【正文】 f 旋噴 接通高壓管、水泥漿管，開動(dòng)高壓泵、泥漿泵、空壓機(jī)和旋噴 鉆機(jī)，自下而上進(jìn)行噴射作業(yè)，用儀表控制壓力、流量、風(fēng)量，當(dāng)分別達(dá)到預(yù)定數(shù)量值時(shí)開始提升，邊提升邊旋轉(zhuǎn)噴漿。 抽換軌枕時(shí)嚴(yán)格按照工務(wù)安全規(guī)程辦理 。 混凝土須滿足以下要 求：混凝土強(qiáng)度等級(jí)較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高，粗骨料使用碎石，粒徑為 5～ 20mm，砂用級(jí)配良好的中砂。箍筋焊接采用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，并將接頭錯(cuò)開 50cm 以上。護(hù)筒埋置深度為 2 米。本圖所示為宣城側(cè)5.5m框架頂進(jìn)時(shí)的線路防護(hù)。 . 線路 加固 ?施工方案 本工程線路為無縫線路，在架設(shè)便梁前應(yīng)進(jìn)行無縫線路 應(yīng)力 放散。 頂部防水層： 箱體頂部采用 TQFⅠ 型防水層。潤滑隔離層施工完畢后作好保護(hù)，不得堆放材料，人員作業(yè)時(shí)鋪設(shè)防護(hù)板，材料運(yùn)輸采用人力抬運(yùn)，不得拖拉運(yùn)輸。 工作坑開挖及觀測 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況， 工作坑設(shè)在鐵路 西 側(cè)。 施工工藝及技術(shù)組織措施 康橋路公鐵立交擴(kuò)建，保留既有 2孔 8m框架作單向 (向東 )機(jī)動(dòng)車道，在既有 框架北側(cè)新建 1孔 ，凈高 ；兩側(cè)分別新建 1孔 道，凈高 。 便梁支墩采用φ 100cm 鉆孔樁 +鋼筋混凝土 承臺(tái)的形式， 鉆孔樁采用GPS10 型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行施工， 開工后首先 進(jìn)行 2支墩 施工 ，再施工 3支墩 。 基礎(chǔ) 工程數(shù)量大是控制工期的重點(diǎn)，進(jìn)場后 先 安排施工。 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。 按國家對(duì)建筑行業(yè)臨時(shí) 用電的要求，采用三相五線制供電，按三級(jí)用電 三 級(jí)保護(hù)配電，即配電室為總配電箱，工地各施工地點(diǎn)設(shè)多處分配電箱，各作業(yè)面和機(jī)械機(jī)具處設(shè)置末端配電箱，動(dòng)力用電采用橡膠五芯軟電纜，照明用電采用軟芯電纜架設(shè)。建立落實(shí)廉政責(zé)任制，加強(qiáng)學(xué)習(xí)與教育，與建設(shè)單位密切配合，搞好廉政建設(shè)。強(qiáng)化施工現(xiàn)場保衛(wèi)管理制度和防火安全管理制度。 項(xiàng)目副經(jīng)理：調(diào)配各種施工資源，指揮現(xiàn)場施工隊(duì)伍，組織施工計(jì)劃的制定及其實(shí)施，組織現(xiàn)場文明施工和安全生產(chǎn)。保持豎直下沉，及時(shí)糾偏，隨沉隨糾，及時(shí)校正。 ，采用足夠剛度的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)。 便梁架設(shè)與頂進(jìn)施工 1. 施工方案必須經(jīng)建設(shè)單位組織審查批準(zhǔn)后實(shí)施。 (3)在 基坑開挖 施工前，做好地下管線的遷移，施工過程中采取懸吊、覆蓋等措施保護(hù)地下管線。立交主體穿越宣杭線 2股線路 ，箱體頂進(jìn)需 架設(shè)鐵路 D16和 D24便梁 ，對(duì)鐵路運(yùn)輸影響較大，為減少對(duì)鐵路影響，縮短工期，必須在短時(shí)間內(nèi)投入大量的施工機(jī)械設(shè)備以及勞動(dòng)力和建筑材料、施工周轉(zhuǎn)材料等各項(xiàng)施工資源，施工具有極大的不均衡性 ，施工中科學(xué)組織與管理是能否安全、優(yōu)質(zhì)建成本工程的關(guān)鍵。夾較多中等風(fēng)化巖塊。 ⑥ 2粉質(zhì)粘土：青灰色，飽和，軟塑～可塑，搖震反應(yīng)無，切面較光滑，干強(qiáng)度高，韌性中等。 ③淤泥：灰色，飽和，流塑，含腐殖質(zhì)及植物殘?bào)w，靈敏度高，搖震反應(yīng)無，切面 光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。 康橋路交宣杭鐵路現(xiàn)狀管線包括 D400和 D500給水管各 1根、 D600污水管1根、 D300雨水管 2根、 18孔通信管溝、 10KV電纜以及燃?xì)夤堋? （ 4）堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。 （ 5）現(xiàn)行公路、市政工程相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī) 則。 康橋路作為城市外圍區(qū)域的城市主干路，其橫斷面型式為雙向 6 車道，機(jī)非隔離，中間設(shè)中央隔離帶。層厚 ～ 。 ⑤（淤泥質(zhì)）粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，流塑，含腐殖質(zhì)及植物殘?bào)w，夾粉土薄層。填隙物見硅質(zhì)物、褐鐵礦、水云母。 勘探期間在勘探孔內(nèi)測得地下穩(wěn)定水位埋深為 ～ ，高程為～ ，主要賦存在①填土層、②粉質(zhì)粘土層，屬孔隙性潛水，主要接受大氣降水補(bǔ)給，臨河處與河水位互為補(bǔ)給。 (4)環(huán)境保護(hù)和文明施工控制的重點(diǎn) 施工期間加強(qiáng)環(huán)保措施建設(shè)，減少施工廢氣、廢水、噪聲、棄土棄碴對(duì)環(huán)境的污染。 4. 旋噴樁施工前進(jìn)行工藝性試樁。 基坑開挖 與穩(wěn)定 。 、構(gòu)造縫按設(shè)計(jì)要求精心組織施工，確保防水層的連續(xù)性及做好主體結(jié)構(gòu)變形縫處橡 膠止水帶的安設(shè)質(zhì)量。 (1)精干高效，功能完備。同時(shí)加強(qiáng)安全質(zhì)量教育，提高全員安全質(zhì)量意識(shí)，并制定安全質(zhì)量管理?xiàng)l例，避免發(fā)生各種安全質(zhì)量事故，保證工程按質(zhì)按期順利進(jìn)行。 施工期間嚴(yán)格遵守有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)、身心健康、預(yù)防傳染病的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定，在施工現(xiàn)場配備專職的衛(wèi)生員和足夠的衛(wèi)生檢查及預(yù)防設(shè)施。其中食堂 60 m2，磁磚地面，墻面為 ，用衛(wèi)生瓷片鑲貼，灶臺(tái)、窗口、洗滌池、操作臺(tái)均鋪衛(wèi)生瓷片，以保證食堂有一個(gè)干凈衛(wèi)生的操作環(huán)境。 . 施工場地布置圖 附：《 杭州市康 橋 路立 交橋 改建 工程施工 總 平面布置圖》。 2. 施工方案、施工工藝、技術(shù)組織措施 總體施工方案 施工總體安排原則 (1)組織均衡生產(chǎn)，確保整個(gè)施工過程的連續(xù)性，減少施工交叉干擾。 箱體預(yù)制完成 并達(dá)到強(qiáng)度 后，按箱體預(yù)制順序依次頂進(jìn)各箱體 。 框架橋主體預(yù)制施工工序：基坑開挖→滑板和后背→底板鋼筋綁扎及立?！装寤炷翝仓夹g(shù)間歇→邊墻鋼筋及立?！厜沧⒒炷痢夹g(shù)間歇→頂板鋼筋及立模→頂板澆注→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆外?！饍?nèi)模（按試件試壓結(jié)果）→防水層、保護(hù)層。 基坑降排水 考慮本地下水豐富，地下降水采用井點(diǎn) 降水的 方法。頂進(jìn)工作坑布置及井點(diǎn)布置圖 m 26 工作坑基底換填 工作坑基底為淤泥層，為確?；壮休d力， 清除基底淤泥層換填塊石，塊石換填至粘土層。 水平施工縫處設(shè)遇水膨脹止水條 ,以確?？蚣苷w防水性能，灌注混凝土?xí)r ，將已灌注混凝土表面浮漿清除，并給予淺鑿清理，然后用清水沖洗干凈，并排除模板內(nèi)的集水。 橡膠止水帶安裝步驟： ①先將橡膠止水帶按設(shè)計(jì)要求放在規(guī)定的部位?；炷帘懔褐Ф帐┕ぞ€路加固圖枕木支墩承臺(tái)便梁支墩縱梁中心線 31 C20混凝土1.51.51m旋噴樁施工工作面旋噴樁施工工作面新建框架既有框架既有框架新建框架宣城杭州鋼支撐鋼支撐 D16D24D24D16200450300300100100100100100100250 100250100φ100鋼支撐鋼支撐宣杭線 杭州框架頂進(jìn)平面布置圖說明： 　　本圖尺寸除標(biāo)高以米計(jì)外，其余以厘米計(jì)。便梁底人工開挖基坑 3m，進(jìn)行 鉆孔樁 加固施工。對(duì)鉆碴作取樣分析，核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，根據(jù)地層變化情況，采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式和泥漿稠度。當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤，復(fù)測沉碴厚度在 100mm 以內(nèi)時(shí)，完成清孔作業(yè)，并立即澆注水下混凝土。 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架 1m～ 2m 后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。 采用架設(shè)便梁后挖空路基 3m 進(jìn)行旋噴樁施工，用于頂進(jìn)滑道及地下水封堵。 j 施工質(zhì)量檢驗(yàn) 旋噴注漿質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)包括下列內(nèi)容： ①樁體的整體性和均勻性； ②樁體的有效直徑；。便梁安裝過程中，應(yīng)注意牛腿及聯(lián)結(jié)板上全部螺栓及墊圈應(yīng)同時(shí)上緊，斜桿 S S6 甲不得漏裝。在澆注將近結(jié)束時(shí)，在井孔內(nèi)注入適量水使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。其方法為導(dǎo)管頂部臨時(shí)安裝壓泥漿設(shè)施，用導(dǎo)管內(nèi)泥漿攪起置換下部沉碴 。 ｃ 鉆孔 鉆機(jī)以正循環(huán)鉆進(jìn)，當(dāng)鉆深超過鉆機(jī)砂石泵葉輪位置后，啟動(dòng)砂石泵電機(jī)，開始反循環(huán)作業(yè)。 ⑤準(zhǔn)備各種加固材料、配件、機(jī)具，備齊備足突發(fā)情況下?lián)岆U(xiǎn)用料。 30 D16便梁便 梁中心 線線 路 中 心 線縱梁中心線枕木垛支撐便梁臨時(shí)支墩?qǐng)D（單位：cm）15010 010 0150 說明： 承臺(tái)加鉆孔樁施工時(shí)采用1孔D16施工便梁線路進(jìn)行加固，D16施工便梁架設(shè)在枕木垛上。 防水層施工完畢， 應(yīng)通過監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)合格后 及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施工混凝土保護(hù)層進(jìn)行掩蓋保護(hù)?；炷劣杀密囘\(yùn)至工地，汽車輸送泵泵送混凝土入模，灌注邊墻混凝土?xí)r采用小口徑串筒灌注。　　2 、工作坑基礎(chǔ)采用塊石換填。工作坑底采用塊石換填，清除淤泥層，塊石填到粘土層。 先預(yù)制 宣城側(cè) ，再 預(yù)制 宣城側(cè) 箱體，頂進(jìn)時(shí)按先預(yù)制先頂進(jìn)的順序頂進(jìn)箱體就位。根據(jù)現(xiàn) 22 場情況，開工后首先 進(jìn)行便梁支點(diǎn)鉆孔樁施工，架設(shè)便梁和 安 排 路堤側(cè)鋼軌樁防護(hù) ， 開挖 箱體 基坑， 同時(shí)在便梁防護(hù)下進(jìn)行宣城側(cè) 工。積極開展職業(yè)病、地方病 、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的身體健康。 . 臨時(shí)排水 在基坑四周設(shè) 400mm 400mm排水溝，雨水及基坑抽水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政管道。 駐地設(shè)置 生活用 房 26間，每間 20 m2。對(duì)有害物 質(zhì)如燃料、燃油、化學(xué)品等，制定相應(yīng)的管理辦法，采取切實(shí)有效的保管措施。 基樁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)鉆孔樁、旋噴樁施工；線橋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)線路加固及線路養(yǎng)護(hù)、基坑防護(hù)、鐵路 下 框架挖基、預(yù)制及頂進(jìn)施工；綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路面工程、 排水工程、 沉井 等施工。項(xiàng)目經(jīng)理部配置基樁作業(yè)隊(duì)、線橋作業(yè)隊(duì)、 綜合作業(yè)隊(duì) 。 防水 施工 。 8. 進(jìn)行臨時(shí)支墩、施工便梁、路基狀況、軌道幾何尺寸及軌溫監(jiān)控。 2. 制定合理施工順序。 頂進(jìn)施工：框架頂進(jìn)時(shí)方向、水平控制非常重要，確?？蚣芫臀缓蠓较?、水平在規(guī)范允許偏差范圍之內(nèi)。 水文情況 擬建箱涵附近河網(wǎng)屬于運(yùn)河水系。砂為石英，次棱角狀， 細(xì)砂級(jí)。全場分布。并含少量有機(jī)質(zhì)。 康橋路現(xiàn) 狀為一條三級(jí)公路，道路周邊用地功能主要為農(nóng)民、城市公建、農(nóng)田、工業(yè)以及物流用地。 （ 3）工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 （ 5）以采用成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工機(jī)械、完善的施工工藝為原則，確保頂進(jìn)施工中既有線行車安全；積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。 工程規(guī)模： 立交橋既有 2孔 8米，新建 1孔 ， 2孔 ，改建后規(guī)模為 ++8+8+，道路樁號(hào) K3+640～ K3+760共 120米。層厚 ～ 。層厚 ～ 。 （ 17） 3中等風(fēng)化石英砂巖：淺黃色，巖芯較完整，結(jié)構(gòu)較清晰。施工重點(diǎn)在于控制好以下幾個(gè)方面 : (1)進(jìn)度控制的重點(diǎn) 地上和地下管線保護(hù)施工 :工程范圍內(nèi)的管線多，能否及時(shí)的進(jìn)行管線的探查、盡快與管線所在單位聯(lián)系，制定合理的管線保護(hù)方案，安全地改移、懸吊好所有的管線是保證施工進(jìn)度的關(guān)鍵。主要對(duì)策 見 下表 ： 主要對(duì)策表 關(guān)鍵環(huán)節(jié) 主要對(duì)策 關(guān)鍵工期 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) ，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，科學(xué)組織，緊抓關(guān)鍵工序和關(guān)鍵工期，充分安排平行作業(yè)，用工程項(xiàng)目管理軟件編制工程進(jìn)度計(jì)劃。 3. 嚴(yán)格按既有線行車施工安全有關(guān)規(guī)定施工。 11 關(guān)鍵環(huán)節(jié) 主要對(duì)策 。 ，確保不滲不漏。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)調(diào)度、技術(shù)、計(jì)劃、預(yù)算、成本控制等工作； 計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、內(nèi)部成本管理核算，以及工程的財(cái)務(wù)管理； 13 附件表 8： 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng) 目 總 工 程 師項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理工程技術(shù)部物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量部綜合辦公室工地試驗(yàn)室綜合作業(yè)隊(duì)基樁作業(yè)隊(duì)線橋作業(yè)隊(duì) 說明： 項(xiàng)目經(jīng) 理 部設(shè)經(jīng)理、副經(jīng)理及總工程師，下設(shè) 綜合辦公室、工程技術(shù)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部和工地試驗(yàn)室 六 個(gè)職能部門。后勤負(fù)責(zé)對(duì)施工便道、排水溝、沉淀池維護(hù)清理，對(duì)廁所、浴室、料場等公共衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行清掃和保持，確?，F(xiàn)場交通、排水及排污系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 . 施工駐地布置 根據(jù)現(xiàn)場 調(diào)查 ， 將鐵路 西 側(cè) 空地 修建 項(xiàng)目部 駐地 。 生產(chǎn)及生活用水采用自來水，自市政供水管網(wǎng)用 PVC給水管接入施工及生活場地。高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)文明施工、和諧施工在 康 橋 路 工程的建設(shè)中全面展開。 框架橋接長施工為 1個(gè)施工段，在新建框架橋頂進(jìn)就位后施工。 框架基底采用φ 600mm 旋噴樁加固，矩形布置間距 ，旋噴樁長 5m；旋噴樁采用 GZB40 型 高壓旋噴樁機(jī) 4 臺(tái)。 全橋布置形式為 (新建 +新建 +既有 28m +新建 )。沿公路方向預(yù)留出土通道，距基坑兩側(cè) 5m 范圍嚴(yán)禁運(yùn)土車輛和其它重型車輛行走，并嚴(yán)禁堆放施工材料。 . 框架混凝土預(yù)制 27 箱身鋼筋在工地鋼筋加工 場 集中制作，現(xiàn)場綁扎。施作前，首先檢查圬工表面。頂進(jìn)宣城側(cè) 框架及杭州側(cè) 框架時(shí)，線路采用 D16+D24+D24+D16 便梁加 固， D24 便梁支墩一端設(shè)于Φ 100mm 鉆孔樁 +鉿承臺(tái)上，另一端置于既有橋上； D16 便梁一端設(shè)于鉆孔樁 +