【正文】 導(dǎo)致了人們?cè)絹碓街匾曋圃斓木?。殘余壓力為正值時(shí)，脫模比較困難，制品容易被刮傷和破裂；殘余壓力為負(fù)值時(shí)，制品表面容易有陷痕或內(nèi)部有真空泡。由于型腔內(nèi)塑料的溫度、壓力和體積在這一階段中均有變化，因此到制品脫模時(shí)，型腔內(nèi)壓力不一定等于外界壓力，型腔內(nèi)壓力與外界壓力的差值稱為殘余壓力。在保證制品質(zhì)量的前提下，應(yīng)當(dāng)盡量縮短冷卻時(shí)間，否則，會(huì)延長制品的成型周期，降低生產(chǎn)效率，還可能造成具有復(fù)雜幾何形狀的制品脫模困難。冷卻階段中的重要工藝參數(shù)是冷卻時(shí)間（s）。延長保壓時(shí)間有助于減少制品的收縮率，但過長的保壓時(shí)間會(huì)使制件上的收縮程度出現(xiàn)差異，令制件各個(gè)方向上的內(nèi)應(yīng)力差異增大，造成制品翹曲和粘模；如果保壓時(shí)間不充分，可能會(huì)出現(xiàn)型腔內(nèi)熔體倒流而造成型腔壓力迅速下降。如果螺桿或柱塞停在原位不動(dòng)，壓力就會(huì)略有衰減；如果螺桿或柱塞保持壓力不變，也就是隨著熔體注入型腔的同時(shí)向前做少許移動(dòng)，則在此階段中型腔內(nèi)壓力維持不變。保壓是指從塑料熔體充滿型腔時(shí)起，至螺桿或柱塞撤回時(shí)為止的一段時(shí)間。注射速度對(duì)熔體的流動(dòng)、充模及制品質(zhì)量也有直接影響。如果注射壓力過低，熔體將很難充滿型腔；然而，注射壓力過大，卻有能出現(xiàn)溢料等不良現(xiàn)象，并引起較大的壓力波動(dòng)，使生產(chǎn)操作難于穩(wěn)定控制。但是熔體的溫度過高會(huì)引起材料的降解，導(dǎo)致材料的性能降低。熔體溫度的高低決定熔體流動(dòng)性能的好壞。填充過程中包括的重要工藝參數(shù)有：1)熔體溫度（176。熔體在進(jìn)入型腔之前應(yīng)達(dá)到規(guī)定的成型溫度，并能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到足夠數(shù)量，塑化溫度應(yīng)均勻一致，不發(fā)生或極少發(fā)生熱分解以保證生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。注塑成型過程可分為塑化、填充、保壓和冷卻四個(gè)主要階段，在這四個(gè)階段中起主要作用的工藝參數(shù)也隨著注塑成型過程的變化而變化。液壓傳動(dòng)與電器控制系統(tǒng)是保證注塑成型按照預(yù)定的工藝要求（壓力、速度、時(shí)間和溫度等）和動(dòng)作程序準(zhǔn)確進(jìn)行的系統(tǒng)。鎖模裝置的作用有三點(diǎn)：第一是實(shí)現(xiàn)模具的開閉動(dòng)作；第二是在成型時(shí)提供足夠的夾緊力使模具鎖緊，熔體在高壓下注入模具，必須施加足夠大的鎖模力才能保證模具嚴(yán)密閉合不溢料；第三是開模時(shí)推出模內(nèi)制件。注塑機(jī)上實(shí)現(xiàn)鎖合模具、啟閉模具和頂出制品的機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為鎖模裝置。驅(qū)動(dòng)裝置是使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)從而完成對(duì)塑料預(yù)塑化的裝置。加壓裝置是使螺桿或柱塞在注塑周期中進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成注塑的裝置。噴嘴是連接料筒和模具的過渡部分。注塑時(shí)，螺桿傳遞液壓或機(jī)械力使熔體注入模具。螺桿在料筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，首先將來自料筒的塑料原料卷入料筒，并逐步將其向前推進(jìn)、壓實(shí)、排氣和塑化，隨后塑料熔體就不斷地被推到螺桿頂部與噴嘴之間，而螺桿本身則因受熔體的壓力而緩慢后移。螺桿是螺桿式注塑機(jī)中的最重要部件。料筒是為塑料原料加熱的容器，要求具有耐壓、耐熱、耐疲勞、抗腐蝕、傳熱性好等特點(diǎn)。注塑系統(tǒng)包括加料裝置、料筒、螺桿、噴嘴、加壓和驅(qū)動(dòng)裝置等。模具雖不是注塑機(jī)的一部分，但注塑機(jī)必須與各種不同模具配合才能生產(chǎn)出各種塑件。注塑機(jī)由注塑系統(tǒng)、鎖模裝置和液壓傳動(dòng)與電器控制系統(tǒng)組成。注塑機(jī)是進(jìn)行注塑成型的必備條件之一，注塑機(jī)按塑料在料筒中的塑化方式分為螺桿式和柱塞式兩種。注射時(shí)間短，塑料充模速度快，從而變形小，模具溫度提高，可降低殘余應(yīng)力和體積收縮率，但是這兩個(gè)因素對(duì)變形的影響不顯著。所以熔體溫度高易造成體積收縮而產(chǎn)生變形，合適的熔體溫度可以減小變形。充模時(shí)間 對(duì)非結(jié)晶型塑料平板變形的影響不大，不如保壓壓力、冷卻時(shí)間對(duì)翹曲變形的影響那樣有明顯的趨勢(shì)。模具溫度 模具溫度對(duì)翹曲量和體積收縮的影響很小。保壓壓力 保壓壓力對(duì)收縮有直接的影響，不同的保壓壓力對(duì)體積收縮有不同的影響，一般隨著保壓壓力增加，翹曲變形量先減小，然后再增加。產(chǎn)品變形的根本原因是收縮不均勻，而影響收縮的因素主要有材料的性能、冷卻均勻性和工藝參數(shù)[9]。冷卻時(shí)間 冷卻時(shí)間指保壓結(jié)束到開啟模具所經(jīng)歷的時(shí)間。保壓壓力 保壓壓力是指對(duì)型腔內(nèi)塑料熔體進(jìn)行壓實(shí)以及維持向型腔內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)料流動(dòng)所需要的壓力。熔料溫度 熔料溫度（料溫）指塑化塑料的溫度和從噴嘴射出的熔體溫度，前者稱為塑化溫度，后者稱為熔體溫度。注射速度 注射速度是指螺桿在注射時(shí)的移動(dòng)速度，其單位為cm/s。注塑成型就是利用塑料的可擠壓性和可模塑性，首先將松散的粒料或粉狀成型物料從注塑機(jī)的料斗中送入高溫的料筒內(nèi)加熱熔融塑化，使之成為粘液態(tài)熔體，然后在柱塞或螺桿的高壓推動(dòng)下，以很大的流速通過料筒前端的噴嘴注射進(jìn)入閉合的模具中，經(jīng)過保壓冷卻定型后，開啟模具便可以從模腔中脫出具有一定形狀和尺寸的塑件。塑料在生活用品、文體用品和化工等領(lǐng)域也有很大應(yīng)用。比如人造骨和人造肺等的應(yīng)用。目前，高強(qiáng)度、質(zhì)量輕的塑料制品正廣泛應(yīng)用在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中。（3）電子電器領(lǐng)域隨著計(jì)算機(jī)、光學(xué)復(fù)印機(jī)和其他商用辦公設(shè)備及電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)迅速向短、小、輕、薄的方向發(fā)展，塑料在電子電器工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用量也越來越大。目前，塑料制品主要應(yīng)用在以下領(lǐng)域：（l）包裝領(lǐng)域塑料的最大消費(fèi)市場(chǎng)是包裝，在發(fā)達(dá)國家塑料制品的消費(fèi)總量中，包裝材料占1/4以上。一般塑料的剛性差、耐熱性差，在低溫下易開裂，塑料的導(dǎo)熱系數(shù)小，這對(duì)散熱而言很不利；塑料易燃燒，在光和熱作用下性能容易變壞，發(fā)生老化現(xiàn)象等。不同種類的塑料具有不同的優(yōu)點(diǎn)，綜合起來可歸納如下：質(zhì)量輕、密度不均勻、比強(qiáng)度高、耐化學(xué)腐蝕能力強(qiáng)、絕緣性能好、光學(xué)性能好、具有多種防護(hù)性能、加工性能好、經(jīng)濟(jì)效益顯著。泡沫塑料：整體內(nèi)合有無數(shù)微孔的塑料。如酚醛塑料粉。如聚氨脂類。澆鑄塑料：能在無壓或稍加壓力的情況下，傾注于模具中能硬化成一定形狀制品的液態(tài)樹脂混合料。注射、擠出和吹塑塑料：一般指能在料筒溫度下熔融、流動(dòng)，在模具中迅速硬化的樹脂混合塑料。如一般熱固性塑料。如氟塑料、有機(jī)硅等。如ABS（丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物）、尼龍、聚礬等。如聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等。如酚醛塑料、環(huán)氧塑料等。如聚乙烯塑料、聚氯乙烯塑料。目前常用的分類方法是按塑料材料受熱后的性能表現(xiàn)不同，分為熱塑性塑料和熱固性塑料，其中熱塑性塑料發(fā)展最快、產(chǎn)量最多、用途最廣。樹脂的一個(gè)分子中可以包含數(shù)百、數(shù)千甚至數(shù)十萬個(gè)鏈節(jié)，因此樹脂的相對(duì)分子質(zhì)量（即分子量）可以由數(shù)萬、數(shù)十萬到數(shù)百萬。常用的添加劑種類有增塑劑、穩(wěn)定劑、潤滑劑、著色劑、阻燃劑、填料及發(fā)泡劑等。合成樹脂的種類繁多，但塑料工業(yè)經(jīng)常使用的樹脂主要有幾十種。樹脂按其來源可分為天然樹脂和合成脂。在塑料成形過程中，除極少數(shù)幾種工藝外，均要求塑料處于粘流態(tài)。塑料是一種以樹脂為主要成分，加入各種能夠改善其加工及使用性能的添加劑，在特定溫度、壓力等條件的作用下，能夠制成設(shè)計(jì)要求的形狀，并可在常溫、常壓下保持此形狀的一類高分子材料。由于它具有應(yīng)用面廣、成型周期短、生產(chǎn)效率高、易成型形狀復(fù)雜的制品、制品精度高、生產(chǎn)操作容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化等多方面的優(yōu)點(diǎn)，因此在整個(gè)塑料制品生產(chǎn)行業(yè)中，占有非常重要的地位。通過對(duì)收集相關(guān)資料和文獻(xiàn)的分析研究，以薄殼件為研究對(duì)象，進(jìn)行薄殼件澆注成型的研究，主要是對(duì)填充、保壓、冷卻、翹曲過程的分析，獲取薄殼塑料零件翹曲變形的原因，針對(duì)汽車薄殼注塑件注塑成形過程中的翹曲缺陷，研究出薄殼塑料件翹曲變形的控制技術(shù)。本文從以下幾方面展開對(duì)汽車薄殼注塑件成形翹曲變形的研究：（1）分析汽車薄殼件注塑成型模擬過程中一些主要的工藝參數(shù)，如注射溫度、模具溫度、注射壓力、注射時(shí)間、保壓壓力、保壓時(shí)間等對(duì)工件翹曲變形的影響。由于此過程具有多個(gè)參數(shù)相互作用并隨時(shí)間變化的特性，所以每個(gè)參數(shù)對(duì)最后制件質(zhì)量的優(yōu)劣都具有不同程度的影響。汽車諸多注塑薄殼件制品由翹曲引起的形狀偏差會(huì)嚴(yán)重影響產(chǎn)品的裝配精度。華中理工大學(xué)的盧義強(qiáng)博士用薄板理論分析制品的翹曲變形，將制品的面內(nèi)變形看作平面應(yīng)力問題，將面向變形看作薄板彎曲問題，兩類變形疊加后，采用平面問題及薄板彎曲問題的有限元法計(jì)算制品在三維空間坐標(biāo)內(nèi)的變形[8]。而后，采用彈性不變形理論、有限單元法計(jì)算溫度應(yīng)力，利用大連理工大學(xué)的結(jié)構(gòu)分析程序來計(jì)算出翹曲大小[5]。我國在這方面研究的比較晚，而且大部分工作都是基于試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，再根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果提出試驗(yàn)收縮模型，然后計(jì)算翹曲變形