【正文】 險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入；搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。（6）各單位成員職責(zé)①聯(lián)絡(luò)通訊組職責(zé)： 確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。（4）組長的主要職責(zé)負(fù)責(zé)召集、協(xié)調(diào)各有關(guān)部門和設(shè)備使用單位和操作班組的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施；負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。（6）手持照明燈電源電壓不得大于36V。（4）施工場地距居住區(qū)較近時(shí)，盡量采用噪音低，振動小的機(jī)械或采取有效控制措施，以減少噪聲影響。（2）各施工點(diǎn)應(yīng)保證有足夠的照明，保證夜間施工安全。（2）架橋機(jī)停放時(shí)做好與墩身接地線的連接。（5）施工結(jié)束前會同供電部門對接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查，保證不影響行車安全。（3）橋面系點(diǎn)內(nèi)施工過程中，接觸網(wǎng)、承力鎖及橋梁投影范圍內(nèi)的線路采用彩條布覆蓋，防止施工過程中對既有線造成污染。（1）嚴(yán)禁向下拋擲物品及雜物，以免破壞接觸網(wǎng)電纜。（2）步行板安裝時(shí)，施工人員搬運(yùn)步行板時(shí)配合默契，步調(diào)一致，聽從指揮。（5）注漿時(shí)，出漿口采用導(dǎo)流管進(jìn)行分流，同時(shí)對封端處進(jìn)行堵漏處理，防止注漿過程中漿體濺落。（3）澆注混凝土前應(yīng)對模板進(jìn)行徹底檢查，并用防雨布對澆注部位進(jìn)行封閉，防止混凝土漿體下流污染既有線。（1）施工前做好安全防護(hù)工作，施工人員必須佩戴安全帽、安全帶等防護(hù)用品，安全帶固定在牢固穩(wěn)定位置。（6）過孔時(shí)，架橋機(jī)1號柱加設(shè)剛性支撐，3號柱使用5噸倒鏈和鋼絲強(qiáng)前后拉緊，防止架橋機(jī)向后傾覆。（4）在距架橋機(jī)尾部10m處，運(yùn)梁車輪胎前進(jìn)路線梁面兩側(cè)堆放砂袋，每堆設(shè)置砂袋不少于20袋，高度不低于60cm。（2）T梁坡道運(yùn)梁前，操作人員要進(jìn)行剎車制動試驗(yàn)，并檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液壓油溫。（11）運(yùn)梁車兩側(cè)各增加楔形木，以防溜車。 （10）要點(diǎn)結(jié)束后，架橋機(jī)停留地點(diǎn)設(shè)專門人員看護(hù)，嚴(yán)禁非工作人員走近架橋機(jī)。 （9）指揮人員和龍門吊司機(jī)要密切配合，指揮人員發(fā)出的口令，手勢要明確、果斷，不得隨意指揮。在焊接橫隔板位置進(jìn)行必要的防護(hù)，以保證人員安全及防止焊渣雜物掉落。（7）第四片梁落梁過程中，嚴(yán)禁梁片撞擊第三片梁；專人監(jiān)控，防止梁片間鋼筋擠壓。（5）梁片就位后，兩端使用圓木做好支撐，梁底填塞鋼軌頭支撐，梁面用手拉葫蘆拉緊保護(hù)。兩端各使用2臺3t以上手拉葫蘆保護(hù)梁體，防止倒梁。中途停止時(shí)，將間隙用木楔打緊。千斤頂操作由兩名熟練起重工操作，千斤頂定期效驗(yàn)，保證安全可靠。 技術(shù)安全保障措施 T梁架設(shè)及橋面系施工（1）滑軌平行于支座橫向中心線布置，兩端滑軌應(yīng)平行，偏差小于10mm，滑軌全長水平，外端高小于5mm。(5)支撐和腳手架中所用的桿件、扣件，吊籃及掛籃等，必須有材質(zhì)和性能鑒定合格證件；拼裝方案必須進(jìn)行安全性能檢算，檢驗(yàn)安全可靠后方可使用；螺栓旋擰必須采用專用力矩扳手進(jìn)行且達(dá)到規(guī)定力矩值，嚴(yán)禁采用普通扳手進(jìn)行旋擰。(3)作業(yè)中必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。（6）大雨或六級以上大風(fēng)天氣不安排架梁。（5）所有施工人員工作期間禁止喝酒、嬉鬧。（3）橋上作業(yè)人員衣著靈便，穿防滑鞋，操作時(shí)要手抓牢，腳踩穩(wěn)。（1）進(jìn)入施工區(qū)域所有人員、施工人員必須按照要求佩戴防護(hù)用品，高空作業(yè)人員必須系安全帶。（4）實(shí)行簽證制度，在架橋機(jī)啟動前，各個施工崗位對自己負(fù)責(zé)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，尤其是架橋機(jī)的穩(wěn)定，要檢查關(guān)鍵部位，確保處于良好狀態(tài)，責(zé)任到人，在安全值班員處簽字認(rèn)可，值班安全員匯報(bào)給現(xiàn)場指揮作為下達(dá)命令依據(jù)。對架橋機(jī)架橋的工序，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)規(guī)程等方面的問題再次交底，尤其是時(shí)間控制方面和安全方面。各作業(yè)點(diǎn)明確人員，按照規(guī)定設(shè)立安全警示標(biāo)志，負(fù)責(zé)到底，做到架梁施工指揮統(tǒng)一，分工明確，各負(fù)其責(zé)。（1）設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員及現(xiàn)場安全員；（2）施工過程中，設(shè)備、工機(jī)具嚴(yán)禁侵限，如出現(xiàn)突發(fā)事件，造成設(shè)備工機(jī)具侵限，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即通知車站，進(jìn)行區(qū)間封鎖，并上報(bào)上級主管部門；（3）既有線來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員通知現(xiàn)場防護(hù)員及現(xiàn)場安全員，現(xiàn)場設(shè)備、機(jī)具停止運(yùn)轉(zhuǎn)，施工人員撤離至安全線外，等車輛通過后方可繼續(xù)施工。，根據(jù)線路速度等級，使用移動停車信號的防護(hù)辦法如下：注:圖中“A”為不同線路速度等級的防護(hù)距離。（2）響墩及火炬信號：響墩：響墩信號是以其發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽覺信號。十項(xiàng)卡死制度是既有線安全施工的制勝法寶，我們必須認(rèn)真堅(jiān)持，切實(shí)做到。當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系中斷時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)停止作業(yè)；（5）防護(hù)員使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管，經(jīng)常檢查并應(yīng)保證其性能良好；（6）防護(hù)人員經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并且有有資格的頂崗人員到位方可離開工作崗位；（7）駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)和變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)重復(fù)一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自的記錄本上記載時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)絡(luò)事項(xiàng)備查，駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員堅(jiān)持3至5分鐘通話制；（8）防護(hù)備用品：紅、黃信號旗（燈）、響墩、火炬、對講機(jī)、手機(jī)、喇叭、通話記錄本、防護(hù)工作記錄、筆、上崗證、臂章、短路銅線。（1）駐站聯(lián)絡(luò)員和安全員經(jīng)過成都鐵路局相關(guān)部門培訓(xùn)合格的施工單位正式職工擔(dān)任；（2）駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)掌握當(dāng)天施工內(nèi)容、影響范圍，防護(hù)和監(jiān)護(hù)人員分布情況，并提前40分鐘到達(dá)車站行車室與值班員聯(lián)系，了解列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確向施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和安全防護(hù)人員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)；（3）防護(hù)人員上崗作業(yè)應(yīng)該按照規(guī)定著防護(hù)服、防護(hù)標(biāo)志，按照規(guī)定攜帶齊備防護(hù)用品和通訊工具。加強(qiáng)現(xiàn)場機(jī)具、人員、材料管理，加強(qiáng)現(xiàn)場施工安全卡控，嚴(yán)禁人員材料及機(jī)械設(shè)備侵入限界。（6）嚴(yán)格執(zhí)行成都鐵路局既有線施工“八不準(zhǔn)”制度：施工計(jì)劃沒有審批不準(zhǔn)施工；施工計(jì)劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)確施工；未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工；沒有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工；沒有經(jīng)過培訓(xùn)，并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工；沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具不準(zhǔn)施工；不登記要點(diǎn)，不準(zhǔn)施工；配合單位人員未到位，不準(zhǔn)施工；沒有制定安全應(yīng)急措施，不準(zhǔn)施工。施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、工班長必須經(jīng)過鐵路局相關(guān)部門培訓(xùn)合格人員擔(dān)任。（3）臨近既有線施工，在施工區(qū)段與既有線之間設(shè)置警界線，隔離施工作業(yè)區(qū)，按有關(guān)規(guī)定定崗定職，落實(shí)責(zé)任人。（2）臨近既有線施工時(shí)，按《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（成鐵運(yùn)【2008】780號）規(guī)定，每月8日之前提報(bào)下個月施工計(jì)劃，同時(shí)提前三天向工務(wù)等設(shè)備管理單位下通知配合通知單，工務(wù)部門派員到現(xiàn)場監(jiān)控，確保既有線行車安全。306架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬高）m7吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min9吊梁整機(jī)橫移速度m/min10機(jī)臂縱移速度m/min512跨中撓度（重載）mm10013過孔懸臂撓度mm33014架設(shè)曲線橋最小半徑m30016控制方式手動電控17液壓系統(tǒng)工作壓力Mpa18～2518整機(jī)工作級別A319外型尺寸工作狀態(tài)（長寬高）m轉(zhuǎn)運(yùn)狀態(tài)（長寬高）m20配備發(fā)動機(jī)組kw100運(yùn)梁車采用特殊加工的炮車進(jìn)行運(yùn)梁，采用6*4德隆F300驅(qū)動，后橋采用德國曼加強(qiáng)型35T后橋，整套運(yùn)梁車采用120020型輪胎26條，運(yùn)梁車外觀尺寸驅(qū)動部位：7**，后掛：4**。內(nèi)容工序時(shí)間措施橋面系、橫向聯(lián)結(jié)橫隔板模板支立240分鐘橫隔板混凝土澆注120分鐘預(yù)應(yīng)力張拉、注漿、封端120分鐘濕接縫模板支立240分鐘濕接縫混凝土澆注120分鐘欄桿安裝360分鐘步行板安裝360分鐘T梁架設(shè)人員序號工 種人數(shù)主 要 作 業(yè) 內(nèi) 容備注1領(lǐng)工員1架梁現(xiàn)場總指揮2司機(jī)3一號車走行、起吊、指揮3司機(jī)2二號車走行、二號車發(fā)電、指揮4司機(jī)1內(nèi)燃機(jī)發(fā)電5電工1接線、檢修電器6電焊工3電焊橋梁聯(lián)結(jié)板7修理工2機(jī)械設(shè)備修理8工班長1架梁指揮9司機(jī)1龍門吊起吊10線路工1二號車押運(yùn)，運(yùn)行中檢查支撐11線路工41號車?yán)α?2線路工8墩頂移梁，安放支座13線路工5龍門吊倒裝橋梁14質(zhì)檢員1現(xiàn)場質(zhì)量檢查、指導(dǎo)15安全員4現(xiàn)場安全檢查16防護(hù)員4現(xiàn)場施工防護(hù)17駐站聯(lián)絡(luò)員1施工過程中的聯(lián)絡(luò)保障合計(jì)40T梁架設(shè)施工，采用DJ168架橋機(jī)進(jìn)行架梁施工。施工地點(diǎn)對應(yīng)既有線里程施工內(nèi)容封鎖停電設(shè)備要點(diǎn)次數(shù)要點(diǎn)時(shí)長要點(diǎn)時(shí)間動走3線成洛路多線特大橋4352墩遂成線