【正文】 圖2212 施工監(jiān)測管理流程資料存檔地表下沉圖、隨時間變化圖凈空變位及變位速度隨時間變化圖拱頂下沉隨時間變化圖圍巖變位隨時間變化圖錨桿、噴砼應(yīng)力隨時間變化圖其它取出資料一覽表地表下沉凈空變位拱頂下沉圍巖變位錨桿應(yīng)力噴砼的應(yīng)力其它（現(xiàn)場）和有限元解分析的對比預(yù)測變形量解析其它資料存檔打印機主電子計算機現(xiàn)場量測資料存檔印刷機圖2213 隧道監(jiān)控量測微機處理系統(tǒng)砼配合比設(shè)計包括材料標準試驗、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、砼抗折和抗壓強度等質(zhì)量控制項目，及時向監(jiān)理工程師提供試驗報告單和相關(guān)資料。按設(shè)計要求設(shè)置傳力桿，傳力桿應(yīng)與中線及路面平行?？v向縮縫和縱向施工縫裝設(shè)的拉桿在砼鋪筑前安裝好。砼運輸車運輸。在攤鋪幅寬的兩側(cè)每10米牢固打入基準線樁，保證與基層里程樁號一致，采用單向坡雙線式基準線，基準線必須張緊，設(shè)置好后禁止擾動。（3）滑模攤鋪施工將攤鋪機駛進待攤鋪位置，測準攤鋪底板的高程和坡度，將傳感器掛到基準線上，檢查傳感器的靈敏度及反映。卸料后料位過高或過低時采用裝載機進行初攤布料。（4）注意事項滑模攤鋪施工過程中，若出現(xiàn)砼供應(yīng)不上時，滑模攤鋪機停機等待時間不能超過新拌砼初凝時間的三分之二，等待時每15分鐘開動振動棒振動3min；滑模攤鋪機停機等待時間超過新拌砼初凝時間的三分之二時，將滑模攤鋪機駛出攤鋪位置，該施工停頓處作為施工縫處理。（1）橫向施工縫橫向施工縫在每天工作結(jié)束或砼攤鋪過程中斷時設(shè)置。施工前用厚度為3mm的鋼板加工端頭模板，鋼板高度與路面厚度相等，按照傳力桿直徑和間距在豎向鋼板上鉆孔，同時在水平支撐鋼筋上加工傳力桿安放槽，保證傳力桿成水平狀態(tài)。切縫工作完成后，及時清除縫內(nèi)鋸屑和雜物，灌入填縫料。脹縫傳力桿的活動端在縫的兩邊交錯布置，傳力桿必須平行于板面及路面中心線，傳力桿長度的一半錨固于砼中，另一半涂瀝青?？v向縮縫采用假縫加拉桿構(gòu)造形式。隧道內(nèi)輪廓全部采用全斷面S330型防火無機厚型涂料進行噴涂內(nèi)裝，拱部采用深色，邊墻采用淺色。根據(jù)施工工序的安排，在路面工程全部完成后施作。（2）對左、右線洞內(nèi)襯砌做全面細致質(zhì)量調(diào)查，達到噴涂要求的部位，定位走行式作業(yè)平臺。（4）具備施工時，開機工作，專人指揮，對噴涂地段進行連續(xù)作業(yè)，達到設(shè)計要求后，經(jīng)檢查質(zhì)量合格再轉(zhuǎn)入下一部位重復(fù)作業(yè)。料石按丁字縫分層砌筑（高度控制在100cm以內(nèi)），利用漿砌料石砌體為外模灌注砼，使之成為一體?；嫣幚頋{砌料石澆筑混凝土養(yǎng)生進入下一循環(huán)圖241 料石施工順序圖隧道內(nèi)設(shè)置有照明、消防、通風等機電設(shè)施，機電設(shè)施施工安排與洞內(nèi)路面施工同時進行。（2）二次襯砌完拆模后，檢查預(yù)埋箱體及預(yù)埋件的位置是否準確，及時進行修整，直到符合設(shè)計要求為止。（3）按設(shè)計要求采購專業(yè)廠家的機電設(shè)備，進行調(diào)試，調(diào)試合格的產(chǎn)品進行標識,以備安裝。（5）隧道襯砌完成后，與路面施工同時進行。（6）機電設(shè)備安裝完成后，進行調(diào)試，運轉(zhuǎn)不正常的,進行調(diào)換,直到正常達到業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意為止。斜井洞口地面風機房采用24磚砌筑。屋面板采用現(xiàn)場預(yù)制，吊車吊裝的施工方法，采用三氈四油防水。施工準備排 磚立皮數(shù)桿掛 線砌磚圖261 砌體施工工藝流程圖總體施工順序見圖311所示。圖321 隧道施工作業(yè)流程示意圖（開挖支護作業(yè)區(qū)）圖321 隧道施工作業(yè)流程示意圖（襯砌作業(yè)區(qū)）洞內(nèi)裝飾及機電設(shè)備安裝施工明洞邊仰坡防護明洞襯砌暗洞開挖明洞防排水施工明洞開挖施工準備施作超前支護體系洞門施工回 填附屬工程施工施作初期支護體系仰拱施工防排水施工洞身襯砌洞內(nèi)排水及路面施工圖322 隧道工程施工順序圖項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由質(zhì)量監(jiān)察部具體負責質(zhì)量管理工作。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師質(zhì)量監(jiān)察部質(zhì)量監(jiān)察工程師正洞綜合掘進隊專職質(zhì)檢員襯砌施工隊專職質(zhì)檢員綜合保障隊專職質(zhì)檢員1斜井施工隊專職質(zhì)檢員正洞綜合掘進隊隊長襯砌施工隊隊長綜合保障隊隊長1斜井施工隊隊長2斜井施工隊隊長2斜井施工隊專職質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員圖411 質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖專職質(zhì)檢員作為工程質(zhì)量的直接負責人，也是把好工程質(zhì)量關(guān)的第一道關(guān)口，在施工過程中不得減少或削弱質(zhì)檢人員。（2）副組長配合項目經(jīng)理抓好本合同段的施工質(zhì)量管理，并根據(jù)本合同段施工特點，指導(dǎo)和督促質(zhì)量監(jiān)察部制訂相應(yīng)的、行之有效的質(zhì)量管理措施，并貫徹落實。對試驗、檢測等專項技術(shù)工作直接檢查，負責對本合同段的工程質(zhì)量進行檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)；負責全面質(zhì)量管理，組織開展QC小組活動；確保本合同段質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（5）質(zhì)檢員負責本隊施工的各項質(zhì)量檢查，定期向上一級質(zhì)檢部門匯報工作，協(xié)助施工負責人落實各項保障質(zhì)量的規(guī)章制度，消滅施工中的質(zhì)量隱患。（1）開工前檢查主要檢查：設(shè)計文件、施工圖紙已經(jīng)審核并滿足開工需要；施工前的工地調(diào)查和復(fù)測工作已經(jīng)進行，并符合要求；各項技術(shù)交底工作已經(jīng)掌握運用，特殊作業(yè)、關(guān)鍵工序有作業(yè)指導(dǎo)書；采用的新技術(shù)、機具設(shè)備、原材料滿足工程質(zhì)量需要；施工人員、質(zhì)量管理人員能保證工程質(zhì)量要求。凡經(jīng)檢驗合格的工程，按規(guī)定填寫分項、分部和單位工程檢驗評定表，進行評定，作為考核質(zhì)量成績和驗工計價的憑證；檢驗不合格的工程，按未完工程處理；項目經(jīng)理部不定期組織抽查，對不符合規(guī)定的，予以糾正，并追查責任。隱蔽工程必須按規(guī)定經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后才能進行覆蓋；工程檢查簽證，除執(zhí)行國家、部頒的規(guī)定外，還應(yīng)執(zhí)行建設(shè)項目的有關(guān)規(guī)定并與業(yè)主和監(jiān)理工程師協(xié)商，明確職責分工，由指定的質(zhì)量檢查人員辦理；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認而自行覆蓋的，應(yīng)揭蓋補驗，由此產(chǎn)生的全部損失由施工隊負責；隱蔽工程先由項目經(jīng)理部總工程師組織自檢合格后，約請監(jiān)理工程師進行檢查簽認，地質(zhì)不良的基礎(chǔ)或暴露時間不宜過長的工程簽證后應(yīng)盡快封閉，以免破壞；發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符時，及時呈報設(shè)計、監(jiān)理解決，必要時邀請業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計四方共同研究處理；隱蔽工程檢查證，用藍黑或黑色墨水填寫，要求字跡工整，數(shù)據(jù)準確，用詞規(guī)范，描述詳細。制定嚴格、細致的質(zhì)量獎罰制度，完善工程質(zhì)量的激勵約束機制。對質(zhì)量管理工作、工程創(chuàng)優(yōu)做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的單位和個人給予處罰，并追查責任。根據(jù)現(xiàn)場施工質(zhì)量情況，獎勵分優(yōu)質(zhì)工程獎、優(yōu)秀QC小組獎、一次性質(zhì)量獎；質(zhì)量處罰以教育為主和預(yù)防為主。工程質(zhì)量事故的處理嚴格按我單位的質(zhì)量管理辦法、交通部有關(guān)文件以及建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。質(zhì)量目標層層分解，終身責任，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理。（2）強化企業(yè)質(zhì)量自控力，認真貫徹我集團公司ISO9001質(zhì)量保證體系標準。單位及主要分項、分部工程開工前，認真編制實施性施工組織設(shè)計，優(yōu)化施工工藝。施工過程中，經(jīng)常檢查落實情況，確保施工生產(chǎn)順利進行。建立健全持證上崗、各工序掛牌制度。在軟弱地層中，掘進開挖恪守“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉”的原則。根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、循環(huán)進尺、鉆眼機具和爆破器材等進行鉆爆設(shè)計，審定批準后，嚴格按設(shè)計施工。鉆眼深度、角度嚴格控制在允許誤差范圍內(nèi)，除掏槽眼外所有炮眼底確保在同一垂直面上。嚴格貫徹“以防為主、防排結(jié)合、綜合治理”的原則，按照設(shè)計要求精細鋪設(shè)防水板、止水帶、排水管等防水材料，制定專項施工方法及工藝，成立專項攻關(guān)小組，解決隧道滲漏問題。全部工程2004年5月1日開工，2006年12月31日完工。比招標文件要求工期（34個月）提前2個月。總體施工進度計劃橫道圖見圖421，總體施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖見圖422。斜井施工正洞進度指標分析見表423（根據(jù)地質(zhì)縱斷面圖反映斜井施工正洞部分全部為Ⅲ、IV級圍巖）。臺車節(jié)長8m。兩個斜井各采用1臺組合模板襯砌臺車襯砌， （3）路面施工進度指標分析左右線隧道路面施工均在隧道襯砌完成后從隧道分界點向洞口方向施工。（4）關(guān)鍵工序分析本合同段施工關(guān)鍵線路為：施工準備→左線開挖支護→左線隧道襯砌→左線隧道路面施工→左線隧道內(nèi)裝飾及機電設(shè)備安裝→清理整修→竣工驗收。IV級圍巖地段圍巖整體性較好，支護可以落后開挖斷面2030m，與鉆孔同時進行，不占用直線工期。IV級圍巖地段圍巖整體性較好，支護可以落后開挖斷面2030m，與鉆孔同時進行，不占用直線工期。隧道開挖支護是襯砌等的先決條件，采用機械化作業(yè)線，加快開挖支護速度，為全部工程按時完工奠定基礎(chǔ)。隧道一般地段襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車，其它特殊地段采用1臺10m組合模板臺車襯砌?？⒐を炇针A段主要完善本合同段的工程項目，根據(jù)建設(shè)單位要求對洞外場地進行恢復(fù)，整理竣工資料的工作。擇優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理，確保總工期，實現(xiàn)快速施工。（3）改進裝藥工藝，提高鉆爆效果采用三層折疊式液壓裝藥臺車裝填定制的500mm長藥卷，其裝藥工效可較常規(guī)裝填小藥卷提高20%～30%。（5）建立高效的出碴系統(tǒng)，縮短出碴循環(huán)時間隧道出碴是整個隧道施工循環(huán)中的重要環(huán)節(jié)。斜井采用大功率絞車配8m3側(cè)卸礦車有軌運輸出碴的方式。同時，擬配備4臺一次襯砌8m的整體液壓鋼模臺車進行隧道二次模筑襯砌作業(yè)。（8）建立高效、靈敏的調(diào)度系統(tǒng)傳統(tǒng)的有線電話和現(xiàn)場值班制度在特長隧道的施工調(diào)度時會發(fā)生信息堵塞、中斷和錯亂的不良效果，為此我們將增加一套無線列調(diào)系統(tǒng)、交通信號系統(tǒng)、信號連鎖系統(tǒng)，同軸泄露電纜以及有線電話、信號100%覆蓋的無線對講機等組成一套快捷、高效、靈敏的調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)全覆蓋、全方位的立體化調(diào)度管理，減少中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)安全、快速施工。（2）加強網(wǎng)絡(luò)計劃控制，實行目標管理，實現(xiàn)工期目標應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進的項目管理軟件系統(tǒng)，對工程的重點、難點和控制工期的工序，認真分析研究，抓住關(guān)鍵線路。使施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。目標管理是工期管理的重要手段，根據(jù)本工程的特點，抓住關(guān)鍵線路，分階段制定工期目標。（3）科學(xué)組織安排，加強協(xié)作溝通，全力保障施工生產(chǎn)隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。協(xié)調(diào)好各施工隊、各業(yè)務(wù)部門的工作，加強協(xié)作配合，為施工提供有力的經(jīng)濟技術(shù)保障。（4）加強人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢人員配置上將從我單位抽調(diào)大學(xué)本科以上學(xué)歷、具有豐富的長大隧道施工經(jīng)驗的施工技術(shù)和施工管理人員組成項目經(jīng)理部。從施工管理到施工全過程都按照最高水平配置，構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊伍。（6）對施工進度進行科學(xué)監(jiān)控①進度監(jiān)控的原則在確保安全、質(zhì)量的前提下，確保本合同段的目標工期。②進度監(jiān)控的基本程序進度監(jiān)控的基本程序見圖421。圖421 進度監(jiān)控程序圖編制施工總進度計劃《進劃表》監(jiān)理單位審批編制年、季、月進度計劃，填寫《施工進度計劃報審表》監(jiān)理單位審批按計劃組織實施對進度實施情況進行檢查、分析實現(xiàn)計劃目標編制下一期計劃嚴重偏離計劃目標采取糾正調(diào)整措施單項進度指標監(jiān)控法：及時統(tǒng)計施工中各項實際進度指標，掌握情況，并與施工組織設(shè)計確定的各項進度指標進行比較。關(guān)鍵線路監(jiān)控法：根據(jù)本合同段工程確定的施工進度網(wǎng)絡(luò)圖，在施工組織上，狠抓隧道施工各道關(guān)鍵工序，根據(jù)工程進展適當調(diào)整，實施動態(tài)管理，適時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖，采取有效對策。（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施，斜井凈空采用單心圓，其中1斜井對左線隧道進行送風和排風，斜井長約414m，176。并利用該斜井輔助左線正洞施工。176。2斜井下口與正洞之間均設(shè)計有平坡段，滿足一列碴車停放長度的需要?！?176。井口出碴采用有軌運輸，WZG150挖裝機裝碴，2JK2/20K型絞車提升8立方側(cè)卸式礦車出碴。各種支護方式的施工工藝同正洞支護施工工藝。（2）雙液預(yù)注漿的參數(shù)設(shè)計①注漿壓力一般為地下水靜水壓的2~3倍，同時應(yīng)考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗后確定。③注漿孔距D與排距L的計算 L=Dsin60176。④單孔注漿量Q注=πr2hηβ式中：r——漿注擴散半徑（m）　　　h——壓漿段有效長度（m）　　　η——巖石裂隙率　　　β——漿液在裂隙內(nèi)的有效充填系數(shù)⑤洞內(nèi)注漿結(jié)束的標準達到下述兩種情況之一者即可停止單孔注漿施工。出碴采用12t電瓶車牽引8立方側(cè)卸式礦車，出碴時，每2個礦車組成一列。井底調(diào)車場和工作面附近道岔各安排一輛電瓶車負責調(diào)車作業(yè)。斜井及斜井進入正洞后，均按四軌雙道布置。軌道采用43kg/m鋼軌，鋼枕1250根/km。斜井內(nèi)人行道設(shè)于斜井左側(cè)（面向正洞），人行道踏步采用C20耐腐蝕混凝土塊鋪砌。井底調(diào)車場連接處附近設(shè)橫向水溝，將水引入井底水倉，用管道抽出洞外。斜井內(nèi)的管線都敷設(shè)在人行道一側(cè)，便于維修；管路的敷設(shè)方式以不妨礙行人安全為原則。斜井內(nèi)的照明線、動力電纜和信號線分開敷設(shè)，照明燈距不大于3m。斜井提升能力計算以2斜井為例進行計算。主要技術(shù)參數(shù)如表511