中國(guó)郵政物流配送-文庫(kù)吧資料
2025-06-29 20:49本頁面
【正文】 速遞公司沒有任何關(guān)系，自己也沒有獨(dú)立的財(cái)務(wù)和人事管理權(quán)，而真正能夠行使權(quán)力、負(fù)有責(zé)任、享受利益的地方郵政局與當(dāng)?shù)氐泥]政物流配送在責(zé)權(quán)利方面的關(guān)系目前也還沒有理順。、責(zé)權(quán)利失衡、體制不順DHL、TNT近幾年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度已達(dá)到40％左右。1995年以后，由于國(guó)際物流公司大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)大量分流，增長(zhǎng)速度明顯放慢，1995年－1999年間，中國(guó)郵政物流配送業(yè)務(wù)年均增長(zhǎng)率僅為2％，其中有些年份還出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。中國(guó)郵政的市場(chǎng)份額逐年下降100％，直到1987年以前仍保持在95％以上。 系統(tǒng)與郵政指揮調(diào)度系統(tǒng),中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)形成無縫銜接,實(shí)現(xiàn)調(diào)度,生產(chǎn),統(tǒng)計(jì)和查詢等信息的共享。其客戶接入部分依托于綜合網(wǎng)支局生產(chǎn)作業(yè)子系統(tǒng),185呼叫中心,183網(wǎng)站等,通過對(duì)綜合網(wǎng)相關(guān)系統(tǒng)的客戶化改造,實(shí)現(xiàn)靈活,有效的接入。系統(tǒng)主要功能包括訂單管理,供應(yīng)商管理,客戶關(guān)系管理,商品信息管理,進(jìn)貨管理,倉(cāng)儲(chǔ)管理,分揀作業(yè)管理,配送管理,攬收遞送管理,退貨管理,可使顧客根據(jù)訂單,提單或運(yùn)單,很方便地在183網(wǎng)站,或通過撥打185客戶服務(wù)中心電話,我們擬組織研究物流移動(dòng)作業(yè)平臺(tái),集成GPS衛(wèi)星定位,GPRS數(shù)據(jù)通信,SMS短信通信,GIS地理信息系統(tǒng),LBS位置服務(wù)等技術(shù)。郵政物流信息平臺(tái)的總體結(jié)構(gòu)由郵政物流信息全國(guó)中心,省中心及現(xiàn)場(chǎng)工作站等部分組成3層2級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 。中國(guó)郵政在條碼技術(shù)應(yīng)用方面,在容器標(biāo)牌上全面推廣了30位長(zhǎng)(內(nèi)容包括收寄局信息,寄達(dá)局信息,類別,流水號(hào),重量,容器型號(hào),備注代碼)的128條碼。漢字識(shí)別碼址校驗(yàn)技術(shù)其基本原理是:以O(shè)CR技術(shù)識(shí)別郵政編碼為主,采用漢字定位,分割,識(shí)別技術(shù)對(duì)與郵政編碼相對(duì)應(yīng)的漢字地址進(jìn)行識(shí)別,并對(duì)識(shí)別結(jié)果與郵政編碼結(jié)果進(jìn)行比較,使中國(guó)郵件的OCR識(shí)別率提高到80%以上,差錯(cuò)率在現(xiàn)有水平上降低30%左右,對(duì)未寫郵編,錯(cuò)寫郵編,郵編不全,郵編出框和騎框等郵編書寫不規(guī)范的信函的分揀具有重要意義。所以在物流分揀技術(shù)領(lǐng)域,中國(guó)郵政不再需要花費(fèi)大量的人力,物力,財(cái)力在形形色色的識(shí)別技術(shù)上，對(duì)于促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)流程再造,提高管理水平,適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代對(duì)物流配送的要求,具有特別重要的意義。郵件滿格時(shí),分揀機(jī)可根據(jù)重量,數(shù)量,袋牌,路單,并可自動(dòng)進(jìn)行資費(fèi)實(shí)時(shí)稽核,同時(shí)將信息上傳到信息中心以及航空郵件轉(zhuǎn)運(yùn)站,以服務(wù)于下一環(huán)節(jié)信息和實(shí)物的處理。網(wǎng)絡(luò)分揀是一種全新的分揀方式，是在郵件實(shí)物到達(dá)處理中心后,由生產(chǎn)人員將郵件放置在交叉帶式分揀機(jī)的供件機(jī)上,自動(dòng)測(cè)量郵件尺寸以及固定式條碼自動(dòng)掃描裝置。網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)30個(gè)省會(huì)城市和205個(gè)地區(qū)城市，郵政系統(tǒng)只要在物流服務(wù)功能、業(yè)務(wù)組織功能、結(jié)算、貨物跟蹤等方面進(jìn)行開發(fā)和組織，在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作不僅僅是可能性問題。發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化物流業(yè)務(wù)，沒有信息技術(shù)的支撐，將是不可想象和充滿效率、效益風(fēng)險(xiǎn)的。金融網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)上的發(fā)展成就，使中國(guó)郵政在上市的道路上增添了優(yōu)勢(shì)，若能順利實(shí)現(xiàn)上市，依托覆蓋全國(guó)、延伸國(guó)際的既有物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在融資手段的支撐下，拓展郵政物流業(yè)務(wù)將不再受到既有贏利能力的制約。中國(guó)郵政具有儲(chǔ)貸功能和支付功能的金融卡功能日顯，ATM自動(dòng)取款機(jī)3269臺(tái)，金融網(wǎng)已實(shí)現(xiàn)全國(guó)30個(gè)省、自治區(qū)、直轄市70多個(gè)大城市的主機(jī)聯(lián)網(wǎng)、1189個(gè)市縣的通存通兌，成為全國(guó)最大的零售金融服務(wù)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)勢(shì)，以目前國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，3～5年內(nèi)幾乎沒有第二家企業(yè)能夠做到。全國(guó)2300多個(gè)縣以上城市的居民享受到包裹
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