【正文】 剛=；現(xiàn)場取b＝900mm，即鋼架滿足要求。4t＝，橫向、豎向腳手架長度＝114m*2=228m縱向腳手架長度＝114m 合計342m合計重量＝*342=鋼管腳手架的荷載＝*10/新澆混凝土自重荷載（）：混凝土自重：混凝土體積V=**= m3密度為2450Kg/ m3 自重＝*2450=41600Kg混凝土荷載＝41600*10/施工荷載取2500N/m2合計總荷載=1200+801+25385+2500=29886 N/m2*=，為兩根鋼管受力，每根鋼管立柱受力＝*29886/2=11767N選用216。人防段及過渡段模板體系具體數(shù)據(jù)詳見圖41413；圖412 人防段二襯模板支撐示意圖圖413 人防過渡段二襯模板支撐示意圖2. 二襯的安全計算書人防段在跨度,二襯厚度等方面均大于過渡段,模板支撐體系在受力方面處于最不利狀態(tài),因此將人防段進行安全計算。48，支架縱向間距為600mm，橫向剪刀撐3米設(shè)1道，縱向剪刀撐、水平剪刀撐每一施工段設(shè)置3道。1. 支模設(shè)計，模板厚度為5cm,面板為6mm厚鋼板,后背加設(shè)150*150鋼楞(8mm鋼板)。施工下一板襯砌前在模板表面涂刷脫模劑，應(yīng)涂刷均勻，厚度以不成流滴落為宜。，取掉行走輪處的木楔或阻車器，操縱臺車前行，離開施工完的襯砌。，拆除邊模所有絲杠后，啟動液壓油泵，操縱邊模油缸，使邊模板收回，脫離成型表面。脫模灌注結(jié)束后，砼澆筑完后，待砼強度達到同條件養(yǎng)護試塊設(shè)計強度的80%后方可拆模。灌注混凝土在邊墻位置時應(yīng)連續(xù)進行，砼澆注至墻拱交界處可適當間歇后連續(xù)澆注拱部砼。灌注層厚度每層不得超過50cm，兩側(cè)混凝土面高差≤300mm，邊澆筑邊搗固。砼采用C40P10商品砼泵送施工，砼坍落度應(yīng)控制在 160200mm。模板臺車及鋼拱架模板安裝加固后，經(jīng)現(xiàn)場作業(yè)班組、技術(shù)、專職質(zhì)檢員檢查合格后，報監(jiān)理進行檢查。二次襯砌模板施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）拱部模板應(yīng)預(yù)留沉落量10mm，其高允許偏差為設(shè)計高程加預(yù)留沉落量+100mm；（2）臺車及拱架模板中心應(yīng)與已成形的襯砌重合，拱接長度不短于10cm，并不得有縫隙和錯臺；（3）變形縫及垂直施工縫端頭模板應(yīng)與初期支護結(jié)構(gòu)間的縫隙嵌堵嚴密，堵頭模板應(yīng)牢靠、堅實，止水帶安裝位置正確、牢固。在拱頂每隔4m設(shè)置一個φ125灌注口。（5）在模板外表面涂脫模劑。邊模達到設(shè)計尺寸后，連接好所有邊模絲杠并確保旋緊。若油缸動作不同步，可采用鎖緊靠近一個油缸的絲杠，繼續(xù)動作操作閥使同排其他油缸繼續(xù)伸出。（2）旋緊底梁下的螺旋支腿，確保底梁落在堅實的基礎(chǔ)上。（一） 施工方法測量放樣由測量人員按照設(shè)計圖紙，施測隧道中線、拱頂標高、邊墻底腳線和起拱線。襯砌臺車見圖4410，臺車使用前應(yīng)進行試拼并通過驗收。在門架內(nèi)側(cè)的兩根下縱梁之間設(shè)置4根橫向支撐，（兩端門架橫處布置有頂部液壓缸，中為垂直支承絲杠），在臺車縱向成均布狀。標準斷面臺車加高并更換側(cè)墻面板后可滿足射流風機斷面的二襯施工，停車線斷面1和斷面2共用一臺臺車。測量端子設(shè)在行車方向右側(cè)的內(nèi)墻上，縱向位置位于距各車站兩端150米左右和區(qū)間兩端，當測量端子與連接端子位置接近時可用連接端子兼做測量端子，每個車站外兩側(cè)隧道結(jié)構(gòu)鋼筋共設(shè)4個測量端子，測量端子與橫向鋼筋圈連接。連接端子距軌面高度300mm。在變形縫兩側(cè)內(nèi)襯墻上引出連接端子，連接端子與變形縫兩側(cè)第一排橫向鋼筋圈連接。圖48 礦山法隧道鋼筋焊接示意圖區(qū)間底板、頂板及邊墻環(huán)向每間隔≤5m的表層鋼筋焊成一閉合圈，此橫向鋼筋圈以及變形縫兩側(cè)第一排橫向鋼筋圈與底板、頂板及內(nèi)襯墻的所有縱向鋼筋焊接連成一體。兩段道床的連接端子之間采用BXR195銅電線連接，使全線道床收集網(wǎng)電氣連通。在整體道床內(nèi)走行軌下方，選擇兩根縱向鋼筋作為排流條，排流條盡量靠近鋼軌，排流條與所有橫向鋼筋焊接?？v向結(jié)構(gòu)鋼筋的總截面面積應(yīng)大于2000mm2。鋼筋安裝完畢后，必須對防水板進行仔細檢查，發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)及時進行修補。（四）成型鋼筋驗收鋼筋按設(shè)計和施工規(guī)范綁扎成型后，“三檢”合格后方可進行下道工序施工。綁扎時應(yīng)注意相鄰扎點的鐵絲扣要成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。四周兩行鋼筋交叉點應(yīng)每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不位移。（2）縱向受拉鋼筋搭接長度不小于35d。（2）同一構(gòu)件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開，同一連接區(qū)段內(nèi)，縱向受拉鋼筋綁扎搭接接頭面積百分率不大于50%。（2）鋼筋連接完畢后，擰緊力矩值應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求。（5）連接成型后的接頭用紅油漆作出標記，以防遺漏。使用扳手或管鉗對鋼筋接頭擰緊時，只要達到力矩扳手調(diào)定的力矩即可。（3）連接水平鋼筋時，必須從一頭往另一頭依次連接，不得從兩頭往中間或中間往兩端連接。（2）采用預(yù)埋接頭時，連接套筒的位置、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。工藝流程預(yù)接：鋼筋端面平頭→剝肋滾壓螺紋→絲頭質(zhì)量檢驗→利用套筒連接→接頭檢驗；現(xiàn)場連接：鋼筋就位→擰下鋼筋保護帽和套筒保護帽→接頭擰緊→作標記→施工質(zhì)量檢驗。（2）在任一接頭中心至長度為35d且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不能有兩個接頭。接頭設(shè)置要求（1）鋼筋連接在受力較小處，同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個或兩個以上接頭。抽檢數(shù)量10%，檢驗合格率不應(yīng)小于95％。（5）絲頭加工時應(yīng)使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液。（3）調(diào)整剝肋擋塊及滾壓行程開關(guān)位置，保證剝肋及滾壓螺紋的長度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定。（4） 直螺紋連接鋼筋絲頭加工（1）按鋼筋規(guī)格所需的調(diào)整試棒調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸。（3） 電弧焊焊接焊接采用單面焊，焊接長度不下于鋼筋的10倍直徑，焊接還應(yīng)符合以下要求：鋼筋搭接接頭的搭接部位應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。根據(jù)各斷面尺寸制作簡易臺架，用于拱墻防水材料鋪設(shè)和鋼筋安裝。圖42 上穿M8線標準減震段二襯結(jié)構(gòu)斷面配筋圖圖43 其余標準減震段二襯結(jié)構(gòu)斷面配筋圖圖44 射流風機段二襯結(jié)構(gòu)斷面配筋圖圖45 人防段二襯結(jié)構(gòu)斷面配筋圖圖46 停車線斷面1二襯結(jié)構(gòu)斷面配筋圖圖47 停車線斷面2二襯結(jié)構(gòu)斷面配筋圖準備控制混凝土保護層的水泥砂漿墊塊或塑料卡。（1） 準備工作核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等是否與料單料牌相符,如有錯漏，應(yīng)糾正增補。（一） 鋼筋施工技術(shù)要求鋼筋現(xiàn)場安裝時縱向分布筋采用綁扎連接，環(huán)向主筋采用電弧焊焊接和直螺紋套筒連接。三、 防水工程防水工程主要包括緩沖層及EVA防水板鋪設(shè)、變形縫和施工縫處理等，詳見防水方案。（五） 基面抹平基層面陰、陽角和棱角部位需用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑100mm。（三） 基面突出尖銳物的割除對穿出基層的金屬構(gòu)件，如鋼筋頭、錨桿頭等構(gòu)件應(yīng)切除并用砂漿抹平，對于凸出鼓包砼采取用風鎬鑿平以滿足凈空和圓順要求。當初支結(jié)構(gòu)通過堵漏達到初支內(nèi)表面沒有滴水只有少見濕漬時方可施作防水層。（2）引管堵塞用于點漏水較大，有明流水時。（1）直接堵塞當基面滴水或明流水水流較小，水壓不大時，以出水點為中心，人工鑿除噴射砼成孔洞，孔洞直徑約24cm，深約35cm，鑿?fù)旰?，用水將洞?nèi)沖洗干凈，隨即用堵漏靈堵塞于洞內(nèi)，并用力向洞壁四周擠壓密實，使之與洞壁緊密結(jié)合。（一） 初支堵水在初支存在局部滲漏水點位置進行集中注漿，注漿完成后用泡沫塑料條臨時堵塞注漿管下端口，防止?jié){液流出。圖41 臨時仰拱拆除步序圖二、 基面處理為確保隧道凈空，為防水施工提供條件，基面應(yīng)堅實、平整、圓順、無明顯凹凸物。2；。1,預(yù)留格柵主筋10cm伸入仰拱內(nèi)，澆筑仰拱；。臨時支撐拆除過程中，應(yīng)將初支表面雜物清理干凈，為二襯防水板施工創(chuàng)造有利條件。施工破除過程中先進行混凝土的鑿除，保留格柵或工字鋼，并加強地面沉降及洞內(nèi)拱頂沉降和收斂的監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整施工，如遇沉降超出設(shè)計要求時，應(yīng)及時采取措施，分析原因，調(diào)整施工長度，及時施做二襯，并對破除混凝土的格柵進行回噴砼加固，確保隧道安全。表34 二襯施工主要機械設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號指標數(shù)量（臺）1空壓機4L20/820m312鋼筋調(diào)直機GT4－144kw13鋼筋彎曲機GT74024鋼筋切斷機GJ5－4025交流電焊機BX50015kVA46木工圓鋸MJ10427直螺紋套絲機GY4028混凝土地泵6019振搗器2N506第四節(jié) 主要施工工藝、工法說明及相關(guān)要求一、 拆除工程本區(qū)間隧道拆除工程主要包括標準段及射流風機段臨時仰拱、停車線段臨時支撐的拆除，拆除順序根據(jù)施工計劃具體安排，拆除必須經(jīng)過審批。（二） 工期安排仰拱施工：邊墻及頂拱：三、 人員與機械配備（一） 人員配備根據(jù)各流水段施工安排和工期要求，二襯施工勞動力配置見表33。，模板及砼澆筑1天，綜合考慮邊墻及拱頂施工一段需3天。表31 標準段施工段里程劃分表段號起止里程長度段號起止里程長度1K20++946K20++2K20++47K20++3K20++48K20++4K20++49K20++5K20++50K20++6K20++51K20++7K20++52K20++8K20++53K20++9K20++54K20++110K20++55K20++11K20++56K20++12K20++57K20++13K20++58K20++14K20++59K20++15K20++60K20++16K20++61K21++17K20++62K21++18K20++63K21++19K20++64K21++20K20++65K21++5021K20++66K21+50K21+22K20++67K21++23K20++68K21++24K20++69K21++25K20++70K21++26K20++71K21++27K20++72K21++28K20++73K21++929K20++74K21++16930K20++75K21+169K21+31K20++76K21++