【正文】 體系建設(shè)、教學(xué)改革、制定專業(yè)發(fā)展規(guī)劃等工作。五、保障措施（一）組織保障成立城市軌道交通車輛專業(yè)建設(shè)小組，負(fù)責(zé)專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的具體實(shí)施，具體任務(wù)分工責(zé)任到人，確保項(xiàng)目取得預(yù)期效果。吸收用人單位參與對教學(xué)全過程動態(tài)監(jiān)控、分析和教學(xué)質(zhì)量評價(jià)?？赏瓿善髽I(yè)職工崗前培訓(xùn)、規(guī)范化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、干部培訓(xùn)以及相關(guān)繼續(xù)教育；可進(jìn)行中高級車輛檢修工、車輛鉗工、等職業(yè)資格證書的培訓(xùn)和考核；能夠完成城市軌道交通車輛新知識、新技能的培訓(xùn)，提升城市軌道交通車輛專業(yè)綜合能力。專業(yè)帶頭人教學(xué)能力、教科研能力、社會服務(wù)能力大幅提升，能夠充分把握專業(yè)建設(shè)改革方向和具備帶領(lǐng)專業(yè)建設(shè)的能力；骨干教師結(jié)構(gòu)更加合理，教學(xué)水平高、實(shí)踐能力強(qiáng)，同時(shí)具有一定的項(xiàng)目開發(fā)、技術(shù)革新能力和社會服務(wù)能力；兼職教師相對穩(wěn)定，通曉高等職業(yè)教育規(guī)律，能夠適應(yīng)高技能人才培養(yǎng)的需要。新建4個(gè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的校外基地，實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)開出率達(dá)到100%，同時(shí)成為專業(yè)教師實(shí)踐技能提高基地。完成3門專業(yè)核心優(yōu)質(zhì)課程和網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)，完善配套教材建設(shè)，使專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量全面提高。如圖9所示。人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)體系教材標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)質(zhì)量指標(biāo)職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)崗位能力標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)課堂教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)監(jiān)控教學(xué)全過程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)建設(shè)圖8 人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)體系建設(shè)人才培養(yǎng)質(zhì)量信息平臺以畢業(yè)生專業(yè)對口率、學(xué)生職業(yè)資格證書通過率、專業(yè)教師社會服務(wù)項(xiàng)目完成率等教師教育教學(xué)水平考核指標(biāo)；以就業(yè)率高、企業(yè)滿意度高、社會評價(jià)高為人才培養(yǎng)質(zhì)量考核的主要指標(biāo)；吸收用人單位參與對教學(xué)全過程動態(tài)監(jiān)控、分析和教學(xué)質(zhì)量評價(jià)。與企業(yè)、家長、用人單位、畢業(yè)生建立長期的信息溝通渠道，滿足城市軌道交通車輛高職教育的教學(xué)質(zhì)量管理、監(jiān)控、評價(jià)等要求，如圖7所示。按照以學(xué)校為主體，教育行政部門引導(dǎo)，社會用人單位參與，校內(nèi)成績與企業(yè)實(shí)踐考核相結(jié)合的要求，健全社會、用人單位跟蹤調(diào)查制度，學(xué)生、家長意見反饋制度，學(xué)校教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量的動態(tài)監(jiān)控制度，形成行業(yè)企業(yè)參與、學(xué)校與社會有機(jī)結(jié)合的有效評價(jià)機(jī)制。（3）共享教學(xué)資源，形成對口交流支援與地鐵公司相關(guān)車輛段進(jìn)行對口交流，為對口單位進(jìn)行技術(shù)服務(wù)，為行業(yè)企業(yè)進(jìn)行職工培訓(xùn)，共同建設(shè)使用教學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、共享專業(yè)建設(shè)資源、共享課程教學(xué)資源，達(dá)到共同提高的目的。大力推進(jìn)教學(xué)研結(jié)合工作，以教學(xué)帶動技術(shù)服務(wù)，以技術(shù)服務(wù)促進(jìn)教學(xué)。表5 來自行業(yè)企業(yè)兼職教師隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃兼職方向數(shù)量（人）兼職來源從事教學(xué)工作資格車輛檢修6北京地鐵電動列車構(gòu)造等高級工程師、高級技師車輛駕駛7北京地鐵電動列車駕駛等技術(shù)服務(wù)、應(yīng)用研究能力建設(shè)（1）發(fā)揮資源優(yōu)勢，提高職業(yè)培訓(xùn)能力以服務(wù)為宗旨，依靠城市軌道交通車輛專業(yè)完善的實(shí)訓(xùn)條件，積極搭建產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)服務(wù)平臺，充分發(fā)揮高等教育服務(wù)能力，為軌道交通行業(yè)培訓(xùn)人才。通過兩年建設(shè)，實(shí)踐教學(xué)主講教師主要由兼職教師擔(dān)任。計(jì)劃在兩年內(nèi)選派專業(yè)教師到北京地鐵等相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)，讓專業(yè)教師真正參加到企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐中，熟練地使用各種現(xiàn)場設(shè)備，能參與實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)和實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，在工學(xué)結(jié)合優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)中起主要作用，參與市級、院級標(biāo)準(zhǔn)課程的建設(shè)，使雙師素質(zhì)教師達(dá)到專業(yè)教師總數(shù)的80%以上。表4 專業(yè)骨干教師培養(yǎng)措施表培養(yǎng)項(xiàng)目培養(yǎng)內(nèi)容培訓(xùn)地點(diǎn)時(shí)間/次數(shù)國內(nèi)外交流培訓(xùn)學(xué)習(xí)高職辦學(xué)模式學(xué)習(xí)先進(jìn)職教經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)高職職業(yè)課程體系開發(fā)學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識、新方法國家示范性高職學(xué)院骨干教師每人每年至少參加一次全國研討會，兩年內(nèi)每名骨干教師人均到國家示范性高職學(xué)院學(xué)習(xí)一次，每次不少于10天。了解企業(yè)科學(xué)的管理思路和方法，在本專業(yè)的專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和技術(shù)服務(wù)等方面成為骨干，并在教科研、特色教材的編寫等方面起主要作用。專業(yè)帶頭人培養(yǎng)措施見表3表3專業(yè)帶頭人培養(yǎng)措施表被培養(yǎng)人培養(yǎng)項(xiàng)目培養(yǎng)內(nèi)容培訓(xùn)地點(diǎn)時(shí)間/次數(shù)原有帶頭人和引進(jìn)的帶頭人境外培訓(xùn)學(xué)習(xí)高職辦學(xué)模式學(xué)習(xí)高職職業(yè)課程體系開發(fā)學(xué)習(xí)國外先進(jìn)職教經(jīng)驗(yàn)帶課程開發(fā)課題考察國外職業(yè)教育國外職業(yè)教育先進(jìn)單位兩年內(nèi)，出國培訓(xùn)不少于2人次，每次不少于10天原有帶頭人和引進(jìn)的帶頭人國內(nèi)交流國內(nèi)培訓(xùn)學(xué)習(xí)高職辦學(xué)模式學(xué)習(xí)先進(jìn)職教經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)高職職業(yè)課程體系開發(fā)學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識、新方法深圳、天津師資培訓(xùn)基地，國家示范性高職學(xué)院每人每年至少參加一次全國研討會，到兄弟院校交流10天以上，參加1次教育部師資培訓(xùn)原有帶頭人和引進(jìn)的帶頭人項(xiàng)目開發(fā)參與企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品參與鐵路電氣化科研項(xiàng)目解決企業(yè)技術(shù)難題，新技術(shù)推廣合作企業(yè)每人每年至少參與一項(xiàng)企業(yè)技術(shù)攻關(guān)課題原有帶頭人企業(yè)實(shí)踐鍛煉學(xué)習(xí)先進(jìn)城市軌道交通車輛技術(shù)參加生產(chǎn)實(shí)踐提高技能聯(lián)系合作辦學(xué)參與企業(yè)員工培訓(xùn)北京地鐵公司原有專業(yè)帶頭人每年到企業(yè)實(shí)踐鍛煉不少于1個(gè)月骨干教師的培養(yǎng)與引進(jìn)在現(xiàn)有雙師素質(zhì)教師中選拔5名具有中級以上職稱、且在企業(yè)有現(xiàn)場經(jīng)歷的教師進(jìn)行培養(yǎng)，同時(shí)引進(jìn)2名骨干人員作為專任教師。在現(xiàn)有骨干教師中選拔1名副高級以上職稱、具有企業(yè)工作經(jīng)歷、熟悉行業(yè)發(fā)展動態(tài)的教師進(jìn)行培養(yǎng)，同時(shí)再聘請1名具有行業(yè)影響力的企業(yè)專家作為專業(yè)帶頭人。通過建設(shè)，打造一支以年富力強(qiáng)的中青年教師為主，整體素質(zhì)高、教學(xué)能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。建成專任教師15名、兼職教師13名專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。（四）專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)有計(jì)劃地與企業(yè)合作，引進(jìn)具有企業(yè)工作經(jīng)歷的專職教師，定期安排專任教師深入企業(yè)參加生產(chǎn)實(shí)踐、開展技術(shù)服務(wù)，聘請?jiān)谄髽I(yè)中具有影響力的專家做為專業(yè)帶頭人，通過以上多種方式，建設(shè)一支既有一定理論水平、又有很強(qiáng)實(shí)踐能力的高素質(zhì)、高水平專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。本著合作共贏的方針，吸納企業(yè)資金，按照校企共建、校企共管、校企共用的原則，按照真實(shí)的工作場景，真實(shí)的設(shè)備、真實(shí)的作業(yè)流程，合作新建綜合演練場（城市軌道交通車輛部分）。學(xué)校與合作企業(yè)合資在企業(yè)內(nèi)建立教學(xué)基地，既滿足頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的教學(xué)活動需要，又可為企業(yè)的職工技術(shù)培訓(xùn)提供場所，開展培訓(xùn)等活動，實(shí)現(xiàn)校企相關(guān)設(shè)備資源、信息資源、技術(shù)資料的共享，使校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地持續(xù)健康發(fā)展。建立校企“互兼互聘，雙向交流”制度。企業(yè)和學(xué)院實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師共同制定考核方法和標(biāo)準(zhǔn)，提高頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量。（3）繼續(xù)完善頂崗實(shí)習(xí)管理制度，進(jìn)一步明確校企雙方的責(zé)任和義務(wù)，把頂崗實(shí)習(xí)落到實(shí)處。（三）實(shí)踐教學(xué)改革及教學(xué)條件建設(shè)完善實(shí)踐教學(xué)管理制度（1）建立并完善校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地管理制度，實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，管理規(guī)范化，運(yùn)行制度化。④設(shè)計(jì)項(xiàng)目庫建設(shè)建立專業(yè)項(xiàng)目課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)案例庫，為開展項(xiàng)目教學(xué)提供方便。②習(xí)題庫建設(shè)建立核心課程習(xí)題庫，習(xí)題覆蓋課程的所有重要知識點(diǎn)和技能點(diǎn)，并附有答案或者解答提示，實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)、答疑和自測。立足應(yīng)用，建設(shè)共享型教學(xué)資源庫（1）與行業(yè)企業(yè)專家共建教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)庫與北京地鐵公司等企業(yè)從事城市軌道交通技術(shù)專家，共建共享立體化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)庫，涵蓋教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施、教學(xué)評價(jià)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)庫，實(shí)現(xiàn)校企共管共享。兩年內(nèi)將《電動列車駕駛》、《電動列車構(gòu)造》、《城市軌道交通車輛行車組織》三門課程建設(shè)成為院級精品課程，將《電動列車構(gòu)造》建設(shè)成為省級標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程。如圖6所示。具體教學(xué)模式如圖5所示。《電動列車構(gòu)造》課程教學(xué)模式、教學(xué)方法、教學(xué)手段設(shè)計(jì)如下：教學(xué)模式改革以崗位工作任務(wù)為載體，遵循職業(yè)培養(yǎng)的規(guī)律，由淺入深設(shè)計(jì)課程的學(xué)習(xí)模塊結(jié)構(gòu)，在每個(gè)學(xué)習(xí)模塊中，設(shè)計(jì)融學(xué)習(xí)和實(shí)踐為一體的工作任務(wù)。 （二）教學(xué)模式及課程體系改革工學(xué)結(jié)合，以工作過程為導(dǎo)向，以崗位工作任務(wù)為載體，設(shè)計(jì)課程學(xué)習(xí)情境。學(xué)校教師與企業(yè)工程技術(shù)人員在專業(yè)委員會統(tǒng)一指導(dǎo)下，將教學(xué)計(jì)劃制訂、教學(xué)過程實(shí)施以及教學(xué)成果評價(jià)的教學(xué)全過程融為一體。與企業(yè)專家、兼職教師合作開發(fā)基于工作過程的教材，利用兩年時(shí)間，完成課程體系中所有專業(yè)課程的校內(nèi)講義編寫，優(yōu)化五門核心課程的工學(xué)結(jié)合教材，并與國內(nèi)知名出版社合作出版。而城市軌道交通車輛專業(yè)又與我院機(jī)電專業(yè)群中的汽車電子技術(shù)等專業(yè)有共同開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，如《機(jī)械制圖與CAD》、《電工技術(shù)》、《電子技術(shù)》等。實(shí)踐學(xué)校企業(yè)“訂單”培養(yǎng)模式就業(yè)專任教師頂崗實(shí)習(xí)就業(yè)兼職教師圖4 城市軌道交通車輛專業(yè)人才培養(yǎng)模式按照行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確定專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，編寫工學(xué)結(jié)合特色教材城市軌道交通車輛專業(yè)與城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)同屬學(xué)院規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)的城市軌道交通專業(yè)群。2008級城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)（車輛方向）開始這種模式的實(shí)踐。學(xué)生在合作企業(yè)進(jìn)行輪崗，聘請生產(chǎn)一線的能工巧匠進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，按照企業(yè)員工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，并確保城市軌道交通車輛專業(yè)所有學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間不少于半年。根據(jù)企業(yè)工作過程構(gòu)建課程體系，在學(xué)校構(gòu)建“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)環(huán)境，與企業(yè)合作建立頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)有效銜接。充分發(fā)揮校企合作機(jī)制，全面推進(jìn)校企深度融合，共享人力資源。崗位基本能力崗位拓展能力崗位核心能力崗位基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)崗位基本技能實(shí)訓(xùn)企業(yè)識崗實(shí)訓(xùn)第1～2學(xué)期第3～4學(xué)期崗位拓展技能學(xué)習(xí)企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)上崗實(shí)訓(xùn)第5～6學(xué)期校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地基于工作過程的課程體系工學(xué)交替崗位實(shí)訓(xùn)校內(nèi)專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)崗位核心技能學(xué)習(xí)圖3 “職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式示意圖按照“校企聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)、產(chǎn)學(xué)互動、互利雙贏”的原則，搭建“教學(xué)、育人、就業(yè)、服務(wù)” 一體化平臺，深入進(jìn)行教學(xué)改革，推進(jìn)多證書制度。定期召開工作會議，制定委員會年度工作計(jì)劃，研究人才培養(yǎng)、實(shí)習(xí)基地建設(shè)、培訓(xùn)與合作方面的工作事宜，完善緊密型校企合作辦學(xué)長效機(jī)制，促進(jìn)校企深度合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。加強(qiáng)與北京地鐵集團(tuán)有限公司等企業(yè)的合作，組建城市軌道交通車輛專業(yè)校企合作委員會。使人才培養(yǎng)質(zhì)量達(dá)到社會、用人單位、學(xué)生、家長、學(xué)校滿意。教學(xué)團(tuán)隊(duì)與服務(wù)能力建設(shè)培養(yǎng)1名、引進(jìn)1名專業(yè)帶頭人；引進(jìn)5名企業(yè)技術(shù)骨干擔(dān)任專任教師；雙師素質(zhì)專業(yè)教師比例達(dá)80%以上；專任教師兩年內(nèi)企業(yè)掛職不少于半年；新聘10名能工巧匠作為兼職教師；建成專任教師15名，兼職教師13