【正文】 基本保持不變，從而使調速閥是在節(jié)流閥前面串聯(lián)一個定差減壓閥的組合閥。原因(5)——單向節(jié)流閥的進油口、出油口接反，使單向閥常開。原因(4)——單向節(jié)流閥的單向閥不能完全閉合。處理方法：(a)拆開檢查，清洗，排除污物；修磨零件或更換零件。處理方法：拆開檢查，更換彈簧。處理方法：拆開清洗，修磨劃傷部位。（2）第二種故障現(xiàn)象：調節(jié)失靈。處理方法：在流量調節(jié)范圍內使用，即將使用流量大于最小穩(wěn)定流量。處理方法：上緊鎖緊裝置(一般是鎖緊螺母)。處理方法：穩(wěn)定油液溫度或改用有溫度補償裝置的閥。處理方法：換用調速閥。處理方法：拆開清洗，追加過濾器；加強油液污染控制，必要時過濾油液或換油。（1）第一種故障現(xiàn)象：流量不穩(wěn)定。節(jié)流閥的結構主要決定于節(jié)流口的形式，常見的節(jié)流口形式主要有軸向三角溝槽式和周向縫隙式兩種。原因（5）——主閥閥芯卡住或動作不良，導致不能自動準確調節(jié)閥口開度，導致調壓失靈。原因（4）——對于單向減壓閥，如圖 ，不能完全閉合，造成進油口與出油口間的實際通路加大；從而不能產(chǎn)生一定的壓力差值，導至調壓失靈。 處理方法：觀察外泄漏油口的泄漏流量是否過少或斷流。原因（3）——外泄漏路被堵塞，先導閥被閉死，主閥阻尼孔無油液通過，主閥上下腔沒有壓差，主閥閥芯被復位彈簧推至最下端，主閥閥口全開，喪失減壓作用，導至調壓失靈。因為此時，控制油的壓力還不足以推開先導閥，主閥閥芯始終處于全開狀態(tài)，也就是說減壓閥還沒有開始開作；P2的壓力隨著P1的變化而變化，直到P2的壓力等于或大于調定壓力時，減壓閥開始工作，出口壓力才能穩(wěn)定，調節(jié)壓力才起作用。檢查油液污染程度，必要時過濾油液或換用新油。當阻尼小孔沒有完全被堵死，但局部堵塞時，通流面積變小，阻尼孔液阻增大，要達到原來先導閥的調定壓力值，需要使出口壓力值升高，同時也使整個調壓范圍向上移動，最低調整壓力值升高。原因（1）——主閥閥芯中阻尼小孔被堵死，減壓閥的控制油不能進入先導閥，減壓閥變成無法調節(jié)的直動式。處理方法：拆開清洗，修磨配合表面，更換調壓彈簧。處理辦法：將減壓閥的泄漏油單獨接回油箱，不與其他回油路共用管道，以免其他油路對它干擾影響；排除泄漏油產(chǎn)生背壓的因素。必要時過濾油液或換用新油。這樣就使得壓力不穩(wěn)定。原因（1）——液壓油被污染，主閥芯中阻尼小孔有時被局部堵塞，有時又通暢，造成通過小孔的流量不穩(wěn)定，導致先導閥閥芯時閉時合，處于一種動態(tài)狀態(tài)下。減壓閥的結構原理及圖形圖號如圖4所示。減壓閥工作時，進口壓力P1變化（必須大于減壓的調節(jié)壓力），減壓的出口壓力P2經(jīng)過減壓口的自動調節(jié)作用后，仍能基本保持不變。）處理辦法：拆開檢查，清洗、修整閥芯與閥孔。因裝配不同心，使閥芯不能完全復位。(5)種原因造成的故障：主要是由于主閥芯有一定的開度后，因毛刺、污染物卡住不能復位。于是，溢流閥的控制腔內油液壓力達不到推動先導閥時的壓力值（額定壓力）就使主閥閥口打開溢流；溢流閥是在低于先導閥的調定壓力下開始溢流的，所以壓力上不去。(b).拆開清洗并檢查液壓油被污染程度，根據(jù)情況過濾油液或換油。處理方法：(a).拆開檢查，修磨錐閥芯密封表面。（3）種原因造成的故障：先導閥錐閥密封配合表面，由于磨損、損傷等導致先導閥不能完全閉合，造成密封不嚴；或由于先導閥密封配合表面粘附有污染物，使閥口密封面不能完全閉合(其閥口開度很小，—，一旦粘附有污染物就可能使錐閥不能閉合，從而使溢流閥調不到額定壓。當電磁換向閥得電時，如果不能完全換向到位，閥口有微小開度的話，導致主閥上腔壓力過低，主閥閥芯受較低壓力（20MPa)在先導閥沒有開啟的情況下，主閥芯開啟，結果壓力就不能調到額定壓力。處理方法：拆開檢查，更換合適的調壓彈簧。故障分析與處理A。（4）.溢流閥中的電磁換向閥的閥芯磨損嚴重，內部泄漏加劇。通電后，電磁力不能使閥芯換向到位，使閥口有微小開度。故障原因（1）.溢流閥2本身的設定值變化了，即溢流閥的調節(jié)裝置出現(xiàn)問題。現(xiàn)有一臺電磁溢流閥，斷電時，卸荷正常；通電時，調節(jié)其調壓手柄，最高只能調到20MPa。 電磁溢流閥可作為壓力調節(jié)閥來調節(jié)系統(tǒng)壓力；亦可作為安全閥，當系統(tǒng)壓力超過調定值時，起安全保護作用；還可作為卸荷閥用，斷電卸荷。液壓閥的故障，很多是與其結構和工作原理有關的。又如，由于鐵屑進入泵內引起泵的故障，在換新泵之前應對系統(tǒng)進行徹底清洗。第八步：在重新啟動系統(tǒng)前，必須先認真考慮一下這次故障的原因和結果。第六步：如果初檢未能準確查出故障，就要用專門的檢測試驗設備、儀器進行檢查。初檢應判斷以下一些問題，元件的使用和裝配是否合適；元件的測量裝置、儀器和測試方法是否合適；元件的外部信號是否合適；對外部信號是否響應等。同時準備測量器具等。第四步：對清單所列元件按以往的經(jīng)驗及元件檢查的難易排列次序。第三步：列出與故障相關的元件清單，進行逐個分析。第二步：審核液壓系統(tǒng)原理圖及安裝布置圖。圖 1 為找出故障元件的檢查步驟。其查找液壓系統(tǒng)故障準確率可達90%以上。目前，液壓系統(tǒng)故障診斷的方法，雖然從傳統(tǒng)的拆檢感官直接診斷進入充分利用近代檢測診斷技術的階段；但由于受診斷理論和診斷儀器設備的限制，目前多數(shù)還是以經(jīng)驗診斷和分析診斷為主。（2）.油液流過液壓時壓力損失要小，密封性能要好，內泄漏要小，無外滲漏。液壓閥的性能要求，對液壓閥的性能要求，主要有以下幾點。另外，根據(jù)控制方式的不同，控制閥也可分為：手動控制閥（簡稱手動閥）、電磁鐵控制式閥（簡稱電磁閥）、液體動力控制式閥（簡稱液動閥）、比例控制式閥（簡稱比例閥）、伺服控制式閥（簡稱伺服閥）。 （4）.復合閥（也稱多元閥）：是用來控制液壓系統(tǒng)中的方向、壓力、流量三個參數(shù)的兩個或全部。(3）.流量控制閥（簡稱流量閥）：是用來控制液壓系統(tǒng)中的流量，以滿足執(zhí)行元件運動速度的要求。（2）.方向控制閥（簡稱方向閥）：是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的方向，以滿足執(zhí)行元件運動方向的要求。（1）.壓力控制閥（簡稱壓力閥）：是用來控制液壓系統(tǒng)中的壓力以滿足執(zhí)行元件所需力(或力矩)的要求。液壓控制閥是液壓傳動系統(tǒng)中的控制調節(jié)元件，它控制油液的流動的方向、壓力、流量以滿足執(zhí)行元件所需要的壓力、方向和速度的要求，從而使執(zhí)行機構帶動負載實現(xiàn)預定的動作。它們對于保證液壓系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性是不可缺少的，具有重要的作用。（4）.自動控制部分：主要是指電氣控制裝置。（3）.執(zhí)行機構部分：其作用是將液體的壓力能轉化為機械能以帶動工作部件運動。如各類液壓泵。（1）.動力裝置部分：其作用是將電動機（或其它原動機）提供的機械能轉換為液體的壓力能。為了實現(xiàn)液體在液壓傳動系統(tǒng)中的流動，在液壓泵和液壓缸(或液壓馬達）之間用管道（或其它方式）連接；同時為了實現(xiàn)執(zhí)行機構所需要的運動，在系統(tǒng)中，裝置有各種控制液壓閥及其它輔助設備。參考文獻( 1 ) 顏榮慶 液壓與壓力傳動 北京：人民交通出版社，1988( 2 ) 李自光 現(xiàn)代工程機械液壓系統(tǒng)高溫的分析. 北京人民交通出版社，1998( 3 ) 張磊 實用液壓技術，北京：機械工業(yè)出版社，1999(4) 杜海濤 工程機械與維修 北京 工程機械與維修雜志社 2009第三章 液壓控制閥的故障分析與維護 液壓傳動是以液體為工作介質，通過能量轉換來實行執(zhí)行機構所需運動的一種傳動方式。壓力控制閥是用來控制液壓傳動系統(tǒng)中油液的壓力，或通過油壓力的作用控制油路的通與不通，如溢流閥、減壓閥、順序閥等。比例閥的制造精度可降低些，與伺服閥相比，具有價廉、抗污染能力強的優(yōu)點。比例閥是介于一般閥和電液伺服閥之間的閥類。 電液比例流量閥又稱比例控制閥，是一種借助于給電磁鐵輸入模擬信號的方法產(chǎn)生比例磁力來控制閥芯的位置，對流量進行按比例控制的液壓元件。 分流閥又稱同步閥。節(jié)流口的形式有針式(針閥軸向移動改變節(jié)流口大小)、偏心槽式(閥芯上開有三角形或矩形偏心槽，轉動閥芯改變節(jié)流口大小)、軸向三角槽式(閥芯端部開有一個至三個三角形斜槽，閥芯軸向移動改變節(jié)流口大小)、周邊縫隙式(閥芯上開狹縫，使油液流進閥芯內孔后再流出，轉動閥芯改變節(jié)流口大小)、軸向縫隙式(軸套上開縫隙，軸向移動閥芯改變節(jié)流口大小)。常用的流量閥按結構、原理和功用分為節(jié)流閥、調速閥、分流閥和電液比例流量閥等。按外形分為整體式和分片式；按各聯(lián)換向閥之間的油路連通關系分為并聯(lián)、串聯(lián)和串并聯(lián)等幾種形式。換向閥的個數(shù)由需要集中控制的執(zhí)行機構的數(shù)量決定，具有結構緊湊、易于布置、操縱簡便等優(yōu)點。多路換向閥是工程建設機械、專用汽車等廣泛應用的一種集中化結構、多種控制方式的換向閥。換向閥的“位”是指閥芯在閥體內的工作位置數(shù)，即換向閥對液體流動方向的控制狀態(tài)的個數(shù)。換向閥按不同的特征有多種方法。換向閥是利用閥芯與閥體的相對移動來改變油路通或斷，從而改變油液流動方向。液控單向閥的泄露方式有內泄式和外泄式兩種，在液流反向出口無背壓的液路中可用內泄式，否則用外泄式，以降低控制油的壓力。普通單向閥通常簡稱單向閥，又叫止回閥或逆止閥，它可用于液壓泵的出口，防止油液倒流；也可用于隔開油路之間的聯(lián)系，防止油路相互干擾；用作背壓閥，保持回路內有一定的液壓力；也可作旁通閥，與過濾器并聯(lián)使用，與順序閥、減壓閥、節(jié)流閥等并聯(lián)成組合閥。從結構上分，單向閥分為直通式和直角式，閥芯有球型和錐型兩種。方向控制閥用來控制液壓系統(tǒng)中油液流動方向，如單向閥、多路閥、換向閥、電液比例方向流量閥等。當工作裝置系統(tǒng)壓力達到卸荷閥調定的壓力，轉向泵提供給工作裝置的油液經(jīng)卸荷閥流回油箱，從而使液力機械傳動系統(tǒng)提供更大的鏟入力。當轉向時，轉向泵向工作系統(tǒng)提供多余的油液。但