【正文】 驗收要點：建立符合城市軌道交通車輛高職教學特點的評教、評管、評學和日常教學監(jiān)控評價信息平臺。預期目標：與企業(yè)、家長、用人單位、畢業(yè)生建立長期的信息溝通渠道驗收要點：①行業(yè)需求就業(yè)導向信息②反饋信息預期目標：完善評價組織建設驗收要點：①教學全過程監(jiān)控評價數據；②信息采集網、反饋渠道、信息管理的驗收報告。5．技術服務、應用研究能力建設為周邊多個企業(yè)提供技術支持。驗收要點：①企業(yè)專業(yè)帶頭人引進或聘用證明②企業(yè)專業(yè)帶頭人校內調研、培訓資料；③校內專業(yè)帶頭人到企業(yè)調研學習的計劃、總結等相關資料；④雙帶頭人帶領團隊開展培養(yǎng)方案論證、課程體系開發(fā)，教研科研等專業(yè)建設的資料。驗收要點：①培養(yǎng)1名雙師素質教師名單和年度培養(yǎng)計劃； ②教師理論或實踐進修的主要內容和考核情況； ③取得城市軌道交通車輛專業(yè)職業(yè)資格證書；④通過校內考核和認定，雙師素質教師比例達90%以上。4．新建城市軌道交通車輛綜合演練場（檢修部分）無預期目標：建成城市軌道交通車輛綜合演練場（檢修部分），滿足城市軌道交通車輛專業(yè)檢修相關課程實踐教學要求。預期目標：完成實踐教學管理制度建設驗收要點：①繼續(xù)完善頂崗實習管理制度，明確校企雙方的責任和義務，把頂崗實習落到實處。 預期目標：完成工學結合教材和多媒體課件的制作。3．核心課程的開發(fā)與建設現有核心課程初步基礎。驗收要點：①以項目導向、任務驅動教學模式為主，其他教學模式為輔的教學相關資料；② 多元教學實施教學計劃。3．制定工學結合的課程標準現有合作開發(fā)課程1門。驗收要點：①制定的“校企合作委員會”相關制度；②會議紀要和決議落實情況的記錄；③對專業(yè)建設、人才培養(yǎng)方案制定指導意見的佐證材料；預期目標：根據運行效果對“校企合作委員會”相關制度進行修訂；“校企合作委員會” 定期召開會議，對專業(yè)建設進行指導。實施項目管理。確定每個建設子項目的負責人，協助每個子項目負責人成立子項目建設小組，制定子項目工作計劃和工作進度。（三）專兼結合師資隊伍整體素質得到顯著提高通過兩年建設，形成一支結構合理、雙師素質、專兼結合的專業(yè)教學團隊。教學全過程監(jiān)控評價數據跟蹤調查反饋數據行業(yè)需求就業(yè)導向信息行業(yè)發(fā)展趨勢和狀態(tài)互聯網相關信息其他子系統(tǒng)管理信息教學質量信息系統(tǒng)城市軌道交通車輛用人單位調研畢業(yè)生調研生源調研家長評價信息用人單位評價信息企業(yè)評價信息畢業(yè)生回訪、信訪評價信息企業(yè)需求調研圖7 多方參與的評價組織機構完善人才培養(yǎng)質量評價制度以課程體系建設作為提高教學質量核心，發(fā)揮專業(yè)建設指導委員會的作用，動態(tài)監(jiān)控教學全過程相關的標準及指標建設，如圖8所示。（2）根據行業(yè)需求，提升技術服務能力充分利用校企合作資源，投入人力、財力和設備，對城市軌道交通車輛進行專題研究，重點在電動列車構造、電機與電器、制動技術、轉向架檢修等方面取得突破。骨干教師培養(yǎng)措施見表4。教學團隊突破現有體制，以專業(yè)帶頭人為核心，從骨干教師、雙師素質教師建設入手，專兼合并、動態(tài)組合，不斷優(yōu)化師資隊伍結構，為本專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供優(yōu)質人力資源支持。聘請企業(yè)的工程師、技師、高級技師為指導教師，對學生進行技術指導和職業(yè)素質教育，使學生盡快熟悉崗位工作要求，縮短學生工作適應期。利用兩年時間建立不少于50個典型設計案例，既可以提供給在校學生做學習參考，也可提供給老師作為教學素材，又可為同行業(yè)工程技術人員提供設計樣本。教學方法與手段教學內容系列化電動客車駕駛電動客車構造城市軌道交通車輛行車組織教學方法多樣化現代教育技術教學做合一考核方式改革多媒體課件課程網站考試方式改革雙證書制度圖6 教學方法設計核心課程的開發(fā)與建設重點建設《電動列車駕駛》、《電動列車構造》、《城市軌道交通車輛行車組織》三門優(yōu)質核心課程。學生在合作企業(yè)進行輪崗，聘請生產一線的能工巧匠進行業(yè)務指導，按照企業(yè)員工標準進行考核，并確保城市軌道交通車輛專業(yè)所有學生頂崗實習時間不少于半年?！半p元參與、雙環(huán)一體、訂單培養(yǎng)”的模式，將是本專業(yè)的最鮮明特色，充分體現了職業(yè)教育需求和職業(yè)教育特色，它也將成為本專業(yè)實現發(fā)展目標的根本途徑。以與北京市地鐵運營有限公司等單位的合作為基礎，大力推行“職業(yè)引導、能力遞進”人才培養(yǎng)模式。兩年內為企業(yè)提供技術服務項目不少于2項；人才培養(yǎng)質量評價體系建設以就業(yè)率高、企業(yè)滿意度高、社會評價高為人才培養(yǎng)質量考核的主要指標；吸收用人單位參與對教學全過程動態(tài)監(jiān)控、分析和教學質量評價。參照城市軌道交通車輛職業(yè)崗位任職要求，校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案；與北京地鐵集團公司合作開設訂單班。二、專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標（一）專業(yè)定位與辦學思路本專業(yè)聘請行業(yè)企業(yè)技術專家，成立了專業(yè)指導委員會，定期召開專業(yè)指導委員會會議。另外，城市軌道交通行業(yè)人才短缺的局面已經被廣泛關注。企業(yè)根據教學進程，定期安排學生去企業(yè)進行頂崗實習。通過校企合作，引入城市軌道交通車輛專業(yè)領域技術標準，共同開發(fā)建設專業(yè)課程，突出職業(yè)能力培養(yǎng)，強化實訓教學，開設專項技能訓練課，教學內容與職業(yè)標準相融，學院考核與企業(yè)評價相融，實現畢業(yè)生職業(yè)資格證書獲取率100%。城市軌道交通專業(yè)師資力量雄厚，能充分滿足本專業(yè)教學的需求。城市軌道交通車輛專業(yè)實踐性強，要培養(yǎng)合格的、適應社會需求的專業(yè)人才必須加強校企合作，給學生創(chuàng)造現實的學習環(huán)境。按照《北京市軌道交通近期建設規(guī)劃（2006～2015）》，到2015年，北京城市軌道交通運行總里程將達到703公里（如圖1所示），到2020年，總里程將超過1000公里。按軌道交通勞資部門的勞動定額計算，車輛駕駛和檢修從業(yè)人員約占軌道交通企業(yè)員工的15%，因此，據推算，到2015年，軌道交通車輛專業(yè)（車輛駕駛和檢修）人才需求量將達5000人?！蹦壳拔覈嗬^有20多個城市的軌道交通建設規(guī)劃獲得批復。而車輛駕駛和車輛檢修人員必須具有較扎實的軌道交通專業(yè)知識和技能才能勝任，必須經過較長時間崗位專業(yè)訓練才能上崗，對從業(yè)人員心理素質要求也非常高，崗位人員具有一定的不可替代性。（二）專業(yè)基礎城市軌道交通車輛專業(yè)是我院開辦的重點專業(yè)之一，經過3年建設發(fā)展，在專業(yè)建設、課程改革、實踐教學條件建設等方面取得了一定成績。我院將進一步引進車輛模擬駕駛等實訓設備。表1 城市軌道交通車輛專業(yè)建設指導委員會名單序號姓 名工作單位專業(yè)技術職稱1焦桐善中國運輸協會教授級高工2王曉軍北京市地鐵運營有限公司四分公司高級工程師3張競成北京市地鐵運營運營有限公司高級工程師4朱曉寧北京交通大學教授5毛保華北京交通大學教授6王春玲北京市地鐵運營有限公司四分公司高級工程師7馬琦北京市地鐵運營有限公司四分公司高級工程師8扈杰利北京市地鐵運營有限公司四分公司高級技師9張唯北京市地鐵運營有限公司四分公司工程師10佟立本北京交通職業(yè)技術學院教授11米玉琴北京交通職業(yè)技術學院副教授12王益成北京交通職業(yè)技術學院副教授13李經智北京交通職業(yè)技術學院副教授專業(yè)優(yōu)勢（1）教學改革城市軌道交通車輛專業(yè)突出職業(yè)能力培養(yǎng)，打破學科體系結構形式的教學模式，教學過程體現學生主體和教師主導?！坝唵问健迸囵B(yǎng)專業(yè)為校企共同定制，學生修完規(guī)定的理論、實踐課程，成績達到地鐵公司技術人員標準，公司將優(yōu)先錄用為員工。據推算，城市軌道交通專業(yè)人才需求近期將會有30%的增長勢頭。而車輛駕駛和車輛檢修人員必須經過一定時間的崗位專業(yè)訓練才能上崗，必須具有較扎實的軌道交通運營知識和技能才能勝任，崗位人員具有一定的不可替代性。素質結構目標 具備當代大學生所需的思想政治素質；具有良好的身體素質、心理素質和吃苦精神；具有較強的責任心和敬業(yè)精神；具備良好的職業(yè)道德；具有良好的儀容儀表以及服務意識。綜合運用多媒體教學、虛擬仿真教學、實物教學、現場教學等多種教學手段優(yōu)化教學過程，提高教學質量，建設一體化教室。定期召開工作會議，制定委員會年度工作計劃，研究人才培養(yǎng)、實習基地建設、培訓與合作方面的工作事宜，完善緊密型校企合作辦學長效機制，促進校企深度合作，實現互利共贏。學生在合作企業(yè)進行輪崗，聘請生產一線的能工巧匠進行業(yè)務指導，按照企業(yè)員工標準進行考核，并確保城市軌道交通車輛專業(yè)所有學生頂崗實習時間不少于半年。與企業(yè)專家、兼職教師合作開發(fā)基于工作過程的教材，利用兩年時間，完成課程體系中所有專業(yè)課程的校內講義編寫，優(yōu)化五門核心課程的工學結合教材，并與國內知名出版社合作出版。具體教學模式如圖5所示。②習題庫建設建立核心課程習題庫，習題覆蓋課程的所有重要知識點和技能點，并附有答案或者解答提示，實現學生學習、答疑和自測。企業(yè)和學院實習指導教師共同制定考核方法和標準，提高頂崗實習質量。（四）專兼結合的專業(yè)教學團隊建設有計劃地與企業(yè)合作，引進具有企業(yè)工作經歷的專職教師，定期安排專任教師深入企業(yè)參加生產實踐、開展技術服務，聘請在企業(yè)中具有影響力的專家做為專業(yè)帶頭人，通過以上多種方式，建設一支既有一定理論水平、又有很強實踐能力的高素質、高水平專業(yè)教學團隊。專業(yè)帶頭人培養(yǎng)措施見表3表3專業(yè)帶頭人培養(yǎng)措施表被培養(yǎng)人培養(yǎng)項目培養(yǎng)內容培訓地點時間/次數原有帶頭人和引進的帶頭人境外培訓學習高職辦學模式學習高職職業(yè)課程體系開發(fā)學習國外先進職教經驗帶課程開發(fā)課題考察國外職業(yè)教育國外職業(yè)教育先進單位兩年內，出國培訓不少于2人次，每次不少于10天原有帶頭人和引進的帶頭人國內交流國內培訓學習高職辦學模式學習先進職教經驗學習高職職業(yè)課程體系開發(fā)學習新技術、新知識、新方法深圳、天津師資培訓基地，國家示范性高職學院每人每年至少參加一次全國研討會，到兄弟院校交流10天以上，參加1次教育部師資培訓原有帶頭人和引進的帶頭人項目開發(fā)參與企業(yè)開發(fā)新產品參與鐵路電氣化科研項目解決企業(yè)技術難題，新技術推廣合作企業(yè)每人每年至少參與一項企業(yè)技術攻關課題原有帶頭人企業(yè)實踐鍛煉學習先進城市軌道交通車輛技術參加生產實踐提高技能聯系合作辦學參與企業(yè)