【正文】 部冷崇春測試試驗室趙緒升工程部田茂洪施工班組設立專職質檢人員設專職質檢工程師，工班設兼職質檢員，保證施工作業(yè)始終在質檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。（3）拆除下的模板應及時清理干凈，涂刷脫模劑，暫時不用時應遮蔭覆蓋，防止暴曬。成品保護措施（1）拆模板吊運時應輕起輕放，不準碰撞柱、箱梁等混凝土，以防模板變形和損壞結構。（3）拆下的模板應及時清理粘結物，修理并涂刷隔離劑，分類整齊堆放備用；拆下的連接件及配件應及時收集，集中統(tǒng)一管理。箱梁張拉前，腹板模板應松開。模板支架拆除要點（1）箱梁模板的拆除必須待混凝土達到設計或規(guī)范要求的脫模強度。（6）腳手架必須配合施工進度搭設。（4），水平桿應在同一標高，水平桿接長時應保持順直。（2）每根立桿必須坐落在墊板上，掃地桿縱橫向都須設置。模板涂長效脫模劑作脫模劑。按批準的加工圖制作的模板，經驗收合格后方可使用。當砼強度達到設計強度的50%～60%時，方可拆除外側模板和翼緣模板。外側模板和翼緣模板為確保外觀美觀，本箱梁外側模板和翼緣模板采用組合搭模板，由現(xiàn)場木工加工車間加工制作。每個預應力預留孔位要編號，以便在下節(jié)段現(xiàn)澆施工中快速準確定位。封頭模板因有鋼筋及預應力管道孔眼，模板采用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割。具體拆模時間由現(xiàn)場技術人員視現(xiàn)場砼的凝固情況把握好。澆注砼之后，等強度達到設計強度的30%后方可進行拆除內模。為便于內模從箱梁內取出，在每一跨主線箱梁頂板上預留四個160㎝（縱向）100㎝（橫向）的人洞，人孔分布在每跨離橋墩7米處，不能跨越施工縫；，數(shù)量為每跨8個，尺寸為120㎝（縱向）80㎝（橫向）；匝道橋只預留1個人孔，尺寸為160㎝（縱向）100㎝（橫向），離橋墩7米處；每一跨箱梁底板鋼束張拉、壓漿及封錨完成后，將人孔澆注砼封閉。內模箱梁內模采用膠合板，木枋順向布置，木枋截面尺寸為10X5cm，木枋布置間距為30cm，內模板的緊固主要用對拉螺桿，內外側模板拼裝后用Φ18對拉螺桿對拉，并用腳手架連接。模板存放時板面不得與地面接觸，要下墊方木，邊角對齊堆放，保持通風良好，防止日曬雨淋，并定期檢查。底模底模采用大塊膠合板，鋪在分配梁上，調模、卸模采用可調頂托調整高度完成箱梁底模采用國產黑膠合板板，模板加工時可根據(jù)箱梁線形曲線及寬度將模板分段（按順橋向每5m為一段考慮）制作，將每一段視為直線段，即分段用折線代替圓曲線，從而提高了模板的使用效率。箱梁外模板，根據(jù)箱梁結構尺寸現(xiàn)場加工。支撐架拆除時應該劃分作業(yè)區(qū)，周圍設置圍欄或豎立警戒標志，地面設專人指揮，嚴禁非作業(yè)人員入內；拆除的高處作業(yè)人員，必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋；拆除順序應遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原則。(LX）/L2式中δX—距左支點X的預拱度值 δ —跨中預拱度值 X —距左支點距離， L —垮長在預壓完成后，根據(jù)沉降值的大小和預拱度的分配值進行支架調整。四、支架預拱度的設置箱梁支架預拱度設置采用二次拋物線法分配，其二次拋物線法分配預拱度使箱梁的底板呈流線型，線條美觀，其二次拋物線分配預拱度公式如下：δX=4δ預壓完成后要根據(jù)預壓成果通過可調頂托調整支架的標高。在預壓前對底模的標高觀測一次，在預壓的過程中平均每2小時觀測一次，觀測至沉降穩(wěn)定為止，將預壓荷載卸載后再對底模標高觀測一次，從以上的觀測資料中計算出支架的彈性變形及地基的下沉。為了解支架沉降情況，在加荷預壓之前測出各測量控制點標高，測量控制點按順橋向每5米布置一排，每排4個點。預壓荷載：。預壓材料：用編織袋裝碎石對支架進行預壓，預壓荷載為梁體自重的120%。在施工期間，應注意支架的防護，特別是在跨線橋的施工中，支架通道中車流量大，為保障支架安全，在支架通道前方200米處設置醒目的減速標志牌，100米處建立安全島，安排專人24小時值班，限制超高、超寬度的車輛的通行，在夜晚增加燈光警示措施。在確定支架穩(wěn)定，無不均勻的條件下，方可進行下一步的施工。在梁板底模支座完成后，根據(jù)構件、施工人員、機具的總荷載，用等質量的砂袋進行預壓?？v方向的同一斷面上每個頂托的高度應確定在同一平面位置，在調整立桿頂托時，螺栓的外殼高度不宜超過螺栓全長的1/3。一般宜每縱加固一斷面，剪力撐采用建筑鋼管，且斷面布置為菱形，鋼管要與其經過的每一根支架立桿全部用鋼管扣件鎖緊。 現(xiàn)澆梁、板一般都具有一定的縱、橫坡度，因此，現(xiàn)澆梁、板支架要承受上部荷載一定的縱、橫分力。支架組裝時，要求到多面層的同一方向，或由同向向兩邊推進，不得從兩邊向中間合龍拼裝，否則，中間橫桿因兩側支架鋼度太大而不好安裝。調整立桿底座，使同一層立桿接頭處理同一水平面內，以便組裝橫桿。主要檢驗項目部有：構件焊接質量，要求焊縫飽滿，沒有咬肉、夾渣、裂紋等缺陷；鋼管無裂縫、缺陷、銹蝕；立桿最大彎曲變形頭高不超過l/500，橫桿變形頭高不超過l/250；頂托、底座等可調構件，螺紋部分完好，無滑絲現(xiàn)象，無嚴重銹蝕，焊縫開脫現(xiàn)象。B、架空人行通道支架人行通道支架間距縱橫向間距30cm，步距120cm，人行門洞寬120cm。門架搭設采用碗扣式腳手架上支托安裝Ⅰ20a工字型鋼的方法，碗口腳手架上沿橋橫向設6道Ⅰ20a的工字鋼，架空梁采用I50b工字鋼。支架搭設要求、匝道橋支架主線橋、橫向木方10cm*10cm間距60cm，縱向木方10cm*5cm和Φ48鋼管，交錯布置，每1根枋木和2根Φ48鋼管依次布置，間距20cm，具體搭設方案見附圖。滿堂支架采用WDJ碗扣式鋼管腳手架，腳手架頂部采用頂托支撐縱橫木方支撐模板系統(tǒng)。在施工場地混凝土硬化區(qū)域邊緣，沿著四十九主線立交及匝道橋縱向兩側各理一條主排水溝，在支架搭設區(qū)域內，采用縱橫明溝排水，排水溝分段開挖形成坡度，場地內的施工用水通過明溝排入縱向主排水溝，通過縱向主排水溝使雨水和施工用水排入廢水處理池中，經處理達標后排入雨水管道。后在支架下承托的位置設置202060cm枋木，再進行支架的搭設施工作業(yè)。壓實后要求表面平整無輪跡,局部有反彈地段重新?lián)Q填處理，如果發(fā)現(xiàn)彈簧土須及時清除，并回填合格的砂類土或石料進行整平壓實。二、材料和設備計劃材料計劃材料需求計劃序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1LG300立桿WDJ碗扣式T4042LG150立桿WDJ碗扣式T3LG120立桿WDJ碗扣式T4LG60立桿WDJ碗扣式T5LG30立桿WDJ碗扣式T6HG30橫桿WDJ碗扣式T7HG60橫桿WDJ碗扣式T8上托SST38T9下拖SXT38T5410Φ48鋼管壁厚3mmT11枋木1010cmM312枋木105cmM313枋木2020cmM314竹膠板10mmM240015C20砼墊層M373216碎石M31464主要的施工機械 擬投入主要施工機械設備表攀枝花炳草崗至仁和城市主干路Ⅲ段工程序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量國別制造額定功率(KW)生產能力備注產地年份1 挖掘機卡特3251美國卡特2008240Kw　自有2裝載機ZL501柳州建機廠2007　自有3自卸汽車鐵馬20t2西車廠2006188Kw18t自有4振動壓路機三一YZ201三一重工2005133Kw　自有5灑水車東風8t1二汽廠2004　自有6 潛水泵15m3/h3　2007　15m3/h自有7 空壓機10㎡/h2英格索蘭2004　10㎡/h自有8混凝土振搗設備　5　2008　　自有9 張拉設備YCW2004柳州建機廠2008　　自有油泵ZB4/2004柳州建機廠2008　　自有11鋼木加工設備　3　2007　　自有12柴油發(fā)電機組　1廣東汕頭機電設備2005200KVA　自有13汽車吊機12t12008主要儀器設備表擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質量設備表攀枝花炳草崗至仁和城市主干路Ⅲ段工程序儀器設備規(guī)格型號數(shù)量產地制造額定功生產備注號名稱國別年份率KW能力1萬能材料試驗機300KN1國產1998300KN自有2壓力試驗機2000KN1國產19992000KN自有3電動抗折機5000N1國產19995000N自有4水泥篩1國產1998自有5試驗篩1國產1998自有6壓碎指標測定儀1國產2000自有7震動篩分機1國產2000自有8