【正文】 雙導(dǎo)梁架設(shè)安裝預(yù)應(yīng)力梁施工工藝框圖組裝前后支架拉風(fēng)纜組裝兩組導(dǎo)梁并就位卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩組裝起重托架并就位吊梁裝置試運(yùn)轉(zhuǎn)鋪設(shè)運(yùn)梁軌道安放平車吊梁裝置就位卷揚(yáng)機(jī)牽引平車運(yùn)梁前起重托架起吊梁導(dǎo)梁上卷揚(yáng)機(jī)牽引前托架前移后起重托架起吊梁導(dǎo)梁上卷揚(yáng)機(jī)牽引后托架前移梁運(yùn)至待吊裝孔預(yù)制橋面底板安裝橫移梁就位現(xiàn)澆橫隔板現(xiàn)澆橋面板施工安放搖滾軸卷揚(yáng)機(jī)縱向牽引雙導(dǎo)梁前移吊裝下一孔梁鋪設(shè)運(yùn)梁軌道就位 概況全線砼現(xiàn)澆梁施工共兩部分：主線橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁和鋼筋砼連續(xù)箱梁，互通立交匝道橋鋼筋砼連續(xù)箱梁。，構(gòu)件吊裝前，在每片梁兩端要標(biāo)出中心線，并在支座墊石上打出中線，按設(shè)計支座安放支座。先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工工藝框圖底座施工鋼筋檢驗底槽涂隔離劑底板綁扎鋼絞線檢驗穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線并張拉支側(cè)模砼配合比設(shè)計底板砼澆筑外購芯模驗收芯模安裝綁扎面板鋼筋制作試塊兩側(cè)及面板砼澆注砼強(qiáng)度測試養(yǎng)護(hù)和拆模放張、切斷預(yù)應(yīng)力鋼絲束出坑、堆放 構(gòu)件的安裝，用吊車移運(yùn)至堆放場，并進(jìn)行編號，按規(guī)定要求對方構(gòu)件。砼澆注完68小時，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。從砼開始澆注到膠囊放氣為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定，最后澆筑面板砼，振平后，表面作拉毛處理。振搗時注意不得觸及鋼絞線。使用龍門吊機(jī)將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位，分節(jié)拼裝緊固，用法蘭螺栓支撐固定，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。外模采用自然鋼模板，中梁、邊梁各制作一套，要有足夠的強(qiáng)度、剛度，試拼合格后，方可投入使用。張拉時斷絲數(shù)量不得大于設(shè)計或規(guī)范規(guī)定，否則換絲。按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為0初應(yīng)力105每階段持荷2分鐘。底座在路基壓實后，采用砼和磚石結(jié)構(gòu)，硬化處理后，鋪鋼板作為底模。砼澆注完要及時覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。澆注應(yīng)分層，連續(xù)進(jìn)行，用插入式振搗棒振搗密實。砼澆注采用吊車起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合進(jìn)行。用全站儀檢查柱頂偏位情況，用法蘭螺絲松緊將風(fēng)纜調(diào)正。安裝上段模板，預(yù)先根據(jù)所需高度選適當(dāng)管節(jié)組拼整段筒模，再吊起就位，上緊全部接頭螺栓，在頂部設(shè)第二層四向風(fēng)纜。模板底準(zhǔn)確找平。當(dāng)高度小于10米時，墩柱鋼筋籠不分節(jié)制作，一次吊裝就位；當(dāng)高度大于10米時，墩柱鋼筋籠不分節(jié)制作，一次吊裝就位；當(dāng)高度大于10米時，剛度不夠，加固麻煩，則分成兩節(jié)制作安裝，用70d(d為鋼筋直徑)同斷面搭接。：墩柱鋼筋籠在現(xiàn)場制作成型。模板分節(jié)高4米，再備2米、1米、。為省去搭設(shè)腳手架，模板頂部設(shè)簡易澆注操作臺，模板基本形式為兩片半圓鋼模組拼的圓筒。：模板采用4㎜厚A3鋼板卷制而成，豎向接縫用L50型鋼，水平法用L50型鋼彎制，螺栓聯(lián)接。砼澆注完初凝后，立即灑水覆蓋養(yǎng)生，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板，經(jīng)檢驗合格后方可進(jìn)行基坑回填。砼澆注應(yīng)分層，分層厚度為30－40㎝，用插入式振搗棒振搗。模板安裝應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計的位置要求，允許偏差應(yīng)符合施工規(guī)范要求。承臺模板采用鋼木組合結(jié)構(gòu)，安裝時用方木支撐，人工配合吊車安裝。預(yù)埋墩身鋼筋并特別注意預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。遇有水中部分采用圍堰筑島抽水后開挖基坑。當(dāng)基坑開挖至承臺底以上15㎝時，改用人工挖土，鑿除清理樁頭多余砼，整理樁頭鋼筋，并整平基底。（附后）鉆孔灌注樁施工工藝框場地準(zhǔn)備測量放樣下鋼護(hù)筒、鉆機(jī)就位配泥漿池鉆孔驗孔清孔鋼筋籠綁扎鋼筋檢驗下鋼筋籠和導(dǎo)管配合比試驗制砼試件慟拌拌和運(yùn)輸澆注水下混凝土破樁頭無破損檢測工序交驗 承臺施工 基坑開挖鉆孔樁施工結(jié)束并經(jīng)檢驗合格后，用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖，基坑邊坡按設(shè)計圖紙或規(guī)范要求，如邊坡不穩(wěn)，則以簡易板樁進(jìn)行臨時支護(hù)。灌注完畢應(yīng)仔細(xì)量測，保證砼面超過設(shè)計樁頂標(biāo)高至少50CM。灌注時經(jīng)常前后左右轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，可延緩導(dǎo)管附近的頂部砼的凝結(jié)時間。導(dǎo)管埋深不宜超過6米，折管后埋深不得小于2米，提升導(dǎo)管要慢，反插輕放，拆管速度要快。首批砼必須滿足埋住導(dǎo)管1米以上。灌注時幾個工種必須統(tǒng)一協(xié)調(diào)，密切配合。導(dǎo)管內(nèi)徑為25㎝， m，導(dǎo)管分段下完后用測錘進(jìn)行孔底沉渣測定，滿足規(guī)范要求后即可進(jìn)行水下砼的澆注，若沉淀厚度不符合要求，則可利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，直至沉淀厚度符合要求.砼由拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地。根據(jù)孔深計算好導(dǎo)管長度，導(dǎo)管采用鋼絲扣導(dǎo)管，分節(jié)長度應(yīng)便于拆裝和搬運(yùn)。成孔檢查合格后即可吊放鋼筋籠，鋼筋籠采用吊車吊放，吊放時要輕，以免碰壞孔壁，分節(jié)搭接處要點(diǎn)焊牢固。鋼筋籠按全筋和半筋在附近場地上分節(jié)制作綁扎成形，分節(jié)的搭接長度不小于35d(d為鋼筋直徑)。鉆孔過程中作好詳細(xì)記錄，注意地質(zhì)分層部位的取樣鑒別工作，并與原設(shè)計鉆探資料作比較，如差別明顯，應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師樁承載力的重新驗算，以確定最終終孔深度。鉆孔時我們將按規(guī)定表格認(rèn)真、準(zhǔn)確填寫鉆孔記錄，對于在鉆孔在出現(xiàn)的任何故障及排除方式均應(yīng)仔細(xì)記錄在案，對嚴(yán)重事故如塌孔，護(hù)筒下沉等應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師，并取得監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行彌補(bǔ)措施。鉆進(jìn)過程中經(jīng)常進(jìn)行孔徑及傾斜度以及樁位中心的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，檢查方法采用外徑同樁徑長度為四倍樁徑長的檢孔器對準(zhǔn)樁中心豎起吊入孔中檢查。鉆孔要一次成孔，連續(xù)施工，鉆機(jī)的性能應(yīng)滿足垂度技術(shù)指標(biāo)的要求。鉆孔前先檢查鉆架，鉆頭中心位置準(zhǔn)確、垂直。泥漿采用直接在護(hù)筒內(nèi)投放粘土制作而成，泥漿的比重根據(jù)地層土質(zhì)的變化隨時調(diào)整。以防雜物、地面水落入或流入孔內(nèi)，護(hù)筒頂留有3020㎝槽口排泥漿。水中樁定位后，租用臨時船只打入122鋼板樁，鋼板樁間有斜撐固定，鋼板樁上架設(shè)I36工字鋼平臺，鉆機(jī)就位落于鋼平臺上。水中部分先進(jìn)行筑島草袋圍堰或鋼套箱圍堰。204互通大橋和團(tuán)結(jié)河中橋一般橋梁施工方法全線橋址地質(zhì)分層從上往下基本均有素填土、亞砂土、粉砂、細(xì)粉砂、亞粘土。本合同段在二干河大橋K16+800右側(cè)100m和三干河K21+100處左側(cè)設(shè)一個空心板梁預(yù)制場，占地面積為5500m2?；ネ?座。由石灰含水量20%， g/m3，含水量19%（假定），*=, *。石灰土配制控制：，最佳含水量為16%。振動壓路機(jī)壓過以后，然后由三輪壓路機(jī)緊跟著后面進(jìn)行靜壓，以保證石灰土的壓實度。根據(jù)石灰穩(wěn)定土干密度及石灰劑量計算石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，用挖掘機(jī)拌和，充分?jǐn)嚢瑁钡桨韬途鶆?。在碾壓之前，測定含水量和含灰量，當(dāng)含水量在最佳含水量＋2%時，含灰量符合要求后，用重型壓路機(jī)碾壓并檢驗壓實度，直到壓實度符合要求為止。然后在采用平地機(jī)刮平后，用兩輪壓路機(jī)全面初步碾壓一遍，再用振動壓路機(jī)振壓23遍，最后采用三輪壓路機(jī)進(jìn)行排壓。石灰土的施工必須嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。涵洞填方則應(yīng)兩側(cè)對稱填筑以防涵洞因受力不勻而遭破壞。 對于橋、涵連接處地段，根據(jù)規(guī)范或監(jiān)理工程師的指示處理，一般宜用透水性較好的填料填筑，并應(yīng)待橋臺砼及砂漿的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號70％時方可填筑。土方含水量較高時先進(jìn)行翻拌晾曬，待接近最佳含水量時，進(jìn)行碾壓，形成攤鋪→翻拌→晾曬→平整→碾壓四個作業(yè)段，提高工作效率。有必要時設(shè)置臨時排水槽。避免路基因填筑方法不當(dāng)而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土、水囊和滑動坡面。壓實采用振動工壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循先快后慢、先邊緣后中間、先輕后重、先低后高，有超高的曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)的原則，并注意至少有1／3的輪跡重疊，壓實遍數(shù)，按試驗段得出的數(shù)據(jù)采用，并盡快壓到規(guī)定的壓實度。 原地面縱坡過大的地段，可采用縱向分層填筑法施工，逐層填壓密實，在填至路基的上部仍采用水平分層填筑法。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或177。對于土質(zhì)填料，控制填料最佳含水量。相鄰不同填料填筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強(qiáng)度的和緩過渡。 路基填筑材料為借方，并且被事先運(yùn)至路上而且半幅施工，這樣需要先挖多半幅土方翻至另一側(cè)，根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行分層填筑。為防止填土沿地面滑動，當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1:，將原地面挖成臺階，臺階寬度不少于1m，且臺階頂面做成向堤內(nèi)傾斜24%的坡度，使臺階保持無水，如發(fā)現(xiàn)滲水則進(jìn)行處理并經(jīng)工程師認(rèn)可再行施工。 根據(jù)路基填土高度（路基邊緣至護(hù)坡道內(nèi)側(cè)高差）H〈，原地面向下挖15CM，再翻松25CM后；先用40CM摻5%水泥土填筑，壓實度應(yīng)不小于90%；再用5%石灰土填筑20CM，確保壓實度大于等于93%其上用7%石灰土填筑30CM確保壓實度大于等于95%；〈H〈，原地面向下40CM以內(nèi)土方應(yīng)挖除，原地面整平壓實，先用40CM摻5%水泥土填筑，壓實度應(yīng)不小于87%；再用7%石灰土填筑50~80CM，確保壓實度大于等于95%；〈H〈，原地面清除15CM耕植土后翻挖25CM，摻5%水泥土填筑，壓實度應(yīng)不小于87%；其上15CM摻5%水泥土填筑碾壓。 路基填筑，恢復(fù)路基中線和邊樁，清理路基范圍內(nèi)的草皮、樹根、積水，清除地表耕植土及腐值土。在試驗段完成后形成報告，取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，即以此為準(zhǔn)組織施工。在開工前，先進(jìn)行試驗路段鋪筑。2. 普通路基施工熟讀設(shè)計文件和有關(guān)圖紙，在施工前對設(shè)計提供的樁號、樁位進(jìn)行實地校核和調(diào)查，對設(shè)計提供的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查和復(fù)測，并進(jìn)行全線貫通、恢復(fù)測量、固定路線和施工放樣工作。路基填筑前按設(shè)計規(guī)定埋設(shè)好沉降觀測點(diǎn)。荷載填筑期內(nèi)，地基變形必須滿足地基變形控制標(biāo)準(zhǔn)。對橋頭軟土段主要采用等載預(yù)壓、超載預(yù)壓，對一般路基軟土段主要采用等載預(yù)壓法處理。軟基處理、路基施工、橋涵施工，應(yīng)優(yōu)先采用符合規(guī)范、技術(shù)性能先進(jìn)的施工設(shè)備，以確保工程質(zhì)量。．1施工注意事項根據(jù)本工程招標(biāo)文件所提供的本合同段軟土層力學(xué)性質(zhì)差的特點(diǎn)，為確保軟基上成功修建公路，擬選擇在部分路段開展軟基試驗段研究工作，在取得成功經(jīng)驗后方可全面鋪開施工.軟基處理設(shè)計與施工是一個動態(tài)過程，應(yīng)采用信息化施工，隨著先期試驗性工作和工程施工開展，影響設(shè)計的各種因素的變化，必要時應(yīng)補(bǔ)充勘探、試驗并修改原設(shè)計。粉噴樁施工工藝框圖 路線測量地基清整監(jiān)理檢查 樁機(jī)放洋 繪樁位圖 樁機(jī)就位 標(biāo)定參數(shù) 預(yù)攪下沉 噴粉提升 重復(fù)預(yù)攪 監(jiān)理驗收 質(zhì)量檢測 下沉提升 回填樁頭關(guān)機(jī)移位對預(yù)壓路段分層填筑整平、碾壓，按設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)壓，測其沉降量和側(cè)向位移。施工中嚴(yán)格控制樁徑和樁長。檢測施工過程中固化材料的用量、次數(shù)、速度是否滿足設(shè)計要求?，F(xiàn)場檢測定輸灰泵的輸灰量，灰粉到達(dá)噴灰口的時間，預(yù)攪下沉速度，噴灰攪拌提升速度，重復(fù)攪拌下沉速度，重復(fù)攪拌提升速度等施工參數(shù)，并進(jìn)行試樁，使其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。重復(fù)攪拌下沉至1/3樁長，最后用水泥土回填樁頭，并壓實養(yǎng)護(hù)。攪拌機(jī)預(yù)攪下沉，下沉過程中一般不沖水，如遇堅硬土層必須適量沖水時，要報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并考慮沖水對樁身強(qiáng)度的影響。測量人員負(fù)責(zé)測量繪制方格網(wǎng)圖，準(zhǔn)確定出樁位，其偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定。砂墊層的密實度經(jīng)檢驗合格后方可進(jìn)行上層施工，面積較小時可用小型壓實機(jī)具進(jìn)行壓實。鋪筑前先進(jìn)行驗槽、浮土清除、邊坡穩(wěn)定。將質(zhì)量合格的砂運(yùn)至施工現(xiàn)場，按計算用量卸料，用人工配合推土機(jī)按設(shè)計厚度鋪設(shè)砂墊層并壓實。設(shè)路拱，視地表濕軟程度設(shè)計鋪砂墊層。平整場地，清除表土、草木、樹根、石塊恢復(fù)中線，放出作業(yè)路段邊樁，開溝排水，清除，平整場地后碾壓原地基。即第8個月前軟土地基應(yīng)填筑完畢。第五章、 主要工程項目的施工方法、施工方案（1）路基施工方案本路段軟基采用粉噴樁、砂墊層、碎石土（鋪設(shè)土工格柵）和等超載預(yù)壓三種方法處理。6． 竣工驗收初驗前，項目經(jīng)理部及時組織有關(guān)人員按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對完工工程內(nèi)外質(zhì)量和施工原始記錄等進(jìn)行全面檢查，凡不符合設(shè)計要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)限期修竣。在缺陷責(zé)任期內(nèi)，項目經(jīng)理部留有足夠的技術(shù)力量和設(shè)備裝備對存在有缺陷工程進(jìn)行返工或修復(fù)處理。5． 交工核驗和缺陷責(zé)任期在每項分部和分項工程結(jié)束時，應(yīng)嚴(yán)格按“ISO9002質(zhì)量管理體系”的要求組織人員對其進(jìn)行對照自評，對不合格的工程堅決返工推倒重來；同時對相關(guān)的試驗、質(zhì)量、技術(shù)、合同等文件和資料進(jìn)行歸類整理。施工過程中應(yīng)始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，加強(qiáng)管理，注重計劃，認(rèn)真總結(jié)；堅持按 “ISO9002質(zhì)量管理體系”的要求做好施工中全過程質(zhì)量控制（有關(guān)質(zhì)量控制措施詳見“質(zhì)量保證措施”部分）和合同管理。爾后分批分項地對全線的路基、地質(zhì)、排水、涵洞、橋梁、租地等進(jìn)行詳細(xì)普查，細(xì)致地以設(shè)計圖紙比對，及時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題、解決問題；徹底