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汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè)計畢業(yè)論文-文庫吧資料

2025-06-28 15:53本頁面
  

【正文】 用A16150 JB/,具體的打桿的長度可以根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)尺寸進行調(diào)整。(14)圓柱銷釘?shù)倪x用 根據(jù)圖315,查參考文獻[8]附表25。固定上模座與凹模連接用螺釘: 數(shù)量:6 規(guī)格:M16140mm, 28~38HRC。上模座與固定板連接用螺釘,下模座與固定板連接用螺釘分別為:數(shù)量:4 規(guī)格:M1665mm, 28~38HRC。卸料螺釘:根據(jù)卸料板周界尺寸選擇M12的卸料螺釘,如圖315所示:卸料螺釘?shù)拈L度=90mm圖315 各模板尺寸關(guān)系圖(7)凸凹模 如圖所示,有各模板的相對位置關(guān)系可得:凸凹模高度=76mm(8)沖孔凸模如圖所示,有各模板的相對位置關(guān)系可得:沖孔凸模長度=93mm(9)襯板厚度取13mm,平面尺寸和凹模外形尺寸形同,查參考文獻[5]附錄F1,具體尺寸如圖所示:圖316 襯板(10)推件塊 推薦塊的外形尺寸與落料凹模配合加工,其高度尺寸=58mm,如圖所示:圖317 推件塊(11)模具閉合高度及合模高度計算根據(jù)圖315可以確定合模高度為H=313mm。 卸料板的工作進程:mm 根據(jù)參考文獻[5]式47可確定聚氨酯彈性體的自由高度:6~12=~,適當放大取整為25mm。如圖所示:圖313 凸凹模固定板(6)彈壓卸料裝置卸料板:查參考文獻[1],其結(jié)構(gòu)尺寸為400mm315mm18mm。如圖所示:圖311 凸模固定板(4)凸模墊板 厚度取8mm,平面尺寸和凹模外形尺寸形同,確定凸模墊板的結(jié)構(gòu)尺寸為400mm315mm8mm。如圖所示:圖39 上模座圖310 下模座(3)凸模固定板 ~,即H=30~40mm,查參考文獻[5]附錄F1,選取標準凸模固定板厚度為H=30mm。壓力機參數(shù): 標稱壓力:1600kN 滑塊行程長度:250mm 滑塊行程次數(shù):20次/min 最大裝模高度:450mm裝模高度調(diào)節(jié)量:200mm工作臺尺寸(前后/左右):800mm(1)落料凹模結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)參考文獻[1]:mm查參考文獻[1]表145以及參考文獻[3]表210得凹模壁厚:C=48mm垂直于送料方向的尺寸:B=b+2C=+248=送料方向的尺寸:A=a+2C=+248=考慮到模具刃磨并參考參考文獻[5]附錄F1標準舉行凹模板尺寸,對以上尺寸適當放大、取整可確定長、寬、高尺寸為:400mm315mm50mm。沖壓生產(chǎn)中常用的設(shè)備種類很多,選用沖壓設(shè)備時主要應(yīng)考慮一下因素:1) 沖壓設(shè)備的類型和工作形式是否適用于應(yīng)完成的工序,是否符合安全生產(chǎn)和環(huán)境要求;2) 沖壓設(shè)備的壓力和功率是否滿足應(yīng)完成工序的需求;3) 沖壓設(shè)備的裝模高度、工作臺面尺寸、形成等是否適合應(yīng)完成工序所用的模具;4) 沖壓設(shè)備的行程次數(shù)是否滿足生產(chǎn)率的要求等。沖孔凸模公差也按IT11計算。凹模的其他刃口尺寸可以類似的計算出來凸凹模的外形各尺寸與落料凹模進行配合加工。落料凹模一些主要尺寸的計算 ① ② ③ ④ A類尺寸 ①=()=②=()=B類尺寸③=(+)=C類尺寸④=(+)177。此為落料沖孔模,故以落料凹模為基準計算,落料凸模按間隙值配制。 由于工件左右對稱,根據(jù)直線段的重心在線段的中點,圓弧的重心位置按照進行計算,式中R——圓弧半徑——為圓弧二分之一角度b——圓弧弦長在工件圖上建立坐標系,則有壓力中心到Y(jié)軸的距離壓力中心要X軸的距離按照此方法計算出來的壓力中心如圖所示圖34 壓力中心 落料沖孔復(fù)合模,屬于異形零件,采用配合加工,以落料凹模為基準進行計算,落料凸模按照間隙以凹模為基準計算,查參考文獻[1],取初始單邊間隙Ⅱ類()t,C,。(2)工件形狀相同且分布位置對稱時,沖模的壓力中心與零件的對稱中心相重合。另一方面使加工出來的制件不合格。在進行沖模設(shè)計時,必須使模具的壓力中心與壓力機滑塊中心重合,否則沖壓時會產(chǎn)生偏載,導(dǎo)致模具以及壓力機滑塊與導(dǎo)軌的急劇磨損,降低模具和壓力機的使用壽命,嚴重時甚至損壞模具和設(shè)備,造成沖壓事故。則有P=450N=927882N≈。查參考文獻[1],查出側(cè)面廢料寬度為a=,工件間的間隙b=3mm。); r——彎曲半徑(mm); x——中性層位移系數(shù),與相對彎曲半徑r/t、彎曲方式等因素有關(guān),見表31; t——材料厚度(mm)表31 中性層位移系數(shù)xr/t1xr/t234567≥8x由式子31和表31可以計算工件的彎曲部分和翻邊部分,得到坯料的外形尺寸見圖32所示:圖32 坯料的外形尺寸由于工件在落料之后沒有大的變形影響外形尺寸,所以落料時的形狀和大小為展開時的外形尺寸。通過以上方案的分析比較,方案三比較優(yōu)越,所以確定為最佳工藝方案,并采用方案三進行模具設(shè)計。方案三和方案二一樣采用復(fù)合模,生產(chǎn)效率也較高,成本也較低,但是和單工序模結(jié)合,使得模具制造比較和維修比較方便。方案一是由單工序模組成,此方案模具制造簡單,維修方便,但是工序過多,生產(chǎn)效率低,制造成本高。方案三:落料和沖圓孔、異形孔復(fù)合,成形,沖矩形孔和翻邊復(fù)合,彎曲。現(xiàn)在將所有可能的方案列舉如下:方案一:單工序模,落料、沖圓孔和異形孔、成形、沖矩形孔、翻邊、彎曲。零件最后進行彎曲,這一工序需單獨完成,制成要求的形狀和尺寸。零件兩側(cè)異形孔中間的凸起部分的成形,必須在沖出異形孔后再進行壓彎或成形,并且其上的矩形孔也只能同時沖出或者后沖制,否則矩形孔可能會發(fā)生變形和位置不能得到保證。 零件名稱:汽車支架零件 生產(chǎn)批量:大批量 材料:08鋼 t=圖21汽車支架零件CAD平面圖圖22 汽車支架零件UG三維圖該零件是對稱的,屬于異形件,分析零件的成形工藝,主要經(jīng)過的工序有落料、沖孔、成形、翻邊、彎曲等工序。對支架零件進行沖壓工藝分析研究,找到產(chǎn)品的成形工藝的難點所在,并在工藝方案上提供相應(yīng)的解決措施。D. 符合具體的生產(chǎn)條件,滿足客戶的特殊要求。B. 模具結(jié)構(gòu)簡單,制造、維修方便,成本合理。2) 沖壓模具設(shè)計沖壓模具設(shè)計是指根據(jù)已有的沖壓工藝方案,考慮產(chǎn)品的定位、卸料、出件及模具的制造、使用、維修等問題,構(gòu)思符合現(xiàn)有生產(chǎn)條件的模具結(jié)構(gòu),合理確定相關(guān)尺寸,并以模具裝配圖、模具零件圖、模具開發(fā)備料單、五金零件需求表等形式表達。B. 經(jīng)濟合理,安全高效。B. 彎曲C. 拉深D. 局部變形3) 按照工序組合方式分類A. 簡答沖壓工序B. 復(fù)合沖壓工序C. 連續(xù)沖壓工序1) 沖壓工藝設(shè)計沖壓工藝設(shè)計是指針對給定的產(chǎn)品圖,考慮產(chǎn)品的生產(chǎn)批量,現(xiàn)有沖壓設(shè)備、模具制造條件及技術(shù)水平等因素,從沖壓工藝分析入手,經(jīng)過必要的沖壓工藝計算,合理制定出沖壓工藝方案,并以沖壓展開圖、沖壓工序圖等形式表達。B. 成形工序:彎曲、拉深和局部變形等。由于沖壓件的形狀特點、尺寸大小、精度要求及生產(chǎn)批量等各不相同,所用的沖壓工序也是種類繁多。2) 沖壓加工產(chǎn)生的振動大、噪聲大。3) 特別適用于大批量生產(chǎn)。與其他加工方法相比,沖壓加工有以下優(yōu)點:1) 材料利用率高,操作方便,生產(chǎn)效率高,生產(chǎn)成本低。在常溫下,利用安裝在沖床上的模具對板材施加壓力,使其分離或成形,從而獲得一定形狀和尺寸的產(chǎn)品,這種加工方法稱為沖壓(又稱冷沖壓)。隨著機械、電子、輕工、國防等工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展,特別是電子工業(yè)和汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,對模具的需求量與日俱增,給模具工業(yè)帶來了廣闊的前景,同時也帶來了新的挑戰(zhàn)。發(fā)展模具基礎(chǔ)技術(shù),如數(shù)控加工、快速制模、特種加工等;發(fā)展高技術(shù),如CAD/CAM、加
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