年產(chǎn)50萬件衛(wèi)生潔具隧道窯設計畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-06-30 21:20本頁面
【正文】 30mm， w/（m℃）輕質(zhì)粘土磚，厚度δ=230 mm， w/（m℃）；熱流q4===窯頂散熱量：Q/8=13=（kJ/h）所以，750—970℃段的窯體散熱總量為：Q/9= Q/7+ Q/8=+=（kJ/h） 970—1280℃段該段長度為23米，窯外壁表面平均溫度80℃，窯內(nèi)壁表面平均溫度：（970+1280）/2=1125℃ 窯墻部分散熱計算此部分用材料如下：聚輕高鋁磚，厚度δ=114 mm， w/（m℃）；熱流q3=== W/m則兩側(cè)窯墻散熱量：Q/7=213=（kJ/h） 窯頂部分散熱計算此部分用材料如下：堇青莫來石板，厚度δ=20 mm， w/（m℃）；輕質(zhì)粘土磚，厚度δ=230 mm， w/（m℃）；硅酸鋁棉，厚度δ=230 mm， w/（m℃）；硅酸鈣硬板，厚度δ=10 mm， w/（m 窯墻部分散熱計算此部分用材料如下：輕質(zhì)高鋁磚，厚度δ=114 mm， w/（m 20—750℃段該段窯長度為22米。用于氣幕的空氣的體積Vs= (Nm3/h)離窯煙氣體積：qg=[Vg0+（ag1）Va0]x+Vs 煙氣溫度為100℃此時煙氣比熱Cg= kJ/( Nm3所以：Vs= = x= （Nm3/h），設ts=20℃，查得Cs= kJ/(Nm3℃)， 則：Qa/= Va/ Ca/ ta/= x20=（kJ/h） 氣幕、攪拌風帶入顯熱Qs氣幕包括封閉氣幕和攪拌氣幕，封閉氣幕只設在窯頭，不計其帶入顯熱?！妫籕f=（QD+Tf Cf）x=（35500+20）x= kJ/h 助燃空氣帶入的顯熱Qaqv =Va X= x (m3/ h)Ta=20℃,查表，Ta =20℃助燃風時平均比熱容為：Ca = KJ/（Kg℃）入窯制品溫度：t′=20℃Q1= G1′C1′t′=20=、支柱等窯具帶入顯熱Q2每小時入窯的總質(zhì)量G2=300=1251 Kg/hC2=+=+20= KJ/（Kg六 熱平衡的計算 計算基準熱平衡的計算標準：計算時間基準：1h 計算溫度基準：0℃熱平衡計算范圍：預熱帶和燒成帶，不包括冷卻帶，冷卻帶另外單獨計算。取高溫系數(shù)n=，則實際燃燒溫度為tp=ηtth=1782=℃。五 燃料燃燒計算 助燃空氣量計算所用燃料為天然氣：Qnet,ar=35500KJ/m3。四 窯體材料和厚度的確定窯體所采用的材料及其厚度應該滿足各段使用性能要求，綜合考慮各處的溫度對窯墻、窯頂?shù)囊螅G體表面最高溫度限制以及磚形、外觀整齊等方面的因素，確定窯體材料和厚度見如下。鋼架主要由輕質(zhì)方鋼管、等邊角鋼等構(gòu)成，采用焊接工藝，并在焊接處除去焊渣、焊珠，并打磨光滑。 鋼架每一鋼架長度為2米，含鋼架膨脹縫。若零壓過多移向預熱帶，則燒成帶正壓過大，有大量熱氣體逸出窯外，不但損失熱量，而且惡化操作條件；若零壓過多移向燒成帶，則預熱帶負壓大，易漏入大量冷風，造成氣體分層，上下溫差過大，延長了燒成周期，消耗了燃料。觀察孔是為了觀察燒嘴的情況。因此該隧道窯不設置窯內(nèi)車下檢查坑道。 檢查坑道和事故處理孔由于窯車上棚架穩(wěn)固，不容易發(fā)生倒窯事故。 冷卻系統(tǒng)冷卻帶在30～38車位，制品在冷卻帶有晶體成長、轉(zhuǎn)化的過程，并且冷卻出窯，是整個燒成過程最后的一個環(huán)節(jié)。助燃空氣不事先預熱，由助燃風機直接抽取車間的室內(nèi)空氣。窯墻、窯頂和窯車襯體圍成的空間形成窯爐隧道，制品在其中完成燒成過程。窯體由窯墻主體、窯頂和鋼架組成窯體材料由外部鋼架結(jié)構(gòu)（包括窯體加固系統(tǒng)和外觀裝飾墻板）和內(nèi)部耐火隔熱材料襯體組成。根據(jù)幾種方法確定：窯車長寬=15003300mm 平均每車裝制品15件，制品的平均質(zhì)量為每件10kg，則每車裝載量為150kg/車可以直接求出窯長：窯長L= [(生產(chǎn)任務燒成時間)/(年工作日24)] /（成品率裝成密度）=106m 窯內(nèi)容車數(shù)：n=106/=71輛取要有效長為：106m根據(jù)燒成曲線：預熱帶長=（預熱時間總長）/總燒成時間= （106）/17= 燒成帶長=（燒成時間總長）/總燒成時間=（106）/17= 冷卻帶長=（冷卻時間總長）/總燒成時間=（106）/17= 推車時間窯內(nèi)容車數(shù)54輛，則：推車時間：（1760）/71= min/車；推車速度：60/=。《窯爐課程設計》說明書題目：年產(chǎn)50萬件衛(wèi)生潔具隧道窯設計目 錄前言一 原始資料二 窯體主要尺寸的確定 推車時間三 工作系統(tǒng)的初步確定 窯體 排煙系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 檢查坑道和事故處理孔測溫孔及觀察孔
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