【大學課件】高速鐵路線路pptp-文庫吧資料
2025-07-28 11:15本頁面
【正文】 計算分析表明，對高速鐵路而言，該條件一般為緩和曲線長度控制條件。 ][][ 1m a x10未未 ?? shgvhsgvl qq ??g / s0 1 ?未?? 國內(nèi)外的研究表明： 欠超高時變率 ≤23mm/s， 95%旅客在 “ 輕微感覺 ” 內(nèi)； g / ?未?欠超高時變率 ≤38 mm/s， 20%旅客有“ 明顯感覺 ”； 欠超高時變率 ≤51 mm/s， 50%旅客有“ 明顯感覺 ”。 最小長度 0m a x00 ?? 式中， h0— 實設超高 (mm)； l0— 緩和曲線長度 (m)； imax— 最大超高順坡率 (2‰ ) （ 1）按車輛脫軌條件確定緩和曲線長度 （ 2）按未被平衡的橫向加速度時變率(欠超高時變率 )確定緩和曲線長度 ][)()( m a x1m a x1m a x 未未 ?? ??? dldhsgvdtdhsg qxqx][ 未? — 允許的未被平衡橫向加速度時變率 (m/s3) g— 重力加速度 ()； v— 設計最高速度 (m/s)； s1 — 一輪對兩輪接觸點間距 (m)。 要求 平順性 行車安全性 乘客舒適度 三次拋物線型 三次拋物線余弦改善型 三次拋物線圓改善型 七次四項式型 半波正弦型 一波正弦型 線形 1) 三次拋物線直線順坡型 036 Rlxy ?平面： 1) 三次拋物線直線順坡型 00lxhh ?立面： 2) 三次拋物線余弦改善型 036 Rlxy ?平面： 立面： ?????????????????????????? llxllllxllh llxllxhlxllllxhh22 )2(c o s 22 22 ] )2(c o s1[10101010010100111010??3) 三次拋物線圓改善型 036 Rlxy ?平面： 立面： ???????????????????????? llxllllxllh llxllxhlxllllxhh22 ]2)2(1[ 22 22 2)2(10101021001010011102104) 七次四項式型 ])(8)(28)(42)(35[847060504020lxlxlxlxRly ????])(4)(10)(10)(5[ 504030200 lxlxlxlxhh ????平面： 立面： 5) 半波正弦型 )c os1(24 02202?? lxRlRxy ???)c os1(2 00 ?lxhh ??平面： 立面： 6) 一波正弦型 xlRlxRlRlxy03202003 2s i n846??????xlhxlhh0000 2s i n2????平面： 立面： ? 我國高速鐵路采用 三次拋物線形； ? 當曲線半徑采用 困難 條件標準或緩和曲線不能保證足夠長度時，可采用 三次拋物線改善型緩和曲線 。 ，由 0 h。 ? 限速區(qū)段 ，應根據(jù)不同地段的行車速度適當選定相應的曲線半徑； ? 大型車站兩端減、加速地段或必須限速的站外引線上 ，由于行車速度較低，為減
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