【正文】 X 給電的，因而，列車在牽引時，2K11 是不得電的。(5)受電弓的狀態(tài)可以從按鈕燈上判斷：當升弓按鈕的綠燈亮時，表示所有受電弓都已升起；當降弓按鈕紅燈亮時，表示所有受電弓都已降下；當升弓按鈕的綠燈和降弓按鈕紅燈都不亮時，表示兩個受電弓處于不同的狀態(tài)（如升單弓） 。當升弓氣壓小于 3bar 時，可以利用 A 車 8 號座位下的腳踏泵來提供足夠的升弓氣壓。在緊急情況時，單只受電弓可以通過操作設在 A 車司機控制面板的緊急制動開關使受電弓降弓（雙弓） ，當該開關被激活 2K10 繼電器失電，其常開觸點 5453 和 6463直接分斷 2K33 和 2Y01。2K31 控制各自單元車輛受電弓保持繼電器 2K33，2K33 得電后開啟受電弓驅動電路受電弓電磁閥 2Y01 得電，使受電弓升弓并保持受電弓處在合適工作位置。當列車激活后列車控制系統(tǒng)進入工作準備狀態(tài)，列車控制啟動繼電器 2K04 和緊急制動繼電器 2K10 分別得電工作。受電弓控制回路（如上圖所示）由列車電源線(DC110V)正端 30420 提供電源，經過受電弓和高速斷路器控制保護空氣開關 2F30。目前北京、上海、廣州已經建成地鐵系統(tǒng)，其受電制式有第三軌受電(如北京地鐵)和架空線受電弓受電(如上海、廣州地鐵)兩種，其中架空線受電弓與機車受電弓在結構、原理等方面有諸多相似之處。圖 33 多地點控制 圖 34 多條件控制 受電弓電氣控制線路分析必要部件。這種觸點串聯構成邏輯“與” 。如圖 35 所示，起動按鈕作串聯連接，停止按鈕作并聯連接，便組合成多條件控制電路。這種動斷觸點串聯構成了邏輯“與非” ，所以可以實現多地點進行控制。這種動合觸頭并聯構成了邏輯“或” 。分別把三組的按鈕開關裝置在三個不同的地14點，就可以實現三地操作。圖 32 簡單的互鎖控制電路 這只是一個簡單的互鎖控制電路，實際上的電路在保護功能上會更為復雜。實際上，受控設備的“工作”和“停止”就是控制電磁閥 2Y01 的“得電”和“失電”從而相應受控設備的動作與否?？刂齐娐返谋Ｗo環(huán)節(jié) 由于電路采用了熔斷器、熱繼電器、接觸器、按鈕開關等保護電器和控制電路，所以該電路具有短路、過載、欠壓和零壓保護功能。13當按下 SB1 的時候，輔助電路電源斷開，接觸器 K 失電，其三相主觸頭斷開，電機 M 失電停止。同時 K 的三相主觸頭閉合，把三相電源送入電機 M，從而保證電動機連續(xù)運行。主電路有三相組合開關SA、熔斷器 FU接觸器 K 的三相主觸頭、熱繼電器 FT 和電動機 M 構成；控制電路由熔斷器 FU熱繼電器 FR 輔助常閉觸頭、停止按鈕開關 SB和啟動開關 SB2 以及接觸器 K 組成。下面，我們就對在控制電路中常用的到基本電路進行分析。1112第 3 章 城軌控制電氣線路應用分析 任何系統(tǒng)都是由多個不同功能的基本控制電路所組成，其基本思想都是將多個基本控制電路通過導線有機的按一定邏輯功能進行連接后構成一個完整的或部分的自動化過程處理或執(zhí)行的電路。觸頭熔焊后就不能執(zhí)行開斷電路的任務，甚至引起嚴重故障。觸頭磨損有機械磨損、化學磨損和電氣磨損三種，而電氣磨損是主要的，發(fā)生在觸頭閉合電流的過程和觸頭開斷電流的過程。觸頭有四種工作狀態(tài)：閉合狀態(tài)、觸頭閉合過程、觸頭斷開狀態(tài)和開斷過程。接觸器的結構與工作原理與繼電器大體相同，但由于接觸其的工作性質又與繼電器有所區(qū)別，由電磁體、觸點、傳動機構、滅弧系統(tǒng)組成。在選擇低壓斷路器的時候，應遵從以下原則：10（1）額定電流和額定電壓應大于或等于線路、設備的正常工作電壓和工作電流；（2）極限通斷能力應大于或等于電路最大短路電流；（3）欠電壓脫扣器的額定電壓應等于線路的額定電壓；（4）過電流脫扣器的額定電流應大于或等于線路的最大負載電流； 接觸器 實際上，接觸器具有繼電器所有的特點，應是繼電器的一種特殊。 低壓斷路器的選擇對于不同性質的負載，在其電路上選用的斷路器的額定電流和保護特性也是不同的，例如，在電阻負載型回路上，對應的負載為電燈（白熾燈） 、電熱器等，理論上，所選的微型斷路器其額定電流應大于或等于線路或電氣設備的額定電流，考慮可能發(fā)生的誤動作，設計上選用額定電流為（～）倍線路或電氣設備的額定電流。也使自由脫扣機構動作。當電路過載時，熱脫扣器的熱元件發(fā)熱使雙金屬片上彎曲，推動自由脫扣機構動作。過電流脫扣器的線圈和熱脫扣器的熱元件與主電路串聯，欠電壓脫扣器的線圈和電源并聯。低壓斷路器的主觸點是靠手動操作或電動合閘的。二極管的負極與繼電器接電源正極相連。（3）并聯二極管電氣線路：當流經繼電器線圈的電流瞬間減少時，在它的兩端會產生一個電動勢，它與原電源電壓重疊，加在與繼電器串聯的輸出晶體管的 c，e 兩極，使 c，e 極有可能被擊穿。9（1）串聯 RC 電氣線路：當電路閉合的瞬間，電流可以從電容 C 通過，使繼電器線圈兩端的電壓比正常工作高的電壓，使迅速吸合，能縮短吸合時間，當電路穩(wěn)定后，電容不起作用。 （5）觸點切換電壓和電流是指繼電器允許加載的電壓和電流。當繼電器吸合狀態(tài)的電流減小到一定程度時，繼電器就會恢復到未通電的釋放狀態(tài)。而對于線圈所加的工作電壓，一般不要超過額定工作電壓的 倍，否則會產生較大的電流而把線圈燒毀。（3）吸合電流指繼電器能夠產生吸合動作的最小電流。根據繼電器的型號不同，可以是交流電壓，也可以是直流電壓。光繼電器, 聲繼電器,儀表式繼電器,霍爾效應繼電器,差動繼電器，總線耦合專用繼電器等。(3)混合式時間繼電器：由電子或固體延時線路和電磁繼電器組合構成的時間繼電器。(1)磁時間繼電器：當線圈加上信號后，通過減緩電磁鐵的磁場變化而后的延時的時間繼電器。在電動機控制回路中，主要應用熱繼電器的常閉接點，其常閉接點串入電動機主控制回路接觸器的電磁線圈，通過調節(jié)熱繼電器的動作電流，在電動機超過額定工作電流時，熱繼電器雙金屬片能夠正常動作，斷開接觸器電磁線圈，從而斷開電動機電源，起到了保護電動機的目的。按隔離型式可分為混合型、變壓器隔離型和光電隔離型，以光電隔離型為最多。固態(tài)繼電器按負載電源類型可分為交流型和直流型。(3)干簧繼電器的優(yōu)缺點：優(yōu)點為：體積小，質量輕；簧片輕而短，有固有頻率，可提高接點的通斷速度，通斷的時間僅為 1～3ms，比一般的電磁繼電器快 5～10 倍；接點與大氣隔絕，管內有稀有氣體，可減少接點的氧化合碳化；并且由于密封，可防止外界塵埃雜質對接點的侵蝕；但缺點是觸頭的容量小。形成一個轉換開關。干簧管的接點形式有兩種：一是常開接點（H）型，平時打開，只有簧片被7磁化時，接點才結合；二是轉換接點的單簧管：結構上有三個簧片，第一片用只導電不導磁的材料做成，第二第三用即導電又導磁的材料做成，上中下依次是 1，3，2。(1) 結構：把兩片即導電又導磁的材料組成的簧片平行的封入充有撱性氣體的玻璃管中組成的開關元件。這樣吸合、釋放，從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。由于電流的磁效應，鐵芯被磁化而具有磁性，動鐵片（銜鐵）就會克服返回彈簧的拉力而吸向靜鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。圖 22 繼電器的繼電特性電磁式繼電器由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。相反，當減 少到 xb 是，y 又突然由ya 減少到 0。圖 21 繼電器的構造和原理 繼電器的繼電特性及結構特征分類繼電器輸出入量和輸出量之間在整個變化過程中的相互關系成為繼電器的6繼電特征或控制特征。繼電器的接點有兩種表示方法：一是把它直接畫在長方框的一側；另外一種是按電路連接的需要，分別畫在各自的控制電路中，必須在屬于同一種繼電器的線圈和接點旁用相同的文字符號標注，并把接點編號。 5第 2 章 電氣線路中使用的元件及電器 繼電器 繼電器的結構與原理繼電器由一個線圈和一組或幾組帶極點的簧片組成，繼電器的構造和原理圖如下。4．模塊電路常以方框表示，并標注接口或使用標準規(guī)定的圖形符號表示。其觸頭在電氣線路圖的規(guī)則一般為：水平方向為上閉下開，垂直方向為左開右閉。3 電氣設備常用基本文字符號即輔助文字符號表 11 電氣設備常用文字符號（GB71591978)基本文字符號設備、裝置和元、器件種類 名稱舉例 單字母表示 雙字母表示組件部件 分離元件放大器激光器調節(jié)器 A 　本表其他地方未提及的組件、部件 　電橋 AB晶體管放大器 AD集成電路放大器 AJ磁放大電路 AM電子管放大器 AV印刷電路板 AP抽屜柜 AT支架盤 AR非電量到電量變換器或電量到非電量變換器熱電傳感器熱電池光電池測功計晶體換能器送話器拾音器揚聲器耳機自整角機旋轉變壓器模擬和多極數字變換器或傳感器（用作測量和指示）B 　壓力變換器 BP位置變換器 BQ旋轉變換器（測速發(fā)電機） BR溫度變換器 BT速度變換器 BV電容器 電容器 C 　二進制元件延遲器件存貯器件數字集成電路和器件延遲線雙穩(wěn)態(tài)元件單穩(wěn)態(tài)元件磁芯存貯器寄存器磁帶記錄機盤式記錄機 D 　其它元、器件 本表其他地方未規(guī)定的器件 E 　發(fā)熱器件 EH照明電 EL空氣調節(jié)器 EV保護器件 過電壓放電器件避雷器 F 　具有瞬時動作的限流保護器件 FA具有延時動作的限流保護器件 FR具有延時和瞬時動作的限流保護器件 FS