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舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工技術(shù)研究(參考版)

2024-11-05 01:28本頁面
  

【正文】 參考文獻: [1] 王曼華 ,王萬平 ,武和平 . 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青罩面層技術(shù) [J]. 筑路機械與施工機械化 . 2020(12) [2] 符冠華 ,盧擁軍 ,程亮 . 瀝青混凝土加鋪層改造舊水泥混凝土路面的 5年試驗分析 [J]. 公路 . 2020(10) [3] 王惠勇 ,盧擁軍 ,林琳 ,陳方根 ,馬建平 . 舊水泥混凝土城市道路加鋪新型瀝青層方案研究 [J]. 現(xiàn)代交通技術(shù) . 2020(06) 。 結(jié)語 在舊水泥混凝土路 面加鋪瀝青層具有行車舒適、工期短、行車恢復(fù)世間快、修復(fù)后路面服務(wù)性能好等優(yōu)點,具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益,在我國公路路面改建工程中具有十分廣闊的應(yīng)用前景。在舊水泥路面的縱、橫縫上粘貼無紡?fù)凉げ迹€能 夠大大 減少路表水通過接縫滲入 到 基層 ,破壞基層穩(wěn)定 。 應(yīng)力吸收層 可以 阻止下層 路面 結(jié)構(gòu) 位移 向瀝青面層 傳遞 ,有效 減少 瀝青 加鋪層中由舊路面裂縫 所引起 的應(yīng)力,從而減少 瀝青層的 反射裂縫 ,而且能夠 有效 的 阻止 路 表 降水 滲入基層,減少瀝青路面的水損壞。通常使用的應(yīng)力消減夾層有兩種形式,應(yīng)力吸收層和土工織物夾層。同時還應(yīng)采取相應(yīng)的措施,防止油料、潤滑油、汽油等雜質(zhì)在壓路機操作過程中掉落在施工路段上。 在 整個 碾壓 過程中, 壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。初壓 應(yīng) 采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動 功能 的振動壓路機 進行 碾壓 , 平整度和路拱 滿足要求后進行 復(fù)壓 , 復(fù)壓采用重型輪胎壓路機 或 振動壓路機 ,然后進行 終壓 , 終壓采用雙輪鋼筒式壓路
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