【正文】 ，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。技術(shù)保證措施1) 工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織和施工要點。10）內(nèi)部質(zhì)檢人員服從和支持業(yè)主和監(jiān)理工程師的工作，并在工作中提供方便，共同把好質(zhì)量關(guān)。8）進庫檢查：材料進庫時，要檢查廠家的產(chǎn)品合格證，并抽樣自檢（附自檢報告），不合格產(chǎn)品，堅決不準(zhǔn)入庫。6）實行質(zhì)量與經(jīng)濟利益掛鉤的獎罰制度。4）實行定期和不定期的質(zhì)量檢查制度。2）抓人的工作。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。工程施工的全面質(zhì)量有定性的變化趨勢的預(yù)測、分析的判斷，有要求。1）確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進行檢查，檢驗采購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)技術(shù)，合格后才能上崗操作。8) 施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，實驗室負責(zé)實驗配比及劑量配合及現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設(shè)計變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關(guān)、控制、逐項簽認以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按《工程監(jiān)理工作實施細則》執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡(luò)制度，工地會議制度、即時將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀(jì)要、信息、財務(wù)專帳分門別類歸檔保管。同時選擇有技術(shù)性專業(yè)的精兵強將，采用先進管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。4) 熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)的制約作用。2) 熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量要求和條款，要做到了如指掌，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊長、質(zhì)檢科長、工程科長、技術(shù)負責(zé)人組成，質(zhì)檢科專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。6) 質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實行獎罰制度。4) 質(zhì)檢人員配合駐地監(jiān)理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢，起以作用。2) 整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序和實施細則》進行檢查。力爭本標(biāo)段質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時間都要達到100%的優(yōu)良率，爭創(chuàng) “優(yōu)良工程”。七、質(zhì)量目標(biāo)保證措施及體系質(zhì)量是生命——是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保高質(zhì)量管理體系的實施。6) 如下大雨，應(yīng)及時檢修工程機器，保證晴天能正常有序的開展工作；并加強機器、人員、后勤對原材料（碎石、砂、片石等）的采集，保證原材料不缺乏導(dǎo)致停工，影響總體工期。4) 修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。2) 修好施工便道并保證晴雨暢通。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。強化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。我公司為使該項目能以“四個一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，我們主要采取下列措施：指揮機構(gòu)迅速成立及時到位施工力量迅速進場施工準(zhǔn)備抓早抓緊施工組織不斷優(yōu)化建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進度的各種問題。收尾及交工驗收及編制竣工資料施工安排收尾及交工驗收及編制竣工資施工安排施工時間2個月，從2009年6月30至8月30日。 水泥混凝土路面施工安排，從2009年1月16至4月30日。 防護及排水工程施工安排防護及排水工程施工時間5個月，從2008年9月1至2009年1月30日。 路基土石方工程施工安排路基土石方工程計劃3個半月完成，施工時間從2008年8月16日~11月30日。從我單位被確定為中標(biāo)單位之日起，就開始著手人員設(shè)備的調(diào)遣工作，爭取用最短的時間完成臨建工作，“三通一平”工作，盡量少占用有效工期。針對上述情況，為保質(zhì)保量完成工程，在工程施工計劃安排中確保關(guān)鍵工程提早開工，按時結(jié)束，在整體計劃均勻的情況下，盡量將工期向前排，留有余地，以免前松后緊，并使用流水和平行作業(yè)兩種方式同時安排工作。（三）基坑及臺背回填所有結(jié)構(gòu)物基坑的回填必須采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實的材料，不得用草皮土、垃圾和有機質(zhì)土等回填，嚴(yán)禁結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)超挖回填虛土；一般要到結(jié)構(gòu)物的拆模期終了3天之后或砂漿凝固后進行回填；涵臺及基礎(chǔ)周圍的回填，應(yīng)同時在兩側(cè)及基本相同的標(biāo)高上進行，防止對結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓，必要時，挖方內(nèi)的邊坡應(yīng)修成臺階；回填材料應(yīng)分層攤鋪，并用符合要求的設(shè)備壓實，其填料含水量應(yīng)嚴(yán)格控制；需回填的基坑應(yīng)及時排水，若無法排除基坑積水時，則應(yīng)用透水性好的砂礫材料回填，并在水中分薄層鋪筑，直到回填進展到該處的水全部被回填的砂礫材料所淹蓋并能達到充分壓實的程度時，再進行充分夯實。 砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。 進出水口：溝床應(yīng)整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。 敷設(shè)：管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上,使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)；在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無臟物、無多余的砂漿及其他雜物。 墊層和基座：墊層采用砂礫墊層，其壓實度在95%以上，且不得有離析現(xiàn)象；砼基座按規(guī)范施工，基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置一致。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應(yīng)達到設(shè)計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載，否則不予車輛通行。B. 拆模拆模應(yīng)仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，灑水時不能有水流沖刷?；炷涟宓酿B(yǎng)生，采用灑水、覆蓋草袋的養(yǎng)生方法。6）養(yǎng)生及拆模A. 養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度。c) 施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動，傳力桿必須與縫壁垂直?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。b) 脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。a) 縮縫橫向縮縫每5米作伸縮縫，可采用在混凝土凝結(jié)后（～）鋸縫，切割深度為6cm。5）接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。4）表面整修和防滑處理修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。最后再用水泥砼攤鋪機進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。對不平之處，應(yīng)及時輔以人工找平，找平采用較細的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補，攤鋪機行進時，不允許中途停留。混凝土在全振搗后，用水泥砼攤鋪機進一步拖拉振實并初步整平。 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋，振搗時應(yīng)重疊10～20cm。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放加強鋼筋安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。3）機械攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和墊層的平整、潤濕情況、以及連接筋的位置和傳力桿裝置等進行再次全面檢查。當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運輸時間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失和離析（如在運輸車輛加蓋塑料布等）?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進入攪拌機起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應(yīng)符合規(guī)定。攪拌機的裝料的順序為：砂、水泥、碎石。拌制混凝土的供料采用地磅計量方法 ，在每天開始拌和前應(yīng)按混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量進行準(zhǔn)確調(diào)試（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用量），經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。應(yīng)合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點，力求提高拌和機生產(chǎn)率。之后則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層廢機油，以便拆模。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處采用水泥砼面板料一次施工。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。墊層及基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。對測量放樣必須經(jīng)常進行復(fù)核。測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。在工程施工中，要求墊層及基層完成后，應(yīng)加強養(yǎng)護，7天后才允許施工車輛通行(施工工期短)并進行水泥砼路面施工。施工現(xiàn)場砂和碎石的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。強度較低時，可采用提高水泥標(biāo)號、降低水灰比、改善集料級配等措施。b) 強度的檢驗。a) 和易性檢驗與調(diào)整。粗集料應(yīng)按下表控制級配。除應(yīng)查驗其出廠質(zhì)量報告單外，還應(yīng)逐批抽檢其細度、凝結(jié)時間、安定性及3d、7d和28d的強度等是否符合要求；砂采用遂寧涪江河淘砂參配中粗砂或遂寧產(chǎn)的機制砂，以滿足砂的細度模數(shù)，砂的質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐磨、潔凈無污染，含泥量不大于2%。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前1～2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項不符合規(guī)定時，應(yīng)另選料或采取有效的補救措施。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。A. 根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸工具，混凝土集中在一個場地拌制。9) 鋪筑完后每天派出養(yǎng)護人員、灑水車進行養(yǎng)護，對出現(xiàn)坑凼松散處全面處理。人工進行精平，整型并隨時檢查標(biāo)高（并預(yù)留一定沉降量）。采用振動壓路機靜碾，以暴露潛在的不平整。5) 事先通過試驗段確定的松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量，用自卸車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。3) 施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。（三）路面基層施工1) 準(zhǔn)備下承層，檢查驗收底基層，墊層用壓路機進行碾壓檢驗（壓2—3遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行檢查驗收。路基整修：恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能施工。 路基開挖至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊坡進行刷坡。在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號，深度，裝藥量。 根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。 路槽達到設(shè)計標(biāo)高后，整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。 對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。（二）挖方路基