鐵路橋梁橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書-文庫吧資料
2025-07-05 18:30本頁面
【正文】 =1032104=104m②樁頂水平位移αi=α=104m③樁頂轉(zhuǎn)角βi=β=104④樁頂處軸向力N1i=Nn+x1iβρ1=+2104106=,N2i=Nn+x3iβρ1=104106=,⑤樁頂處橫向力Qi=aρ2βρ3=104104106=,⑥樁頂處力矩Mi=βρ4aρ3=104104106=?m 橫向荷載下單樁的位移和位移計(jì)算計(jì)算采用的荷載組合為常水位時(shí)，縱向主+附，單孔重載產(chǎn)生的單樁內(nèi)力及位移水平力Q0=Qi=對承臺xx軸的力矩M0=Mi+Qil0=+0=?mαl=26=，故可用簡潔算法。γββ39。Mγβa39。γβa39。Mγaa39。2=106+106106108(106)2=104（2）計(jì)算樁頂位移及內(nèi)力①樁頂豎向位移b1i=b0+x1iβ=103+2104=103mb2i=b0+x2iβ=1032104=104m②樁頂水平位移αi=α=104m③樁頂轉(zhuǎn)角βi=β=104④樁頂處軸向力N1i=Nn+x1iβρ1=+2104106=,N2i=Nn+x3iβρ1=104106=,⑤樁頂處橫向力Qi=aρ2βρ3=104104106=,⑥樁頂處力矩Mi=βρ4aρ3=104104106=?m荷載組合為縱向主+附，單孔重載水平力H=+=豎向力N=+=對承臺xx軸力矩M=++=?m（1）計(jì)算承臺位移①承臺豎向位移b0=Nγbb=107=103m②承臺水平位移α=γββ39。γββ39。Mγβa39。γβa39。Mγaa39。=γββ+B0Chh312=108kN?m 樁頂位移及次內(nèi)力計(jì)算荷載組合為縱向主+附，雙孔重載水平力H=+=豎向力N=+=對承臺xx軸力矩M=+ +=?m（1）計(jì)算承臺位移①承臺豎向位移b0=Nγbb=107=103m②承臺水平位移α=γββ39。=γaa+B0Chh2=106 kN/mγβa39。)/26=176。+45176。 單樁的剛度系數(shù)計(jì)算鉆孔灌注樁ξ=，樁在局部沖刷線以上長度l0=0m；樁在局部沖刷線以下l=26m內(nèi)摩擦角φ取所穿越土層平均值φ=(23176。各類樁的承臺板邊緣至最外一排樁的凈距當(dāng)樁徑d≥1m時(shí)。γ2d其中，W3泥巖參數(shù)按碎石取，物理狀態(tài)為中密，查表知，σ0=400kPa，k2=5，k2‘=12k2=所以σ=400+5(4)+6=P=12Ufili+m0σ=60+100+120+100+ =承臺重量N439。1 單樁軸向容許承載力的確定P=12Ufili+m0σ表23 各層土的參數(shù)土層天然重度（kN/m3）樁周土極限摩阻力厚度（m）1 新黃土602 W3泥巖201003 W3砂巖221204 W3泥巖20100平均重度γ2=(+20+22+20)/26=鉆孔灌注樁樁底支撐力折減系數(shù)m0，經(jīng)查表，土質(zhì)較好，取為m0=。承臺底面標(biāo)高：=，、.。根據(jù)地質(zhì)條件，這里選用鉆孔灌注樁，選用摩擦樁。橋墩所處位置無流水，施工較容易，上部荷載較大。場地勘察未發(fā)現(xiàn)滑坡、巖溶、斷層、破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象。沉井法適用于地基深層土的承載力大，而上部土層比較松軟，易于開挖的地層。然而在水平力的作用下，由于承臺及部分樁身露出地面或局部沖刷線，減少了及自由段樁身側(cè)面的土抗力，樁身的內(nèi)力和位移都將大于低承臺樁基，在穩(wěn)定性方面也不如低承臺樁基。高承臺樁基當(dāng)常年有水，且水位較高，施工不易排水或河床沖刷較深，在沒有和不通航河流上，可采用高承臺樁基。低承臺樁基穩(wěn)定性較好，但水中施工難度較大，故多用于季節(jié)性河流或沖刷深度較小的河流，航運(yùn)繁忙或有強(qiáng)烈流水的河流。方案比較表基礎(chǔ)類型方案比較淺基礎(chǔ)一般指基礎(chǔ)埋深小于基礎(chǔ)寬度或深度不超過5m的基礎(chǔ)。 附加力計(jì)算（1）制動力（或牽引力）①單孔重載與單孔輕載的制動力（或牽引力）H1=10%[2205+92()]= kNH1對基底xx軸的力矩：MH1=(+2+)= kN?m②雙孔重載的制動力（或牽引力）左孔梁為固定支座傳遞的制動力（或牽引力）H21=10%[2205+92()]100%=右孔梁為滑動支座傳遞的制動力（或牽引力）H22=10%{80()]+92[30()]}50%=傳到橋墩的制動力（或牽引力）H2=+=故雙孔重載時(shí)采用的制動力（或牽引力）為H2=H2對基底xx軸的力矩MH2=(+2+)= kN?m（2）縱向風(fēng)力①風(fēng)荷載強(qiáng)度W=K1K2K3W0=800=其中K1根據(jù)長邊迎風(fēng)的圓端形截面1b,由課本表2—，K2根據(jù)軌頂離常水位的高度(+=)，線性內(nèi)插得K2=，K3根據(jù)橋址所處地形為構(gòu)造剝蝕山區(qū)，河谷階地，河流峽谷區(qū)。（3）橫向搖擺力橫向搖擺力取為100kN，作為一個(gè)集中荷載取最不利位置，以水平方向垂直線路中心線作用于鋼軌頂面?？招臉蚨盏酌娉叽鏻=+2=b=+2= 主力計(jì)算（1）由橋跨傳來的恒載壓力等跨梁的橋墩，橋跨通過橋墩傳至基底的恒載壓力N1為單孔梁重及左右孔梁跨中間的梁上線路設(shè)備、人行道的重量，即N1=2276++=,（2）頂帽重量頂帽體積V2=122=頂帽重量N2=γ鋼筋混凝土V2=25=35kN（3）墩身重量墩身體積A31=+π= A32=+π= A33=+π= A34=+π= A35=+π= A36=+π= V31=++= V32=++= V33=++= V3=V31+V32+V33=墩身重量N3=γ混凝土V3=23=（4）基礎(chǔ)重量基礎(chǔ)重量N4=252=（5）作用在基地上的恒載N恒=N1+N2+N3+N4=（1）列車
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