鐵路橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)工程課程設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-06-07 01:04本頁(yè)面
【正文】 設(shè)計(jì)說(shuō)明書……………………………………………………………2第二篇 設(shè)計(jì)計(jì)算書……………………………………………………………3一、 收集資料…………………………………………………………………3二、 擬定尺寸…………………………………………………………………5三、 承臺(tái)底面形心處的位移計(jì)算 ………………………………………7四、 墩身彈性水平位移δ的計(jì)算………………………………………11五、 樁基檢算 ………………………………………………………………13六、 電算結(jié)果 ………………………………………………………………19第一篇 設(shè)計(jì)說(shuō)明書1. 鐵路橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中所依據(jù)規(guī)范有《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500102002《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》2．鐵路橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)內(nèi)容及步驟 ①收集資料 ②擬定樁的尺寸及樁數(shù) ③承臺(tái)底面形心處的位移計(jì)算 ④墩身彈性水平位移計(jì)算⑤承載力、位移、穩(wěn)定性、抗裂性檢算及樁身截面配筋設(shè)計(jì)⑥繪制樁基礎(chǔ)布置及樁身鋼筋構(gòu)造圖3. 設(shè)計(jì)方案線路為雙線、直線、坡度4‰、線間距5m，雙塊式無(wú)碴軌道。采用樁基礎(chǔ)，蹲下設(shè)八根樁，鉆孔灌注樁，用旋轉(zhuǎn)式鉆頭，樁身采用C25混凝土，樁長(zhǎng)42m，粗砂層為持力層。樁頂和承臺(tái)連接為主筋伸入式。箍筋用Φ8200mm，且沿鋼筋籠方向，每隔2m設(shè)一道骨架鋼筋和定位鋼筋，均為Φ18的一級(jí)鋼。 橋跨： 等跨L=。采用盆式橡膠支座。 地質(zhì)及地下水位情況：標(biāo) 高地質(zhì)情況厚度 標(biāo) 高地質(zhì)情況厚度~耕 地~粗砂(中密)~軟塑砂粘土~中砂(中密)~粉 砂~礫砂(中密)～淤泥質(zhì)砂粘土(松軟)~硬塑粘土～細(xì)砂(中密)土層平均重度γ=20KN/m3，土層平均內(nèi)摩擦角Φ=28176。 風(fēng)力：W=800Pa（橋上有車）。59060162。130185185130604527045360750206020602501200150604024163824116636816620320201661841841667002413193192411120162。50:150:1圖1 橋墩及承臺(tái)尺寸示意圖㈡ 設(shè)計(jì)荷載：承臺(tái)底外力合計(jì)：雙線、縱向、二孔重載：N=,H=,M=。設(shè)計(jì)樁徑采用d=，,鉆孔灌注樁，采用旋轉(zhuǎn)式鉆頭。估算樁數(shù)：（按雙孔重載估算） 估算公式： 土層平均天然重度，由于樁側(cè)土為不同土層，應(yīng)采用各土層容重加權(quán)平均，在地下水位以上采用天然重度，在地下水位以下采用浮重度，∴查《鐵路橋規(guī)》得，地基的基本承載力,取密實(shí)砂，深度修正系數(shù)∴鉆孔灌注樁樁底支撐力折減系數(shù)：各土層的極限承載摩阻力： 軟塑砂粘土： 粉砂： 淤泥質(zhì)砂粘土： 細(xì)砂： 粗砂：∴單樁的軸向受壓容許承載力： 取，則估算樁數(shù)：，暫取6，驗(yàn)算后作必要調(diào)整。三、承臺(tái)底面形心處的位移計(jì)算 設(shè)計(jì)荷載：雙線、縱向、二孔重載： 雙線、縱向、一孔重載： 計(jì)算（1）樁的計(jì)算寬度： 其中，樁為圓形且d 1m. 所以 ∴，其中因此，（2）計(jì)算基礎(chǔ)變形系數(shù)α， ∴ 假定樁為彈性樁，則其計(jì)算深度：深度內(nèi)存在兩層不同的土，則m的換算公式為：其中， ，則 ∴ 而，則樁為彈性樁，假設(shè)成立。和縱向風(fēng)力引起的力矩：墩冒所受風(fēng)力：托盤所受風(fēng)力： 墩身風(fēng)力： 風(fēng)力合力作用點(diǎn)位置距長(zhǎng)邊的距離為y，梯形形心軸距長(zhǎng)邊的距離公式為：，其中a為長(zhǎng)邊，b為短邊，h為梯形高計(jì)算得：，將墩身分成四段，利用幾何關(guān)系分別求出邊長(zhǎng)及中線長(zhǎng)，如下圖：風(fēng)力及截面彎矩值計(jì)算表對(duì)各截面彎矩 M（KN群樁承載力檢算（按雙孔重載計(jì)算）將樁群看作一個(gè)實(shí)體基礎(chǔ)，則實(shí)體基礎(chǔ)為一臺(tái)體，臺(tái)體底面由于內(nèi)摩擦角（）較頂面放大（如左圖），底面尺寸：樁自重：樁側(cè)土重：承臺(tái)重：承臺(tái)部分土重： 墩頂水平位移檢算（按一孔重載）墩高：則墩頂位移 結(jié)構(gòu)在土面處的位移（按一孔重載）在《橋規(guī)》中查m、m0時(shí)，只適用于結(jié)構(gòu)在地面處的最大位移為6mm，若超過(guò)6mm就不能采用“m”法進(jìn)行計(jì)算，故需要對(duì)樁在土面處的位移進(jìn)行檢算。在滿足最小間距的情況下，盡可能采用單筋、小直徑的鋼筋，以提高樁的抗裂性，所以主筋采用I級(jí)鋼筋。樁與承臺(tái)的聯(lián)結(jié)方式為主筋伸入式，主筋伸入承臺(tái)的長(zhǎng)度（算至彎鉤切點(diǎn)）對(duì)于光圓鋼筋不得不小于45倍主筋直徑,即900mm,主筋應(yīng)配到4/α處以下2m處（）,取其長(zhǎng)度為14m，則主筋總長(zhǎng)為15m。順鋼筋籠長(zhǎng)度每隔2m在四個(gè)節(jié)點(diǎn)處加四個(gè)定位鋼筋，直徑為Φ18。（4）判斷大
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