【正文】 取雙面搭接焊。支撐采用肋板中部搭24 / 67設(shè)碗扣式腳手架作剛架，外部圓木支撐的方法。拼裝采用人工釘裝，并用嵌縫膠壓入嵌縫，刮板刮平或成圓角。9．4 橋臺橋臺采取臺帽及以下、臺帽以上兩段二次澆注成型。調(diào)整標(biāo)高的時候，可用小牙木固定，其四角的高差不得大于 1mm；調(diào)整完后用環(huán)氧樹脂砂漿錨固下螺栓，然后用干硬砂漿塞滿支座和墩身的空隙，嚴(yán)禁用木楔等代替砂漿填塞空隙。就位后，對支座定位進(jìn)行復(fù)核：包括位置和標(biāo)高。如預(yù)留孔位置有誤，應(yīng)及時糾正，對原孔用相同標(biāo)號混凝土、環(huán)氧樹脂砂漿等進(jìn)行填塞，并重新定位打孔。9．3 支座23 / 67墩身施工完畢后，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，安放 TPZ 盆式橡膠支座。因此，拆除模板最好是在溫度較高時進(jìn)行；在拆除模板以后，立即用塑料布對墩身外表面進(jìn)行覆蓋，并將塑料布與墩身綁扎一起，以防大風(fēng)等惡劣天氣將之吹落。冷卻管采用內(nèi)徑 25mm 的黑鐵管（管壁厚 ）（見附圖“冷卻管布置示意圖” ）。在澆注過程中應(yīng)注意防雨。混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，澆注混凝土的時候， 為防止對模板及預(yù)埋件的過大擾動，混凝土分層澆注，分層厚度不得大于 60cm，每層振搗須均勻適度，以混凝土不再沉陷，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為振搗良好的標(biāo)志，嚴(yán)禁“漏振” 及“過振” 現(xiàn)象出 現(xiàn)。墩身混凝土的灌注采用商品混凝土，采用吊車、漏斗、串筒進(jìn)行灌注，漏斗容量不得小于 1 方，串筒直徑采用 25cm。鋼筋施工完畢后，經(jīng)項目部質(zhì)檢員檢查合格后，報請監(jiān)理檢查；經(jīng)監(jiān)理、 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。鋼筋安裝：鋼筋與模板之間用水泥砂漿墊塊支墊，其強(qiáng)度不低于設(shè)計的混凝土強(qiáng)度，墊塊互相交錯，分散布置。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計要求；受拉熱軋光圓鋼筋末端作成 180176。9．2．2 鋼筋根據(jù)設(shè)計圖紙，墩身鋼筋在擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時需要預(yù)埋部分鋼筋，預(yù)埋鋼筋的長度要考慮鋼筋連接規(guī)范要求的長度，高差范圍 1—3m。支架搭設(shè)前應(yīng)先處理好地基，保證支架的穩(wěn)固。支承墊石的模板固定在上部的橫20 / 67梁上。墩身兩側(cè)面的模板間以對拉拉桿緊固。模板安裝基礎(chǔ)軸線位置允許偏差5mm。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。 、主要工藝流程如下：19 / 69．2．1 模板墩身模板采用廠制整體鋼模，節(jié)高按 2m—3m，其拉、箍等加固構(gòu)件由廠家制作，確保墩身整體和局部均達(dá)到設(shè)計意圖；特別是頂帽及上部曲線段完成混凝土一次性整體澆筑。20mm 的規(guī)范允許偏差之內(nèi)。澆注砼時應(yīng)及時振搗，當(dāng)使用插入式振動器時應(yīng)避免振動棒碰模板、鋼 筋及其它預(yù)理件，不要過振或漏振，以混凝土不再沉陷，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為振好的標(biāo)志。混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，澆注混凝土的時候，防止對擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)埋件的過大擾動，混凝土澆注從一段開始向另一段趕近，分層澆注，分層厚度不得大于 60cm.砼澆注過程中，應(yīng)隨時觀測鋼筋、頂理件、模板和支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位時應(yīng)立即處理。混凝土澆注前，必須由混凝土廠家提供商品混凝土的配合比、原材料的檢驗數(shù)據(jù)等相關(guān)資料，經(jīng)項目部主管技術(shù)人員及監(jiān)理檢查合格后，統(tǒng)一采用。鋼筋施工完畢后，經(jīng)項目部質(zhì)檢員檢查合格后，報請監(jiān)理檢查；經(jīng)監(jiān)理、 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。如果擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖完后，地質(zhì)條件很差，搭設(shè)腳手架比較困難，墩身鋼筋可采取直螺紋連接，在擴(kuò)大基礎(chǔ)上 1m—3m 間斷開墩身 鋼 筋，綁扎擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋時，把墩身下部的鋼筋定位綁扎，待擴(kuò)大基礎(chǔ)澆注完畢后，在擴(kuò)大基礎(chǔ)17 / 67上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行墩身鋼筋的連接及綁扎。鋼筋與模板之間采用混凝土墊塊。鋼 筋綁扎前，由技術(shù)人員在擴(kuò)大基礎(chǔ)平臺上示意鋼筋大樣，綁扎鋼筋須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的相關(guān)要求進(jìn)行，受力鋼筋排距允許偏差177。加工完后運至施工場地。10mm；彎起鋼筋的彎折位置允許偏差 20mm；箍筋內(nèi)凈尺寸允許偏差177。鋼筋焊接以閃光對焊為主，條件不具備的情況下，可采取雙面搭接焊。模板安裝完畢，經(jīng)項目部質(zhì)檢員檢查合格后，報請監(jiān)理檢查；經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場 技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。澆注混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物必須清理干凈。16 / 67模板之間采用雙面膠帶進(jìn)行密封。擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖基坑布置如圖所示：基坑開挖處理基坑壁、基底做砼墊層或漿砌片石綁扎鋼筋模板安裝加固監(jiān)理工程師檢查砼澆筑拆模養(yǎng)護(hù)施工下一步階基礎(chǔ)砼拌合運輸鋼筋下料、制作模板制作（整修）制作試件15 / 6 、9．1．2 模板模板采用 3015 鋼模拼裝，鋼管背帶并輔以角鋼等材料進(jìn)行加固，設(shè) φ14對拉筋，拉筋 頭焊接拉筋片，模板外 側(cè) 用鋼管支撐至基坑壁上。9．主要分項工程的施工方法9．1 擴(kuò)大基礎(chǔ)14 / 67工藝流程見：“擴(kuò)大基 礎(chǔ)施工工藝框圖” 。預(yù)應(yīng)力箱梁采用碗扣式腳手架做支撐支架法現(xiàn)澆施工，箱梁混凝土擬分三次灌注成型（詳見 ）。橋墩采用定型鋼模整體拼裝，一次灌注成型。橋梁總體上采取明挖基坑、現(xiàn)澆墩臺、箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工。施工安排上在不影響房建基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)（箱型擋土墻）和抗拔錨桿施工的前提下，該橋下部工程（擴(kuò)大基礎(chǔ)、墩身及橋臺）盡早開工，進(jìn)行搶建。11 / 67 1720591691012 12131414151618 1819291117202122 222324242526 26272829 工程標(biāo)尺 0102030405060708090100110120130140150160170日29 四 3 二 8 日13 五18 三23 一28 六 3 四 8 二13 日18 五23 三28 一 2 六 7 四12 二17 日22 五27 三 2 一 7 六12 四17 二22 日27 五 1 三 6 一11 六16 四21 二26 日31 五 5 三10 一星 期月2022. 32022. 42022. 52022. 62022. 72022. 82022. 9工程周 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25進(jìn)度標(biāo)尺 0102030405060708090100110120130140150160170網(wǎng)絡(luò) 圖說 明 、、、待工期20支架預(yù)壓17擴(kuò)大基礎(chǔ)52模板鋼筋1 7砼1 3模板鋼筋2 7砼2 3模板鋼筋3 7砼3 3砼養(yǎng)生9預(yù)應(yīng)力張拉11橋面系及其它11支架預(yù)壓21模板 鋼筋 15砼1 2模板 鋼筋26砼2 2模板 鋼筋 34砼3 2砼養(yǎng)生14預(yù)應(yīng)力張拉 7橋面系及其它 1019擴(kuò)大基礎(chǔ)2129墩柱 453基坑回填、做墊層、做第一層底板4694搭設(shè)支架1817橋臺 317基坑回填、做墊層、做底板278搭設(shè)支架2712 / 67 網(wǎng)絡(luò)圖說明 、、 010203040506070809010011012013014015016017027 二30 五 2 一 5 四 8 日11 三14 六17 二20 五23 一26 四29 日 2 三 5 六 8 二11 五14 一17 四20 日23 三26 六29 二 1 五 4 一 7 四10 日13 三16 六19 二22 五25 一28 四 1 日 4 三 7 六10 二13 五16 一19 四22 日25 三28 六31 二 3 五 6 一 9 四12 日15 三18 六21 二24 五27 一30 四 2 日 5 三 8 六10 一星 期2022. 32022. 42022. 52022. 62022. 72022. 82022. 9工程周 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25進(jìn)度標(biāo)尺 0102030405060708090100110120130140150160170序號工作名稱持續(xù)時間 1待工期 20 2橋面系及其它 10 3預(yù)應(yīng)力張拉 7 4砼養(yǎng)生 14 5砼3 2 6模板鋼筋3 4 7砼2 2 8模板鋼筋2 6 9砼1 2 10模板鋼筋1 5 11支架預(yù)壓 21 12搭設(shè)支架 27 13基坑回填、做墊層、做底板 27 14橋臺 31 15擴(kuò)大基礎(chǔ) 52 16橋面系及其它 11 17預(yù)應(yīng)力張拉 11 18砼養(yǎng)生 9 19砼3 3 20模板鋼筋3 7 21砼2 3 22模板鋼筋2 7 23砼1 3 24模板鋼筋1 7 25支架預(yù)壓 17 26搭設(shè)支架 18 27基坑回填、做墊層、做第一層底板 46 28墩柱 45 29擴(kuò)大基礎(chǔ) 2113 / 678．總體施工方案由于受總體工期及施工場地的制約，本橋與候車室房建工程交叉施工，相互影響較大。7．工期計劃根據(jù)《青島客站改造工程總計劃進(jìn)度表》及指揮部的要求，本工程工期擬于 2022 年 3 月 25 日開工，2022 年 7 月 31 日主體完工。5．施工場地平面布置見附圖。4．3 氣象、水文本工程屬于暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，受海洋影響較大，夏季多雨，冬季明朗干燥。特殊巖土為雜填土、軟土、松軟土。區(qū)內(nèi)均被土層覆蓋，未發(fā)現(xiàn)構(gòu)造痕跡，受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響，基巖節(jié)理裂隙發(fā)育。4．工程地質(zhì)、氣象、水文情況4．1 地形、地貌本工程位于青島市西部，屬海蝕階地、沖積及海相沉積地貌，地形平坦開闊，周 圍建筑物密集，交通方便；站場內(nèi)施工用地局促?？拐鹪O(shè)防烈度為 6 度，框架抗震等級三級。建筑耐久年限二級，50 年，其中地下候車室 100 年。3．2 工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3．2．1 站場技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計年度：近期 2022 年 遠(yuǎn)期 2025 年（2）站房旅客最高聚集人數(shù)：5000 人（3）建筑耐久年限：二級（50～100 年）地下候車室 100 年（4）建筑耐火等級：二級（6）屋面防水等級：二級7 / 67（7）防水砼設(shè)計：抗?jié)B等級 S6，地下候車室部分 S10（8）地下室防水等級：二級，地下候車室防水等級：一級3．2．2 站房技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：該鐵路橋設(shè)計活載采用：“中—活載” ；橋梁限界采用 “建限—1”高站臺；橋上鐵路為直線、平坡。梁兩端分別設(shè)有端橫梁，其余部位無橫隔板。橋梁采用魚腹式截面箱式槽型梁，梁全高 米。該橋為簡支梁結(jié)構(gòu)，每座橋均由梁長 米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁一孔、梁長 米的普通鋼筋混凝土梁一孔和兩個橋墩、一個橋臺組成。根據(jù)線間距的不同，5 號橋梁寬 米，4 號橋?qū)?米。參照站臺及鐵路線的編號原則，五座橋由靠近基本站臺的橋開始，編為 1—5 號橋。2．工程概況青島客站改造工程地下候車室上共設(shè)有六座站臺、十條鐵路到發(fā)線。1 / 67目錄1．編制依據(jù) ..................................................................................................52．工程概況 .........................................................................................