【正文】 理解圖紙，并對所的圖紙資料進(jìn)行計算復(fù)核，確保圖紙設(shè)計數(shù)據(jù)正確性，復(fù)核過程中發(fā)現(xiàn)圖紙存在問題應(yīng)及時以書面形式上報上級主管部門進(jìn)行核對確認(rèn)并聯(lián)系設(shè)計單位進(jìn)行變更確認(rèn)！ 五、線下工程施工測量 （一）圓曲線及線元要素計算（1）線元要素計算：切線長：T=高程控制網(wǎng)以復(fù)測合格的二等水準(zhǔn)基點成果為起算數(shù)據(jù)，按照二等水準(zhǔn)測量精度及限差要求進(jìn)行統(tǒng)一平差處理。加密控制網(wǎng)測量過程中聯(lián)測所有經(jīng)復(fù)測合格的精測網(wǎng)控制點，觀測數(shù)據(jù)分析解算完成后，以所有聯(lián)測的精測網(wǎng)控制點成果為起算數(shù)據(jù)進(jìn)行約束平差處理。平面施工加密控制網(wǎng)測量技術(shù)要求項目ＧＰＳ等級衛(wèi)星截止高度角(176。五、線下工程施工測量（二）施工加密控制網(wǎng)測量：根據(jù)《高速鐵路工程測量規(guī)范》要求，施工加密控制網(wǎng)應(yīng)該在精測網(wǎng)的基礎(chǔ)上按照同級擴展的方式或以精度向下擴展的方式進(jìn)行加密測量。以上無障礙物阻擋衛(wèi)星信號；點位遠(yuǎn)離大功率無線電發(fā)射源、高壓輸電線或大面積水域；點位布設(shè)位置交通方便，地基基礎(chǔ)穩(wěn)定，易于保存，有利于導(dǎo)線聯(lián)測；加密控制點應(yīng)成對布設(shè)，所選點間距在300m左右米為宜且相鄰點相互通視。為了節(jié)省施工測量工作時間，保證施工測量精度，必須在現(xiàn)有精測網(wǎng)的基礎(chǔ)上并有效的結(jié)合實際施工測量工作需要，對施工測量控制網(wǎng)進(jìn)行適當(dāng)加密。外業(yè)觀測記錄手簿；（6）、二等水準(zhǔn)觀測記錄手簿；（7）、水準(zhǔn)網(wǎng)平差計算資料；（8）、高程統(tǒng)計表、高差對比表；（9）、測量儀器設(shè)備檢定證書；（10）、測繪單位及主要測量人員資質(zhì)證。五、線下工程施工測量精測網(wǎng)復(fù)測作業(yè)結(jié)束后將測量成果編寫成冊,及時上報監(jiān)理單位及建設(shè)單位進(jìn)行復(fù)核審查，其中應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）、精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)方案；（2）、精測網(wǎng)復(fù)測成果報告；（3）、精測網(wǎng)平差計算資料；（4）、GPS五、線下工程施工測量精測網(wǎng)數(shù)據(jù)處理平差后，對平差處理結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計分析及比較，分析平差結(jié)果中各項精度指標(biāo)及限差更否符合《高速鐵路工程測量規(guī)范》要求，檢查確認(rèn)精測網(wǎng)點位是否穩(wěn)固可靠、精測網(wǎng)成果是否可繼續(xù)使用。”及“檢測已測測段高差較差”是否滿足規(guī)范要求，經(jīng)計算以上精度指標(biāo)滿足規(guī)范要求，說明二等水準(zhǔn)外業(yè)測量數(shù)據(jù)精度滿足規(guī)范要求，且二等水準(zhǔn)控制點穩(wěn)固可靠，可以進(jìn)行全線統(tǒng)一約束平差。尺墊要安放在堅實的地方并踩實，防止尺墊下沉。儀器腳架架設(shè)必須穩(wěn)固,防止碰動儀器或儀器受震動、下沉，測量讀數(shù)前，必須精確調(diào)焦。如果風(fēng)太大不能穩(wěn)定水準(zhǔn)尺，不宜觀測作業(yè)。（4）（2）每一測段的往測與返測測站數(shù)均應(yīng)為偶數(shù)，由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩支標(biāo)尺需互換位置，并重新整置儀器進(jìn)行觀測。高差不符值二等≤≤64 4L差量等 級測量偶然中誤差測量全中誤差MW檢測已測測段高差之差往返測不符值附合路線或水準(zhǔn)測量技術(shù)要求等級二等水準(zhǔn)尺類型銦瓦水準(zhǔn)儀等級DS05DS1視距（m）≤60≤50前后視距差（m）≤測段的前后視距累積差（m）≤視線高度（m）上絲讀數(shù)≤下絲讀數(shù)≥水準(zhǔn)測量精度要求水準(zhǔn)測每千米水準(zhǔn)每千米水準(zhǔn)限二維約束平差后應(yīng)對平差后邊長精度、方位角精度、相鄰點坐標(biāo)差之差相對精度及復(fù)測坐標(biāo)與原測坐標(biāo)成果較差進(jìn)行統(tǒng)計，確保精測網(wǎng)成果精度滿足規(guī)范要求。22五、線下工程施工測量（2）三維無約束平差：通過復(fù)測基線質(zhì)量統(tǒng)計分析，當(dāng)基線質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)后，對所需的基線解進(jìn)行選擇，形成獨立基線向量文件，即三維向量網(wǎng)平差所需要的基線向量，以精測網(wǎng)中任意一個點的空間直角坐標(biāo)作為起算數(shù)據(jù)，進(jìn)行GPS網(wǎng)的三維無約束平差，以檢查GPS基線向量網(wǎng)本身的內(nèi)符合精度，并剔除含有粗差的基線邊。sd180。z2163。2sd163。2sdv163。n5s基線向量改正數(shù)較差重復(fù)基線較差dv5sWsn5163。n5sWs同步環(huán)閉合差WxsWzs3163。3163。nsWZ坐標(biāo)分量閉合差環(huán)線全長閉合差異步環(huán)閉合差Wx基線解算完成后統(tǒng)計所有基線向量的相對中誤差、基線向量改正數(shù)及其限差；統(tǒng)計異步環(huán)閉合差及其限差，異步環(huán)閉和差應(yīng)該包括Wx，Wy，Wz及其限差，并對所有重復(fù)觀測基線長進(jìn)行比較，所有環(huán)閉和差和基線向量合格后才可進(jìn)行無約束平差和約束平差。當(dāng)必須使用時，對講機應(yīng)距天線10m以外，車載電臺應(yīng)距天線50m以外；⑦經(jīng)檢查，調(diào)度命令已執(zhí)行完畢，所有規(guī)定的作業(yè)項目已完成并符合要求，記錄和資料完整無誤，且將點位標(biāo)識和覘標(biāo)恢復(fù)原狀后方可執(zhí)行下一個調(diào)度命令。認(rèn)真填寫GPS觀測記錄手薄，必須嚴(yán)格遵守調(diào)度命令，按規(guī)定時間同步觀測；②觀測前必須對GPS接收機嚴(yán)格整平對中，天線相位中心的對中精度為1mm，每時段觀測前后分別量取天線高，每次量高時讀數(shù)三次，讀數(shù)精確至1必須檢查電池容量是否滿足作業(yè)要求，數(shù)據(jù)存儲設(shè)備應(yīng)有足夠的存儲空間，儀器及其附件必須齊全。d180。2b（mm/km）≤1≤1≤1≤2≤2基線方位角中誤差（″）23線束點間的邊長相對中誤差1/5000001/2500001/1800001/1000001/70000線束平差后最弱邊邊張相對中誤差1/2500001/1800001/1000001/700001/40000根據(jù)《高速鐵路工程測量規(guī)范》要求，各等級測量控制網(wǎng)基線長度中誤差按下式計算（其中d為基線或環(huán)平均邊長）：s項目等級衛(wèi)星截止高度角(176。精測網(wǎng)復(fù)測前應(yīng)與相鄰標(biāo)段施工單位進(jìn)行聯(lián)系對接，確定相鄰標(biāo)段共用樁點數(shù)量及具體樁位，并簽訂共用樁協(xié)議，復(fù)測過程中必須對相鄰標(biāo)段控制點進(jìn)行復(fù)測，相鄰施工單位將共用樁復(fù)測成果進(jìn)行比較分析，確保較差滿足規(guī)范中限差要求，保證線路最終順利貫通。精測網(wǎng)復(fù)測前必須根據(jù)相關(guān)測量規(guī)范要求編制《精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)方案》并上報監(jiān)理單位進(jìn)行審批，復(fù)測過程中嚴(yán)格按照《精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)方案》中相應(yīng)要求進(jìn)行作業(yè)。五、線下工程施工測量精測網(wǎng)交樁過程中必須仔細(xì)核對精測網(wǎng)資料的完整性及準(zhǔn)確性，并對現(xiàn)場交樁點位標(biāo)石進(jìn)行全面勘查記錄，如果精測網(wǎng)資料有缺失、錯誤，或者標(biāo)石有被破壞、丟失、移位的現(xiàn)象，應(yīng)書面向設(shè)計單位報告，以采取補救措施。iloE a橋梁工作線 線路中心線式中：L為交點距、R為圓曲線半徑、li為ZH（或HZ）至計算點的距離、lo為緩和曲線長。Rl180。iloERl180。R橋梁工作線 線路中心線ERE切線法圓曲線E如果E等于中失值，稱為切線布置。在橋梁設(shè)計中，梁中心線的兩端并不是位于路線中線上，而是向外側(cè)移動了一段距離E，E稱為偏距。梁在曲線上的布置，是使個梁跨的中線聯(lián)結(jié)起來，成為與路中線基本相符的折線，這條折線成為橋梁的工作線。中心橋