【正文】 進(jìn)時(shí)，鉆頭的水孔不易堵塞，可按正常鉆進(jìn)程序鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度；② 在軟巖和土中鉆進(jìn)時(shí)，鉆頭的水孔易堵塞，因此在鉆進(jìn)過程時(shí)，應(yīng)放慢鉆進(jìn)速度，多回轉(zhuǎn)，少沖擊，操作者注意水從鉆孔中流出的狀況，若有水孔堵塞的跡象，應(yīng)后撤錨桿50cm，并反復(fù)掃孔，使水孔暢通，然后慢慢進(jìn)尺，直至設(shè)計(jì)深度。⑸ 連接錨桿和鉆機(jī)連接套。⑶ 連接鑿巖機(jī)和釬尾。標(biāo)出錨桿位置錨桿鉆進(jìn)檢查孔眼是否暢通并裝止?jié){塞備 料注CS雙液漿制備CS雙液漿封 口清洗整理檢查錨桿錨桿連接 鉆進(jìn)式注漿錨桿施工工藝流程圖㈢ 鉆進(jìn)式注漿錨桿安裝工藝錨桿的安裝⑴ 檢查錨桿中孔，鉆頭水孔是否有異物堵塞，若有，應(yīng)清除干凈。泵送速凝劑到噴嘴 噴射鋼纖維砼工藝流程圖不符合要求鉆進(jìn)式注漿錨桿集鉆、注、錨于一體，其在抗彎、抗剪強(qiáng)度和表面粘結(jié)等方面的優(yōu)越性能，以及方便的操作性能夠保證復(fù)雜地質(zhì)下的錨固質(zhì)量。連接噴砼管路。調(diào)整速凝劑摻量。：用一容器量出一定體積拌合好的砼，用磁鐵吸出砼中的鋼纖維，查看鋼纖維數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)拌合條件下的同體積砼中的鋼纖維數(shù)量是否相符。一般8cm的坍落度可獲得較厚的噴層，能保證使砼在2min內(nèi)凝結(jié)的效果較好，作業(yè)面的氣溫在15℃以上為宜。噴頭應(yīng)作連續(xù)不斷的圓圈運(yùn)動，并形成螺旋形轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)直徑約為2030cm；后一圈壓前一圈三分之一，噴射路線應(yīng)分段、分部、分塊按先墻后拱、自下而上地進(jìn)行，呈“S”形運(yùn)動。噴頭與受噴面距離太近時(shí)，壓縮空氣會將剛粘在受噴面上的砼拌合料吹走，使粗骨料的回彈量增加，同時(shí)噴頭與受噴面的距離還取決于拌合料的骨料粒徑、顆粒級配、氣壓和配料的輸送距離，操作手操作時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)兩者間的距離，直到達(dá)到最低的回彈量。：應(yīng)分段、分部、分塊、自下而上進(jìn)行，噴射前個別受噴面凹洼處，應(yīng)先噴找平。，按粗骨料、細(xì)骨料、水泥、鋼纖維投料順序投料拌合，直到分解成單根的鋼纖維均勻分散到拌合料中。㈥ 噴射鋼纖維砼在混凝土的混合料中，加入一定數(shù)量、分布均勻的離散的鋼纖維，用噴混凝土的工藝施工，即為鋼纖維混凝土。鋼架間用砼噴平，保護(hù)層不得小于4cm。初噴在開挖(或分部開挖)完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉巖面，防止表層風(fēng)化剝落。㈤ 噴射砼施工噴射砼骨料用強(qiáng)制式拌合機(jī)分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用瑞典產(chǎn)機(jī)械手配合鐵科院成都分院研制成功的新型TK961型砼濕噴機(jī)，濕式噴射作業(yè)。⑶ 立好的格柵平面應(yīng)垂直與隧道中線，傾斜不得超過2。格柵架設(shè)要求⑴ 格柵基腳必須密實(shí)，以防基腳失穩(wěn)。⑸ 將格柵與圍巖的間隙用砼墊塊塞緊。⑶ 在安設(shè)格柵的位置打設(shè)定位鋼筋。⑴ 在開挖時(shí)預(yù)留的拱腳原地基處挖槽，安設(shè)墊梁。架設(shè)工藝格柵架設(shè)前，需測定隧道中線，并按需要設(shè)定水準(zhǔn)基點(diǎn)，據(jù)之檢查隧道斷面。⑸ 將焊好的格柵單元移到大樣平臺上進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后在其兩端做好合格標(biāo)記，然后將角鋼焊在格柵上。格柵加工格柵在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型，先將加工場地用150砼硬化，按設(shè)計(jì)放出加工大樣。㈣ 格柵鋼架施工格柵鋼架是用鋼筋焊制而成，俗稱“花骨架”。系筋一端與鋼拱架焊接在一起，～1m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼拱架架設(shè)處有錨桿時(shí)盡量利用錨桿定位。沿鋼拱架設(shè)直徑為Ф22 mm本質(zhì)區(qū)別的縱向連接鋼筋。⑷ 鋼拱架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼拱架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)騎馬墊塊，鋼拱架與圍巖（或墊塊）接觸間距不應(yīng)大于50mm。⑶ 為保證鋼拱架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時(shí)在工字鋼架的各連接板處預(yù)留工字鋼架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預(yù)留安裝鋼拱架槽鋼凹槽。⑵ 鋼拱架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2O。2cm。螺栓孔眼中心間誤差不超過177。② 鋼拱架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。將工字鋼冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。先將加工場地用150砼硬化，按設(shè)計(jì)放出加工大樣。鋼架拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過大時(shí)設(shè)置墊塊，用噴砼噴填。工字鋼架在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進(jìn)行，與定位系筋焊接。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時(shí)應(yīng)注意：施作前，初噴3cm厚砼形成鋼筋保護(hù)層；制作前進(jìn)行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。㈡ 鋼筋網(wǎng)安設(shè)掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)要求施作。待砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進(jìn)行錨桿抗拔試驗(yàn)。鉆孔采用YT24鑿巖機(jī)；注漿采用UB6型水泥注漿泵；錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。噴錨支護(hù)緊跟開挖面及時(shí)施作，以減少圍巖暴露時(shí)間，抑制圍巖變位，防止圍巖在短期內(nèi)松弛。⑵ 出碴調(diào)度安排(單線隧道)出碴運(yùn)輸過程中，開挖在300m以內(nèi)時(shí)，在洞內(nèi)安排1臺車裝碴，洞外1臺駛往棄碴場，1臺在洞口等待，空車倒行入洞內(nèi)；開挖在300m以上時(shí)，隧道大避車洞位置處設(shè)錯車道一處，洞內(nèi)安排2臺車，1臺裝碴，1臺在錯車道等待，洞外1臺駛往棄碴場，1臺在洞口等待，循環(huán)有序進(jìn)行，形成快速裝運(yùn)出碴線。㈢ 無軌運(yùn)輸⑴ 施工機(jī)具、機(jī)械設(shè)備配置正臺階法開挖，上半斷面出碴采用ITC312H隧道挖裝機(jī)裝碴，15T自卸汽車運(yùn)碴。1在運(yùn)行過程中，統(tǒng)一規(guī)定，向內(nèi)行駛的車輛，避讓向外行駛的車輛。經(jīng)常檢查車輛的制動系統(tǒng)，保證車輛制動有效。道岔由專人負(fù)責(zé)按行車組織方式扳動。在施工高峰期，出碴數(shù)量大，各車之間嚴(yán)格按間隔時(shí)間保持一定距離。機(jī)車必須頂推空的梭式礦車進(jìn)洞，洞內(nèi)機(jī)車不再前后調(diào)頭，電瓶車調(diào)頭全部在洞外車場進(jìn)行；倒運(yùn)碴場也設(shè)八字形渡線完成調(diào)車編組作業(yè)。鋪設(shè)雙線段，空車、重車分道行駛。⑺ 每月定期進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)。行駛中司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況，應(yīng)及時(shí)制動停車。⑷ 在進(jìn)入棄碴場或工作面及側(cè)向通過道岔時(shí)，減速行駛。工藝流程 注意事項(xiàng) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工布眼紅鉛油準(zhǔn)確繪出開挖斷面輪廓線，炮眼位置誤差不得超過5cm檢查炮眼痕跡保存率＞80%，圍巖破碎，炮眼利用率〉90%。瞎炮處理查明原因，迅速果斷按規(guī)定處理。聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)，注意連結(jié)次數(shù)，專人檢查。裝藥分片分組按藥量自上而下進(jìn)行，雷管對號入孔，炮泥堵口。,交界處臺階〈1176。定位開眼臺車與隧道中線平行，就位后正確鉆孔，注意溝槽傾斜度，周邊眼外插角開眼誤差在3—5cm鉆眼鉆工熟悉布置圖熟練操作，臺下專人指揮及時(shí)調(diào)整深度。行車調(diào)度注意事項(xiàng)⑴ 在洞外設(shè)調(diào)度車場、檢修線和存車場。⑶ 圍巖軟弱地段，為確保施工安全和道床穩(wěn)固，采用仰拱超前方案。㈠ 有軌運(yùn)輸及施工行車調(diào)度（單線）有軌運(yùn)輸⑴ 運(yùn)輸軌道采用43kg/m鋼軌，軌距900mm，間隔使用木枕和鋼枕，道床槽內(nèi)采用碎石碴填滿，防止軌道左右擺動。五、裝碴運(yùn)輸鐵路隧道施工出碴方案分無軌運(yùn)輸和有軌運(yùn)輸兩種，無軌運(yùn)輸方案宜用于斷面較大的雙線隧道工程；有軌運(yùn)輸宜用于單線鐵路隧道施工。⑶ 保證鉆孔質(zhì)量措施① 找準(zhǔn)中線腰線，標(biāo)出孔位；② 首先鉆正頂孔；③ 預(yù)量鉆桿長度做好標(biāo)記，保證孔深符合設(shè)計(jì)深度。⑤ 移位鉆好一個炮孔進(jìn)行第二個炮孔鉆進(jìn)時(shí)，要做到“準(zhǔn)、直、平、齊”。③ 開口開口時(shí)慢慢推進(jìn)，并特別注意鉆臂的方向與隧道中線的夾角是否符合設(shè)計(jì)外插角。即：查鉆機(jī)及兩個鉆臂的運(yùn)轉(zhuǎn)及鉆機(jī)油管各部件；查風(fēng)水電及管路連接部位是否牢固；查鉆頭鉆桿等配件是否備全；查消耗較多的器材是否有充分的余量。⑵ 鉆孔方法步驟整個鉆孔過程中，可分為準(zhǔn)備、定位、開口、拔桿、移位五步。分區(qū)按順序鉆孔，避免相互干擾、碰撞、擁擠和窩工。各斷面光爆主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。小直徑間隔裝藥，孔外網(wǎng)路采用復(fù)式網(wǎng)路聯(lián)接，全斷面一次起爆。爆破材料采用15段系列塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管。⑶ 抵抗線W的選擇W=E/M M為周邊孔密集系數(shù)，～，W =。2巖石硝銨炸藥；遇水采用乳膠炸藥，～。Ⅲ類圍巖正臺階光面爆破炮眼藥量分配表（單線） 序號上下臺階炮眼分類炮眼數(shù)雷管段數(shù)炮眼長度炮眼裝藥量每孔藥卷數(shù)單孔裝藥量合計(jì)藥量個段cm卷/孔Kg/孔Kg1上臺階掏槽眼411657243285133擴(kuò)槽眼952504內(nèi)圈眼1072505周邊眼23926011∮256底板眼6112607合計(jì)568下半斷面掘進(jìn)眼52250944250106625011周邊眼10826011∮2512底 眼51026013合計(jì)30合 計(jì)III類圍巖全斷面光面爆破炮眼藥量分配表（雙線） 序號炮眼分類炮眼數(shù)(個)雷管段數(shù)(段)炮眼深度(cm)炮眼裝藥量每孔藥卷數(shù)(卷/孔)單孔裝藥量(Kg/孔)合計(jì)藥量(Kg)1中空眼13102掏槽眼213107323310744531076擴(kuò)槽眼6730077輔助眼12930068181030069111130061011123006111013300612內(nèi)圈眼4014300113周邊眼531530012小藥卷14底板眼2515320715合計(jì)195Ⅲ類圍巖正臺階光面爆破主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（單線） 序號項(xiàng) 目單 位數(shù) 量1開挖斷面積m22預(yù)計(jì)每循環(huán)進(jìn)尺m3每循環(huán)爆破石方m34炮眼總數(shù)個5鉆孔總數(shù)m6雷管用量發(fā)7炸藥用量Kg8比鉆眼數(shù)個/m29比鉆眼量m/m310比裝藥量Kg/m311單位體積巖體耗雷管量發(fā)/m312預(yù)計(jì)炮眼利用率%96%III類圍巖全斷面光面爆破主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（雙線）表1。爆破器材選用2巖石硝銨炸藥，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)毫秒微差有序起爆。正臺階炮孔布置、雷管段別布置；Ⅲ；Ⅲ。 全斷面開挖法施工程序圖模筑混凝土鉆炮眼裝藥爆破砼仰拱或鋪底出 碴水幕降塵、通風(fēng)清危排險(xiǎn)打錨桿掛網(wǎng)穩(wěn)定性安全檢查濕噴混凝土臺車就位測量布眼施工準(zhǔn)備掛設(shè)防水板及背后盲溝四、光面爆破根據(jù)圍巖走向、層厚、石質(zhì)等地質(zhì)情況及支護(hù)施工方法，設(shè)定爆破方法如下：㈠ Ⅲ類圍巖采用正臺階法掘進(jìn)。裝碴作業(yè)面和倒運(yùn)碴場，人工配合專用灑水器灑水降塵，確保施工環(huán)境良好。施工中采用“W”型水幕降塵器噴霧降塵。6工 序作業(yè)時(shí)間(min)循 環(huán) 時(shí) 間(min)60120180240300360420480540600660720測量放線30開 挖180初 噴60出 碴120架格柵、掛 網(wǎng)、打錨桿180噴 砼150正臺階法掘進(jìn)噴錨作業(yè)循環(huán)時(shí)間圖（雙線） 工序作業(yè)時(shí)間（min）循環(huán)時(shí)間（min）60120180240300360420480540600660720780測量放線60開挖150初噴90出碴150架鋼架、掛網(wǎng)、打錨桿180噴砼150全斷面法掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間圖（單線）