【正文】 期間，有關(guān)防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施，均應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)章的規(guī)定。（4）拆梁時(shí)的指揮、機(jī)車(chē)司機(jī)和車(chē)長(zhǎng)等人必須由富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任?；加行呐K病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者，不得從事高處作業(yè)。梁下禁止人員過(guò)往或工作。 拆梁場(chǎng)作業(yè)安全措施（1）梁體在起落過(guò)程中應(yīng)保持水平，橫向傾斜最大不超過(guò)2%，縱向傾斜不應(yīng)過(guò)大，盡量保持水平。按照 GB3608《高處作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)行三級(jí)管理。夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。起重吊裝用的鋼絲繩，經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損，及時(shí)更新。（7）在腳手架與墩身之間掛安全網(wǎng)，橋墩帽兩側(cè)應(yīng)設(shè)吊藍(lán)，墩帽頂上下游應(yīng)設(shè)有張拉安全網(wǎng)用的預(yù)埋構(gòu)件。（6）采用擋板支撐護(hù)壁時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，逐段支撐，并經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)開(kāi)挖。（5）基坑頂面邊坡以外的四周，應(yīng)開(kāi)挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。（4）開(kāi)挖基坑時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開(kāi)挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設(shè)計(jì)高程為止。（2）對(duì)橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程如腳手架等，應(yīng)進(jìn)行安全檢算，考慮采取相應(yīng)的安全措施。拼裝時(shí)應(yīng)根據(jù)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)的局部環(huán)境，確保安全、準(zhǔn)確無(wú)誤，拆湘桂線橋二時(shí)將 220t 汽機(jī)吊調(diào)試好且擺放指定位置。 拆梁前的準(zhǔn)備工作（1） 、拆梁施工前，需封鎖既有線，施工防護(hù)棚架、焦柳線棚架用絕緣體包裹，提前與柳州工務(wù)段及柳州供電段做好協(xié)調(diào)工作，提前做好安全防護(hù)措施（2） 、檢查 T 型梁之間的連接鋼筋及橫隔板是否全部切斷。(5) 安全事故申報(bào)制度：發(fā)生人身傷亡事故，盡快將事故發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)、事故經(jīng)過(guò)、傷亡者姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、傷害類(lèi)別和采取11的應(yīng)急措施按鐵道部頒布的《鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定逐級(jí)上報(bào)，不得隱瞞事故、謊報(bào)或拖延時(shí)間報(bào)告。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進(jìn)行登記，并制定防范措施加以整改，及時(shí)消除隱患。定期開(kāi)展安全檢查評(píng)比工作，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題必須及時(shí)糾正、處理。(4) 安全生產(chǎn)檢查制度：定期召開(kāi)安全例會(huì)，保證檢查制度的落實(shí)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)，出現(xiàn)事故本著“四不放過(guò)”的原則處理。在施工中，技術(shù)部門(mén)要對(duì)作業(yè)層進(jìn)行詳細(xì)準(zhǔn)確的安全技術(shù)交底。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格，持證上崗。凡參加本工程的施工人員（包括勞務(wù)工）都經(jīng)過(guò)施工安全教育培訓(xùn)；未經(jīng)安全教育培訓(xùn)并考試合格者，不得參加本標(biāo)段施工。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)、考試合格后擔(dān)任。項(xiàng)目總工：魏磊綜合一架子隊(duì)：技術(shù)：令狐克進(jìn) 安 質(zhì) 員 ：李 前 豪 財(cái) 務(wù) 員 ：賀 維 東 預(yù) 算 員 ： 匡 成 義 綜 合 員 ：韋 再 芳材 料 員 ：呂 紀(jì) 勛綜合二架子隊(duì)： 綜合三架子隊(duì)： 橋梁架子隊(duì)：項(xiàng)目經(jīng)理：謝碧輝項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目書(shū)記：王勝利 主 管 安 全 副 經(jīng) 理 ： 覃 武 雄南環(huán)路拉堡立交大橋安全領(lǐng)導(dǎo)小組9各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹國(guó)家和上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)安全施工的政策、法令和規(guī)章制度；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)布置安全工作。 安全管理組織機(jī)構(gòu)建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副8經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)的安全保證組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作，落實(shí)施工安全措施，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、各施工隊(duì)、作業(yè)班組三級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò)。第六步、按照以上的步驟拆橋二。再次：相隔 12 小時(shí)后，用切割機(jī)將橋墩人工切為成小塊。首先：拆除搭設(shè)的部分鐵路防護(hù)棚架。（2）拆除橋二 首先對(duì)場(chǎng)地平整、做好準(zhǔn)備工作，其次將 220t 吊機(jī)擺設(shè)于橋二 2臺(tái)尾部，最后將梁片逐一運(yùn)走。第三步、拆除既有橋梁橋面系拆除立柱欄桿、鑿人行道板混凝土及橋面系混凝土，割掉 T 型梁之間的連接鋼筋。I50b 工字鋼和支架之間采用 Ф22“U”型螺拴固定；(對(duì)橋一第 3 跨任意一根縱向 I50b 工字鋼采用絕緣體包裹，且拆梁的時(shí)間安裝此 I50 工字鋼、未拆時(shí)卸掉；每日循環(huán)同樣的工作)。（3）在搭設(shè)的鋼管支架上縱向鋪 I50b 工字鋼，跨徑 15 米。（2）在橋一前兩跨及第 3 跨大里程端、橋二采用 Φ48* 鋼管搭設(shè)滿堂支架，單側(cè)支架的橫距*縱距（*)，步距 米（沿軌道鐵路方向算縱向） ，橫向采用 9 排、縱向采用 31 排（縱向距離=鐵橋?qū)挾?12+兩側(cè)各留 米施工通道） 。為了在拆除時(shí)不影響鐵路的安全運(yùn)營(yíng)，防止拆除時(shí)零碎物質(zhì)及 T 型梁掉落，則在拆除橋一、橋二時(shí)需防護(hù)。且第 3 跨梁體離焦柳線接觸網(wǎng)承力索 米，小里程端原地面布滿信號(hào)箱、軌道轉(zhuǎn)撤器、信號(hào)指示燈。既有鐵橋拆除防護(hù)棚架工程數(shù)量及拆除既有橋工程數(shù)量表 1 既有鐵橋拆除防護(hù)棚架工程數(shù)量表序號(hào) 項(xiàng)目 里程 單位 計(jì)算式 數(shù)量 備注一 跨焦柳線舊橋 3 跨1 原地面硬化（1） 片石 m3 長(zhǎng) 15*寬 *厚 米 *5墩 （2） 碎石 m3 長(zhǎng) 15*寬 *厚 米*5 墩 （3） C25 混凝土 m3 長(zhǎng) 15*寬 *厚 米*5 墩 (4) 鋼管落腳[14 槽鋼 kg 31 排**5 墩*2 管架支墩（1） Φ48 鋼管之架 t(（縱向 31*橫向 9 排）*8m+14 層*（31*+9*15m）+200 斜撐)**5 墩/1000（2） 管扣 個(gè) 31 縱向*9 橫向*14 層 5 墩 195303 Φ630 鋼管 kg 2 側(cè)*2 根*22m*4 C35 混凝土 m3 2*(2 根*24m)** 955 剪刀撐[20 槽鋼 t (一次剪刀撐 *2 次*)/1000 6 I50 工字鋼 kg 2*14*101 2828 橫向分 配梁7 縱向梁（1） I50 工字鋼 t 31 根*15m*101kg/m3*3 跨/1000 （2） “U”22 型螺栓 kg 151 根*1m*2 側(cè)*3 跨*4序號(hào) 項(xiàng)目 里程 單位 計(jì)算式 數(shù)量 備注（3） 絕緣體 m2 單根工字鋼 2m*15*31 根+全面積包裹 15*15 1155 1 跨4 梁面（1） 10mm 厚花紋鋼板 kg 長(zhǎng) 15m*寬 15m*3 跨*8 鋼套筒 m2 周長(zhǎng) 27 米*高 8 米*2 4329 架橋機(jī) 臺(tái) 110 施工人員 人 2511 防護(hù)人員 人 24 3 班倒二 跨湘桂線舊橋1 原地面硬化（1） 片石 m3 單跨(長(zhǎng) 15*寬 *厚 *2 側(cè)) 63（2） 碎石 m3 單跨(長(zhǎng) 15*寬 *厚 *2 側(cè) 21（3） C25 混凝土 m3 單跨(長(zhǎng) 15*寬 *厚 *2 側(cè) 21(4) [14 落腳槽鋼 kg 31 排**2 墩*2 管架支墩（1） Φ48 鋼管之架 t(（縱向 31*橫向 9 排）*8m+14 層*（31*+9*15m）+200 斜撐)**2 側(cè)*1 跨/1000（2） 管扣 個(gè) 31 縱向*9 橫向*14 層*2 78123 縱向梁（1） I50 工字鋼 t 31 根*15m*101kg/m3*1 跨/1000 47（2） “U”22 型螺栓 kg 155 根*1m*2 側(cè)*1 跨*4 梁面（1） 10mm 厚花紋鋼板 kg 15m*15m*5 220t 汽車(chē)吊 臺(tái) 16 鋼絲繩 m 150每股 37絲鋼絲繩7 拆橋人員 人 255序號(hào) 項(xiàng)目 里程 單位 計(jì)算式 數(shù)量 備注8 既有線防護(hù)人員 人 24 3 班倒表 2 既有橋拆除工程數(shù)量拆除跨既有湘桂鐵路立交橋工程數(shù)量序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 數(shù)量1 臺(tái)帽 C40 鋼筋混凝土 個(gè)/m 3 2/2 拆除橋臺(tái) 臺(tái)身 C30 鋼筋混凝土 個(gè)/m3 2/3 欄桿 Q235 鋼材 m 4拆除人行道欄桿及底座 立柱 C30 鋼筋混凝土 m3 5 步板 C30 鋼筋混凝土 m3 6拆除人行道步板及底座 立柱 C20 鋼筋混凝土 m3 7 C50 鋼筋混凝土 道/m 6/988 孔/t 7/9 m3 拆除跨既有焦柳鐵路立交橋工程數(shù)量序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 數(shù)量1 蓋梁 C40 鋼筋混凝土 個(gè)/m3 2/2 拆除橋墩 墩身 C30 鋼筋混凝土 個(gè)/m3 2/3 臺(tái)帽 C40 鋼筋混凝土 個(gè)/m3 2/4 拆除橋臺(tái) 臺(tái)身 C30 鋼筋混凝土 個(gè)/m3 2/5 欄桿 Q235 鋼材 m 6 拆除人行道欄桿及底座 立柱 C30 鋼筋混凝土 m3 7 步板 C30 鋼筋混凝土 m3 8 拆除人行道步板及底座 立柱 C20 鋼筋混凝土 m3 9 切割 T 梁間濕澆縫 C50 鋼筋混凝土 道/m 24/39210 吊裝并外運(yùn)鋼筋混凝土 T梁 孔/t 28/11 建碴外運(yùn) m3 既有橋拆除總體方案、拆橋（橋一、橋二）具體步驟第一步