基于51單片機(jī)的智能交通燈課程設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-07-04 00:16本頁(yè)面
【正文】 0x4f, //3 0x66, //4 0x6d, //5 0x7d, //6 0x07, //7 0x7f, //8 0x6f, //9 0x00 //NULL}。bit time=0。sbit Buzz=P3^0。 //東西黃燈標(biāo)志sbit Green_nb=P2^4。 //禁止// P3^2 //只允許東西方向通行,中斷0// P3^3 //只允許南北方向通行，中斷1sbit Yellow_nb=P2^5。 //時(shí)間減sbit k3=P3^4。 //切換方向sbit k1=P3^5。uchar data countt0。uchar data set_timenb=30。//東西數(shù)默認(rèn)uchar data sec_nb=30。 參考文獻(xiàn) [1]陳大欽 電子技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn) [M].北京：高等教育出版社 2004 [2]陳梓城 電子技術(shù)實(shí)訓(xùn) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2003 [3]吳黎明 單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)[M].北京：科學(xué)出版社 2003 [4]李學(xué)海 標(biāo)準(zhǔn)80C51單片機(jī)基礎(chǔ)教程[M].北京： 北京航空航天大學(xué)出版社 2006 [5]劉樂善 微型計(jì)算機(jī)接口技術(shù)及應(yīng)用[M].北京： 華中科技大學(xué)出版社 2004 [6] 陳炳權(quán) 曾慶六 EDA技術(shù)實(shí)用教程[M].北京： 湘潭大學(xué)出版社 2010 [7] 先鋒工作室. 單片機(jī)程序?qū)嵗齕M].北京：清華大學(xué)出版社,2002. [8] [M].北京：電子工業(yè)出版社，2004. [9] 吳洪潭，肖艷萍，[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2005. [10] 吳黎明, 王桂棠, 洪添勝, 等. 單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)[ M ] . 北京: 科學(xué)出版社,2005. 附錄 源程序include define uchar unsigned chardefine uint unsigned intuchar data buf[4]。這次的課程設(shè)計(jì)讓我們把單片機(jī)的理論知識(shí)用在實(shí)踐中，實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐相結(jié)合，從中更懂得理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，實(shí)踐有著能檢驗(yàn)理論的正確性，讓我們受益非淺，對(duì)我們以后參加工作或者繼續(xù)學(xué)習(xí)將會(huì)產(chǎn)生巨大的幫助和影響。實(shí)現(xiàn)一些具體的功能和對(duì)特殊情況的處理。我們了解和掌握了一些簡(jiǎn)單的編程思想和對(duì)I/O口的使用。通過這次課設(shè)，我既積累了經(jīng)驗(yàn)，也獲取了信心，今后會(huì)找尋機(jī)會(huì)再做一些與拖動(dòng)相關(guān)的電子設(shè)計(jì)，因?yàn)槲覀冏詣?dòng)化專業(yè)和電機(jī)是息息相關(guān)的，很大程度研究的是電機(jī)的拖動(dòng)問題。 首先，我要說說我學(xué)到的團(tuán)隊(duì)精神，這次課設(shè)需要多人協(xié)作完成，我有幸找到三位認(rèn)真負(fù)責(zé)且樂于交流討論的隊(duì)友。圖17聲音警示控制電路2 系統(tǒng)程序設(shè)計(jì) 主程序流程圖 開始東西亮綠燈，南北亮紅燈東西準(zhǔn)行，南北禁行顯示子程序系統(tǒng)初始化掃描鍵盤鍵按下有調(diào)用鍵盤子程序東西亮綠燈，南北亮紅燈同時(shí)黃燈進(jìn)行閃爍調(diào)用鍵盤子程序掃描鍵盤顯示子程序東西準(zhǔn)行，南北禁行東西，南北方向換向有鍵按下YNY 圖21主程序路程圖 顯示子程序流程圖開始取倒計(jì)時(shí)數(shù)值從P0口獲取數(shù)碼顯示值返回 圖22 顯示子程序流程圖 3 心得體會(huì) 這次課程設(shè)計(jì)，我們小組做的智能交通等控制系統(tǒng)。控制電路圖如圖18所示。然后按下切換方向鍵，這就切換到了南北方向時(shí)間調(diào)整狀態(tài)，可以增加通行時(shí)間。例如，此時(shí)南北方向上的紅燈常亮，而東西方向上綠燈常亮，這就起到了南北禁止東西通行的效果。在緊急情況下，需要停止所有方向上的車的行駛，接低電平，使其發(fā)生作用，發(fā)出令所有路口的紅燈點(diǎn)亮的脈沖，禁止所有車輛通行。 圖15 顯示管連接圖圖16 排阻連接圖圖17 74LS245驅(qū)動(dòng)芯片連接圖 緊急通行電路該電路為緊急情況和根據(jù)車流量調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)間長(zhǎng)度控制電路。74LS245的作用是驅(qū)動(dòng)顯示管點(diǎn)亮。顯示管連接圖如圖15所示。四個(gè)路口的計(jì)時(shí)顯示都是由P0口控制，~,而東西兩個(gè)方向的顯示時(shí)間一樣,南北方向時(shí)間也一樣,片選信號(hào)能控制東西也南北顯示不同的時(shí)間。駕駛員和行人普遍都愿意選擇有倒計(jì)時(shí)顯示的信號(hào)控制方式，并且認(rèn)為有倒計(jì)時(shí)顯示的路口更安全。交通燈電路如圖15所示。當(dāng)事故處理完畢，按下確定鍵，重新按上述方式工作。處理完之后，按下確定鍵，重新按上述方式工作。之后，南北綠燈亮，東西紅燈亮，方向開始通車，時(shí)隔20s，南北黃燈閃爍5次，然后又切換成東西方向通車，如此重復(fù)。12個(gè)發(fā)光二極管采用了共陰極的連接方式，因此I/O口輸出高電平時(shí)，與之相連的發(fā)光二極管會(huì)亮，I/O口輸出低電平是，相應(yīng)的發(fā)光二極管會(huì)滅。在十字路口的四組紅、黃、綠三色交通燈中，東西方向道路上的兩組同色燈連接在一起，南北方向道路上的兩組同色的燈也彼此連接在，~。其三為通行時(shí)間調(diào)整中斷，若按鍵有效，進(jìn)入相應(yīng)的中斷子程序，對(duì)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，可延長(zhǎng)或減少某一路段的通行時(shí)間，此后再按確定鍵則中斷結(jié)束返回?！ r(shí)間到達(dá)一個(gè)狀態(tài)所要全部時(shí)間，則要進(jìn)行下一狀態(tài)判斷及銜接，并裝入次狀態(tài)的相應(yīng)狀態(tài)碼值以及時(shí)間值， 當(dāng)然，還要開啟三個(gè)外部中斷，其一為全部路口緊急情況處理中斷，一旦信號(hào)有效，即按鍵為低電平時(shí)進(jìn)入中斷服務(wù)子程序，東西南北路口的狀態(tài)禁止通行?！ ∑渲蠵0用于送顯四片LED數(shù)碼管，P2
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