【正文】 第 11 頁 共 20 頁 第 35 條 用地規(guī)劃 規(guī)劃區(qū)的綠地系統(tǒng)由點、線、面構(gòu)成。 規(guī)劃區(qū)中，元和塘為主要泄洪河道 。 適當(dāng)改變走向，填埋支渠，縮短河道長度，完整建設(shè)地塊。 參照現(xiàn)有橋涵過水?dāng)嗝鎸挾?，確定規(guī)劃橋涵過水?dāng)嗝鎸挾取?公交站點布設(shè)應(yīng)注意與各級中心區(qū)及軌道交通站點有較好地聯(lián)系。 公交線路 沿快速路布設(shè)大站快車，在 主、次干道上 布設(shè)公共交通線路 并設(shè)置公交專用車道，寬度為 4米 ，沿對外公路布設(shè)郊區(qū)線，增加公交線路網(wǎng)密度。 第 31 條 公共交通規(guī)劃 規(guī)劃目標(biāo) 平江新城 區(qū)公共交通規(guī)劃要求達到任意地點 5分鐘可到達公交站點的目標(biāo)。摩托車停車場用地面積，每個停車位宜為 ～ 平方米。 停車位配建標(biāo)準(zhǔn) 居住建筑停車位控制指標(biāo) 類 別 小汽車 自行車 摩托車 一類 居住區(qū) 2 輛 /戶 2 輛 /戶 輛 /戶 二類居住區(qū) 輛 /戶 2 輛 /戶 1 輛 /戶 公共建筑停車位控制指標(biāo) 使用性質(zhì) 計算單位 機動車 自行車 辦公 商業(yè)辦公（寫字樓） 車位 /100 ㎡ 建筑面積 3 市級機關(guān)辦公 車位 /100 ㎡ 建筑面積 3 其它辦公 車位 /100 ㎡ 建筑面積 3 商業(yè) 城市中心區(qū) 車位 /100 ㎡ 建筑面積 5 其它地區(qū) 車位 /100 ㎡ 建筑面積 4 餐飲娛樂 車位 /100 ㎡ 建筑面積 2 5 市場 批發(fā)交易市場 車位 /100 ㎡ 建 筑面積 2 農(nóng)貿(mào)市場 車位 /100 ㎡ 建筑面積 5 賓館 車位 /客房 1 體育場館 車位 /100 座 2～ 3 20～ 30 醫(yī)院 車位 /100 ㎡ 建筑面積 3 公園 車位 /100 ㎡ 占地面積 ～ ～ 汽車站 車位 /100 旅客（最高聚集人數(shù) 2 學(xué)校 初中 車位 /100 名學(xué)生 50 高中 車位 /100 名學(xué)生 70 成人教育 車位 /100 名學(xué)生 80 注：機動車泊位以小汽車為標(biāo)準(zhǔn)容量計算，地面停車位不得小 于總停車位的 20%。 停車場規(guī)劃 平江新城 區(qū)規(guī)劃 8處 地面 社會停車場，主要布置于主要出入口、各級中心、大型公共設(shè)施旁以及軌道交通站點附近。 道路豎向 規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路豎向設(shè)計統(tǒng)一采用黃海高程，以地區(qū)防洪標(biāo)高為基準(zhǔn)，主干道原則上不低于 米，次干道及支路原則上不低于 ，道路縱坡堉度大于 %，小于 3%。若在地塊內(nèi)建設(shè)紅線寬度 15米以下道路，機動車開口須退交叉口 5米，基地位于兩條以上道路交叉口，出入口應(yīng)設(shè)置在級別較低的 道路上。 建設(shè)基地出入口控制 與城市道路相交的出入口通道與城市道路應(yīng)盡量采用正交布置，如斜交則不宜小于75176。 平江新城區(qū) 規(guī)劃道路一覽表 編號 道路名稱 起訖點 長度 （ m） 寬度 （ m2） 道路性質(zhì) 橫斷面類型 1 滬寧高速公路 蘇虞張 公路 －上高路 4700 51 高速公路 2 新蓮路 蘇虞張 公路 －上高路 4553 40 主干道 F－ F 3 312國道 清塘新路－上高路 4843 70 主干道 A－ A 4 蘇站路 清塘新路－上高路 4007 40 主干道 E－ E 5 金光路 滬寧高速公路－ 312 國道 918 40 主干道 E－ E 6 創(chuàng)新路 312國道－北環(huán)路 1646 40 主干道 E－ E 7 清塘路 蘇虞張 公路 －北環(huán)路 1300 30 主干道 G－ G 8 人民路 滬寧高速公路－北環(huán)路 2257 58 主干道 C－ C 9 清金路 清塘新路－金光路 728 30 次干道 G－ G 10 金民西路 金光路－人民路 978 30 次干道 G－ G 11 金民東路 人民路－蓮安路 718 30 次干道 G－ G 12 天筑路 清塘路－梅巷路 3810 30 次干道 G－ G 13 新生路 梅巷路－上高路 905 24 次干道 H－ H 14 新家路 清塘新路－蓮安路 2875 30 次干道 G－ G 15 清塘新路 新蓮路－創(chuàng)新路 2738 40 次干道 E－ E 16 蓮塘路 新蓮路－清塘新路 2060 30 次干道 G－ G 17 站前路 新蓮路－蘇站路 1896 30 次干道 G－ G 18 蘇虞路 新蓮路－北環(huán)路 1950 30 次干道 G－ G 19 蓮安路 新蓮路－金八路 1609 30 次干道 G－ G 20 齊門外大街 北段 滬寧高速公路－ 312 國道 685 58 主干道 C－ C 21 齊門外大街 南段 312國道－東匯路 1475 30 次干道 G－ G 22 東匯路 北環(huán)路－東南邊界 2516 24 次干道 H－ H 23 梅巷路 新蓮路－東匯路 1856 40 次干道 E－ E 24 梅荷路 新蓮路－ 312國道 587 30 次干道 G－ G 25 北環(huán)路 西塘河－東環(huán)路 4700 40－ 60 主干道 B－ B 蘇州市平江新城區(qū)控制性詳細規(guī)劃 第一部分 規(guī)劃文 本 蘇州市規(guī)劃設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 第 9 頁 共 20 頁 平江新城 區(qū)規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)技術(shù)指標(biāo)一覽表 道路等級 快速路 主干道 次干道 支路 速度（公里 /小時） 80 60 40 30 機動車車道數(shù)（條） 6～ 8 4～ 8 4～ 6 2～ 3 紅線寬度（米） 50～ 70 40－ 70 24～ 40 12～ 20 道路間距（千米） ～ 5 ～ ～ ～ 道路密度（公里 /平方公里） 道路交叉口控制 規(guī)劃平面交叉口的道路緣石半徑主干道按照 25米 和 20 米控制，次干道按照 20 米和15 米控制，支路按照 10 米和 7 米控制。 主干道和快速路共同構(gòu)成 平江新城 區(qū)道路交通的主骨架。 快速路共有 三 條， 一 橫 兩 縱， 一 橫為北環(huán)路； 兩 縱為 東環(huán)路 和 蘇虞張 一級公路 。 第二節(jié) 道路交通規(guī)劃 第 29 條 用地指標(biāo) 規(guī)劃道路廣場用 地 ，占規(guī)劃建設(shè)用地的 %，人均用地 。 第 28 條 對外交通線路用地控制 軌道交通 蘇州市平江新城區(qū)控制性詳細規(guī)劃 第一部分 規(guī)劃文 本 蘇州市規(guī)劃設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 第 8 頁 共 20 頁 沿 滬寧鐵路兩側(cè) 綠化帶 按各 20米控制，沿市域輕軌、地鐵兩側(cè)綠化帶按各 10米控制。 汽車站 平江新城區(qū)北廣場西側(cè)設(shè)長途停靠站一個 ，并結(jié)合公交首末站布置。 平江新城區(qū) 與蘇州老城區(qū)規(guī)劃 六 個通道， 上跨或下穿鐵路及北環(huán)路， 并形成 六 個道路立交， 從西到東分別為：錢萬里 立交、 人民路立交、 蘇虞立交、齊門立交、 梅巷路立交、官瀆里立交。 道路立交 平江新城 共規(guī)劃 12 個道路立交，其中互通立交有 三 處――蘇虞張 與 312 互 通立交、城區(qū)互通立交 、 官瀆里互通立交。 規(guī)劃將現(xiàn)狀 蘇虞路、 227省道作為主干道。 一級公路 蘇虞張一級公路與 312國道 之間 通過 互通立交聯(lián)系， 與 規(guī)劃片區(qū)聯(lián)系非常便捷。 站點建設(shè)方式采用地下和地面相結(jié)合站點形式。 片區(qū)還規(guī)劃了另 兩 條城市客運軌道交通線 M2 地鐵線 。 一般鐵路 滬寧鐵路規(guī)劃為客貨兩用線路，滬寧鐵路客運站與 城際列車 客運站統(tǒng)一布置， 分別位于鐵路南北兩側(cè)。 第 六 章 綜 合交通體系規(guī)劃 第一節(jié) 對外交通規(guī)劃 第 24 條 用地指標(biāo) 規(guī)劃對外交通用地 ，占規(guī)劃建設(shè)用地的 %，人均用地 平方米。有大量人流、車流集散的多、低層建筑如大型商場、 娛樂 中心、車站等，其后退道路紅線距離按詳細規(guī)劃、城市設(shè)計所確定的后退距離控制，并不得小于 10 米。 建筑物后退城市道路紅線距離 沿城市道路的建筑物，應(yīng)按道路功能、路幅寬度以及建筑物類別、高度，確定其后退道路規(guī)劃紅線的距離。 建筑離界距離在滿足本表要求的前提下，還必須考慮其基礎(chǔ)施工對周邊建筑物的影響。挑檐、雨蓬、踏步等凸出部分不得影響交通、消防等方面的要求。 第 23 條 建筑物退讓 建筑物后退建設(shè)用地邊界距離 各類建筑的最小離界距離 建筑類別 控制類別 建筑類別 居住建筑 非居住建筑 建筑物高度的倍數(shù) 最小距離（米） 建筑物高度的倍數(shù) 最小距離（米） 主要朝向 低層 3 / 3 多層 5 / 5 高層 13 9 次要朝向 低層 3 / 按消防間距 多層 3 / 按消防間距 高層 / 注： 表中， i=應(yīng)執(zhí)行的日照間距系數(shù)， H=建筑物高度。 低層非居住建筑與多、低層非居住建筑平行布置時的間距按消防間距的規(guī)定控制，但最小間距不得小于 6米。 非居住建筑的間距 建筑類別 控制類別 建筑類別 高層非居住建筑 裙房 其它非居住建筑 （一、二級耐火等級） 高層非居住建筑 13 9 9 裙 房 9 6 6 注：表中裙房高度不超過 12 米，如超過 12 米則應(yīng)按多層間距控制。在符合日照、環(huán)保、施工、安全、消防和交通等要求的前提下，低層非居住建筑與相鄰居住建筑山墻垂直布置時，如山墻無門、窗、陽臺，其間距可酌情縮小，平行于城市道路的沿路非居住建筑可與相鄰居住建筑山墻毗鄰建造。山墻均有居室門或窗戶的，其間距不得小于 13米。 高層居住建筑間距： 高層居住建筑之間的建筑間距，條式建筑按居住建筑日照間距計算確定；點式建筑，南北向的，不得小于南側(cè)建筑高度的 1 倍，且不得小于南側(cè)建筑面寬的 ，其最小間蘇州市平江新城區(qū)控制性詳細規(guī)劃 第一部分 規(guī)劃文 本 蘇州市規(guī)劃設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 第 6 頁 共 20 頁 距為 30米；東西向的，不得小于較高建筑高度的 ，其最小間距為 18米。 低層居住建筑與其相鄰低、多層居住建筑的南北向間距，按多層居住 建筑間距有關(guān)規(guī)定控制，但最小間距不得小于 6 米。 在滿足日照間距條件下，平行布置的條式多層居住建筑南北之間的間距不得小于 10米，山墻間距不得小于 6米，山墻均有居室窗戶、陽臺或開門的，不得小于 8米。 在南北向居住建筑南側(cè)、東西向居住建筑東西側(cè)垂直（夾角＞ 60176。 多層（含中高層）居住建筑間距： 多層居住建筑非平行布置時（夾角≤ 60176。）偏東、偏西的方位角。 ＞ 60176。 ＞ 45176。 ＞ 30176。 ＞ 15176。 H 式中： L＝建筑間距 I＝日照間距系數(shù) H＝南側(cè)建筑的計算高度 居住建筑日照間距不同方位間距折減系數(shù)。 沿城市道路兩側(cè)新建、改建建筑物的控制高度（ H）不得超過規(guī)劃道路紅線寬度（ W）加建筑后退距離（ S）之和的 倍，即 H≤ （ W+S） 第 22 條 建筑間距 居住建筑日照間距不低于 1： 。 第 21 條 建筑高度 建筑高度 應(yīng)滿足分圖圖則中各地塊關(guān)于 建筑限高的規(guī)定值。對于沿城市道路、城市廣場等開闊地段的小地塊，其容積率可適當(dāng)提高，由規(guī)劃主管部門核定執(zhí)行。 容積率變更：在地塊用地性質(zhì)按城市建設(shè)用地適建范圍允許范圍發(fā)生改變時，地塊的容積率允許作適當(dāng)?shù)淖兏?，但必須保證變更用地性質(zhì)的土地的綠化率指標(biāo)符合有關(guān)規(guī)定。蘇州市平江新城區(qū)控制性詳細規(guī)劃 第一部分 規(guī)劃文 本 蘇州市規(guī)劃設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 第 5 頁 共 20 頁 第 五 章