公路瀝青路面裂縫成因分析及治理措施-文庫吧資料
2025-06-22 03:46本頁面
【正文】 向、橫向網(wǎng)狀盲溝，對上邊坡滲水要設(shè)置腹式盲溝。(3)做好排水設(shè)計(jì)降低地下水位是提高路基乃至路面強(qiáng)度的重要措施。有關(guān)資料表明，在其他條件不變的條件下，水泥穩(wěn)定基層厚度從 10cm增加到15cm，板底拉應(yīng)力減小50%；基層厚度從15cm增加到20 cm，板底拉應(yīng)力減小30%。二、公路瀝青路面裂縫治理措施設(shè)計(jì)方面(1)面層厚度嚴(yán)格按照瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行，尤其要使路面結(jié)構(gòu)層厚度與瀝青混合料類型相一致，即瀝青面層厚度要滿足集料最大公稱尺寸3倍的經(jīng)驗(yàn)法則。如砂礫的級配不合理，摻加的破碎礫石含量未及時(shí)加以調(diào)整，都會(huì)出現(xiàn)混合料級配低。其次，瀝青混合料中的碎石質(zhì)量不合格，如碎石含風(fēng)化巖和硅質(zhì)巖較多，這樣的瀝青混合料的壓碎值就很低，石料的裹油力下降，使瀝青與碎石之間的粘結(jié)力下降，使瀝青路面裂縫更容易產(chǎn)生。在路面上的瀝青的感溫性是重要的指標(biāo)。從理論上進(jìn)行分析，造成公路瀝青面層裂縫的主要原因是：路面基層未按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工，其強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)不到要求。這種龜裂是由于水泥穩(wěn)定砂礫基層的破壞，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)公路路面的形變和擠漿現(xiàn)象。公路的路基破壞導(dǎo)致的裂縫公路的路基由于壓實(shí)不均勻、路基穩(wěn)定性差，并且在重載車的作用力下，使地基產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致了路基發(fā)生滑動(dòng)，將路面拉裂，出現(xiàn)縱向裂縫。產(chǎn)生的對應(yīng)裂縫由于干縮和干縮應(yīng)力使基層表面產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，很容易
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