【正文】 中心，即將建成機(jī)電實訓(xùn)中心（內(nèi)含金工實驗室、機(jī)械零件陳列室、機(jī)械機(jī)構(gòu)拆裝實驗室、PLC電氣實驗室、電機(jī)拖動實驗室等）。本專業(yè)服務(wù)于北京市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展，服務(wù)于北京市城市軌道交通行業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握城市軌道交通車輛構(gòu)造、控制、制動及車輛機(jī)電設(shè)備等知識，具有車輛駕駛、檢測維修、運行維護(hù)等技能，具備良好的職業(yè)道德和可持續(xù)發(fā)展能力，能在城市軌道交通相關(guān)企業(yè)從事車輛駕駛、車輛檢修等相關(guān)工作的高技能型人才。城市軌道交通專業(yè)師資力量雄厚，能充分滿足本專業(yè)教學(xué)的需求。同時，學(xué)院立足高等職業(yè)教育，對在職教師開展教師培訓(xùn)與進(jìn)修，提高教師隊伍的整體水平和雙師型素質(zhì)。城市軌道交通車輛專業(yè)聘請13位行業(yè)權(quán)威專家、企業(yè)技術(shù)專家為本專業(yè)指導(dǎo)委員會，成立專業(yè)指導(dǎo)委員會，參加城市軌道交通車輛專業(yè)的調(diào)研、人才培養(yǎng)方案的論證、實施和監(jiān)督，有效開展校企全程合作進(jìn)行人才培養(yǎng)，另附城市軌道交通車輛專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會名單，詳見下表1。全面收集社會、畢業(yè)生和用人單位的反饋信息，根據(jù)職業(yè)崗位和企業(yè)的要求，與合作企業(yè)一起共同制定并調(diào)整人才培養(yǎng)方案，更新課程內(nèi)容，使人才培養(yǎng)更加貼近企業(yè)的需求。通過校企合作，引入城市軌道交通車輛專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同開發(fā)建設(shè)專業(yè)課程，突出職業(yè)能力培養(yǎng)，強(qiáng)化實訓(xùn)教學(xué)，開設(shè)專項技能訓(xùn)練課，教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相融，學(xué)院考核與企業(yè)評價相融，實現(xiàn)畢業(yè)生職業(yè)資格證書獲取率100%。通過校企合作的方式，建立學(xué)生校外實習(xí)的基地，保證大量實踐技能性課程的教學(xué)需要。即城市軌道交通運營管理專業(yè)“訂單班”，包括城市軌道交通運營管理（城軌自動化綜合控制方向）、城市軌道交通運營管理（城軌電動列車駕駛方向）、城市軌道交通運營管理（城軌電動列車維修方向）。畢業(yè)生將具有極寬的就業(yè)面。企業(yè)根據(jù)教學(xué)進(jìn)程，定期安排學(xué)生去企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí)。我院將繼續(xù)與北京市地鐵運營公司四分公司等企業(yè)合作，按照這種校企合作的方式進(jìn)行人才培養(yǎng)。北京市地鐵線路的開通和新站的建成需要大量的崗位操作型人才，因此需要大量具有專業(yè)操作技能的高職畢業(yè)生。并且，未來10年內(nèi)軌道交通行業(yè)人才需求仍將繼續(xù)走強(qiáng)。另外，城市軌道交通行業(yè)人才短缺的局面已經(jīng)被廣泛關(guān)注。由此可以看出，強(qiáng)大的市場需求和人才相對短缺的局面，使得高職城市軌道交通相關(guān)專業(yè)面臨很好的機(jī)遇。隨著新線的建設(shè)速度加快，具有一定技能要求、訓(xùn)練有素的車輛駕駛和車輛檢修需求形成了較大的缺口。尤其是車輛駕駛專業(yè)，對從業(yè)人員技能和心理素質(zhì)要求非常高。二、專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標(biāo)（一）專業(yè)定位與辦學(xué)思路本專業(yè)聘請行業(yè)企業(yè)技術(shù)專家，成立了專業(yè)指導(dǎo)委員會，定期召開專業(yè)指導(dǎo)委員會會議。同時，加強(qiáng)對行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實地調(diào)研，及時調(diào)整專業(yè)招生規(guī)模，進(jìn)一步明確專業(yè)定位，主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和行業(yè)、企業(yè)發(fā)展需要。（二）人才培養(yǎng)目標(biāo) 知識結(jié)構(gòu)目標(biāo) 具有高職層次所需要的外語，數(shù)學(xué)及相關(guān)文化知識；掌握本專業(yè)所必須的機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械基礎(chǔ)、電工、電子、車輛構(gòu)造等專業(yè)基礎(chǔ)知識；掌握城市軌道交通車輛駕駛方面的專業(yè)知識；掌握城市軌道交通車輛維修方面的專業(yè)知識；能力結(jié)構(gòu)目標(biāo) 專業(yè)核心技能城市軌道交通列車駕駛運用能力；城市軌道交通車輛電氣設(shè)備維護(hù)能力；城市軌道交通車輛機(jī)械設(shè)備維護(hù)能力；機(jī)械檢修操作能力；維修電工操作能力；計算機(jī)應(yīng)用能力；職業(yè)核心能力具有較強(qiáng)的團(tuán)隊合作能力和公關(guān)能力，能夠進(jìn)行有效的社會交往、人際溝通、與人合作；具備良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自我控制、自我調(diào)適能力；具備良好的分析能力、實際問題的解決能力和突發(fā)問題的應(yīng)變能力；具備較強(qiáng)的語言表達(dá)、邏輯思維、寫作能力以及最基本的英語口語表達(dá)能力；具有一定的自學(xué)能力，以及綜合運用信息的能力；具有良好的發(fā)展?jié)撃芎瓦m應(yīng)能力。（三）建設(shè)目標(biāo)學(xué)院計劃2年內(nèi)完成城市軌道交通車輛專業(yè)建設(shè)，建設(shè)目標(biāo)如表2所示。參照城市軌道交通車輛職業(yè)崗位任職要求，校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案；與北京地鐵集團(tuán)公司合作開設(shè)訂單班。人才培養(yǎng)模式及課程體系改革推行任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)模式，把典型工作任務(wù)或典型工程項目作為教學(xué)載體；50%以上的職業(yè)通用課程和職業(yè)核心課程實現(xiàn)項目化教學(xué)。建成1門省級標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程，3門院級精品課程，編寫工學(xué)結(jié)合教材2部。實踐教學(xué)改革及教學(xué)條件建設(shè)新建、擴(kuò)建4個實訓(xùn)室；新增4個緊密合作型校外實習(xí)實訓(xùn)基地，一般合作型校外實習(xí)實訓(xùn)基地6個以上。兩年內(nèi)為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)項目不少于2項；人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系建設(shè)以就業(yè)率高、企業(yè)滿意度高、社會評價高為人才培養(yǎng)質(zhì)量考核的主要指標(biāo)；吸收用人單位參與對教學(xué)全過程動態(tài)監(jiān)控、分析和教學(xué)質(zhì)量評價。三、建設(shè)內(nèi)容與改革舉措 （一）校企合作、工學(xué)結(jié)合運行機(jī)制建設(shè)創(chuàng)新合作體制，建立專業(yè)校企合作委員會建立和完善專業(yè)層面的校企合作體制和機(jī)制，促進(jìn)校企深度合作，整合雙方資源，共同參與專業(yè)教育教學(xué)和專業(yè)建設(shè)，共同進(jìn)行科研技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)校企“優(yōu)勢互補(bǔ)，互利雙贏”的目標(biāo)。委員會根據(jù)企業(yè)人力資源需求制定專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，完善人才培養(yǎng)方案，評價人才培養(yǎng)質(zhì)量。深化校企合作，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式（1）校企一體，創(chuàng)新“職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式與企業(yè)緊密結(jié)合，深化人才培養(yǎng)模式改革，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)綜合素質(zhì)和職業(yè)技能培養(yǎng)，打造“職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式，實施“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、教學(xué)與生產(chǎn)、學(xué)習(xí)與工作”深度融合的“2+1”人才培養(yǎng)方案，如圖3所示。以與北京市地鐵運營有限公司等單位的合作為基礎(chǔ)，大力推行“職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式。即學(xué)校專業(yè)帶頭人與企業(yè)技術(shù)專家共謀專業(yè)建設(shè)，企業(yè)能工巧匠和學(xué)校骨干教師共同實施課程教學(xué)；共享設(shè)備資源，即學(xué)校和企業(yè)共享實訓(xùn)基地（學(xué)校）與生產(chǎn)車間（企業(yè)）；共享成果資源，即校企在生產(chǎn)技術(shù)成果（企業(yè)）和科研成果（學(xué)校）方面實現(xiàn)共享。學(xué)校教師與企業(yè)工程技術(shù)人員在專業(yè)委員會統(tǒng)一指導(dǎo)下，將教學(xué)計劃制訂、教學(xué)過程實施以及教學(xué)成果評價的教學(xué)全過程融為一體。（2）能力本位，推行“雙元參與，雙環(huán)一體，訂單培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式該模式即“學(xué)校和企業(yè)雙元培養(yǎng)，實習(xí)和就業(yè)雙環(huán)一體”，如下圖4所示?！半p元參與、雙環(huán)一體、訂單培養(yǎng)”的模式，將是本專業(yè)的最鮮明特色，充分體現(xiàn)了職業(yè)教育需求和職業(yè)教育特色，它也將成為本專業(yè)實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的根本途徑。兩專業(yè)有很多共同開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，如《城市軌道交通設(shè)備》等。在教學(xué)過程中，本專業(yè)將充分利用這些已有的校內(nèi)實訓(xùn)資源，實現(xiàn)軌道類實踐教學(xué)資源無界化，有效提高學(xué)生的專業(yè)實踐技能。完善學(xué)生頂崗實習(xí)制度與企業(yè)合作建立頂崗實習(xí)實訓(xùn)基地，實現(xiàn)頂崗實習(xí)與就業(yè)有效銜接。學(xué)生在合作企業(yè)進(jìn)行輪崗，聘請生產(chǎn)一線的能工巧匠進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，按照企業(yè)員工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，并確保城市軌道交通車輛專業(yè)所有學(xué)生頂崗實習(xí)時間不少于半年。靈活采用現(xiàn)場教學(xué)、實物演練等教學(xué)方法，加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。以工作過程為導(dǎo)向，結(jié)合本課程的特點，按照“任務(wù)布置”、“任務(wù)計劃與決策”、“任務(wù)實施”、“任務(wù)檢查與評價”的步驟開展任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)。圖5 教學(xué)模式示意圖課程體系構(gòu)建針對課程內(nèi)容靈活構(gòu)建課程體系。教學(xué)方法與手段教學(xué)內(nèi)容系列化電動客車駕駛電動客車構(gòu)造城市軌道交通車輛行車組織教學(xué)方法多樣化現(xiàn)代教育技術(shù)教學(xué)做合一考核方式改革多媒體課件課程網(wǎng)站考試方式改革雙證書制度圖6 教學(xué)方法設(shè)計核心課程的開發(fā)與建設(shè)重點建設(shè)《電動列車駕駛》、《電動列車構(gòu)造》、《城市軌道交通車輛行車組織》三門優(yōu)質(zhì)核心課程。教材開發(fā)與建設(shè)與企業(yè)專家、兼職教師合作開發(fā)基于工作過程的教材，利用兩年時間，完成課程體系中所有專業(yè)課程的校內(nèi)講義編寫，優(yōu)化二門核心課程的工學(xué)結(jié)合教材，并與國內(nèi)知名出版社合作出版。（2）建設(shè)教學(xué)資源庫，與區(qū)域院校師生、社會技術(shù)人員共享①教學(xué)課件庫建立核心課程教學(xué)課件資源庫，相關(guān)核心課程制作課程教學(xué)課件，豐富教學(xué)資源，便于教師完成復(fù)雜內(nèi)容的教學(xué)。③教學(xué)錄像庫建設(shè)建立核心課程的教學(xué)錄像庫，重點涵蓋現(xiàn)場生產(chǎn)實際的工作流程。利用兩年時間建立不少于50個典型設(shè)計案例，既可以提供給在校學(xué)生做學(xué)習(xí)參考，也可提供給老師作為教學(xué)素材，又可為同行業(yè)工程技術(shù)人員提供設(shè)計樣本。（2）制定并完善實訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和操作細(xì)則，專職教師和企業(yè)兼職教師共同編制實驗手冊和任務(wù)書，編寫實訓(xùn)指導(dǎo)書。學(xué)院與企業(yè)共同管理，加強(qiáng)對學(xué)生頂崗實習(xí)的質(zhì)量管理和過程監(jiān)控。建立校外實踐教學(xué)基地選擇一批管理科學(xué)規(guī)范、技術(shù)裝備先進(jìn)的企業(yè)，在現(xiàn)有的幾個緊密合作型校企合作基地基礎(chǔ)上，力爭在2年內(nèi)再建成4個相對穩(wěn)定的緊密合作型校外實習(xí)實訓(xùn)基地，為學(xué)生提供包括教學(xué)實訓(xùn)和頂崗實習(xí)的實踐訓(xùn)練條件，使緊密合作型校外實習(xí)實訓(xùn)基地數(shù)量達(dá)到6個以上，保證校外實習(xí)實訓(xùn)基地能為學(xué)生頂崗實習(xí)提供崗位。聘請企業(yè)的工程師、技師、高級技師為指導(dǎo)教師，對學(xué)生進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和職業(yè)素質(zhì)教育，使學(xué)生盡快熟悉崗位工作要求，縮短學(xué)生工作適應(yīng)期。新建綜合演練場新建綜合演練場（城市軌道交通車輛駕駛、城市軌道交通車輛檢修兩部分）。該項目建成后可以完成城市軌道交通車輛駕駛機(jī)器檢修作業(yè)訓(xùn)練，既可以滿足學(xué)院城市軌道交通車輛專業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)需要，又可以為企業(yè)提供職工培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定服務(wù)。通過兩年建設(shè)，培養(yǎng)1名、引進(jìn)1名專業(yè)帶頭人；引進(jìn)5名技術(shù)骨干擔(dān)任專任教師，雙師素質(zhì)專業(yè)教師比例達(dá)80%以上；實施專任教師兩年內(nèi)企業(yè)掛職不少于半年；新聘6名能工巧匠作為兼職教師，兼職教師講授專業(yè)課學(xué)時比例達(dá)50%以上。教學(xué)團(tuán)隊突破現(xiàn)有體制，以專業(yè)帶頭人為核心，從骨干教師、雙師素質(zhì)教師建設(shè)入手，專兼合并、動態(tài)組合，不斷優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)，為本專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)人力資源支持。專業(yè)帶頭人的培養(yǎng)與引進(jìn)根據(jù)專業(yè)特點和培養(yǎng)對象的情況制定具體的培養(yǎng)方案，立足崗位培養(yǎng)。專業(yè)帶頭人要熟悉企業(yè)的運作模式，并以此進(jìn)行本專業(yè)的課程體系開發(fā)，傳授先進(jìn)的教學(xué)方法，帶動本專業(yè)的建設(shè)、發(fā)展；負(fù)責(zé)專業(yè)教師隊伍建設(shè)，帶動骨干教師進(jìn)行課程開發(fā)；負(fù)責(zé)聘請行業(yè)企業(yè)專家參與校本教材的建設(shè)與開發(fā)；主要負(fù)責(zé)校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地規(guī)劃和建設(shè)，帶動骨干教師開展實訓(xùn)項目開發(fā)，進(jìn)行技術(shù)服務(wù)，解決行業(yè)技術(shù)難題，帶動專業(yè)實踐教學(xué)的改革與發(fā)展。到相關(guān)高職高專教育師資培訓(xùn)基地培訓(xùn)，主要進(jìn)行教學(xué)方式、方法等培訓(xùn)；到企業(yè)參加實踐鍛煉，提高實踐技能，拓展實訓(xùn)項目。骨干教師培養(yǎng)措施見表4。兩年內(nèi)骨干教師至少出國培訓(xùn)1次，參加1次教育部師資培訓(xùn)基地組織的培訓(xùn)項目開發(fā)參與企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品參與軌道交通科研項目解決企業(yè)技術(shù)難題，新技術(shù)推廣北京地鐵等合作企業(yè)每人每年至少參與一項企業(yè)技術(shù)攻關(guān)課題企業(yè)掛職鍛煉學(xué)習(xí)先進(jìn)的軌道交通車