某鐵路橋橋墩地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-文庫(kù)吧資料
2025-07-02 22:02本頁(yè)面
【正文】 下最大彎矩處截面（）： 鋼筋截?cái)嗵幗孛妫ǎ? （1）樁頂處截面 計(jì)算偏心距增大系數(shù)： 計(jì)算長(zhǎng)度 判斷大小偏心配筋不變，所以截面核心半徑也不變 則： 故應(yīng)按大偏心受壓進(jìn)行檢算進(jìn)行截面應(yīng)力檢算 首先確定中性軸的位置，經(jīng)試算，取查表可得： 故滿足要求截面應(yīng)力檢算：滿足要求（2）地面下最大彎矩處截面：判斷大小偏心故按大偏心受壓進(jìn)行驗(yàn)算進(jìn)行截面應(yīng)力檢算首先確定中性軸的位置，經(jīng)試算，取查表可得： ，故滿足要求截面應(yīng)力檢算： 滿足要求（3）截?cái)噤摻钐幣袛啻笮∑?0φ20 配筋仍為10φ20 ，ρ不變，故按小偏心受壓進(jìn)行驗(yàn)算進(jìn)行截面應(yīng)力檢算滿足要求承臺(tái)的檢算:樁與承臺(tái)的聯(lián)結(jié)采用將樁頂主鋼筋伸入承臺(tái)的聯(lián)結(jié)方式：樁身伸入座板內(nèi)20cm，樁頂伸入承臺(tái)的鋼筋采用喇叭式，伸入承臺(tái)的鋼筋長(zhǎng)度為1000mm，箍筋采用φ8 200mm。鉆孔樁樁身強(qiáng)度核算根據(jù)上述的樁身彎矩，取兩種情況進(jìn)行驗(yàn)算，分別為N和M均最大的兩孔滿載和偏心距最大的一孔輕載高水位。配筋主筋配置如下選用Ⅰ級(jí)鋼筋，則實(shí)際的鋼筋面積Ag=。各層沉降計(jì)算列于下表213： 表213 /KPaEsi/KPaHi/m/m13400042340004,滿足要求。a. 基底附加荷載為 b. 基底附加壓力為 c. 計(jì)算基礎(chǔ)中心垂直軸線上的，以確定壓縮底層。采用分層總和法，最不利荷載為常水位（無(wú)浮力，不記活載）。）樁身自重與樁同體積土重在兩孔滿載常水位時(shí)，軸向力最大，為最不利荷載組合，則：群樁承載力的檢算：樁基承載力的檢算：將樁視為群樁實(shí)體基礎(chǔ)：基底應(yīng)力應(yīng)滿足右式： （式210）計(jì)算群樁實(shí)體的邊長(zhǎng) b′、a′ （211） （212） 群樁實(shí)體的基底面積為 群樁實(shí)體基底縱向截面模量為 樁底處地基容許承載力為： （213）樁尖平面處σ0=370KPa, K1=2, K2=4 （213） 一孔重載常水位：兩孔滿載常水位：經(jīng)一孔重載常水位和兩孔滿載常水位驗(yàn)算均滿足要求。公式如下：系數(shù)和值可根據(jù)從系數(shù)表查得，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表211： 表211azz/mAMBMMY/(KNm）0 010 1 2 3 4 00000 表210（3）一孔輕載高水位其中M0=m，H0=。計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表29： 表29azz/mAMBMMY/(KNm，H0=。m H0= KN 由,查表54得：Ax=，Bx=，Aφ=，Bφ=計(jì)算樁身任意截面處的彎矩My 目的是為了樁的材料強(qiáng)度核算，故選擇最不利荷載組合：產(chǎn)生最大M一孔重載常水位和最大N的兩孔滿載常水位和產(chǎn)生最大偏心距的一孔輕載高水位兩種情況進(jìn)行計(jì)算。mKN一孔重載（常水位）一孔輕載（常水位）一孔重載（高水位）一孔輕載（高水位）兩孔滿載（常水位）計(jì)算局部沖刷線處樁身水平位移和轉(zhuǎn)角，并做的檢算。m一孔重載（常水位）1011一孔輕載（常水位）一孔重載（高水位）一孔輕載（高水位）兩孔滿載（常水位）備注，，其中 取承臺(tái)脫離體驗(yàn)算在誤差范圍內(nèi)，因此滿足平衡條件計(jì)算局部沖刷線處截面上的彎矩M0和剪力H0，須計(jì)算各種荷載組合，如表28： 表28荷載形式MiHiliM0= Mi+ Hi liH0 =Hi單位KNmmmrad一孔重載（常水位）一孔輕載（常水位）一孔重載（高水位）一孔輕載（高水位）兩孔滿載（常水位）備注，，計(jì)算承臺(tái)座板豎直位移b、水平位移a、轉(zhuǎn)角β(須配合承臺(tái)重心處各種荷載組合計(jì)算)如表26： 表26計(jì)算樁頂內(nèi)力(須計(jì)算各種荷載組合)如表27： 表27荷載形式baβ∑N∑H∑MNiHiMi單位mmradKNKNKN已知： [σ0]=370 KPa， ，μ=，f7=45KPa，f2=60Ka，f5=40KPa，f3=50KPa，則：
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