【正文】 料薄膜對(duì)硬路肩、路緣石、護(hù)欄柱等設(shè)施進(jìn)行遮擋，以防被瀝青污染。在銑刨過程中一定要控制好三個(gè)關(guān)鍵階段以確保銑刨效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計(jì)算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調(diào)整段，在進(jìn)入連續(xù)的下一個(gè)銑刨區(qū)間時(shí)，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定好調(diào) 整過渡段的位置；第三階段是結(jié)束銑刨過渡段，銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低到零。施工現(xiàn)場(chǎng)根 據(jù)總體計(jì)劃施工路段已確定的 施工方案進(jìn)行機(jī)械人員和材料等資源的配置。 施工人員 工 種 人 數(shù) 拌合站操作員 6 民工 50 壓路機(jī)司機(jī) 6 裝載機(jī)司機(jī) 8 運(yùn)輸車駕駛員 25 攤鋪機(jī)操作人員 4 透、封層 面層 施工人員 30 測(cè)量人員 7 試驗(yàn)人員 6 技術(shù)員 5 修理工 5 機(jī)械設(shè)備： 機(jī) 械 名 稱 型 號(hào) 臺(tái)數(shù) 機(jī)械完好 情況 瀝青砼拌合樓 4000 1 完好 裝載機(jī) 50 廈 工 520 4 完好 攤鋪機(jī) ABG423 2 完好 壓路機(jī) 戴納派克 522 1 完好 輪胎壓路機(jī) 徐工 261 1 完好 灑水車 8T 1 完好 掃地機(jī) 2 完好 智能 瀝青 灑 布車 1 完好 稀漿封層機(jī) 1 完好 小型機(jī)具 1 完好 自卸車 東方、康明斯 20T 25 完好 材料： 瀝青面層用材料主要包括瀝青和石料。 三、 各項(xiàng) 準(zhǔn)備工作 管理人員： xxxx：項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)工程施工組織和指揮，協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理、地方關(guān)系。 本 標(biāo)段的 舊 路面連續(xù)病害處治 方案 為： 對(duì)于 重中 度（含車轍、龜裂、沉陷 以及橋頭跳車 ） 病害舊 路面 ， 銑刨 后 回鋪瀝青層。 xxx：主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查、評(píng)定，配合 監(jiān)理工程師做好項(xiàng)目質(zhì)量管理工作。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w 粒級(jí)配，其質(zhì)量符合 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）表 和 的規(guī)定。然后根據(jù)彈線進(jìn)行銑刨，從而保證銑刨邊的順直。 使用智能瀝青灑布車以保證噴灑量、做到噴灑均勻、不露白， 做到整體灑布均勻（少噴起不到粘結(jié)作用，多噴則形成病害）；邊緣局部噴不到位的，人工補(bǔ)灑處 理 。 材料要求 （ 1）骨料 同步碎石封層所用粗集料技術(shù)要求與瀝青混合料面層用骨料基本相同，碎石的磨耗和棱角性要求較高，碎石的規(guī)格為 ～ 的單一級(jí)配。 （ 3）骨料用量 同步碎石以碎石覆蓋率達(dá)到 70%，根據(jù)試驗(yàn)確定最佳石料用量，一般為 10～12kg/m2。 ⑤同步碎石封層車應(yīng)以適宜的速度均勻行駛，在此前提下石料和粘結(jié)料兩者的撒布率必須匹配。 集料準(zhǔn)備 ，保證鏟運(yùn)材料均勻，避免集料離析。 送入拌和機(jī)里的集料溫度、瀝青溫度、混合料出廠溫度應(yīng)符合表“瀝青混合料的施工溫度”的規(guī)定。 瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。 對(duì)出現(xiàn)以上情況的異常料，必須廢棄，并停機(jī)分析原因，予以改進(jìn)正常后，方可生產(chǎn)。 % 油石比 177。裝料時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)按“前、后、中”的順序在卸料斗下來回移動(dòng)，平衡裝料，以減少混合料離析。粘結(jié)在車廂內(nèi)的剩瀝青混合料，嚴(yán)禁隨意亂倒，更不準(zhǔn)傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應(yīng)倒在指定地點(diǎn)。 瀝青混合料的攤鋪 瀝青面層的攤鋪 采用 單機(jī) 鋪， 以保持接縫 處 混合料飽滿，使碾壓密實(shí)后接縫處不出現(xiàn)凹陷或凸起現(xiàn)象。 攤鋪機(jī) 兩側(cè) 傳感器 在舊瀝青面 層上向前滑移 ，用這種自動(dòng)找平方式能使攤鋪的 面層高程 盡 可能 滿足 設(shè)計(jì)要求。當(dāng)攤鋪厚度較大，骨料粒經(jīng)較大和要求密實(shí)度較高時(shí)，須將此距離調(diào)大，使混合料有較高的下料速度和較好的通過性 。 、 自卸汽車卸料 安排專人指揮運(yùn)料車輛倒車卸料。 （ 7） 攤鋪過程中應(yīng)跟蹤檢查攤鋪層厚度及橫坡度，并 按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020）附錄 G 所述的總量控制方法中混合料總量與攤鋪面積校驗(yàn)平均厚度，不符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)調(diào)整。 20mm T0911 橫坡度 檢測(cè)每個(gè)斷面 177。 （ 3） 碾壓方法 、 應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī) ，壓實(shí)過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調(diào)頭、左、右搖擺行進(jìn)。 （ 4） 碾壓注意事項(xiàng) 、 壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。 、 壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭、加水或停留 。 （ 3） 橫向接縫應(yīng)符合下列要求 橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫。 橫向 碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。 （ 4） 、對(duì)主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任，安排具備專業(yè)資格的專業(yè)人員承擔(dān)施工。 （ 2） 、成立第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。 （ 8） 、遵照當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門的要求，配備醫(yī)務(wù)人員和健康衛(wèi)生設(shè)施、設(shè)備，并進(jìn)行醫(yī)療衛(wèi)生教育。 2 作業(yè)面擺放要求及保通人員守則 到施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工車輛應(yīng)靠緊急停車帶逐漸減速停車，隨時(shí)注意后面的行駛車輛，確保安全后方可停車。標(biāo)牌應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)超車道與行車道之間標(biāo)線位置，“限速 60”標(biāo)牌宜設(shè)在漸變段與直線段相交位置，向前每隔 40 米依次設(shè)置“禁止超車”、“前方施工”、“左道封閉”、“車輛慢行”標(biāo)志。 八、文明施工措施、環(huán)境、人文景觀保護(hù)措施 （ 一 ） 、文明施工措施 按國(guó)家頒布的現(xiàn)場(chǎng)文明施工條例管理整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)， 各類公告牌、標(biāo)志牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，按照《公路養(yǎng)護(hù)工程施工技術(shù)規(guī)范》的要求位置、間距布置各種標(biāo)志牌。 加強(qiáng)水土保持監(jiān)測(cè)建設(shè)。 ?！邦A(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”。 合理布置項(xiàng)目部倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)材料的堆放，保持道路暢通、排水有序、堆放整齊、標(biāo)志醒目、衛(wèi)生文明、使施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序。 施工收尾工作規(guī)程： 工具、設(shè)備均裝車以后，開始收標(biāo)志標(biāo)牌。 錐形標(biāo)擺放： 其他人員亦應(yīng)迅速?gòu)目拷o(hù)欄板一邊下車，開始擺放交通標(biāo)志。 （ 10） 、配備專門的灑水車及其他小型消防設(shè)備。并設(shè)專職安全檢查員，班（組）設(shè)專職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。 （ 5） 、 混合料要拌和均勻、色澤一致、無花白料、不離析、不結(jié)塊成團(tuán)、烏黑發(fā)亮 。 （ 4） 修邊 應(yīng)將攤鋪層的外露邊緣準(zhǔn)確切割到要求的線位。 接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。 、 壓路機(jī) 在前進(jìn)時(shí)應(yīng)慢打方向，嚴(yán)禁原地打方向；壓路機(jī)在碾壓過程中盡量不要碰撞附屬結(jié)構(gòu)物，以免影響平整度。壓路機(jī)每次由兩端折返的位置成階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷 面 上。 、 壓路機(jī)從外側(cè)的低處向路中心高處碾壓， 前進(jìn)后退往返一次為一遍，每次錯(cuò) 1/2 到 1/3 輪寬， 最后碾壓至路中或全寬為一遍。初壓 為靜壓 穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造條件；復(fù)壓最為重要，復(fù)壓使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)度 平整度 取決于這一道工序，必須與初壓緊密銜接 且盡可能在高溫 下進(jìn)行 ；終壓是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。 如果 人工找補(bǔ)或更換混合料時(shí)， 應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行 ,缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn) 攤鋪工藝。 前輛車應(yīng)盡早卸完料 后 立即離開，第二輛車應(yīng)