【正文】 臨時設(shè)施布設(shè)1斜井施工右線隧道開挖支護(hù)工程竣工驗收左線隧道開挖支護(hù)2斜井輔助右線中導(dǎo)洞施工右線隧道襯砌左線隧道襯砌右線隧道路面施工左線隧道路面施工右線隧道裝飾及機(jī)電設(shè)備安裝左線隧道裝飾及機(jī)電設(shè)備安裝1斜井輔助左線中導(dǎo)洞施工 圖311 總體工程施工順序圖隧道工程正洞施工作業(yè)流程示意圖見圖321，隧道工程施工順序見圖322。磚墻施工工藝工藝流程見圖261。采用“三一”砌磚法，即“一鏟灰、一塊磚、一揉擠”，豎縫采用擠漿或加漿的方法，嚴(yán)禁用水沖漿灌縫。機(jī)電設(shè)備安裝程序見機(jī)電設(shè)備安裝工藝框圖見表5圖11。進(jìn)行穿線，按設(shè)計要求和布置，對號安裝箱體和機(jī)電設(shè)備，利用膨脹螺栓固定。（4）機(jī)電設(shè)備安裝由專業(yè)隊伍負(fù)責(zé)安裝。試通管線預(yù)埋管，檢查管線預(yù)埋是否通暢，發(fā)生堵管現(xiàn)象時，鑿開，重新進(jìn)行預(yù)埋。（1）二次襯砌過程中，進(jìn)行照明管線、消防箱、控制箱、電力電纜及通風(fēng)機(jī)等預(yù)埋件進(jìn)行預(yù)埋。（2）粘貼順序粘貼順序見圖241。（1）施工方法工作平臺輔助人工進(jìn)行料石施工。（3）布置好運(yùn)料車、噴槍、打氣泵等噴涂所需機(jī)具和勞力，并進(jìn)行再次檢查各工序和設(shè)備性能情況。施工操作過程如下：（1）對噴涂材料認(rèn)真進(jìn)行試驗，測試標(biāo)準(zhǔn)，取得可靠的性能參數(shù)，做好施工準(zhǔn)備。涂層采用耐火時間不小于1小時的涂料。砼面板做完后及時養(yǎng)生，用塑料薄膜覆蓋灑水，使路面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。（4）縱向縮縫，因此必須設(shè)置縱向縮縫。（3）脹縫脹縫在橋涵等固定構(gòu)造物處、與柔性路面相接處、路面曲線縱坡變換處設(shè)置，采用平縫加傳力桿形式。（2）橫向縮縫橫向縮縫應(yīng)全寬設(shè)置，縮縫采用假縫形式，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的25～30%時，用切縫機(jī)進(jìn)行切割。橫向施工縫采用人工方法施工，為平縫加傳力桿型。分幅攤鋪時，滑模攤鋪機(jī)履帶上前幅砼路面的時間應(yīng)在此路面養(yǎng)護(hù)7d以后，同時，滑模攤鋪機(jī)的履帶底部必須鋪設(shè)橡膠墊，并且防止滑模攤鋪機(jī)的底板掛壞前幅路面的邊部。攤鋪施工過程中，操作員隨時觀察新拌砼的稠度，根據(jù)水泥砼的工作性來調(diào)整滑模攤鋪機(jī)的作業(yè)速度和振動頻率。攤鋪施工時專人指揮車輛卸料，較為準(zhǔn)確地估計卸料位置和最大限度地協(xié)調(diào)供料與攤鋪機(jī)速度，做到勻速攤鋪。（2）攤鋪施工前準(zhǔn)備工作攤鋪施工前做好以下準(zhǔn)備工作：全面檢查基層，保持基層平整、清潔、濕潤；測量基準(zhǔn)線，確保精確度；定位好工作縫支架和傳力桿；保證縱縫拉桿板順直，涂好瀝青；全面保養(yǎng)檢查滑模式攤鋪機(jī)。（1）設(shè)置滑模攤鋪施工基準(zhǔn)線本合同段路面砼采用分幅攤鋪施工。砼在拌合站集中拌合，嚴(yán)格按照配合比施工。傳力桿支撐裝置在鋪筑前安設(shè)好。砼配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于路面施工。粗、細(xì)集料應(yīng)質(zhì)地堅硬耐久、潔凈、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范要求。砼路面施工工藝見表5圖10。施工監(jiān)測管理流程見圖2212，使用電子計算機(jī)的量測處理系統(tǒng)見圖2213。、水、電布置施工風(fēng)、水、電布置見圖2211。布ф6鋼筋拉線，緊線器張緊，用尼龍繩捆在錨桿上，風(fēng)管吊掛在拉線下。施工通風(fēng)設(shè)備、材料配置表 表222名 稱型 號功率（KW）風(fēng)量（m3/min）風(fēng)壓（Pa）或軸向力（N）軸流風(fēng)機(jī)931110220004800 Pa射流風(fēng)機(jī)SSFNO123722601449NWSFG型通風(fēng)軟管（5）風(fēng)機(jī)、風(fēng)管安裝洞外風(fēng)機(jī)安裝位置距洞口為25～30m，保證風(fēng)管、風(fēng)機(jī)在同一直線上。射流風(fēng)機(jī)采用SSFNO12型?！疲柩兀絘pLQ2g/s3=31042700ｈ阻＝∑ｈ動＋∑ｈ局＋∑ｈ沿＝50＋＋2573＝2880 Pa根據(jù)以上計算結(jié)果,，全壓2880pa的風(fēng)機(jī)才能滿足施工要求。p：管道內(nèi)周長（m）。③、風(fēng)壓計算ｈ阻＝∑ｈ動＋∑ｈ局＋∑ｈ沿動壓取50Pa；局部壓力損失：一般按分段沿程壓力損失的10%估算；沿程壓力損失:h＝apLQ2g/s3 （pa） a：風(fēng)管摩擦阻力系數(shù)，a＝3104kg Q4＝33173＝1168(m3/min)由上述計算，暫確定工作面計算風(fēng)量(Q計)為1168m3/min，，根據(jù)按最不利的情況下計算的最大風(fēng)量值(Q總)選擇洞口處的風(fēng)機(jī)(隧道區(qū)段最長取2700m)。通過上述計算，Q＝Max（4）。通過適當(dāng)增加一次性投入，減少通風(fēng)系統(tǒng)長期運(yùn)行成本。長大隧道施工通風(fēng)用電在隧道施工用電中占有相當(dāng)?shù)谋戎?，?yōu)先選用節(jié)能型風(fēng)機(jī)以降低能耗。（2）通風(fēng)設(shè)計原則在充分調(diào)研國內(nèi)外長大隧道施工通風(fēng)的經(jīng)驗以及通風(fēng)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計比選、優(yōu)化。噪聲標(biāo)準(zhǔn)：我國《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（1970年）規(guī)定了新建企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：工作時間為8h，噪聲不超過85分貝（A）；若噪聲達(dá)到88分貝（A），工作時間只能在4h內(nèi)，聽力才能得到保護(hù)。洞內(nèi)溫度：隧洞內(nèi)最適宜勞動的溫度是1520℃，掘進(jìn)工作面的溫度不宜超過28℃。氮氧化合物（換算成NO2）濃度：我國礦山安全規(guī)程規(guī)定（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）：%，質(zhì)量濃度不得超過5mg/m3。圖2210 通風(fēng)排煙布置圖（1）圖2210 通風(fēng)排煙布置圖（2）（1）通風(fēng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國公路、廠礦、企業(yè)及有關(guān)勞動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，隧道內(nèi)施工作業(yè)段的空氣必須符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：粉塵濃度：國務(wù)院頒布的《關(guān)于防止廠礦企業(yè)中矽塵危害的決定》中規(guī)定：每立方米空氣含10%以上游離二氧化硅的粉塵2mg；含游離二氧化硅在10%以下時，不含有害物質(zhì)的礦性和動植物性的粉塵為10mg；含游離二氧化硅在10%以下的水混粉塵為6mg。在隧道進(jìn)口至斜井交叉地段頂部設(shè)置射流風(fēng)機(jī)以加強(qiáng)該段廢氣排出。該段通風(fēng)排煙布置見圖2210通風(fēng)排煙布置圖(1)。為了防止左右洞通過人行和車行橫洞串風(fēng)，在人行和車行橫洞中間設(shè)置風(fēng)簾。在分別連接Φ100mm輸水管至左右線洞內(nèi)。圖229 施工排水布置示意圖高壓供風(fēng)采取在洞口側(cè)安裝20m3/min電動空壓機(jī)8臺組，建高壓風(fēng)站，連接ф200無縫鋼管接至各施工部位，供風(fēng)動機(jī)具施工。本合同段隧道正洞及斜井均為反坡排水，在隧道一側(cè)間隔250～300m設(shè)置集水井，利用泵站逐級抽排至洞外污水處理池，凈化后排放。（3）消防洞室、配電洞室：按設(shè)計要求施工。采用小型機(jī)具，人工配合出碴至正洞位置，大車倒運(yùn)至棄碴場。（2）車行橫洞、人行橫洞：采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼，全斷面光面爆破一次開挖成型。（4）認(rèn)真做好排水溝施工，形成隧道內(nèi)立體排水體系。（2）利用噴射混凝土作為結(jié)構(gòu)防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在本隧道施工中將采取下列有效技術(shù)措施。環(huán)向施工縫處設(shè)置遇水膨脹橡膠止水條，襯砌結(jié)構(gòu)變化及地質(zhì)條件變化處設(shè)置中埋式橡膠止水帶。見圖228。在開挖過程中，如果發(fā)現(xiàn)單個漏水點(diǎn)，則埋設(shè)塑料管直接直接引排至邊墻泄水孔處。洞身段采用PVC防水板與無紡布組成防水層，環(huán)向透水軟管集中引水至縱向排水管，橫向引水管將水排到中心水溝中。施工工藝框圖見表5圖9。二次模筑襯砌施工工藝流程圖見表5圖8，隧道襯砌模板臺車圖227?；炷敛捎米詣佑嬃炕炷涟韬险炯邪柚?，混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。防水層由300g/，見圖226。、鋪底Ⅱ、Ⅲ類圍巖隧道采用仰拱與鋪底先行的施工方案，鋪底采用定型加長模板，預(yù)留中心排水管位置。鋼架之間用縱向分布鋼筋焊連，使之成為整體。加工成型后的格柵和型鋼進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)識，分類堆放，做好防銹蝕工作后待用。根據(jù)不同斷面需要，精確放樣下料，分節(jié)焊制而成。通過調(diào)整漿液配合比或加入少量磷酸氫二鈉的方法調(diào)節(jié)漿液初凝時間。單液注漿：～，液漿由稀到濃逐級變換，即先注稀漿。注漿壓力一般為地下水靜水壓的2～3倍，同時考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗后確定。采用鑿巖臺車鉆孔，專用注漿泵注漿施工。按設(shè)計要求加工鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用φ8及φ6鋼筋網(wǎng)，洞外分塊預(yù)制，洞內(nèi)鋪掛，隨開挖面鋪設(shè)，同定位錨桿固定牢固。當(dāng)巖面普遍滲水時，先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，初噴封閉后，再按原配比施工。（8）有水地段噴射砼采取如下措施：當(dāng)水點(diǎn)不多時，設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射砼；當(dāng)涌水量范圍較大時，設(shè)樹枝狀導(dǎo)管后再噴砼；當(dāng)涌水嚴(yán)重時可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴砼。（6）噴射砼終凝2小時后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。第二次噴射砼如在第一層砼終凝1小時后進(jìn)行，需沖洗第一層砼面。噴射路線先邊墻后拱部，分區(qū)、分段“S”形運(yùn)動。（3）噴射前，認(rèn)真檢查隧道斷面尺寸，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或高壓風(fēng)沖洗巖面。（2）噴射砼嚴(yán)格按設(shè)計配合比拌和。濕式噴射砼施工工藝框圖見表5圖4。具體施工方法參見砂漿錨桿的施工方法?！?0176。本合同段超前砂漿錨桿用于Ⅲ類圍巖地段以及進(jìn)口圍巖較完整地段，以加強(qiáng)拱部軟弱巖體。注漿設(shè)備采用專用高壓注漿泵。圖225 超前小導(dǎo)管加工示意圖砂漿錨桿施工工藝流程圖見表5圖3。），鉆孔臺車鉆孔，利用臺車的頂推力安裝，專用注漿設(shè)備注漿。（1）施工工藝流程超前注漿小導(dǎo)管施工工藝框圖見表5圖2。45cm厚等截面C25素砼襯砌不帶仰拱。一般深埋段：10cm噴射砼加Φ6單層鋼筋網(wǎng)、普通砂漿錨桿支護(hù)。3Ⅳ34303700高應(yīng)力地段：12cm噴射砼加Φ6單層鋼筋網(wǎng)、普通砂漿錨桿支護(hù)。40cm厚等截面C25砼襯砌，仰拱帶鋼筋。45cm厚等截面C25鋼筋砼襯砌帶仰拱。各類圍巖初期支護(hù)及襯砌形式見表221。見圖224。采用非電毫秒雷管塑料導(dǎo)爆管起爆。實施光面爆破。Ⅳ類圍巖全斷面開挖：①全斷面開挖；Ⅱ施作初期支護(hù)；Ⅲ二次襯砌灌注。施工方法與施工步驟見附圖223。紅外探水有如下特點(diǎn)：一是測速快，基本不占用生產(chǎn)時間；二是資料分析快，測量完畢，即可得出初步結(jié)論，室內(nèi)整理及編寫報告也可在2小時內(nèi)完成；三是對前方有水無水的準(zhǔn)確率較高，特別在石灰?guī)r洞段，預(yù)報準(zhǔn)確率能高達(dá)80%，但對水量、水壓及危害程度無法預(yù)測。采用HY303型探水儀，根據(jù)探測紅外場強(qiáng)的變化來預(yù)測掌子面前方是否有含水體存在。分辨率。探測干擾。SIR10型雷達(dá)系統(tǒng)的天線在開挖工作面上工作時，由于凹凸不平，測量時天線要移動，不能保證與開挖工作面的距離不變，因而必須研究彌補(bǔ)這種耦合問題造成影響的有效途徑。天線耦合。探測深度是衰減系數(shù)、天線頻率和介電常數(shù)的函數(shù)。 探測深度。為保證預(yù)報長度、預(yù)報精度，提高預(yù)報質(zhì)量，在一切可能的情況下盡量減少環(huán)境噪音，爆破接收信號時隧道內(nèi)應(yīng)停止一切施工作業(yè)。而反射界面的巖性參數(shù)、產(chǎn)狀及其相互關(guān)系，以及各步解釋后的隱含信息，則需人工解譯，以預(yù)測不良地質(zhì)段的性質(zhì)。最后通過專用軟件處理，給出掌子面前方結(jié)構(gòu)的剖面及各種地震巖性參數(shù)。數(shù)據(jù)處理：通過TSP203專用軟件對隧道內(nèi)采集到的原始資料進(jìn)行以壓制干擾、提高信噪比和分辨率、提取地震參數(shù)為目的的一套處理技術(shù)。在正式爆破采集數(shù)據(jù)時，洞內(nèi)一切施工必須停止，以確保采集到的數(shù)據(jù)盡可能減少受到外界噪聲的干擾。孔徑19～45mm，向掌子面方向傾斜約10度，向下傾斜10～20度；接收器與第一個爆破孔間距20m，孔徑32～45mm，向洞口方向傾斜約10度，采用水泥沙漿固定時向下傾斜5～10度，當(dāng)采用環(huán)氧樹脂固定時，向上傾斜5～10度。測線由兩個接受器孔和24個炮孔組成。量測準(zhǔn)備：內(nèi)容包括測線布置、鉆孔、接收器及傳感器套管安裝。圖222　地質(zhì)鉆孔布置圖TSP203系統(tǒng)特別適用于高分辯率隧道折射地震（微地震）勘探，以及斷裂和巖石強(qiáng)度降低地帶的監(jiān)測。為防止遇高壓水時突水失控，開孔用φ120鉆頭開鉆，孔口管伸出掌子面50cm，孔壁間用環(huán)氧環(huán)脂加水泥漿錨固，孔口管伸出部分安裝封閉裝置，并與雙液注漿泵聯(lián)接，以便遇高壓水時及時封堵并注漿。鉆孔工藝。施工現(xiàn)場最易實施的是采用沿掌子面布置3～7個超前的深孔，預(yù)測前方斷層破碎帶及地下水情況，特別是可能有突水地段，采用這種方法是比較行之有效的。超前鉆孔布置。根據(jù)地表勘查確定可溶巖分布地段、巖溶水地表排泄點(diǎn)（如天窗、井泉點(diǎn)）、暗河的水量動態(tài)、巖溶地面塌陷、大氣降雨等的監(jiān)測范圍和監(jiān)測對象點(diǎn)數(shù)。主要內(nèi)容包括：掌子面地質(zhì)素描、巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查；涌水量觀測；連通試驗；對地表水、地下水的調(diào)查等等，通過調(diào)查已揭露段地質(zhì)情況，預(yù)測施工地質(zhì)情況。同時結(jié)合洞門的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與周圍地形地貌種植樹木和植草，恢復(fù)植被，搞好綠化。（7）根據(jù)設(shè)計要求及時施作洞門，對明洞進(jìn)行回填⑧部。（5）臺階法開挖隧道進(jìn)口段洞內(nèi)土體⑥部，及時進(jìn)行初期支護(hù)，并加強(qiáng)監(jiān)控量測。（3）分層開挖洞口④部土石方，并進(jìn)行邊側(cè)端墻支護(hù)。（2）測量放樣，清除地表浮土和雜草，開挖洞口以上②部土石方。明洞開挖程序見圖221。仰坡面采用光面爆破成形。由于本合同段隧道進(jìn)口為負(fù)坡，為防止洞外水流入隧道。 （2）首先開挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝距邊仰坡開挖邊緣不小于5m，溝底縱坡不小于3‰。洞口明洞段以及洞口淺埋段二次襯砌緊跟初期支護(hù)，以確保后繼工作的安全。在斜井與正洞的交叉口設(shè)置調(diào)車場。（3）出碴運(yùn)輸采用絞車提升8m3礦車有軌運(yùn)輸。（1）開挖采用多功能臺架配合風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段采用臺階法開挖，Ⅳ類圍巖地段采用全斷面開挖。主要措施有：TSP2003地質(zhì)預(yù)報、掌子面地質(zhì)素描、地質(zhì)雷達(dá)探測、紅外線探水儀預(yù)測、地質(zhì)超前水平鉆孔。緊急停車帶及人行、車行橫洞采用組合模板襯砌。（3）出碴運(yùn)輸正洞采用ITC312H4挖掘裝載機(jī)和大型裝碴機(jī)配合大噸位自卸車無軌運(yùn)輸。圖211 隧道施工方案示意圖（1）開挖Ⅳ類圍巖地段采用353E液壓鑿巖臺車鉆孔，全斷面開挖；Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段采用353E液壓鑿巖臺車和多功能臺架配合風(fēng)動鑿巖