【正文】 兩條履帶行駛路線上散落的混合料，使攤鋪機平穩(wěn)前進。 前輛車應(yīng)盡早卸完料 后 立即離開，第二輛車應(yīng)盡快退到攤鋪機前 20～ 30cm 停住并掛空檔，同時準(zhǔn)備卸料。 、 自卸汽車卸料 安排專人指揮運料車輛倒車卸料。 、 熨平板預(yù)熱 熨平板必須清理干凈，調(diào)整好熨平板的高度橫坡后，預(yù)熱熨平板不低于 100℃。保持?jǐn)備仚C勻速和不停頓作業(yè)是確定攤鋪速度的原則 ,為此必須做到連續(xù)供料，應(yīng)調(diào)試螺旋分料器的位置，使料斗閘門的開度、刮板輸送器和螺旋分料器的轉(zhuǎn)速相匹配。 、 振動梁振幅的調(diào)整 攤鋪機采用雙振搗棒加振動兩種振動形式，制成強力高效熨平板 ,振動梁振幅的 調(diào)整應(yīng)依據(jù)攤鋪層的厚度和攤鋪層的 初始 密實度 來調(diào)整。當(dāng)攤鋪厚度較大，骨料粒經(jīng)較大和要求密實度較高時，須將此距離調(diào)大，使混合料有較高的下料速度和較好的通過性 。 、 熨平板拱度的調(diào)整 熨平板的拱度值應(yīng) 根據(jù)經(jīng)驗值或要求 進行調(diào)整 ,調(diào)節(jié)攤鋪機的拱度使熨平板 在攤鋪過程中受熱后在同一平面上 。 b、 熨平板組合調(diào)整時，應(yīng)檢查其初始工作角是否一致 ,初始工作角不一致將造成攤鋪層同一橫斷而內(nèi)厚度不一致或出現(xiàn)臺階，直 接影響平整度。否則機器容易走側(cè)，并因混合料的慣性作用使熨平板前后混合料的壓力不一致，造成在橫斷面上攤鋪厚度的差異； 根據(jù)以上原則，應(yīng)按規(guī)定檢驗組合后熨平板底面的平整度。 攤鋪機 兩側(cè) 傳感器 在舊瀝青面 層上向前滑移 ，用這種自動找平方式能使攤鋪的 面層高程 盡 可能 滿足 設(shè)計要求。 攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力和運輸能力確定 .當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。 （ 3） 攤鋪機攤鋪 、 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓， 且攤鋪機受料斗不得隨意 卷起 , 以提高平整度，減少混合料離析。 （ 1） 瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合 規(guī)范和設(shè)計 要求 ,當(dāng)氣溫低于 10℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。 瀝青混合料的攤鋪 瀝青面層的攤鋪 采用 單機 鋪， 以保持接縫 處 混合料飽滿，使碾壓密實后接縫處不出現(xiàn)凹陷或凸起現(xiàn)象。對行駛路線的坑槽應(yīng)及時維修，減輕車輛顛簸，以免混合料離析。瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量和混合料溫度，對不符合溫度要求或已結(jié)成團塊，已遭雨淋的混合料不得鋪筑。連續(xù)攤鋪對保證平整度是十分重要的。粘結(jié)在車廂內(nèi)的剩瀝青混合料，嚴(yán)禁隨意亂倒，更不準(zhǔn)傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應(yīng)倒在指定地點。攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前 10～ 30cm 處停住，空檔等候，由攤鋪機推動前進開始緩慢卸料， 嚴(yán)禁 撞擊攤鋪機，以確保攤鋪層的平整度。否則，運料車在進入上述結(jié)構(gòu)層上行駛前，應(yīng)安排專人對輪胎 清洗，并在起始路段鋪墊長度不少于 30 米的土工布或大片麻袋等物。 （ 3） 運料車應(yīng)配備保溫的雙層帆布蓬，不論氣溫有多高，運輸混合料時均應(yīng)覆 蓋，以保溫、防雨、防污染。裝料時，運料車應(yīng)按“前、后、中”的順序在卸料斗下來回移動，平衡裝料，以減少混合料離析。 （ 2） 瀝青混合料的運輸采用 15t 以上的大噸位自卸汽車。 拌和、試驗、現(xiàn)場鋪筑是一個密切聯(lián)系的整體，應(yīng)互通信息，以便協(xié)調(diào)，每日應(yīng)召開協(xié)調(diào)會及時發(fā)現(xiàn)問題，制定改進措施。 % 瀝青飽和度 177。 % 油石比 177。 5% 通過 篩孔的集料 177。目標(biāo)值的容許偏差應(yīng)符合表“瀝青混合料的容許偏差”的規(guī)定。 應(yīng)隨時檢查瀝青泵、管道 是否受堵， 計量器是否 準(zhǔn)確 ，堵塞時應(yīng)及時清洗。 對出現(xiàn)以上情況的異常料，必須廢棄，并停機分析原因，予以改進正常后，方可生產(chǎn)。 c、顏色灰暗、無色澤，其原因是瀝青加熱溫度偏高，導(dǎo)致瀝青老化?？赡苁瞧渲幸豁椩?，也可能是其中幾項原因。 對混合料的拌和質(zhì)量應(yīng) 派專人 進行檢查。 瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。 在運料車上測量時，宜在車廂板下方打 一個小孔插入不少于 15cm 量取。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。試拌過程中，應(yīng)通過現(xiàn)場溫度測量對計算機打印的溫度進行檢驗，并在一段連續(xù)施工的工藝流程中保證溫度的均衡性，以能保證混合料的攤鋪溫度和碾壓溫度為宜。 送入拌和機里的集料溫度、瀝青溫度、混合料出廠溫度應(yīng)符合表“瀝青混合料的施工溫度”的規(guī)定。操作過程中應(yīng) 使用自動操作裝置，不 得 隨意改為手動操作，嚴(yán)防施工配合比變化。 。如果集料含水量過大，不得使用。 集料準(zhǔn)備 ，保證鏟運材料均勻，避免集料離析。拌和站按通知單進行換算調(diào)整生產(chǎn)使用配合比。 瀝青混合料的拌和 （ 1） 開盤前的準(zhǔn)備 操作人員應(yīng)檢查油路管線是否暢通，儀表顯示是否清晰、準(zhǔn)確、無故障。 已完成瀝青 粘 層、 同步碎石 封層的路段設(shè)立明顯的禁行標(biāo)志，在瀝青混 凝土碎石下面層鋪筑前，封閉交通 ， 發(fā)現(xiàn)局部損壞及時修補。 ⑤同步碎石封層車應(yīng)以適宜的速度均勻行駛，在此前提下石料和粘結(jié)料兩者的撒布率必須匹配。 ③使用改性瀝青作為粘結(jié)料時，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證瀝青的溫度在 160℃～ 170℃范圍內(nèi)。 （ 5）施工 ①原路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)無塵埃、泥塊，封閉的作業(yè)區(qū)內(nèi)先對泥塊等雜物進行清掃，再用吹風(fēng)機清除灰塵。最少的膠結(jié)料 使用量應(yīng)該是可以將骨料固定住，同時膠結(jié)料也存在一個最多使用量，若膠結(jié)料灑布過多，會導(dǎo)致在行車碾壓過程中，瀝青粘結(jié)料從石料的空隙中溢出，從而導(dǎo)致路面泛油，摩擦系數(shù)降低。 （ 3）骨料用量 同步碎石以碎石覆蓋率達到 70%，根據(jù)試驗確定最佳石料用量，一般為 10～12kg/m2。 （ 2）氣候條件 施工氣溫不應(yīng)低于 10℃，風(fēng)速適度。 施工工藝 （ 1）準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備攤鋪的工作面，表面應(yīng)整潔而無塵埃。同時，骨料要求使用堅韌、粗糙、有棱角的優(yōu)質(zhì)骨料，并必須嚴(yán)格限制粗集料的扁平細(xì)長顆粒含量。 材料要求 （ 1）骨料 同步碎石封層所用粗集料技術(shù)要求與瀝青混合料面層用骨料基本相同，碎石的磨耗和棱角性要求較高，碎石的規(guī)格為 ～ 的單一級配。施工機械選用具有 儲料、加熱、保溫、攤鋪和計量控制等功能的機械。 撒布SBS 瀝青同步碎石 封層 當(dāng)橋面銑刨后 檢查橋面情況橋面 如橋面良好則直接撒布同步碎石，如果橋面損壞，則處理橋面后撒布同步碎石層 ，撒布用瀝青提前加熱，石料干凈。 粘油層灑布后，待其充分滲透、破乳 后（一般是灑布 3 小時左右）方可進行 面層的施工。 使用智能瀝青灑布車以保證噴灑量、做到噴灑均勻、不露白， 做到整體灑布均勻（少噴起不到粘結(jié)作用，多噴則形成病害）；邊緣局部噴不到位的，人工補灑處 理 。 在裝廢料的過程中應(yīng)注意行車安全，廢料不得滾落撞擊護欄板或掉下邊坡，裝運廢料時要適中，車裝好后要用蓬布覆蓋，嚴(yán)禁超裝和途中灑落廢料 灑布 粘 層油 和同步碎石 撒布 撒布粘層油 路面銑刨回鋪前撒布 粘 層油 ，粘層油 采用陽離子 改性 乳化瀝青（ PC2） ，用量為177。 清掃 對 銑刨后的下乘層 面進行 徹底 清掃， 用高壓氣將表面浮灰吹凈 ， 下承層表面松散的石料、灰塵、 殘留的夾層 與雜質(zhì) 清掃干凈 ，這樣有利于 粘油 層的 灑布 效果 ，保證工作面無雜物、無污染、無塵土。 當(dāng)一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可以實施連續(xù)銑刨，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。然后根據(jù)彈線進行銑刨，從而保證銑刨邊的順直。