發(fā)動機典型故障分析畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-07-02 15:55本頁面
【正文】 (～／百公里，異常l升／百公里)。（二） 故障分析尾氣中出現(xiàn)藍煙排氣管冒藍煙是機油竄入氣缸燃燒，未燃燒的部分蒸發(fā)成藍煙氣體隨廢氣排出。汽缸內(nèi)有一定負壓，也會將潤滑油吸入燃燒室。 空氣濾清堵塞； 檢查空氣濾清器是否堵塞。 增壓器故障增壓器故障增壓器故障增壓器故障； 對于增壓柴油機，如果增壓器壓氣機側(cè)浮動軸承損壞，可能導致大量機油通過壓氣機進入柴油機進氣管并進入氣缸參與燃燒，導致柴油機作業(yè)時嚴重冒藍煙若出現(xiàn)燒機油、排煙呈藍色，且在壓縮空氣出口處或進氣軟管上可看到粘附有機油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。然后逐步拆機分析，最后發(fā)現(xiàn)柴油機油底殼內(nèi)的機油回油泵進油口堵死，大量機油不能回到外接機油箱，而是全部存在柴油機內(nèi)，所以導致柴油機嚴重冒藍煙。因為曲軸高速轉(zhuǎn)動會使機油飛濺到汽缸壁上，并竄入燃燒室（注意：檢查油面過高時，切不可在發(fā)動機停止工作后就立即抽出油尺查看，因為此刻飛濺到曲軸箱壁上的潤滑油尚未流回，須停機10min后再抽出油尺）。因此，如果柴油機嚴重冒藍煙且動力性能不變，應(yīng)該認真檢查曲軸箱通風。 曲軸箱通風故障； 對于閉式呼吸器，如果與大氣平衡的通氣口堵死，可能導致曲軸箱廢氣壓力升高，迫使機油通過呼吸器大量進入進氣管并進入燃燒室參與燃燒；柴油機作業(yè)時將嚴重冒黑煙。往往是活塞環(huán)內(nèi)、外切口（或切角）裝反而引起潤滑油上竄，應(yīng)該注意查看?；钊h(huán)失去作用，機油大量上竄至燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍煙，應(yīng)拆下活塞環(huán)、清除積炭、正確裝配各活塞環(huán)，必要時更換活塞環(huán)。另外，如果是由于活塞環(huán)、缸套的嚴重磨損導致柴油機嚴重冒藍煙，則柴油機在工作時還有啟動困難和動力不足等現(xiàn)象。 缸套、活塞環(huán)磨損嚴重、活塞環(huán)對口； 由于某些原因（這些原因包括：磨合試驗不足，空氣濾芯質(zhì)量低劣，長時間低速低溫運轉(zhuǎn)，機油質(zhì)量不符合要求等），造成柴油機活塞環(huán)與缸套之間的早期磨損或非正常磨損，使氣缸內(nèi)活塞環(huán)與缸套之間的密封狀況惡化。柴油機工作時冒藍煙的主要原因是“燒機油”。 注意：內(nèi)燃機最終產(chǎn)生的運動是轉(zhuǎn)動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動，這樣才能驅(qū)動汽車輪胎。 理解4沖程 活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯(lián)，過程如下： (1)．活塞在頂部開始，進氣閥打開，活塞往
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