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載重汽車懸掛后鋼板彈簧鋼板彈簧吊環(huán)機械加工工藝及其夾具設(shè)計——銑內(nèi)側(cè)端面夾具畢業(yè)論文-文庫吧資料

2025-06-25 05:34本頁面
  

【正文】 個自由度,端面應(yīng)一點接觸,限制一個自由度,工件以孔及端面和叉桿面為定位基準,在帶臺肩長銷和浮動支撐板上實現(xiàn)完全定位。同時應(yīng)保證加工尺寸精度和表面質(zhì)量。夾緊時,首先由螺母和開口墊圈夾緊孔兩端面,再用DQG型汽缸通過鉸鏈杠桿機構(gòu)帶動浮動壓塊在工件叉桿處夾緊。本道工序僅是對內(nèi)側(cè)端面進行粗加工。由加工本道工序的工序簡圖可知。優(yōu)良的加工工藝是能否生產(chǎn)出合格,優(yōu)質(zhì)零件的必要前提,所以對加工工藝的設(shè)計十分重要,設(shè)計時要反復(fù)比較,選擇最優(yōu)方案。先要明確零件的作用 ,本次設(shè)計的載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)的主要作用就是載重后,使鋼板能夠得到延伸,伸展,能有正常的緩沖作用。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短,所以取裝卸工件時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短,所以取裝卸工件時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短,所以取裝卸工件時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短,所以取裝卸工件時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短,所以取裝卸工件時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短,所以取裝卸工件時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短,所以取裝卸工件時間為。工序6:鉆,擴孔機床:普通鉆床刀具:麻花鉆、擴孔鉆、(1)、鉆孔切削深度:進給量:根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表2810,取由于本零件在加工孔時屬于底剛度零件,則根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表2813,取取切削速度取=24, =9代入公式(21)得機床主軸轉(zhuǎn)速:,根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表93,取實際切削速度: 被切削層長度:刀具切入長度: 刀具切出長度: 走刀次數(shù)為1取,, ,代入公式(24)得:機動時間:以上為鉆一個孔的機動時間,故本工序機動工時為(2)、擴孔切削深度:進給量:根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表2830,參照《機械加工工藝師手冊》表2831,取切削速度:參照《機械加工工藝師手冊》表2831,取取=25, =(21)得機床主軸轉(zhuǎn)速:,根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表93取實際切削速度: 根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表2842被切削層長度:刀具切入長度 刀具切出長度: 走刀次數(shù)為1取,, ,代入公式(24)得:機動時間:以上為擴一個孔的機動時間,故本工序機動工時為 工序7:粗銑寬度為4的開口槽機床:普通銑床刀具:高速剛鋸片銑刀 粗齒數(shù) 銑削深度:每齒進給量:根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表3013,取銑削速度:參照《機械加工工藝師手冊》表3023,取,取=30, =63代入公式(21)得:機床主軸轉(zhuǎn)速:,根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表115,取實際銑削速度:取=,=代入公式(22)得:工作臺每分進給量:根據(jù)《機械加工工藝手冊》 被切削層長度:由毛坯尺寸可知刀具切入長度:刀具切出長度:取走刀次數(shù)為1取,, 代入公式(23)得:機動時間:參照《機械加工工藝手冊》,機械加工單件(生產(chǎn)類型:中批以上)時間定額的計算公式為: (大量生產(chǎn)時)因此在大批量生產(chǎn)時單件時間定額計算公式為: 式 (25)其中: —單件時間定額 —基本時間(機動時間) —輔助時間。采用锪鉆。為縮短輔助時間,取倒角是的主軸轉(zhuǎn)速與擴孔時相同:,手動進給。(機動時間)工序1:粗、精銑兩外圓端面機床:普通銑床 刀具:高速剛圓柱形銑刀 粗齒數(shù),細齒數(shù)(1)、粗銑銑削深度:每齒進給量:根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表3013,取銑削速度:參照《機械加工工藝師手冊》表3023,取,機床主軸轉(zhuǎn)速: 式(21)取=30, =63代入公式(21)得:根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表114,取實際銑削速度:工作臺每分進給量: 式(22)取=,=代入公式(22)得:取根據(jù)《機械加工工藝手冊》 被切削層長度:由毛坯尺寸可知刀具切入長度:刀具切出長度:走刀次數(shù)為1機動時間: 式(23)取,, 代入公式(23)得:以上為銑一個端面的機動時間,故本工序機動工時為(2)、精銑銑削深度:每齒進給量:根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表3013,取銑削速度:參照《機械加工工藝師手冊》表3023,取,取=30, =63代入公式(21)得:機床主軸轉(zhuǎn)速:,根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表114,取實際銑削速度:取=,=代入公式(22)得:工作臺每分進給量:根據(jù)《機械加工工藝師手冊》 被切削層長度:由毛坯尺寸可知刀具切入長度:刀具切出長度:取走刀次數(shù)為1取,代入公式(23)得:機動時間:以上為銑一個端面的機動時間,故本工序機動工時為工序2:鉆,擴,鉸孔,倒角機床:普通鉆床刀具:麻花鉆、擴孔鉆、鉸刀(1)、鉆孔切削深度:進給量:根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表2810,取由于本零件在加工孔時屬于底剛度零件,則根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表2813,取取切削速度取=24, =35代入公式(21)得機床主軸轉(zhuǎn)速:,根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表93,取實際切削速度: 被切削層長度:刀具切入長度: 刀具切出長度: 走刀次數(shù)為1機動時間: 式 (24)取,, ,代入公式(24)得:(2)、擴孔切削深度:進給量:根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表2830,參照《機械加工工藝師手冊》表2831,取切削速度:參照《機械加工工藝師手冊》表2831,取取=19, =(21)得機床主軸轉(zhuǎn)速:,根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表93取實際切削速度: 根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表2842被切削層長度:刀具切入長度 刀具切出長度: 走刀次數(shù)為1取,, ,代入公式(24)得:機動時間:(3)鉸孔切削深度:進給量:根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表2835,取根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表2836,取取切削速度取=, =37代入公式(21)得機床主軸轉(zhuǎn)速:,根據(jù)《機械加工工藝師手冊》表93,取實際切削速度: 被切削層長度:刀具切入長度: 刀具切出長度: 走刀次數(shù)為1取,, ,代入公式(24)得:機動時間:(4)倒角。(4) 銑孔的外側(cè)面考慮其表面粗糙度要求為,只要求粗加工,根據(jù)《機械加工工藝手冊》,取2Z=3已能滿足要求。所以合理具體加工藝如下:表 工藝方案表工序1:銑兩外圓端面工序2:鉆,擴,鉸孔,倒角工序3:銑孔的內(nèi)側(cè)面工序4:銑孔的外側(cè)面工序5:鉆,擴,鉸孔,倒角工序6:鉆,擴孔工序7:銑寬度為4的開口槽工序8:終檢、工序尺寸及毛坯尺寸的確定“載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)”零件材料為35鋼,硬度HBS為149~187,生產(chǎn)類型為中批量生產(chǎn),采用鍛造毛坯。 工藝路線的制定由于生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn),應(yīng)盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率,除此之外,還應(yīng)降低生產(chǎn)成本。在后續(xù)工序中除個別工序外均用端面和工藝孔定位加工其他孔與平面。多次使用難以保證表面間的位置精度。有澆口、冒口、飛邊、毛刺的表面不宜選作粗基準,必要時需經(jīng)初加工。這樣可以保證該面有足夠的加工余量。這樣就能保證均勻地去掉較少的余量,使表層保留而細致的組織,以增加耐磨性。例如:機床床身導(dǎo)軌面是其余量要求均勻的重要表面。以求壁厚均勻、外形對稱、少裝夾等。目的是為了保證加工面與不加工面的相互位置關(guān)系精度。由于生量已達到中批生產(chǎn)的水平,而且零件的輪廓尺寸不大,故可以采用鍛造成型,這對提高生產(chǎn)效率,保證加工質(zhì)量也是有利的。怎樣滿足載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)生產(chǎn)率要求也是過程中的主要考慮因素。載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)零件的加工工藝應(yīng)遵循粗精加工分開的原則,將孔與平面的加工明確劃分成粗加工和精加工階段以保證孔系加工精度。其次,先加工平面可以先切去鑄件表面的凹凸不平。載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)的加工自然應(yīng)遵循這個原則。該類零件的加工應(yīng)遵循先面后孔的原則:即先加工零件的基準平面,以基準平面定位加工其他平面。一般來說,保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。由以上分析可知。這一組加工表面包括:2個的孔,2個的孔、2個孔的內(nèi)外兩側(cè)面的銑削,寬度為4的開口槽的銑削,2個在同一中心線上數(shù)值為的同軸度要求。這一組加工表面包括:。它們相互間有一定的位置要求。汽車載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)主要作用是減震功能、阻尼緩沖部分功能、導(dǎo)向功能。
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