【正文】 。及時采取措施，消除粉塵、廢氣和污水的污染。加強監(jiān)測力度，將污染擾民降低到盡可能小的程度?！邦A(yù)防為主、保護優(yōu)先”。 加強水土保持監(jiān)測建設(shè)。 把文明施工作為一項重要的工作常抓不懈，用文明的施工創(chuàng)造一流的業(yè)績。 施工人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗。 合理布置項目部倉庫、料場材料的堆放，保持道路暢通、排水有序、堆放整齊、標(biāo)志醒目、衛(wèi)生文明、使施工現(xiàn)場井然有序。 八、文明施工措施、環(huán)境、人文景觀保護措施 （ 一 ） 、文明施工措施 按國家頒布的現(xiàn)場文明施工條例管理整個施工現(xiàn)場， 各類公告牌、標(biāo)志牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，按照《公路養(yǎng)護工程施工技術(shù)規(guī)范》的要求位置、間距布置各種標(biāo)志牌。 在夜間施工期間，加強全體工作人員和勞務(wù)人員的職業(yè)健康安全管理體系及政治學(xué)習(xí)和法制教育，提高法制觀念，杜絕任何違法亂紀(jì)的行為發(fā)生。 車輛駛離作業(yè)區(qū)要求： 車輛應(yīng)在緊急停車帶提速，待速度達(dá)到 60 公里 /小時方可駛?cè)胄熊嚨馈? 施工收尾工作規(guī)程： 工具、設(shè)備均裝車以后，開始收標(biāo)志標(biāo)牌。標(biāo)牌應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)超車道與行車道之間標(biāo)線位置，“限速 60”標(biāo)牌宜設(shè)在漸變段與直線段相交位置，向前每隔 40 米依次設(shè)置“禁止超車”、“前方施工”、“左道封閉”、“車輛慢行”標(biāo)志。 保通人員操作要求： 作業(yè)區(qū)擺放完畢后，保通人員應(yīng)在漸變帶范圍內(nèi)手持旗子，面向來車方向，執(zhí)行保通職責(zé)。標(biāo)牌應(yīng) 在錐形標(biāo)擺放完畢后，再行設(shè)置。 錐形標(biāo)擺放： 其他人員亦應(yīng)迅速從靠近護欄板一邊下車，開始擺放交通標(biāo)志。 2 作業(yè)面擺放要求及保通人員守則 到施工現(xiàn)場后，施工車輛應(yīng)靠緊急停車帶逐漸減速停車，隨時注意后面的行駛車輛，確保安全后方可停車。監(jiān)理工程師不同意不得使用。 安全教育：上路施工前施工負(fù)責(zé)人召集所有施工人員進行安全教育。 （ 10） 、配備專門的灑水車及其他小型消防設(shè)備。 （ 8） 、遵照當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門的要求，配備醫(yī)務(wù)人員和健康衛(wèi)生設(shè)施、設(shè)備，并進行醫(yī)療衛(wèi)生教育。 （ 6） 、工地設(shè)專職電工，禁止其它人員亂接用電。 、 步封層 交通 （ 4） 、用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上 鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護措施。并設(shè)專職安全檢查員，班（組）設(shè)專職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。 （ 2） 、成立第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。接縫施工用 6m 直尺檢查，確 保平整度符合要求。 （ 7） 、壓路機碾壓每次折回處不能在同一橫斷面上，有混合料粘輪應(yīng)立即清除，壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭、加水或停留。 （ 5） 、 混合料要拌和均勻、色澤一致、無花白料、不離析、不結(jié)塊成團、烏黑發(fā)亮 。 （ 4） 、對主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，安排具備專業(yè)資格的專業(yè)人員承擔(dān)施工。 五、工藝流程圖 四方方案認(rèn)定 交通管制 銑刨清掃 撒布粘層或同 混合料拌和 混合料運輸 攤鋪機攤鋪 壓路機碾壓 檢查驗收開放 六、質(zhì)量安全控制措施 質(zhì)量控制措施 （ 1） 、設(shè)立質(zhì)量監(jiān)察專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度 （ 2） 、每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。 1檢查驗收， 開放交通 應(yīng)待攤鋪 的下面 層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后， 立即對厚度壓實度平整度等指標(biāo)檢測后， 需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 （ 4） 修邊 應(yīng)將攤鋪層的外露邊緣準(zhǔn)確切割到要求的線位。 橫向 碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。橫向接縫施工攤鋪前，在接縫端部涂粘層瀝青，并用熨平板預(yù)熱，并在攤鋪機熨平板下放置起始墊板，墊板的厚度應(yīng)等于混合料攤鋪厚度與已壓實路面厚度之差， 提前篩些細(xì)料補灑接縫 ， 并用掃帚反復(fù)清掃， 接縫處施工結(jié)束后，再用 6m 直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理。然后在已壓實層頂面 的 2～ 3 個位置放 6m 直尺 檢查 ， 平整度不行的必須 鏟除。 接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。 （ 3） 橫向接縫應(yīng)符合下列要求 橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫。 重疊在已鋪層上 5～ 10cm，再鏟走鋪在已壓實 層上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下 10～ 15cm，再跨縫擠緊壓實。接縫施工應(yīng)用 6m 直尺檢查，確保平整度符合要求。 、 壓路機 在前進時應(yīng)慢打方向，嚴(yán)禁原地打方向；壓路機在碾壓過程中盡量不要碰撞附屬結(jié)構(gòu)物，以免影響平整度。 、 壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭、加水或停留 。當(dāng)采用向 鋼 輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快，輪胎壓路機開始碾壓階段，涂刷 少量隔離劑或防粘結(jié)劑，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫 。 、 在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料粘輪應(yīng)立即清除。壓路機每次由兩端折返的位置成階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷 面 上。 （ 4） 碾壓注意事項 、 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。本次碾壓應(yīng)與前一次碾壓段搭接不小于 5m。 、 壓路機不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程向前錯開不少于 1m 距離。 、 壓路機從外側(cè)的低處向路中心高處碾壓， 前進后退往返一次為一遍，每次錯 1/2 到 1/3 輪寬， 最后碾壓至路中或全寬為一遍。 （ 3） 碾壓方法 、 應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機 ，壓實過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調(diào)頭、左、右搖擺行進。 在高溫下進行初壓，并不得產(chǎn)生推移，碾壓結(jié)束前混合料的溫度應(yīng)不低于 115℃。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合表“壓路機碾壓速度”的規(guī)定。初壓 為靜壓 穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造條件；復(fù)壓最為重要，復(fù)壓使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實度 平整度 取決于這一道工序，必須與初壓緊密銜接 且盡可能在高溫 下進行 ；終壓是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。 20mm T0911 橫坡度 檢測每個斷面 177。 混合料攤鋪完成后，立 即進行寬度、厚度、平整度、橫坡及溫度檢查，不合格的立即進行調(diào)整 ，按確定的壓實機具、壓實程序和方法進行充分、均勻的碾壓，對未壓實的邊角輔以小型機具夯實 。 （ 9） 攤鋪過程中還須注意的事項： 、 瀝青油面上的取芯孔洞，派專人填充密實； 、 盡量避免對接縫，若有必須掛線施工，以保證路面平整度； 瀝青路面 的壓實及成型 壓實成型的瀝青路面 必須 符合壓實度及平整度的要求。 如果 人工找補或更換混合料時， 應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行 ,缺陷較嚴(yán)重時，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進 攤鋪工藝。 （ 7） 攤鋪過程中應(yīng)跟蹤檢查攤鋪層厚度及橫坡度，并 按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020）附錄 G 所述的總量控制方法中混合料總量與攤鋪面積校驗平均厚度，不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時調(diào)整。 、 特殊情況處理 如攤鋪過程中臨時中斷供料，不應(yīng)將受料斗內(nèi)的混合料用完，必須保持受料內(nèi)有足夠存料，不使送料鏈板外露。 必須 派專人清除攤鋪機