【正文】 4）工藝試樁參數(shù)攪拌樁采用“二噴二攪“施工工藝，第一次噴漿量控制在60%，第二次噴漿量控制在40%；嚴(yán)格控制每桶攪拌桶的水泥用量及液面高度，用水量采取總量控制，嚴(yán)禁樁頂漏噴現(xiàn)象發(fā)生，確保樁頂水泥土的強(qiáng)度；控制下沉速度V≤，提升速度V≤，重復(fù)攪拌提升速度V≤～，注漿壓力：～，～，攪拌速度V＞30～50r/min。漿液進(jìn)入儲(chǔ)漿罐中必須不停攪拌，以保證漿液不離析。3）制備水泥漿水泥漿的制備須有充分的時(shí)間，要求大于3分鐘，以保證攪拌均勻性。鉆機(jī)就位機(jī)位調(diào)平確定底標(biāo)高鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)孔深下鉆攪拌停鉆提鉆噴漿提升至自然地面停止噴漿確定底標(biāo)高復(fù)攪至設(shè)計(jì)孔深下鉆攪拌停鉆提鉆噴漿提升至設(shè)計(jì)樁頂停止噴漿，成樁結(jié)束移至下一樁位2）施工工藝流程2）鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位應(yīng)滿足圖紙要求，%（槌球法檢測(cè)），為確保垂直度良好，在鉆機(jī)四個(gè)支座處加設(shè)較大面積的鋼墊箱，使鉆機(jī)在鉆進(jìn)中保持平穩(wěn)，鉆進(jìn)時(shí)要經(jīng)常檢查垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差則邊鉆進(jìn)邊調(diào)整，對(duì)于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度較長(zhǎng)的水泥攪拌樁，在開始時(shí)保持較慢的鉆進(jìn)速度，待機(jī)身穩(wěn)定后再加快鉆進(jìn)速度。施工工藝 1）場(chǎng)地平整清除施工場(chǎng)地上的障礙物及雜物將原地面整平，一般平整后地表高出樁頂50cm左右，以便施工，并在地基加固范圍內(nèi)標(biāo)出基坑內(nèi)的障礙物。試樁的目的是為了尋求最佳的攪拌次數(shù)、進(jìn)尺速度，確定不同土層的水泥用量、水灰比、泵送壓力及施工工藝等，以指導(dǎo)下一步水泥攪拌樁的大規(guī)模施工。1）深層攪拌樁施工是攪拌頭將水泥漿和軟土強(qiáng)制拌和，攪拌次數(shù)越多，拌和越均勻，水泥土的強(qiáng)度也越高。合理選好后臺(tái)供漿位置，避免供漿線路過(guò)長(zhǎng)，造成漿液壓力損失及管道堵塞。要求配出的水泥漿液具有較好的流動(dòng)性、和易性。2）當(dāng)水灰比確定下來(lái)后，不應(yīng)隨便更改，每桶水泥漿液通過(guò)體積比計(jì)量注入清水，添加水泥、外加劑，經(jīng)充分?jǐn)嚢韬蠓侥苁褂?。兩者都?huì)造成質(zhì)量下降。在實(shí)際施工中，為了更好解決該問(wèn)題同時(shí)又保證被加固土體的質(zhì)量，一般做法為首先按照施工圖紙計(jì)算出被加固土體的體積，然后根據(jù)加固體體積計(jì)算出加固體總的水泥用量，在CAD上按照比例畫出樁位圖，并計(jì)算出總的加固幅數(shù)，再用總的水泥用量除以總的加固幅數(shù)，就是每幅樁所需水泥用量，這樣就能保證地基加固所需總的水泥用量不超過(guò)總的設(shè)計(jì)用量。其常規(guī)計(jì)算方法為：水泥用量（t）=加固體體積（m3）土的天然密度（t/m3）設(shè)計(jì)水泥摻比，但在設(shè)計(jì)和施工中每幅樁在縱橫向都存在一定搭接，一般要求樁間搭接250mm。（3）主要機(jī)具 機(jī)具設(shè)備包括：三軸深層攪拌機(jī)、灰漿泵、灰漿攪拌機(jī)、儲(chǔ)漿罐、電腦流量計(jì)，所有計(jì)量設(shè)備均應(yīng)通過(guò)檢測(cè)機(jī)構(gòu)標(biāo)定合格后，方可用于生產(chǎn)。 （2）材料準(zhǔn)備 。2）按要求對(duì)水泥進(jìn)行抽樣送檢，原材復(fù)試合格后投入使用。基坑降水排水詳見(jiàn)《鄭東新區(qū)綜合交通樞紐區(qū)地下地下主隧道及地面道路（一期）工程第三標(biāo)段基坑支護(hù)及降水施工圖設(shè)計(jì)》及《基坑排水方案》。施工現(xiàn)場(chǎng)四周只有北側(cè)七里河可作為施工降排水出路，在基坑兩側(cè)每隔20m設(shè)置一深井，降水抽至集水井內(nèi)。具體施工時(shí)應(yīng)選擇一個(gè)節(jié)點(diǎn)作為試驗(yàn)段，如試驗(yàn)段施工時(shí)盾構(gòu)隧道變形量超過(guò)變形控制值，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行方案修改，調(diào)整基坑施工方案；如試驗(yàn)段施工時(shí)盾構(gòu)隧道變形量控制的較好，方可進(jìn)行其他節(jié)點(diǎn)施工。（6）首先采用反挖法一次性大面積開挖至第一級(jí)邊坡坡腳處，接著進(jìn)行下方土體的抽條開挖，首先開挖土條1，開挖過(guò)程中要嚴(yán)格控制施工速度，及時(shí)反饋地鐵變形監(jiān)測(cè)結(jié)果，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整開挖速度，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，澆筑混凝土墊層，開挖土條2，澆筑混凝土墊層和底板，待土條2墊層澆筑后，綁扎Ⅰ區(qū)底板鋼筋，澆筑混凝土；建議墊層用早強(qiáng)混凝土，并摻鋼絲網(wǎng)，以便于采取壓重等應(yīng)急措施。（3）進(jìn)一步核實(shí)盾構(gòu)隧道的準(zhǔn)確位置，確定基坑工程與盾構(gòu)隧道的相對(duì)位置關(guān)系。地下道路隧道底板應(yīng)分條澆筑，待基坑中間土條1和土條2開挖完成后進(jìn)行Ⅰ區(qū)底板澆筑，整個(gè)基坑開挖完成后澆筑Ⅱ、Ⅲ區(qū)底板?；娱_挖沿地鐵線路方向進(jìn)行分條，沿地下道路線路方向分塊，對(duì)稱開挖。 1號(hào)節(jié)點(diǎn)縱剖面基底加固示意圖 2號(hào)節(jié)點(diǎn)縱剖面基底加固示意圖 3號(hào)節(jié)點(diǎn)縱剖面基底加固示意圖 4號(hào)節(jié)點(diǎn)縱剖面基底加固示意圖 1號(hào)節(jié)點(diǎn)橫剖面基底加固示意圖 2號(hào)節(jié)點(diǎn)橫剖面基底加固示意圖 3號(hào)節(jié)點(diǎn)橫剖面基底加固示意圖 4號(hào)節(jié)點(diǎn)橫剖面基底加固示意圖基坑支護(hù)基坑開挖采用放坡施工，按1:（也可根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在保證邊坡穩(wěn)定性的條件下適當(dāng)增大放坡坡度），坡面采用掛網(wǎng)噴砼護(hù)坡（φ8150x150鋼筋網(wǎng)，80mm厚C20噴射混凝土），基坑開挖至距離基坑坑底5m處設(shè)一級(jí)臺(tái)階，臺(tái)階寬2m，～。加固范圍內(nèi)三軸水泥攪拌樁水泥含量不得低于15%，加固范圍以上至地面處采用三軸水泥攪拌樁進(jìn)行弱加固，水泥含量不得低于8%。采用三軸水泥攪拌樁進(jìn)行加固，加固范圍距離盾構(gòu)隧道上方1m，兩條盾構(gòu)隧道中間加固條寬2m，沿垂直地鐵隧道斷面形成“門”式加固范圍，且在“門”式加固的頂角處形成階梯式加固范圍，、。九、地下隧道工程與地鐵交叉節(jié)點(diǎn)施工措施基底加固施工前應(yīng)探明地鐵盾構(gòu)隧道的準(zhǔn)確位置，確定基坑工程與盾構(gòu)隧道的準(zhǔn)確相對(duì)位置關(guān)系，確保地鐵盾構(gòu)隧道的相關(guān)位置數(shù)據(jù)為最新測(cè)量資料數(shù)據(jù)。10）所有施工作業(yè)均必須在人工探測(cè)管線情況并挖明確之后，才能進(jìn)行，確信無(wú)管線后方可施工。當(dāng)管線暴露后，對(duì)于管徑較大的管線，在兩側(cè)澆筑混凝土支墩，支墩上架設(shè)鋼筋混凝土蓋板；對(duì)管徑較小管線采用加蓋板法保護(hù)。7）工地范圍內(nèi)的管線，在施工期間須加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握土體開挖對(duì)管線的影響。5）凡不聽從指揮亂開挖造成管線損壞者，除受經(jīng)濟(jì)行政處分外，情節(jié)嚴(yán)重的由公安機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。3）根據(jù)不同的管線，建立各類管線的量測(cè)管理基準(zhǔn)值，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)及時(shí)掌握管線變形狀況，及時(shí)調(diào)整施工工藝和管線加固與保護(hù)方案，確保管線保護(hù)管理一直處于可控有效狀態(tài)。2）開挖施工過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)不明管線，立即通知建設(shè)、設(shè)計(jì)以及市政等相關(guān)部門，并根據(jù)管線類型和歸屬聯(lián)系相關(guān)單位，進(jìn)一步核準(zhǔn)管線用途、走向和質(zhì)量狀況。發(fā)現(xiàn)管線后，立即進(jìn)行檢查和核實(shí)，進(jìn)一步確定可靠的遷移與保護(hù)方案。挖掘機(jī)駕駛員須有較高的業(yè)務(wù)水平，并有良好的配合意識(shí)，能堅(jiān)決服從指揮。在用挖掘機(jī)進(jìn)行溝槽開挖時(shí)，管線保護(hù)員、施工員隨時(shí)監(jiān)測(cè)，并指揮操作。管線改移注意事項(xiàng)從施工過(guò)程引起重視：在施工前，根據(jù)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的地下管線，摸清現(xiàn)狀各管線的管位和走向，對(duì)明確的管線按20m距離打一樣洞，確認(rèn)其埋深和走向，在管線轉(zhuǎn)角處，須找到轉(zhuǎn)角位置，明確角度變化后管線的走向。③施工前，到有關(guān)單位及部門了解、查詢有關(guān)地下管網(wǎng)的分布情況，對(duì)整個(gè)場(chǎng)地的地下管線進(jìn)行摸底，并在地面投影其軸線走向，布置變形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（2）臨近及周圍建（構(gòu)）筑物等的監(jiān)測(cè)①對(duì)本工程周邊的所有地上建（構(gòu)）筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，具體監(jiān)測(cè)措施是：②對(duì)建（構(gòu)）筑物，定期進(jìn)行沉降變形觀測(cè)。2）沉降觀測(cè)對(duì)建立的沉降觀測(cè)網(wǎng)的測(cè)量方法為：首先自遠(yuǎn)離建筑物的水準(zhǔn)控制點(diǎn)開始觀測(cè)，引測(cè)至建筑物周圍后，按編定的各點(diǎn)觀測(cè)次序依次觀測(cè)，最后測(cè)至另一水準(zhǔn)控制點(diǎn)符合?；鶞?zhǔn)網(wǎng)的建立利用建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)控制點(diǎn)作為沉降觀測(cè)的起算點(diǎn)，與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，構(gòu)成基坑邊坡的沉降觀測(cè)網(wǎng)。地上建（構(gòu)）筑物保護(hù)措施臨近基坑的構(gòu)筑物主要有：中國(guó)聯(lián)通公司信號(hào)塔及配電房、高壓桿塔（濱云）（1）監(jiān)測(cè)目的及內(nèi)容為了科學(xué)地預(yù)測(cè)周邊環(huán)境的變化，及時(shí)預(yù)報(bào)和提供準(zhǔn)確可靠的變形數(shù)據(jù)，避免由于工程施工對(duì)鄰近房屋造成的影響,我司制訂相應(yīng)的監(jiān)測(cè)措施,定期對(duì)鄰近房屋進(jìn)行變形沉降觀測(cè)，及時(shí)預(yù)報(bào)和提供準(zhǔn)確可靠的變形數(shù)據(jù)。（4）工程施工中，嚴(yán)格按照經(jīng)審定的施工組織設(shè)計(jì)與本方案技術(shù)措施的要求進(jìn)行施工，各級(jí)管線保護(hù)負(fù)責(zé)人深入施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)地下管線、督促操作（指揮）人員遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作、違章指揮和違章施工。（2）落實(shí)保護(hù)地下管線的組織措施，管線單位委派管線保護(hù)專職人員協(xié)助本工程地下管線的監(jiān)督保護(hù)工程，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理人員與各施工隊(duì)及各班組的兼職管線保護(hù)人，組成地下管線監(jiān)護(hù)體系，嚴(yán)格按照監(jiān)理公司審定批準(zhǔn)的施工組織和經(jīng)管線單位認(rèn)定的保護(hù)地下管線技術(shù)措施要求落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)置必要的管線安全標(biāo)志牌、警示牌。管線改移保證措施（1）工程實(shí)施前，向有關(guān)單位提出監(jiān)護(hù)的書面申請(qǐng)，辦妥相關(guān)管線保護(hù)的手續(xù)。第二階段：（1）2014年4月1日~2014年7月31日，將管線改移至已經(jīng)回填的ZXAM4ZXAM42隧道節(jié)段，博學(xué)路改移封路，開挖博學(xué)路隧道基坑，施工主體結(jié)構(gòu)、回填。管線改移時(shí)間計(jì)劃本工程施工難度大，工期緊，由于鄭州地鐵1線將于12月26日正式通車運(yùn)營(yíng)，主體隧道要求在雨季前完給項(xiàng)目跨地鐵段落的施工工期提出跟高的要求，同時(shí)根據(jù)目前熱力管道已經(jīng)注水的現(xiàn)狀，結(jié)合工程進(jìn)度計(jì)劃安排，本項(xiàng)目管線改移時(shí)間計(jì)劃如下：第一階段：2013年11月24日~2014年3月31日，隧道主體節(jié)段ZXAM4ZXAM42基坑開挖支護(hù)，主體結(jié)構(gòu)施工及基坑回填，期間熱力管線臨近基坑頂部，需要確定管線準(zhǔn)確位置，采取相應(yīng)保護(hù)措施，祭王線跨越隧道基坑，須完成遷改。6）燃?xì)夤艿栏囊圃谕瓿刹W(xué)路以西ZXAM4ZXAM42兩個(gè)節(jié)段的施工并回填土方后，將燃?xì)夤芫€改移至博學(xué)路中央以西102m，改移長(zhǎng)度550m（見(jiàn)管線改移圖）。4）熱力管道在供暖結(jié)束后，熱力斷管封堵，待施工完后再恢復(fù)管線。首先完成博學(xué)路以西ZXAM4ZXAM42兩個(gè)節(jié)段的施工并回填土方，隨后將鐵管埋設(shè)在博學(xué)路中央以西110m，改移長(zhǎng)度600m（見(jiàn)管線改移圖）。在此之前，首先完成博學(xué)路以西ZXAM4ZXAM42兩個(gè)隧道主體節(jié)段的施工并回填土方，隨后將鐵管埋設(shè)在博學(xué)路中央以西60m，改移長(zhǎng)度400m（見(jiàn)管線改移圖）。為確保改移保護(hù)效果，最大程度避免管線與地下隧道施工的相互影響，避免造成不必要的損失，項(xiàng)目部分別于各產(chǎn)權(quán)單位溝通，產(chǎn)權(quán)單位委托相應(yīng)專業(yè)設(shè)計(jì)單位規(guī)劃設(shè)計(jì)，各類管線改移（保護(hù)）方案如下：(1)管線的改移對(duì)需要改移的管線，施工時(shí)在業(yè)主、監(jiān)理單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，積極主動(dòng)與產(chǎn)權(quán)部門磋商，并配合管線拆遷單位實(shí)施管線的遷移施工。施工中特別注意對(duì)地下管線的保護(hù)。（7）改移后管道應(yīng)做相應(yīng)基礎(chǔ)及地基處理。（5）管線的拆遷應(yīng)首先保證管線的使用功能不受影響，并密切結(jié)合城市的最新規(guī)劃，盡量永、臨結(jié)合，同時(shí)考慮工程的施工組織計(jì)劃和交通疏解。（3）根據(jù)查明的管線資料，針對(duì)各種管線的不同控制要求，對(duì)基坑開挖中不需拆遷和改移的管線，作出具體的設(shè)計(jì)方案和保護(hù)措施。八、博學(xué)路市政管線遷改保護(hù)保護(hù)原則工程施工影響的管線，根據(jù)施工影響程度，現(xiàn)場(chǎng)條件以及管線類別采取改移保護(hù)，具體原則是：（1）管線保護(hù)目標(biāo)工程施工全過(guò)程中應(yīng)無(wú)地下管線責(zé)任事故。人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，展開施工調(diào)查摸清市政管線及周邊建筑環(huán)境，同時(shí)清理施工場(chǎng)地的雜物和建筑垃圾，對(duì)于4節(jié)點(diǎn)，開始進(jìn)行基坑放坡開挖，基坑開挖采用縱向分段、橫向分層開挖，同時(shí)輔以深井降水和施工邊坡防護(hù)，進(jìn)行地基處理，按要求分塊分條開挖，然后進(jìn)行墊層、底板防水層及防水保護(hù)層施工，接著進(jìn)行隧道主體底板現(xiàn)澆施工，底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開始搭設(shè)側(cè)墻和頂板現(xiàn)澆支架，綁扎鋼筋、立模板，澆筑側(cè)墻和頂板混凝土，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，施工側(cè)墻及頂板防水層、防水保護(hù)層，最后進(jìn)行基坑回填。道床及結(jié)構(gòu)沉降量不大于10mm；相鄰兩根鋼軌高程相差不大于4mm；相鄰兩根軌道軌距變化范圍+6mm至2mm；10米弦長(zhǎng)軌面高差不大于4mm。加固范圍內(nèi)三軸水泥攪拌樁水泥含量不得低于15%，加固范圍以上至地面處采用三軸水泥攪拌樁進(jìn)行弱加固，水泥含量不得低于8%。本工程基坑降水至坑底以下1m。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)該區(qū)域市政管線主要沿博學(xué)路敷設(shè)（除電力祭王線與隧道基坑橫向交叉），隧道基坑開挖將截?cái)嗖W(xué)路，因此需要在施工期間考慮全幅封路施工。（8）博學(xué)路道路影響調(diào)查博學(xué)路為鄭東新區(qū)城市主干道，兩側(cè)人行道為2m，車行道，人行道中間有花壇隔離，道路等級(jí)為城市次干路。（6）通信光纜（井）通信光纜位于博學(xué)路西側(cè)人行道下，南北走向。（4）高壓桿線(井)高壓桿線祭王線及博北線分別位于動(dòng)力北路以南及博學(xué)路中央（其中地鐵1線博學(xué)路站3根穿線桿位于祭王線50桿旁），管溝電纜位于博學(xué)路以東。經(jīng)過(guò)雨天實(shí)際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)橫向支管水位較淺（約10cm）。經(jīng)查《鄭州市鄭東新區(qū)博學(xué)路污水工程(商鼎路～七里河)竣工圖設(shè)計(jì)（調(diào)整）》，污水管道動(dòng)力北路以北為d500，動(dòng)力北路以南為d600，管材為鋼筋混凝土承插管，經(jīng)調(diào)查，我項(xiàng)目管段內(nèi)污水管線尚未投入使用。為保證施工質(zhì)量，確保市政管道（線）安全，須經(jīng)細(xì)致調(diào)查并取得相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位許可后，制定相應(yīng)方案采取措施進(jìn)行保護(hù)。連接通道部分地下隧道C、D連接通道在博學(xué)路與鄭州地鐵1線交叉（3節(jié)點(diǎn)），基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工期間，博學(xué)路須半幅封閉。 交叉位置示意圖 1號(hào)節(jié)點(diǎn)平面詳圖 1號(hào)節(jié)點(diǎn)縱斷面圖 1號(hào)節(jié)點(diǎn)橫斷面圖 2號(hào)節(jié)點(diǎn)平面詳圖 2號(hào)節(jié)點(diǎn)縱斷面圖 2號(hào)節(jié)點(diǎn)橫斷面圖 3號(hào)節(jié)點(diǎn)平面詳圖 3號(hào)節(jié)點(diǎn)縱斷面圖 3號(hào)節(jié)點(diǎn)橫斷面圖 4號(hào)節(jié)點(diǎn)平面詳圖 4號(hào)節(jié)點(diǎn)縱斷面圖 4號(hào)節(jié)點(diǎn)橫斷面圖 ZX0+000、ZX1+650處隧道斷面（適用于4號(hào)節(jié)點(diǎn)） 連接通道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（適用于3號(hào)節(jié)點(diǎn)）地鐵盾構(gòu)隧道相關(guān)參數(shù)鄭州地鐵1線在影響段采用盾構(gòu)法施工，兩線間線間距13m，凈間距7m。主隧道處節(jié)點(diǎn)為單孔箱涵結(jié)構(gòu)。3號(hào)節(jié)點(diǎn)：連接通道C、D在LC0+170附近與地鐵1線斜交，夾角約74176。1號(hào)節(jié)點(diǎn)：主隧道主線在ZX0+000與地鐵1線正交。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及地質(zhì)報(bào)告，基坑降水時(shí)，綜合滲透系數(shù)建議值土層建議值為K=，砂層建議值為K=。場(chǎng)地各地層厚度埋深及層