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正文內(nèi)容

城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)研究-在線瀏覽

2024-09-15 04:35本頁(yè)面
  

【正文】 統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖11所示。機(jī)組下面有出風(fēng)口兩處,回風(fēng)口一處,其周圍均設(shè)防風(fēng)防雨密封膠條、膠墊與車體密封。主風(fēng)道采用均勻靜壓送風(fēng),以保證出風(fēng)口送風(fēng)的均勻性。從相鄰的空調(diào)機(jī)組主風(fēng)道引支風(fēng)管進(jìn)入司機(jī)室送風(fēng)機(jī),經(jīng)過風(fēng)口調(diào)節(jié)后向司機(jī)室送風(fēng)。主風(fēng)道材質(zhì)為2inin鋁板,外貼10inin厚隔熱吸聲材料,通過法蘭相互連接。空調(diào)機(jī)組回風(fēng)口通過回風(fēng)道與車頂?shù)幕仫L(fēng)口組成通路。  ?。?)送風(fēng)分為4路,有利于降低風(fēng)機(jī)壓頭,同時(shí)降低噪聲。  ?。?)風(fēng)量分配更均勻,氣流組織更合理,同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)道對(duì)稱布置。   在車頂兩端設(shè)2臺(tái)單元式空調(diào)機(jī)組,每臺(tái)機(jī)組靠6個(gè)安裝座及6個(gè)減振器固定于車頂凹處的平臺(tái)上。機(jī)組端部為回風(fēng)口和出風(fēng)口。送風(fēng)經(jīng)外露軟風(fēng)道進(jìn)入三通風(fēng)道,空氣在三通風(fēng)道內(nèi)分成3路,路進(jìn)入車體中部主風(fēng)道,另兩路左右回轉(zhuǎn)180。中部主風(fēng)道采用均勻靜壓送風(fēng)風(fēng)道,風(fēng)道材質(zhì)為2inin鋁板,外貼10inin厚隔熱吸聲材料,全部用法蘭相互連接構(gòu)成送風(fēng)系統(tǒng),中部主風(fēng)道下面開有順
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