【正文】 二類 娛樂設(shè)施 商業(yè)服務(wù) 一類 市級(jí)商業(yè)中心 100 m2 二類 普通商業(yè)樓 三類 大型零售、批發(fā)市場(chǎng) 農(nóng)貿(mào)市場(chǎng) 其他 工廠、倉(cāng)庫(kù) 100 m2 地鐵、輕軌主要換乘站 高峰日每千旅客 第 41 條 暖庫(kù)配建對(duì)策 由于地處寒冷地區(qū)和私人小汽車保有量迅速增長(zhǎng)，對(duì)暖庫(kù)的停車需求加大，所以在配建停車場(chǎng)執(zhí)行中建議住宅、商務(wù)辦公的配建停車場(chǎng)形式以暖庫(kù)為主，其余的可部分配建其它形式停車場(chǎng)，暖庫(kù)配建的最低標(biāo)準(zhǔn)為滿足自用停車需求即可。因此對(duì)于正在快速發(fā)展的大大慶市市區(qū)交通體系專項(xiàng)規(guī)劃 30 慶市，政府應(yīng)當(dāng)對(duì)“自備車位”政策有一定的重視，以便在適當(dāng)時(shí)間實(shí)施“自備車位”政策。 停車設(shè)施控制性規(guī)劃供應(yīng)表 聚類分區(qū) 交通 中區(qū) 近期停車場(chǎng)類型規(guī)劃 (個(gè) ) 遠(yuǎn)期停車場(chǎng)類型規(guī)劃 (個(gè) ) 路外配建 路外公共 路邊停車 路外配建 路外公共 路邊停車 商業(yè)區(qū) 4 5699 1628 814 9348 2671 1335 22 11491 3283 1642 14165 4047 2024 工業(yè)區(qū) 2 8962 1680 560 13795 2587 1410 17 4027 755 252 5811 1090 336 19 2043 383 128 3681 690 456 20 5831 1093 364 7300 1369 441 21 4609 864 288 7062 1324 1012 23 6432 1206 402 7985 1497 590 24 5524 1036 345 9437 1769 636 大慶市市區(qū)交通體系專項(xiàng)規(guī)劃 29 停車設(shè)施控制性規(guī)劃供應(yīng)表 續(xù)表 聚類分區(qū) 交通 中區(qū) 近期停車場(chǎng)類型規(guī)劃 (個(gè) ) 遠(yuǎn)期停車場(chǎng)類型規(guī)劃 (個(gè) ) 路外配建 路外公共 路邊停車 路外配建 路外公共 路邊停車 工、商、行政混雜區(qū) 3 9358 2879 2160 18329 5640 4230 5 12666 3897 2923 20205 6165 4623 6 8046 2476 1857 14674 4515 3386 7 8661 2665 1999 17096 5260 3945 12 9178 2824 2118 14389 4427 3321 13 7026 2162 1621 11604 3571 2678 14 6615 2035 1527 10546 3245 2434 15 6985 2149 1612 11078 3409 2557 16 5706 1756 1317 9943 3059 2295 18 3019 929 697 4365 1343 1007 26 3192 982 737 6117 1882 1412 村鎮(zhèn)建設(shè)區(qū) 1 3531 1009 504 10690 3054 1527 8 3993 1141 570 8036 2296 1148 9 3716 1062 531 13913 3975 1988 10 724 207 103 2376 679 339 11 3501 1000 500 13405 3830 1915 25 4614 1318 659 8900 2543 1271 27 6281 1795 897 7288 2082 1041 合計(jì) 161427 44214 27126 281368 78019 49356 第 39 條 自備車位管理規(guī)劃 “自備車位”政策實(shí)施后，必然會(huì)解決路外停車泊位的需求問題，促進(jìn)民間資金積極參與 興建路外停車場(chǎng)，從而大幅度提高路外泊位的供給。因此，為了做到規(guī)劃的連續(xù)性和協(xié)調(diào)性，應(yīng)綜合考慮 現(xiàn)狀和規(guī)劃年用地性質(zhì)的變化。 大慶市市區(qū)交通體系專項(xiàng)規(guī)劃 27 第 5章 主城區(qū)靜態(tài)交通規(guī)劃 第 37 條 停車泊位需求預(yù)測(cè) 根據(jù)大慶市交通需求預(yù)測(cè)的各交通區(qū)的機(jī)動(dòng)車吸引量，應(yīng)用交通量 停車需求模型進(jìn)行預(yù)測(cè)，得到規(guī)劃年各交通區(qū)的停車泊位數(shù)。 ? 科學(xué)經(jīng)營(yíng)、加強(qiáng)管理、提高經(jīng)濟(jì)效益 。 快速路在建設(shè)期間會(huì)引起整個(gè)道路網(wǎng)的交通流的變化。因此，應(yīng)重視并盡快進(jìn)行整個(gè)城市交通體系的調(diào)查大慶市市區(qū)交通體系專項(xiàng)規(guī)劃 26 和規(guī)劃研究工作，特別是基礎(chǔ)性資料、數(shù)據(jù)的調(diào)查和分析。 ? 全面進(jìn) 行交通調(diào)查和規(guī)劃工作 。 本著 因地制宜、經(jīng)濟(jì)合理的原則 ，對(duì)大慶市市區(qū) 快速路系統(tǒng) 近、遠(yuǎn)期互通式 立體交叉 的形式選擇建議如下： 大慶市市區(qū)交通體系專項(xiàng)規(guī)劃 25 大慶市市區(qū) 快速路系統(tǒng) 互通式 立交 形式選擇建議 實(shí)施階段 快速路 名稱 相交道路 立交形式 近 期 （ 2020 年 ~2020年） 南一快速路 薩大路 完全 苜蓿葉 式 中興 快速路 完全 苜蓿葉 式 遠(yuǎn) 期 （ 2020 年 ~2020年） 南一快速路 西一路 完全 苜蓿葉 式 勤奮南路 部分 苜蓿葉 式 龍永路 部分 苜蓿葉 式 西一 快速路 中三路 完全 苜蓿葉 式 鐵人路 環(huán)形立交 南二路 完全 苜蓿葉 式 南三路 完全 苜蓿葉 式 北一 快速路 讓林路 部分 苜蓿葉 式 西一快速路 完全 苜蓿葉 式 擁軍大街 部分 苜蓿葉 式 東二路 菱形立交 中興 快速路 完全 苜蓿葉 式 301 國(guó)道 完全 苜蓿葉 式 中興 快速路 中八 路 部分 苜蓿葉 式 南三快速路 薩大路 完全 苜蓿葉 式 外環(huán)南路 完全 苜蓿葉 式 第 36 條 快速路規(guī)劃方案實(shí)施建議 ? 進(jìn)行項(xiàng)目的可行性研究和設(shè)計(jì)工作 。 大慶市 立體交叉的規(guī)劃與布設(shè)應(yīng)從全局出發(fā)，充分考慮市區(qū) 整個(gè)道路網(wǎng)系統(tǒng)的功能和要求，結(jié)合道路交通條件、自然條件及沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)全面分析論證后確定。 ? 遠(yuǎn)景規(guī)劃外環(huán)西快速路、南六快速路、龍鳳快速路、東風(fēng)快速路道路紅線寬度為 70m。 大慶市市區(qū)交通體系專項(xiàng)規(guī)劃 24 ? 遠(yuǎn)期 南一 快速路從中央分隔帶兩邊各擴(kuò)建一條 寬的機(jī)動(dòng)車道，形成雙向 8 車道的橫斷面形式 ， 中央分隔帶寬3m。 第 34 條 快 速路橫斷面規(guī)劃 ? 為了合理利用土地資源、保證足夠通行能力、創(chuàng)造良好的市容環(huán)境、做到近遠(yuǎn)期相結(jié)合，擬定兩種橫斷面形式（詳見橫斷面圖）。 ? 龍鳳快速路以中興快速路的終點(diǎn)為起點(diǎn)，沿遠(yuǎn)期規(guī)劃的外環(huán)南路布設(shè)路線，與南三路相交，在董家屯泡與小西屯之間穿過，經(jīng)臥龍路后跨越濱洲鐵路，經(jīng)鐵東村南部匯于五湖地區(qū)的環(huán)城路與龍興路的交叉點(diǎn)，再沿龍興路延伸至新 301 國(guó)道抵達(dá)線路的終點(diǎn)。 ? 外環(huán)西快速路的起點(diǎn)與北一快速路的起點(diǎn)相同，路線向南沿外環(huán)西路布設(shè)，經(jīng)中三路后跨越濱洲鐵路與南六路 相交，抵達(dá)線路的終點(diǎn)。 ? 北一 快速路以 外環(huán)西 路為起點(diǎn)新建路線 經(jīng)讓林路進(jìn)入 方曉東路，跨越西二路 (現(xiàn)狀為慶喇路 )后連接現(xiàn)狀的北一路， 將擁軍大街與東二路之間、東二路與中興北街之間的錯(cuò)位交叉調(diào)整為合理順暢線形，與中興北街相交后沿五湖地區(qū)的環(huán)城路繼續(xù)向東延伸至新 301 國(guó)道，抵達(dá) 線路終點(diǎn)。 ? 南一 快速路 以南一路和西一路的交點(diǎn)為起點(diǎn)， 沿南一路布設(shè)路線，以 完全 互通形式與薩大路相交，在此之后約 處路線 左 偏穿越十里泡北部，在東干路以西 處跨越 濱洲鐵路，之后以 完全 互通形式與東干路交叉， 到 達(dá)線路終點(diǎn)。 大慶市市區(qū)交通體系專項(xiàng)規(guī)劃 22 第 33 條 快速路路線規(guī)劃 ? 近期規(guī)劃 1 條快速路：南一 快速路 ；遠(yuǎn)期規(guī)劃 4 條快速路：北一 快速路 、南三快速路、西一 快速路 和中興 快速路 ；遠(yuǎn)景（ 2020 年以后）規(guī)劃 4 條快速路：外環(huán)西 快速路 、 南六 快速路 、龍鳳快速路和東風(fēng)快速路。 ? 注意環(huán)境保護(hù)，在規(guī)劃中對(duì)城 市快速路投入使用后產(chǎn)生的汽車尾氣、噪聲和路面污水排放等問題，都要未雨綢繆。 ? 遵循長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的原則，從整體上、系統(tǒng)上進(jìn)行宏觀的規(guī)劃。 ? 快速路規(guī)劃要兼顧城市建設(shè)和油田開發(fā)兩方面的需要。 立體交叉類型遠(yuǎn)期規(guī)劃表 (2020 年 ) 交叉名稱 類型 控制用地 (萬 m2) 交叉名稱 類型 控制用地 (萬 m2) 薩大路、薩環(huán)西路、 薩環(huán)東路 全互通式 東干路與南三路 全互通式 東干路與鳳陽(yáng)路 全互通式 西干路與南一路 全互通式 西干路與南三路 全互通式 外環(huán)西路跨濱州鐵 路 分離式 外環(huán)東路 跨濱州鐵路 分離式 南一路跨讓通鐵路 分離式 南六路跨讓通鐵路 分離式 大慶市市區(qū)交通體系專項(xiàng)規(guī)劃 21 第 32 條 快速路規(guī)劃的原則和標(biāo)準(zhǔn) (1) 規(guī)劃原則 ? 城市快速路是城市交通系統(tǒng)的組成部分之一，快速路規(guī)劃應(yīng)服從大慶市城市總體規(guī)劃。 大慶市市區(qū)交通體系專項(xiàng)規(guī)劃 20 立體交叉類型近期規(guī)劃表 (2020 年 ) 交叉名稱 類型 控制用地 (萬 m2) 交叉名稱 類型 控制用地 (萬 m2) 遠(yuǎn)望轉(zhuǎn)盤 隧道 富強(qiáng)橋（西賓西路跨 讓通鐵路） 分離式 奔騰轉(zhuǎn)盤 部分 互通 慶化路跨讓通鐵路 分離式 中七路與友誼大街 部分互通 式 南三路跨讓通鐵路 分離式 東風(fēng)路與龍永路 全互通式 水泥橋（南四路跨讓 通鐵路） 分離式 水源橋 分離式 鐵人公路橋（南八路 跨讓通鐵路） 分離式 第 31 條 遠(yuǎn)期交叉口規(guī)劃 根據(jù)遠(yuǎn)期 (2020 年 )交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，規(guī)劃立體交叉 9 座 (快速路立體交叉除外 )，其中分離式立體交叉 4 座 (跨鐵路 立交 )，互通式立體交叉 5 座。 第 30 條 近期 交叉口規(guī)劃 根據(jù) 2020 年交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，規(guī)劃 西城區(qū)近期建設(shè) 立體交叉10 座，其中互通式立體交叉 4座 ， 分離式立體交叉 6 座 （跨 鐵 路 立交 ） 。 (4) 路網(wǎng) 指標(biāo) 主城區(qū)分區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)及現(xiàn)狀指標(biāo)對(duì)比見 下 表。 (2) 次干路 規(guī)劃遠(yuǎn)期建成區(qū)次干路路網(wǎng)的密度為 ，車道數(shù)為 4～ 6條，紅線寬度 40～ 60m。 第 29 條 規(guī)劃路網(wǎng)指標(biāo) (1) 主干路 規(guī)劃遠(yuǎn)期建成區(qū)主干路路網(wǎng)密度 ，車道數(shù)為 6～ 8 條，道路紅線寬度 60～ 70m。主干路主要采用四幅路或三幅路斷面，次干路主要采用兩幅路或單幅路斷面，支路采用單幅路斷面。 第 27條 支 路 規(guī)劃 大慶市主城區(qū)現(xiàn)狀支路網(wǎng)的密度為 km/km2， 與城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定的 3～ 4 km/km2相差甚遠(yuǎn)， 規(guī)劃遠(yuǎn)期支路道路網(wǎng)的密度 達(dá)到 4km/km2，車道條數(shù)為 4 條，紅線寬度 30～ 40m。 (2) 改建道路 東城遠(yuǎn)期規(guī)劃改建次干路 5 條：經(jīng)一街南段、經(jīng)二街南段、育才路、龍七路、龍九路。 東城遠(yuǎn)期規(guī)劃新建次干路 21 條：發(fā)展路、科技路、二號(hào)路、二十八號(hào)路、三十五號(hào)路、八號(hào)路、十號(hào)路、十一號(hào)路、十六號(hào)路、二十二號(hào)路、三十號(hào)路、經(jīng)一街北段、經(jīng)二街北段、環(huán)城西街、五號(hào)路、三十九號(hào)路、二十六號(hào)路、陽(yáng)光大街、六號(hào)路、九號(hào) 路、廣大慶市市區(qū)交通體系專項(xiàng)規(guī)劃 18 場(chǎng)街。 (2) 改建道路 遠(yuǎn)期規(guī)劃拓寬改造條主干路：緯十路、建設(shè)街、緯二路、站前大街（東干路至龍永路段）、鳳陽(yáng)路、龍華路、臥龍路、友誼大街、擁軍大街、東二路、中強(qiáng)北街、中強(qiáng)南街、經(jīng)三街（濱州西路至東風(fēng)路段）、經(jīng)六街、熱源街、萬寶街、湖濱大路、火炬新街、龍永路、創(chuàng)業(yè)大街、慶新大街、龍鳳大街。 第 25條 遠(yuǎn)期 主干路 網(wǎng) 規(guī)劃 (1) 新建道路 遠(yuǎn)期規(guī)劃西城在讓通鐵路以西新建 5 條主干路：讓西西路、外環(huán)西路、十五號(hào)路、宏偉路、四號(hào)路；在近期規(guī)劃的基礎(chǔ)上，規(guī)劃延伸 7 條主干路：除外環(huán)東路向北延至北一路外，西賓路、南一路、慶化路、南三路、南四路、南六路均向西延至讓西西路。其中，世紀(jì)大道、中三路、南一路以 客運(yùn)為主，北一路、南三路以貨運(yùn)為主，道路進(jìn)行必要的拓寬以適應(yīng)交通運(yùn)輸需要。西城由新規(guī)劃沿八三輸油管線西側(cè)的外環(huán)西路、東環(huán)路、北一路、南三路形成長(zhǎng)方形環(huán)路，西干路、西賓路、中原路形成向外放射狀道路。 (2) 主城區(qū)組團(tuán)內(nèi)部路網(wǎng)規(guī)劃布局 薩爾圖地區(qū)維持現(xiàn)狀路網(wǎng)，東西城均形成環(huán)狀加放射狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。 其中 “九縱 ”為南北方向的九條主干路，分別為外環(huán)西路，西環(huán)路、中央大街和西干路、東環(huán)路、西一路、薩大路與薩環(huán)西路及友誼大街、東干路與中興路、龍永路與龍鳳大街及原 301國(guó)道 (市區(qū)段 )、G301 副路。其中，打通次干路 8 條，拓寬改造 15 條：寧安路、聚賢街、憩園街、悅園街、科苑路、科學(xué)路、龍八路、 龍九路、通運(yùn)路、廣源路、南四路、南五路、乘南十五街、南七路、南八路。 大慶市市區(qū)交通體系專項(xiàng)規(guī)劃 15 第 23 條 近期次干路網(wǎng)規(guī)劃