【正文】 工進(jìn)度進(jìn)行流水作業(yè)。 框架橋頂進(jìn)分為 2個(gè)施工段 ， 宣城側(cè) 、 杭州側(cè) 箱體 為一個(gè) 施工段； 宣城側(cè) 箱體為一個(gè) 施工段。由基樁作業(yè)隊(duì)施工。 施工段劃分 根據(jù)本工程特點(diǎn)將框架橋頂進(jìn)、排水工程（含 沉井 ）、 道路 工程分別設(shè)為一個(gè)單位工程，共 3個(gè)單位工程。 (3)根據(jù)施工重點(diǎn)，難點(diǎn)及施工的關(guān)鍵，安排相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)。 2. 施工方案、施工工藝、技術(shù)組織措施 總體施工方案 施工總體安排原則 (1)組織均衡生產(chǎn)，確保整個(gè)施工過(guò)程的連續(xù)性，減少施工交叉干擾。積極開(kāi)展職業(yè)病、地方病 、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的身體健康。 嚴(yán)格貫徹《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》的有關(guān)精神，積極與地方文物保護(hù)部門(mén)簽訂文物保護(hù)實(shí)施協(xié)議，嚴(yán)格遵守保護(hù)程序，制定可靠保護(hù)預(yù)案，全力配合文物主管部門(mén)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的文物進(jìn)行搶救和保護(hù)，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無(wú)恙。建成杭州市文明施工工地。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。 杜絕鐵路行車(chē) 一切事故，無(wú)人身重傷事故，無(wú)等級(jí)火警事故，杜絕責(zé)任機(jī)械設(shè)備大事故及以上事故，杜絕責(zé)任交通肇事事故，消滅一切安全責(zé)任事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。自 2020年 6月 4日便梁支墩施工開(kāi)始至 2020年 8月 11日拆除施工便梁線路恢復(fù)常速期間，共需慢行 70天?！　」こ态F(xiàn)場(chǎng)設(shè)項(xiàng)目部駐地，辦公和生活用房均采用雙層彩鋼板，食堂浴室?guī)捎脝螌优R時(shí)磚 房。 . 施工場(chǎng)地布置圖 附：《 杭州市康 橋 路立 交橋 改建 工程施工 總 平面布置圖》。 . 臨時(shí)排水 在基坑四周設(shè) 400mm 400mm排水溝，雨水及基坑抽水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政管道。加強(qiáng)消防知識(shí)的宣傳和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃、易爆和助燃物。 . 臨時(shí)通訊 為便于與建設(shè)、監(jiān)理等單位聯(lián)系及工地間通訊聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部安裝市話 2部，管理人員均配備移動(dòng)電話， 為保障在既有線上施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮員、防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員之 間的通訊暢通，配備相應(yīng)數(shù)量的對(duì)講機(jī)，構(gòu)成工地內(nèi)部無(wú)線通訊網(wǎng)。為保證施工用電安全，所有電氣設(shè)備及配電箱的金屬外殼均采用可靠的接地保護(hù)。架設(shè)輸電線路送至配電室。 . 工地試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)施布置 在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工地計(jì)量試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn) ,對(duì)砂漿、混凝土配合比和試件強(qiáng)度、鋼筋焊接試件的制作和試驗(yàn)以及進(jìn)行工地土工試驗(yàn)等 ,對(duì)試驗(yàn)室不能進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目送至當(dāng)?shù)赜邢鄳?yīng)檢測(cè)資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)；負(fù)責(zé)本工程的計(jì)量工作，并及時(shí)對(duì)施工所用計(jì)量器具的計(jì)量檢測(cè)和送檢，建立工地計(jì)量器具臺(tái)帳。 17 衛(wèi)生間 :磁磚地面，墻面用 ， 飾，采用水沖式廁所，污便排入化糞池。其中食堂 60 m2，磁磚地面，墻面為 ，用衛(wèi)生瓷片鑲貼，灶臺(tái)、窗口、洗滌池、操作臺(tái)均鋪衛(wèi)生瓷片，以保證食堂有一個(gè)干凈衛(wèi)生的操作環(huán)境。 駐地設(shè)置 生活用 房 26間，每間 20 m2。 辦公用房和生活用房均搭設(shè)彩板活動(dòng)房屋。 項(xiàng)目部駐地內(nèi)設(shè)生產(chǎn)辦公室、試驗(yàn)室、配電房、材料室、職工宿舍、食堂、廁所、浴室等房屋。 施工總平面布置 . 臨時(shí)設(shè)施平面原則 根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)考察情況，結(jié)合工程周?chē)h(huán)境，本著保障施工場(chǎng)地周?chē)?生產(chǎn)生活正常進(jìn)行，最大限度的減輕周邊環(huán)境的影響，確保工程按期順利建成的原則，按照施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一設(shè)置的要求及臨時(shí)設(shè)施修建標(biāo)準(zhǔn)，符合消防安全和工地衛(wèi)生規(guī)定對(duì)工地臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃布置。 嚴(yán)格按照公司、 浙江省 杭州 市及鐵道部創(chuàng)建文明工地的條件要求，完善各種宣傳標(biāo)志，完善各種措施。堅(jiān)決杜絕黃、賭、毒事件和一切違法亂紀(jì)等不文明事件的發(fā)生。進(jìn)場(chǎng)后，組織職工學(xué)習(xí)地方政策法規(guī)、鐵路施工規(guī) 16 定，進(jìn)行必要的政策法規(guī)的學(xué)習(xí)和宣傳工作。 施工期間嚴(yán)格遵守有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)、身心健康、預(yù)防傳染病的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定，在施工現(xiàn)場(chǎng)配備專(zhuān)職的衛(wèi)生員和足夠的衛(wèi)生檢查及預(yù)防設(shè)施。對(duì)有害物 質(zhì)如燃料、燃油、化學(xué)品等，制定相應(yīng)的管理辦法，采取切實(shí)有效的保管措施。 施工及生活中的廢水、污水經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀，初步凈化且達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放至排污系統(tǒng)。宿舍、辦公室由職工輪流值班保持清潔，堅(jiān)持文明衛(wèi)生管理制度和責(zé)任檢查考核辦法。 施工現(xiàn)場(chǎng)要求各作業(yè)班組工完料凈，模板、鋼筋、腳手架、小型機(jī)具等材料堆放 整齊或送至料場(chǎng)，不得隨意丟棄。 施工現(xiàn)場(chǎng)的全體人員佩戴胸卡方可進(jìn)入施工場(chǎng)地。項(xiàng)目經(jīng)理部配保安 4名，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)工作，聯(lián)系和爭(zhēng)取當(dāng)?shù)嘏沙鏊浜瞎? 15 理施工現(xiàn)場(chǎng)的治安，保證所有進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員、財(cái)產(chǎn)及工程成品的安全。 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種材料分類(lèi)存放、堆碼整齊，并按照各種材料的不同質(zhì)地和性能，采取不同的保護(hù)方法，以防材料因受潮、雨淋等發(fā)生變形和銹蝕，影響材料的性能或造成材料的浪費(fèi)。同時(shí)加強(qiáng)安全質(zhì)量教育，提高全員安全質(zhì)量意識(shí)，并制定安全質(zhì)量管理?xiàng)l例，避免發(fā)生各種安全質(zhì)量事故，保證工程按質(zhì)按期順利進(jìn)行。 基樁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)鉆孔樁、旋噴樁施工；線橋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)線路加固及線路養(yǎng)護(hù)、基坑防護(hù)、鐵路 下 框架挖基、預(yù)制及頂進(jìn)施工；綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路面工程、 排水工程、 沉井 等施工。作業(yè)層 設(shè)基樁作業(yè)隊(duì)、線橋作業(yè)隊(duì) 和綜合作業(yè)隊(duì) 3個(gè)施工隊(duì)，各隊(duì)按施工需要分設(shè)線橋班、地基加固班、鋼筋工班、混凝土工班、 頂進(jìn)班 等班組。項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)和管理人員由本單位選派，組織我公司鐵路、公路、市政施工專(zhuān)門(mén)人才，選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、有責(zé)任心的人員作為該項(xiàng)目施工的骨干力量。 項(xiàng)目總工程師：全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，領(lǐng)導(dǎo)組織施工組織設(shè)計(jì)的編制和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量計(jì)劃的制定及實(shí)施，負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)，檢查質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況及效果。 項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的全面工作，對(duì)項(xiàng)目各方面的重大事項(xiàng)作出決策及負(fù)責(zé)按 照合同組織施工。 管理層下設(shè)作業(yè)層，分為基樁作業(yè)隊(duì)、線橋作業(yè)隊(duì)、路橋作業(yè)隊(duì)、綜合作業(yè)隊(duì)四個(gè)作業(yè)隊(duì)，各隊(duì)按施工需要分設(shè)線橋班、地基加固班、鋼筋工班、混凝土工班、頂進(jìn)班等班組。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資 設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。 (1)精干高效，功能完備。項(xiàng)目經(jīng)理部配置基樁作業(yè)隊(duì)、線橋作業(yè)隊(duì)、 綜合作業(yè)隊(duì) 。項(xiàng)目經(jīng)理部代表我公司統(tǒng)一管理和實(shí)施 本工程的 施工和缺陷的修復(fù)。 施工組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理 施工組織機(jī)構(gòu) 如果我公司中標(biāo)，將把該工程列為公司重點(diǎn)工程，成立 “ 杭州 市 康 橋路 立交橋 改建 工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 ” ，充分發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)項(xiàng)目的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)，提高資源利用率，最大限度的降低工程成本。 3．沉 井下沉過(guò)程中必須對(duì)挖土和降水進(jìn)行監(jiān)控。 2．沉井下沉?xí)r應(yīng)隨時(shí)注意正位，每次下沉穩(wěn)定后應(yīng)進(jìn)行高差和中心位移測(cè)量。 3．密切關(guān)注天氣變化，避免天氣對(duì)施工的影響。 道路 施工 1. 基層施工前，首先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，編寫(xiě)工藝實(shí)施細(xì)則作為施工控制標(biāo)準(zhǔn)。 、構(gòu)造縫按設(shè)計(jì)要求精心組織施工，確保防水層的連續(xù)性及做好主體結(jié)構(gòu)變形縫處橡 膠止水帶的安設(shè)質(zhì)量。 防水 施工 。 ，確?；炷两Y(jié)構(gòu)質(zhì)量和外觀質(zhì)量。施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范施工，確保接頭質(zhì)量。 結(jié)構(gòu)施工 分結(jié)構(gòu)施工區(qū)段及結(jié)構(gòu)施工順序，確保結(jié)構(gòu)受力條件和防水效果，同時(shí)，結(jié)構(gòu)與開(kāi)挖施工密切配合，提高施工進(jìn)度。 ，調(diào)查管線的類(lèi)型、規(guī)格，制定詳細(xì)的管線保護(hù)方案，會(huì)同管線單位，共同做好管線的保護(hù)工作。 ，對(duì)降水的盲區(qū)采取補(bǔ)救措施，保證基坑穩(wěn)定。 ，充分利用時(shí)空效應(yīng)，開(kāi)挖時(shí)及時(shí)形成支撐系統(tǒng)。 基坑開(kāi)挖 與穩(wěn)定 。 8. 進(jìn)行臨時(shí)支墩、施工便梁、路基狀況、軌道幾何尺寸及軌溫監(jiān)控。 6. 框架頂進(jìn)嚴(yán)格控制方向和水平。 4. 確保行車(chē)安全。 2. 嚴(yán)格按批準(zhǔn)的便梁架設(shè)和頂進(jìn)施工方案組織施工。 ，對(duì)抽水影響范圍內(nèi)的建筑物進(jìn) 行沉降觀測(cè)，根據(jù)沉降量的變化采取必要措施。 降水施工 ，選用合理的降水參數(shù)。 ，保證施工進(jìn)度。 4. 旋噴樁施工前進(jìn)行工藝性試樁。 2. 制定合理施工順序。 10 關(guān)鍵環(huán)節(jié) 主要對(duì)策 各種原因工程進(jìn)度滯后時(shí)，開(kāi)挖與結(jié)構(gòu)施工增開(kāi)工作面。 ，確保施工進(jìn)度。 通過(guò)對(duì)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙的閱讀，及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查及對(duì)本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn) 及難點(diǎn)分析，確定本工程的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并針對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)，初步制定相應(yīng)的施工對(duì)策，施工時(shí)將嚴(yán)格按照對(duì)策，逐一對(duì)照檢查，保證各關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工的安全、順利進(jìn)行。 (2)由一名副經(jīng)理牽頭，組織管線遷移專(zhuān)門(mén)小組，積極與管線部門(mén)做好協(xié)調(diào)工作，確保施工的順利進(jìn)行。 (3)加強(qiáng)線路加固和防護(hù)，事先準(zhǔn)備好臨時(shí)加固設(shè)施和搶險(xiǎn)設(shè)備。 關(guān)鍵環(huán)節(jié)及施工對(duì)策 (1)施工前對(duì)本工程地質(zhì)情況、工程環(huán)境，特別是水文地質(zhì)條件做充分全面的調(diào)查了解，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行頂進(jìn)施工方案設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)加固方案設(shè)計(jì)。 (4)環(huán)境保護(hù)和文明施工控制的重點(diǎn) 施工期間加強(qiáng)環(huán)保措施建設(shè)，減少施工廢氣、廢水、噪聲、棄土棄碴對(duì)環(huán)境的污染。 頂進(jìn)施工：框架頂進(jìn)時(shí)方向、水平控制非常重要，確?？蚣芫臀缓蠓较?、水平在規(guī)范允許偏差范圍之內(nèi)。 防水施工 :下穿式立交橋滲漏水是主要病害。 (2)安全控制的重點(diǎn) 既有線行車(chē)安全：本工程為在既有線上施工項(xiàng)目，既有線旁鉆孔樁施工、便梁支墩施工、頂進(jìn)施工、人員通過(guò)鐵路對(duì)既有線行車(chē)安全有影響；保證既有線行車(chē)絕對(duì)安全、人身安全是本項(xiàng)目的安全控制重點(diǎn)。 工程重點(diǎn)和施工技術(shù)難點(diǎn) 確保既有線行車(chē)安全、快速可靠地完成 旋噴樁基礎(chǔ)施工 ，主體結(jié)構(gòu)防 8 水和外觀質(zhì)量控制， 施工期間鐵路運(yùn)營(yíng)的安全 是本工程控制 關(guān)鍵。 (2)施工組織 較 復(fù)雜 本工程包括 框架橋 頂進(jìn)、框架橋 預(yù)制 、 擋墻 、 既有橋接長(zhǎng)、 道路及排水 等工程 。 有關(guān)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：城市主干路 設(shè)計(jì)行車(chē)速度： 60 千米 /小時(shí) 橋位設(shè)計(jì)荷載：城 A 級(jí) 鐵路荷載：中 活載 凈高： （機(jī)動(dòng)車(chē)道）、 （非機(jī)動(dòng)車(chē)道） 路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ100 路面設(shè)計(jì)年限：瀝青砼 15年，混凝土 20年 。 根據(jù)院初步勘察階段在擬建箱涵附近做的水分析試驗(yàn)成果分析，擬建場(chǎng)地地下潛水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性；在干濕交替作用條件下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋不具有腐蝕性；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。 勘探期間在勘探孔內(nèi)測(cè)得地下穩(wěn)定水位埋深為 ～ ，高程為～ ，主要賦存在①填土層、②粉質(zhì)粘土層，屬孔隙性潛水，主要接受大氣降水補(bǔ)給，臨河處與河水位互為補(bǔ)給。 水文情況 擬建箱涵附近河網(wǎng)屬于運(yùn)河水系。全場(chǎng)分布，層頂標(biāo)高 ～ 。巖芯 5 呈短柱狀。局部分布，層厚 。 （ 17） 22中等偏強(qiáng)風(fēng)化石 英砂巖：灰綠色、淺黃色，母巖成分與結(jié)構(gòu)已大部破壞，巖芯呈短柱狀或碎塊狀。局部分布，層厚 。該巖層全、強(qiáng)風(fēng)化帶較薄，僅在 ～ 之間 .其中全風(fēng)化帶僅局部分布，強(qiáng)風(fēng)化帶全場(chǎng)分布；中等風(fēng)化帶性質(zhì)佳，總體層面尚穩(wěn)定。填隙物見(jiàn)硅質(zhì)物、褐鐵礦、水云母。砂為石英，次棱角狀， 細(xì)砂級(jí)。本次勘察僅揭示于 ZK1 勘探點(diǎn)，層厚 。 （ 13）粘土混礫石：灰黃色，飽和，硬可塑，含少量的鐵錳質(zhì)結(jié)核，礫石含量約 10％，一般礫徑為 。全場(chǎng)分布。層厚 ～ 。 ⑥ 1粘土：青灰?jiàn)A黃色，飽和，可塑～硬可塑 ，搖震反應(yīng)無(wú)，切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。全場(chǎng)分布。 ⑤（淤泥質(zhì)）粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，流塑，含腐殖質(zhì)及植物殘?bào)w，夾粉土薄層。全場(chǎng)分布。層厚 ～ 。 ④ 2粘土：灰黃夾綠色，飽和，可塑，搖震反應(yīng)無(wú)，切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。大部分布。層厚 ～ 。 ② 2粘土：灰黃色，飽和，軟塑～可塑，搖震反應(yīng)無(wú)，切面較光滑，干強(qiáng)度高，韌性中等。局部分布。層厚 ～ 。并含少量有機(jī)質(zhì)。擬建場(chǎng)地為第四紀(jì)濱海相沉積平原地貌。 本工程主要工程內(nèi)容為：道路里程 K3+640～ K3+760范圍內(nèi)的下穿鐵路箱涵、 擋墻 、地面道路、排水系統(tǒng)等工程。規(guī)劃管線包括 D800污水管、雨水管、通信管、 10KV電纜。在宣杭線K225+580 處有 1－ 2m 污水管道保護(hù)涵一座。 3 現(xiàn)狀康橋路穿鐵路橋位處為 2－ 8m 5m框架，通行凈空 ，間距 米，道路中線與鐵路中線夾角 176。 康橋路穿越宣杭鐵路處是宣杭線 129 號(hào)橋，鐵路為兩股道，處于杭州北站咽喉處，鐵路里程為 K225+554，為平坡、直線、普通線路，線間距 ，軌底標(biāo)高 米。 康橋路作為城市外圍區(qū)域的城市主干路，其橫斷面型式為雙向 6 車(chē)道，機(jī)非隔離，中間設(shè)中央隔離帶。 康橋路現(xiàn) 狀為一條三級(jí)公路，道路周邊用地功能主要為農(nóng)民、城市公建、農(nóng)田、工業(yè)以及物流用地。 （ 8）執(zhí)行 GB/T28001— 2020職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心職工生活，維護(hù)職業(yè)健康安全。 （ 6）重視環(huán)保，珍 惜土地，嚴(yán)格執(zhí)行 GB/T240012020環(huán)境管理體系，整個(gè)施工過(guò)程中采取有效措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ， 2 學(xué) 習(xí) 安排各項(xiàng)施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。