【正文】 高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。另外，一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念，鏈上的每個(gè)組織只關(guān)心自己的資源（如庫(kù)存），相互之間很少有溝通和合作。 供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。物流管理是計(jì)劃?rùn)C(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫(kù)存。采購(gòu)的物資不能在途中受阻才會(huì)增強(qiáng)供應(yīng)鏈的合作性，因此供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應(yīng)鏈獲得成功的前提條件。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體，合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的重要特點(diǎn)。供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，具有供應(yīng)鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢(shì)。當(dāng)我們分清了供應(yīng)鏈管理和物流管理的一致性和差異性的時(shí)候，相應(yīng)的管理組織的職能也便清晰明確了。一般而言，供應(yīng)鏈管理是協(xié)調(diào)企業(yè)間的跨職能的決策，屬于戰(zhàn)略性的管理；而企業(yè)物流管理大多數(shù)屬于對(duì)具體運(yùn)作業(yè)務(wù)活動(dòng)的管理，屬于戰(zhàn)術(shù)性管理。設(shè)置不同的管理組織，明確各自的管理范圍，確定相應(yīng)的管理目標(biāo)，采取合理的管理方法和手段是管理工作有效性的前提條件。20世紀(jì)90年代以后，經(jīng)濟(jì)社會(huì)向國(guó)際化、信息化、多元化的趨勢(shì)發(fā)展，帶動(dòng)了生產(chǎn)方式的巨大變革，多品種、少批量生產(chǎn)方式，準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，柔性化生產(chǎn)，拉動(dòng)式生產(chǎn)管理，看板管理，“零缺陷”服務(wù)等，都充分體現(xiàn)了以顧客滿意為第一的觀念。 識(shí)別物流管理和供應(yīng)鏈管理對(duì)于企業(yè)清晰管理組織設(shè)置和管理權(quán)限劃分也具有重要意義。但是，物流畢竟是一門新興的學(xué)科，建立科學(xué)的、清晰的、完善的教學(xué)體系是學(xué)科發(fā)展的關(guān)鍵問題之一。流通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，無論是流通規(guī)模、流通形式、流通組織，還是流通設(shè)施都發(fā)生了巨大的變化。4．識(shí)別物流管理和供應(yīng)鏈管理的意義 人們既要看到物流管理和供應(yīng)鏈管理相互聯(lián)系、相互包容的一面，又應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到它們各自所具有的運(yùn)行規(guī)律。J．Closs的《物流管理：供應(yīng)鏈過程的一體化》說明“物流一體化”向“供應(yīng)鏈一體化”演變的過程 物流一體化已從內(nèi)部的采購(gòu)獲取、制造支持和實(shí)物配送的合作延伸到包括顧客和供應(yīng)商，從最初的供應(yīng)商采購(gòu)獲取到最終消費(fèi)者所接受的、致力于所有物流一體化管理的整個(gè)供應(yīng)鏈。 　　美國(guó)物流專家Donald物流服務(wù)所表現(xiàn)的第二性特征在任何時(shí)候、任何場(chǎng)合、任何狀態(tài)下都是不會(huì)改變的。即使將管理的范圍限制在企業(yè)管理上，那么，物流管理和供應(yīng)鏈管理兩者也同樣存在不同性。這是因?yàn)椋谒鼈冎g還存在大量的不同內(nèi)容，如物流中還包括城市物流、區(qū)域物流和國(guó)際物流等，供應(yīng)鏈管理顯然是不作為研究對(duì)象的。 物流管理和供應(yīng)鏈管理存在內(nèi)容重合的問題，一方面是歷史的淵源所形成的；另一方面是當(dāng)今學(xué)科間滲透的結(jié)果。當(dāng)這些重合的內(nèi)容反復(fù)出現(xiàn)，反復(fù)運(yùn)用，尤其是作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的熱點(diǎn)問題被關(guān)注的時(shí)候，物流管理和供應(yīng)鏈管理很容易被認(rèn)為是同一個(gè)問題的不同稱呼。 　　2．既要看到部分管理內(nèi)容的重合性，也應(yīng)看到管理范圍的局限性。如果，僅僅從“為客戶服務(wù)”的角度來認(rèn)識(shí)物流和供應(yīng)鏈，則犯了將服務(wù)的目的和作業(yè)方式等同起來的錯(cuò)誤。 　　從上述兩個(gè)管理的目標(biāo)上可以發(fā)現(xiàn)為客戶服務(wù)的目標(biāo)同一性。 　　供應(yīng)鏈管理從一開始出現(xiàn)到后來的發(fā)展都是在不斷地向新的、更高的目標(biāo)進(jìn)步。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)、配置、消費(fèi)諸環(huán)節(jié)中的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)部的原材料、半成品、產(chǎn)成品的位移；從實(shí)體移動(dòng)的技術(shù)手段到組織運(yùn)動(dòng)的方法都發(fā)生了“質(zhì)”的飛躍。物流所涉及的范圍幾乎是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面。”由此，是否又可以得出這樣一個(gè)結(jié)論即物流管理是一個(gè)包含供應(yīng)鏈中物流管理的大概念，供應(yīng)鏈中的物流管理是物流管理的一部分。 從上述物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系上看，物流管理可以看作供應(yīng)鏈管理的組成部分，但與其他的組成部分顯然存在很大不同，即它的獨(dú)立性很強(qiáng)。而物流，即物質(zhì)資料的空間位移，具體的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、配送等各種活動(dòng)是不可能直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞絹硗瓿傻摹?　　從管理手段上觀察，供應(yīng)鏈管理是基于Internet／Intranet的供應(yīng)鏈交互的信息管理，這是以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的運(yùn)作方式。從上述供應(yīng)鏈管理的輻射面上也可以看到供應(yīng)鏈管理既包括商流、信息流、資金流、增值流的管理，也包括物流管理，顯然其研究邊界是相當(dāng)模糊的。但是物流管理的內(nèi)容是不可以隨意無原則擴(kuò)大的，否則物流管理的學(xué)科特征便蕩然無存了。Bowersox和David如Donald(全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位)，企業(yè)內(nèi)部之間物料供應(yīng)與需求管理，基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制，基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流(運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝等)管理，企業(yè)間資金流管理(匯率、成本等問題)，基于Internet／Intranet的供應(yīng)鏈交互信息管理等。 　　供應(yīng)鏈管理的含義 　　供應(yīng)鏈管理的概念為：“利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”。 關(guān)于物流管理和供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系和區(qū)別 　　物流管理的含義 　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語詮釋物流管理為“為了降低物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”。 由此，我們可以看出物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)莾蓚€(gè)不同的概念，無論是在定義的內(nèi)涵上，還是在具體的運(yùn)作上都存在著很大的不同。而上述企業(yè)間的實(shí)物流動(dòng)除了由節(jié)點(diǎn)企業(yè)來完成外，是由第三方物流服務(wù)商在高層次物流組織運(yùn)作過程中實(shí)現(xiàn)的。供應(yīng)鏈定義的精髓顯然是上、下游的供求關(guān)系，是生產(chǎn)、分銷、零售等職能的分工與合作?！?　　物流的概念強(qiáng)調(diào)了物流的關(guān)鍵點(diǎn)是“實(shí)物流動(dòng)過程”，上述定義對(duì)此前的定義的最大補(bǔ)充是更加強(qiáng)調(diào)了物流的“服務(wù)”理念。Logistics”1994年歐洲物流協(xié)會(huì)(ELA，Management)對(duì)物流的定義為：“物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。of”1985年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)Management)對(duì)物流的定義是：“物流是對(duì)原材料、在制品庫(kù)存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、成本有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。of 　　最新的、相對(duì)權(quán)威的有關(guān)物流的定義，如1985年加拿大物流管理協(xié)會(huì)(CALM，Canadian供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)成。 　　第三，供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇舾晒?yīng)鏈集成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)間是供需協(xié)調(diào)、物流同步的關(guān)系。” 　　我們可以觀察到供應(yīng)鏈概念具有以下特征 　　第一，供應(yīng)鏈的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是供應(yīng)鏈的必不可少的參與者。 　　美國(guó)的史迪文斯(Stevers)認(rèn)為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)。 　　關(guān)于供應(yīng)鏈的概念 　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(GB／Distribution還是Logistics的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動(dòng)”的核心。物流管理對(duì)公共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用”。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。 關(guān)于物流和供應(yīng)鏈概念的聯(lián)系和區(qū)別 　　關(guān)于物流的概念 　　國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年批準(zhǔn)頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 供應(yīng)鏈管理作用1．實(shí)現(xiàn)供求良好結(jié)合2．促使企業(yè)采用現(xiàn)代化技術(shù)和手段3．減少庫(kù)存、降低成本4．有效地減少流通費(fèi)用 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)1．總成本最小化2．總庫(kù)存最小化3．總周期時(shí)間最短化4．服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)化5．物流質(zhì)量最優(yōu)化第三章 供應(yīng)鏈管理與物流管理的聯(lián)系 供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別與聯(lián)系供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪?、信息流和資金流三個(gè)流的統(tǒng)一，那么，物流管理很自然的成為供應(yīng)鏈管理體系的一個(gè)重要組成部分，也是供應(yīng)鏈管理的起源。5．根據(jù)市場(chǎng)需求的多樣化，縮短從生產(chǎn)到消費(fèi)的周期的原則。3．應(yīng)用信息技術(shù)（如標(biāo)識(shí)ID代碼、條形碼、POS掃描及電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等），實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的原則。 供應(yīng)鏈管理的基本原則1．以客戶為中心的原則。 供應(yīng)鏈管理的基本理念供應(yīng)鏈管理的基本理念是在滿足期望的服務(wù)水平的同時(shí)，使得系統(tǒng)在成本最小的目標(biāo)下把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和顧客有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并將恰當(dāng)數(shù)量的商品在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間送達(dá)到恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。 《物流術(shù)語》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T183542001)對(duì)供應(yīng)鏈管理的定義：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對(duì)企業(yè)整個(gè)作業(yè)流程的優(yōu)化。從產(chǎn)品角度劃分為效率型供應(yīng)鏈和響應(yīng)型供應(yīng)鏈；根據(jù)供應(yīng)鏈存在穩(wěn)定性劃分為穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈；根據(jù)供應(yīng)鏈產(chǎn)出能力與用戶需求的關(guān)系，可把供應(yīng)鏈劃分為平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈；還有按照供應(yīng)鏈核心企業(yè)來劃分，可分為以生產(chǎn)企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈，以商業(yè)企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈和以物流企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型、甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)成。2．供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l物流鏈、信息鏈、資金鏈和增值鏈供應(yīng)鏈不僅是一條連接從供應(yīng)商直到最終用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈，它能使所有參與者共同受益，物流在供應(yīng)鏈上因加上、包裝、運(yùn)輸、配送等過程增加了產(chǎn)品的價(jià)值，可以給相關(guān)企業(yè)帶來增值收益。根據(jù)這些定義，可以將供應(yīng)鏈用下圖來進(jìn)行描述，從圖21中可以看到供應(yīng)商的供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商核心企業(yè)用戶用戶用戶的用戶用戶的用戶用戶的用戶用戶的用戶物流和服務(wù)流資金流 信息流圖21企業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及流向 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)一般都具有如下幾方面的特征1．供應(yīng)鏈的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是供應(yīng)鏈必不可少的參與者從范圍上看，供應(yīng)鏈把所有對(duì)成本產(chǎn)生影響的和產(chǎn)品滿足顧客需求的過程中產(chǎn)生作用的每一方都考慮在內(nèi)，包括供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、物流服務(wù)商、直到最終用戶。第二章 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)理論 供應(yīng)鏈概述 供應(yīng)鏈概念 供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。效益背反說有許多有力的實(shí)證予以支持，例如，包裝問題，在產(chǎn)品銷售市場(chǎng)和銷售價(jià)格皆不變的前提下，假定其他成本因素也不變，那么包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤(rùn)則越高。效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。（四）效益背反說和物流整體觀念，效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也會(huì)如此。一個(gè)是人力領(lǐng)域，挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者。人類歷史上曾經(jīng)有兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域。第三利潤(rùn)源的說法主要出自日本，簡(jiǎn)單的說，在制造成本降低空間不大的情況下，降低物流成本成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。企業(yè)能夠占有的市場(chǎng)份額也是有一定限度的，當(dāng)達(dá)到一定限度不能再擴(kuò)大利潤(rùn)的時(shí)候，如何尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，這時(shí)候發(fā)現(xiàn)如果能有效降低在企業(yè)成本中占據(jù)相當(dāng)高比例的物流費(fèi)用，就等于說提高了企業(yè)的利潤(rùn)。這也是對(duì)“黑暗大陸”理論的深化與發(fā)展。這種現(xiàn)象只有大力削減庫(kù)存，才能將問題暴露并使之得到解決。“商”即“商流”是商業(yè)性交易，是商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；“物”即“物流”是商品實(shí)體流動(dòng)。 物流管理學(xué)的主要觀點(diǎn)(一)商物分離觀點(diǎn)，商物分離是物流科學(xué)賴以存在的先決條件。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡(jiǎn)單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。 物流管理的特點(diǎn)　?。?）以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)； 　?。?）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的； 　?。?）以信息為中心； 　?。?）重效率更重效果。（1）物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保障（2）物流對(duì)企業(yè)降低成本具有重要價(jià)值（3）物流具有利潤(rùn)價(jià)值（4）物流具有服務(wù)價(jià)值 物流管理概述 物流管理定義物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。商品在不同地理位置有不同價(jià)值，通過物流將商品由低價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)移到高價(jià)值區(qū)，便可獲得價(jià)值差，即“空間價(jià)值”。時(shí)間效用方面物流具有彌補(bǔ)時(shí)間差、延長(zhǎng)時(shí)間差和縮短時(shí)間等效用。 企業(yè)物流活動(dòng)的主要領(lǐng)域企業(yè)物流活動(dòng)可歸類為關(guān)鍵性物流活動(dòng)和支持型物流活動(dòng)。從物流活動(dòng)發(fā)生主體角度，可分為工業(yè)企業(yè)物流、商業(yè)企業(yè)物流、非盈利組織物流及廢品回收企業(yè)物流等。在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動(dòng)也屬于微觀物流。主要特點(diǎn)是具體性和局部性。從物流活動(dòng)地域范圍角度，分為國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流。 宏觀物流細(xì)分：從物品角度，可分為自然資源物流、能源物流、原料物流、材料物流、供電產(chǎn)品物流、日用工業(yè)品物流、日用農(nóng)產(chǎn)品物流、醫(yī)藥產(chǎn)品物流、文化產(chǎn)品物流、廢舊物品物流、垃