 2020 年 02 月 01 日 2020 年 05 月01 日 安裝吊桿和橫梁： 2020 年 07 月 12 日 2020 年 09 月 06 日 安裝加勁縱梁和π型梁： 2020 年 09 月 07 日 2020 年 10 月 27 日 澆注濕接縫砼： 2020 年 10 月 28 日 2020 年 11 月 11日 橋面鋪裝及附屬工程、拆除邊跨臨時支墩： 2020年 11月 12日 2020年 12 月 16 日 （ 2）主橋下游橋各分項工程工期安排如下： 施工準備： 2020 年 11 月 01 日 2020 年 11月 30 日 樁基： 2020 年 01 月 01 日 2020 年 01 月 31日 承臺、墩身及拱座： 2020 年 02 月 01 日 2020 年 03 月 17 日 纜索吊機安裝及調試： 2020 年 05 月 07 日 2020 年 05 月 21 日 邊跨拱肋、端橫梁、間橫梁以及拱上立柱現(xiàn)澆施工： 2020 年 03月 18 日 2020 年 05 月 07日 拱肋安裝： 2020 年 05 月 22 日 2020 年 07月 16 日 拆纜索吊： 2020 年 07 月 28 日～ 2020 年 08 月 10日 調整拱肋標高，焊接拱肋接縫： 2020 年 07 月 17 日～ 2020 年 07 20 月 27 日 拱腳二次砼施工： 2020 年 07 月 28 日～ 2020 年 08 月 11 日 拆除邊跨上部支架，吊裝邊跨立柱橫梁： 2020 年 07 月 17 日～ 2020年 07 月 25 日 安裝系桿： 2020 年 07 月 28 日～ 2020 年 08 月 03日 張拉系桿： 2020 年 08 月 12 日～ 2020 年 01 月 28日 壓注拱肋砼： 2020 年 08 月 12 日～ 2020 年 09 月 07 日 橫梁、加勁縱梁和π形梁預制： 2020 年 05 月 02 日～ 2020 年 07月 30 日 安裝吊桿和橫梁： 2020 年 09 月 08 日～ 2020 年 11 月 03 日 安裝加勁縱梁和π型梁： 2020 年 11 月 04 日～ 2020 年 12 月 18 日 澆注濕接縫砼： 2020 年 12 月 19 日～ 2020 年 12 月 30 日 橋面鋪裝及附屬工程、拆除邊跨臨時支墩： 2020 年 12 月 31 日～2020 年 2 月 18 日 （ 3）引橋各分項工程工期安排如下： 施工準備： 2020 年 11 月 01 日～ 2020 年 11 月 30日 樁基及基礎橫系梁： 2020 年 12 月 01 日～ 2020 年 12 月 30 日 上游橋墩身、蓋梁和橋臺施工： 2020 年 08 月 12 日～ 2020 年 09月 30 日 上游橋組合工梁預制： 2020 年 07 月 31 日～ 2020 年 09 月 28 日 下游橋墩身、蓋梁和橋臺施工： 2020 年 10 月 01 日～ 2020 年 11月 19 日 下游橋組合工梁預制： 2020 年 10 月 01 日～ 2020 年 11 月 27 日 上游橋組合工梁安裝、連接及砼濕接縫澆注： 2020 年 10 月 01 日～2020 年 11 月 01 日 下游橋組合工梁安裝、連接及砼濕接縫澆注： 2020 年 11 月 28 日～ 21 2020 年 12 月 29 日 路基及相關附屬工程施工時間安排從 2020年 11月 01日～ 2020年 02 月 28 日 （三）工期及施工進度安排詳見 《 五環(huán)路（西環(huán)段）東莞 特大橋工程進度計劃網絡圖 》 和 《 五環(huán)路（西環(huán)段）東莞 特大橋工程進度計劃橫道圖 》 。 （四）優(yōu)化施工方案，采用先進設備、施工技術和施工工藝，攻克重