熱噴涂技術(shù)在汽車上的應(yīng)用-文庫吧資料
2024-11-11 11:09本頁面
【正文】 高速運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生縱向拉痕，嚴(yán)重時(shí)兩者抱死，即發(fā)生所謂的拉缸現(xiàn)象 ?；钊h(huán)與汽缸這對摩擦副的耐磨性能至關(guān)重要，它直接影響到內(nèi)燃機(jī)的使用壽命、可靠性和效率。在往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)中，活塞環(huán)既是運(yùn)動(dòng) 件，又是密封件。在低應(yīng)力滑動(dòng)磨損和磨蝕工況下，幾乎所有原有鍍鉻的制品都可以用熱噴陶瓷涂層代替。 3)耐磨損耐腐蝕涂層。 2)抗高溫黏著磨損涂層。對于承受溫度高達(dá) 1100 的燃?xì)廨啓C(jī)部件，已超過了鎳基高溫合金使用的溫度極限 (1075℃ )，有效的解決辦法是涂敷絕熱性好的高熔點(diǎn)金屬陶瓷涂層，稱熱障涂層。而且涂層的可加工性好，涂層損壞后可再進(jìn)行噴涂。 納米結(jié)構(gòu)金屬陶瓷涂層就是采用噴涂技術(shù)，在金屬基體上制備具有金屬和陶瓷優(yōu)點(diǎn)的納米結(jié)構(gòu)的金屬陶瓷涂層，使材料具有更加優(yōu)異的性能。對于 ZnAlMgRe 涂層來說， RE 元素的主要作用是細(xì)化霧化熔滴的尺寸，改善噴涂霧化效果。對于 ZnA1Mg涂層來說， Mg 元素在涂層中的作用是形成尖晶石氧化膜以改善涂層中 Al 的陰極保護(hù)作用，且 AlMg 薄層具有一定的自封閉能力。因此，近年來獲得了廣泛的應(yīng)用。 Zn． 15wt％A1 合金涂層電化學(xué)性質(zhì)在靜特性與相似電位方面接近 Zn，在動(dòng)特性方面與 Al相似，腐蝕速率與 Al 相近，其綜合性能要明顯優(yōu)于純 Zn、純 Al 涂層。 Zn15％ A1 合會(huì)涂層兼具純 Zn、純 Al涂層優(yōu)異性能、又相互補(bǔ)充了各自技術(shù)的缺陷，因此，綜合了 Zn、 A1 涂層各自的性能優(yōu) 點(diǎn)。表 4(數(shù)據(jù)來源同表 1)列出鋅合金鍍層極其優(yōu)良的耐腐蝕性能 (在外部環(huán)境中暴露 4 年 ) 表 汽車使用環(huán)境測試結(jié)果 表 汽車用鋅鋁圖層的性能要求 ZnAl 噴涂 Zn． A1 合金涂層主要集中在 Zn． 15wt％ A1 合會(huì)涂層上。一批耐蝕性能更好，而且具有耐熱、低氫脆性、良好加工性能的鋅合金鍍層如鍍 Zn— Ni、 Zn— Fe、 Zn— Ti、Zn— Co、 Zn— Sn 等合金鍍層在現(xiàn)代汽車上獲得應(yīng)用。 鍍鋅鈍化是汽車零件最常見的防護(hù)性處理工藝，然而由于鋅的電位較負(fù)，鍍鋅層作為陽極鍍層會(huì)很快遭到腐蝕，進(jìn)而發(fā)生基體材料的腐蝕。 汽車上常用涂層簡介 Zn(R)涂層 隨著全球環(huán)保法規(guī)越來越嚴(yán)格的要求、汽車制造技術(shù)的提高及汽車使用壽命的延長，現(xiàn)代汽車制造企業(yè)對汽車零部件防護(hù)性鍍涂層的耐腐蝕性能提出了越來越嚴(yán)格要求的同時(shí)又對鍍層提出了 耐熱性能、摩擦系數(shù)的要求，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況環(huán)境及滿足現(xiàn)代汽車裝配技術(shù)發(fā)展的需要，具體要求和指標(biāo)見表1。對于氣缸、活塞、曲軸等運(yùn)動(dòng)部件因磨損產(chǎn)生的失效，都可以采用熱噴涂方法來修復(fù)。載重汽車發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，工作時(shí)主軸瓦與主軸承座孔內(nèi)表面沿圓周方向相對運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致軸承瓦背和座孔磨損，其圓度、圓柱度誤差超差，嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生“抱軸”故障，使缸體報(bào)廢。在汽車電器及控制裝置上，氧傳感器用于檢測排氣中氧的含量，傳感器探頭需要承受高溫并且耐腐蝕，對鉑和氧化鋯基體采用等離子噴涂上含 Al2O3MgO 陶瓷涂層，可保護(hù)傳感器探頭，對燃油噴射進(jìn)行更加精確的閉環(huán)控制，從而減少燃油消耗并降低汽車排放；在點(diǎn) 火系統(tǒng)中，對分電器轉(zhuǎn)子的鋼基體采用等離子噴涂上 A1203Ti02陶瓷涂層，可以降低分電器噪音；在鋁合金基體上噴涂 Fe3O4涂層，作為磁性傳感材料用于轉(zhuǎn)矩傳感器上。在車身成型過程中，在車頂與車前面板焊縫處會(huì)產(chǎn)生一凹陷區(qū)，以前彌補(bǔ)這一缺陷的方法是將多余的焊料打磨掉，因而降低了焊縫的強(qiáng)度。 在汽車變速箱上，換檔同步環(huán)，依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步，噴涂上一層鋁鉬合金后，可使齒輪工作時(shí)具有自鎖緊功能，保證行車安全、平穩(wěn)；換檔撥叉對變速箱換檔操縱性能、可靠性及其壽命影響很大，因此，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，對撥叉的工作面進(jìn)行 CuA1 和 Ni— Al熱噴涂處理，就可以提高撥叉的耐磨性、潤滑性和疲勞強(qiáng)度。 熱 噴涂技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用 在汽車制造業(yè)上的應(yīng)用 在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，活塞環(huán)要承受氣缸中高溫、高壓燃?xì)獾淖饔?，在高?
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