橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-06-23 16:09本頁(yè)面
【正文】 方案（C50）施工工序、步驟及注意事項(xiàng) 橋面鋪裝（C50）施工工序→測(cè)量放樣、控制高程、橫縱坡→橋面鋪裝標(biāo)高帶模板安裝→標(biāo)高帶、鉸縫鋼筋安裝、預(yù)埋→報(bào)監(jiān)理方驗(yàn)收→標(biāo)高帶、鉸縫C50砼澆筑、振搗→標(biāo)高帶、鉸縫模板拆除、養(yǎng)護(hù)→清理橋面→測(cè)量放樣、中線控制→橋面鋪裝鋼筋安裝→報(bào)監(jiān)理方驗(yàn)收→橋面鋪裝砼C50澆筑、振搗→收面、橫向拉毛、養(yǎng)護(hù)→進(jìn)入下一道工序。 支座中線與支座墊石中線偏差控制在5mm以內(nèi)，支座中線盡可能與梁底預(yù)埋鋼板中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。 安裝橡膠支座時(shí)，支座墊石面應(yīng)清理干凈，:3水泥砂漿抹平，然后將橡膠支座安裝就位、壓緊。 確保梁體無(wú)缺陷、裂縫、掉角的現(xiàn)象。 就位時(shí)必須設(shè)專人對(duì)線定位，確保安裝質(zhì)量。 吊裝現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，安排車(chē)輛的進(jìn)出路線、臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)和卸車(chē)順序。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工平臺(tái)、運(yùn)輸線路進(jìn)行壓實(shí)處理，防止架設(shè)過(guò)程中基礎(chǔ)沉降。施工便道及架設(shè)位置具體詳見(jiàn)施工平面布置圖。臺(tái)座設(shè)計(jì)制作臺(tái)座安裝底模鋼筋骨架制安模板制作波紋管定位、錨墊板和螺旋鋼筋安裝以及底腹板鋼筋制安波紋管制作預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束安裝外模商品砼供應(yīng)梁體砼澆筑（梁面抹平、拉毛）制作砼試塊覆蓋養(yǎng)護(hù)、拆除模板張拉設(shè)備標(biāo)定壓砼試塊預(yù)應(yīng)力張拉制水泥漿孔道壓漿封錨、養(yǎng)護(hù)存放、吊裝 預(yù)制空心板梁運(yùn)輸及安裝施工方案 安裝方式：采用兩臺(tái)25T汽車(chē)吊架設(shè)。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。張拉力F=（1395*140*單束管道鋼絞線數(shù)量）/103。A、B由實(shí)驗(yàn)室提供，根據(jù)千斤頂標(biāo)定后確定，具體數(shù)值詳見(jiàn)《油壓千斤頂標(biāo)定報(bào)告》。 張拉前，需提供千斤頂標(biāo)定后的標(biāo)定報(bào)告，根據(jù)標(biāo)定報(bào)告上面提供的數(shù)值，帶入張拉回歸方程式：Y=AXB，計(jì)算出油壓表數(shù)Y。該工程為兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，并在張拉施工時(shí)人員嚴(yán)禁正對(duì)張拉鋼束。 澆筑空心板梁砼時(shí)應(yīng)將波紋管管道口封死，防止水泥漿和雜物進(jìn)入管道，造成堵塞。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)逐根理順，綁扎牢固，防止相互纏繞。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線嚴(yán)禁點(diǎn)焊切割，有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部分應(yīng)予以剔除。遇到有可能漏漿部分應(yīng)割除、整形和除去兩端毛刺后使用。 布設(shè)底板鋼筋，控制保護(hù)層厚度，應(yīng)設(shè)一定保護(hù)措施，防止其與底板接觸造成污染。側(cè)模立面圖如下： 施工前要對(duì)臺(tái)座、側(cè)模認(rèn)真清理干凈，并涂上隔離劑。內(nèi)模采用訂做的充氣氣囊填充。 因預(yù)制空心板數(shù)量較少，且空心板規(guī)格非常規(guī)尺寸，訂做鋼模板成本太高，故外側(cè)模板用鋼管支撐骨架加木方和膠合木模板，第一層支撐為豎向50*100木方,；第二層支撐為縱向通長(zhǎng)Φ48鋼管，上下共兩道；第三層支撐為豎向雙根Φ48鋼管。 臺(tái)座施工時(shí)應(yīng)設(shè)置反拱，同時(shí)臺(tái)座應(yīng)滿足沉降、抗傾覆和抗滑位移的要求。 做好材料進(jìn)場(chǎng)后的堆放、覆蓋和標(biāo)識(shí)工作。 砂、石料、灌漿料、外加劑、水泥進(jìn)場(chǎng)須有出廠合格證，檢驗(yàn)合格后方可使用。 電氣焊工、電工、鋼筋工、混凝土工、起重工、信號(hào)工等特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。 修建臨時(shí)生活設(shè)施，施工場(chǎng)地做到“三通一平”，為更好的施工打下基礎(chǔ). 施工和生活用水采用自來(lái)水供給。且不應(yīng)集中，環(huán)刀法取樣的方法及數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。 回填土全部完成后，應(yīng)進(jìn)行表面拉線找平，超過(guò)設(shè)計(jì)高程的地方，及時(shí)依線鏟平；低于設(shè)計(jì)高程的地方，應(yīng)補(bǔ)土夯實(shí)。 回填土每層至少夯打三遍，打夯應(yīng)一夯壓半夯，一夯接一夯，行行相連，縱橫交叉。因現(xiàn)場(chǎng)地理位置限制，橋臺(tái)臺(tái)背回填壓實(shí)采用人工用平板夯夯實(shí)，回填材料為透水性材料，具體施工工藝如下： 人工用平板夯夯實(shí) 從橋臺(tái)臺(tái)身底面起至水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層之間，每隔15cm劃線，按層填筑，控制虛鋪厚度，每層填筑后均拍照存檔。 混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土外露面及時(shí)進(jìn)行修整抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。 在澆筑過(guò)程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下采取措施將水排除，并查明原因采取措施減少泌水。避免振搗棒碰撞模板，與模板保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，每層澆筑厚度不超過(guò)50cm，逐層澆筑并始終保持中間往兩邊澆筑，且下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 混凝土的澆筑時(shí)間宜與施工進(jìn)度相對(duì)應(yīng)，以保證從攪拌混凝土到澆筑混凝土的時(shí)間，不得超過(guò)混凝土初凝時(shí)間。 澆筑混凝土前清除模板內(nèi)的雜物、積水，模板如有縫隙，要填塞嚴(yán)密。 橋臺(tái)混凝土采用商品砼，澆筑方式采用滑槽自流的方式。5m。5mm；鋼筋骨架長(zhǎng)度177。 橋臺(tái)及橋臺(tái)搭板鋼筋允許誤差：箍筋間距0，20mm；受力剪力鋼筋間距177。 本工程橋臺(tái)鋼筋凈保護(hù)層厚度為4cm，綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)用砂漿墊塊支墊于鋼筋和模板之間。 接頭處的彎折不得大于4d，不得有橫向裂縫，不得有燒傷。 鋼筋下料時(shí)，應(yīng)考慮Z0、ZF0、F1橋臺(tái)橫坡及縱坡的影響，按照實(shí)際放樣下料確定。10測(cè)量檢查2表面平整度3測(cè)量檢查3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1測(cè)量檢查4同一梁端兩墊石高度差2測(cè)量檢查5預(yù)埋鋼筋位置5測(cè)量檢查 橋臺(tái)和橋臺(tái)搭板鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙加工彎制，按編號(hào)存放。一般情況下大風(fēng)、氣溫急劇變化或環(huán)境溫度低于0℃時(shí)不宜拆模。 模板拆除：，同時(shí)拆除模板時(shí)注意保護(hù)混凝土，防止破壞混凝土菱角和表面。 橋臺(tái)搭板模板應(yīng)防止位移和凸出等變形，立模外側(cè)加設(shè)Φ16鋼筋支撐，鋼筋深入水泥穩(wěn)定層10cm左右。 橋臺(tái)模板厚度δ=14mm，彈性模量E=1000N/mm2，抗彎強(qiáng)度[f]=15 N/mm
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